観光列車から！　日々利用の乗り物まで

旭ケ丘駅 （JR九州）日豊本線

旭ケ丘駅（あさひがおかえき）は、宮崎県延岡市旭ヶ丘にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。駅構造ホーム（延岡・大分方面）単式ホーム1面1線を有する地上駅。山側にホームがある。以前は有人駅（開業当初：委託駅→1991年頃：延岡駅からの派遣社員による直営管理）であったが合理化により無人駅となった。小さな待合所がある。近距離きっぷの自動券売機が設置されている。駅周辺西側には新興住宅街「旭ヶ丘」「一ヶ岡」が控え、東側は国道10号と防潮林で海が近く当駅は延岡新港の入口付近にある。味のおぐら旭ヶ丘店国道10号旭ヶ丘バス停-延岡-日向市（ロックタウン日向など）、延岡-赤水（外浦）延岡新港旭化成新港基地延岡旭ヶ丘郵便局旭ヶ丘入口バス停延岡市立一ヶ岡小学校延岡市立土々呂小学校延岡市立土々呂中学校バス路線国道10...旭ケ丘駅（JR九州）日豊本線

2024/09/27 05:54

水中処分母船(YDT-04)海上自衛隊

水中処分母船1号型（すいちゅうしょぶんぼせん1ごうがた、英語:YDT-01classdivingtenders）は、海上自衛隊の潜水作業支援船の船級。支援船第2種に分類されており、公称船型は300トン型水中処分母船、計画番号はJ-166。自衛艦ではなく鋼船でもあるため、対機雷戦への投入は想定されていない。従来、水中処分隊（EOD）の輸送・作業支援には、退役掃海艇を改造した特務船（YAS）が用いられてきた。しかしこれらの艇は老朽化が進んでおり、また改造艇であることから配置面での不合理や設備面での不足が指摘されるようになっていた。このことから、合目的性の高い新規設計船として計画されたのが本型である。平成10年度に新船種として建造が認められ、1・2番船は1999年6月14日に起工された。設計船型は、掃海艇と同様...水中処分母船(YDT-04)海上自衛隊

2024/09/19 08:07

南延岡駅（JR九州）（JR貨物）日豊本線

南延岡駅（みなみのべおかえき）は、宮崎県延岡市構口町一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）日豊本線の駅である。駅構造単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅。留置線・側線を11本有し、うち東側の5本は旅客用、西側の6本は貨物用となっているが、2017年12月時点では旅客用は車止めが置かれ使用停止となっている。1本の跨線橋で駅舎2階とホーム連絡しており、橋上駅となっている。駅舎は鉄筋コンクリート2階建てで、改札外に待合所がある。JR九州本体による直営駅であり、みどりの窓口が設置されている。のりばのりば路線方向行先備考1■日豊本線上り延岡・大分方面当駅始発は3番のりば2・3下り宮崎・宮崎空港方面一部1番のりば貨物取扱・専用線JR貨物の駅としては専用線...南延岡駅（JR九州）（JR貨物）日豊本線

2024/09/13 07:36

日産・プリンス・スカイライン（2代目）

日産・プリンス・スカイライン（2代目）S5型1500デラックススカイライン（SKYLINE）は、日産自動車（合併以前はプリンス自動車工業）が1957年（昭和32年）から製造・販売している中型乗用車（Dセグメント）である。1957年（昭和32年）に富士精密工業（後のプリンス自動車工業）が主力車種として生産を開始し、1966年（昭和41年）にプリンスが日産自動車と合併した後も車名が引き継がれ、2021年（令和3年）現在、日産のラインナップでは唯一プリンス時代から継続して生産されている車種である。日本を代表する名車のひとつであり、国内外を問わず根強い愛好家がいる。ボディラインナップは2021年現在4ドアセダンのみである。過去には2ドアクーペ、5ドアハッチバック、ステーションワゴン、ライトバンなどが存在した時期も...日産・プリンス・スカイライン（2代目）

2024/09/06 06:52