夢鉄道のブログⅡ

コアレスパワトラの装着

工作中の阪急500形は下回りの工作をはじめました。今回使用する動力は天賞堂のコアレスパワトラです。現在なかなか入手困難な状況ですが幸い26mmのものは店頭に残っていて入手できました。台車はこれも天賞堂のKS33L台車セットしたところうまく収まりました。床板は一般的な木製朴材から切り出しました。パワトラをセットする部分をカットパワトラと台車をセットしてミニトースカンで高さをチェック動力車の足回りができました。非動力車に台車をセット2両ですのでパワトラ1台でパワーは十分です。台車が付くと一気に工作が進んだような感じになります。ヤレヤレ、やっとここまで来たかという感じです。コアレスパワトラの装着

2023/01/30 15:01

ベンチレータの取付け

工作中の阪急500形は屋根のベンチレータの取付けを進めました。屋根にベンチレータを図面に合わせて取付けていきます。ベンチレータの取付けを完了した屋根部車体にのせてみました。阪急500形らしくなってきました。ベンチレータの取付け

2023/01/26 10:40

気を取り直して

工作中の阪急500形はパンタ台を反対側に取付けた失敗のやり直しから進めました。パンタ台を運転席側に付け直しランボードの取付けを進めました。箱に入っているのはベンチレータベンチレータは寸法を合わせ桧棒から切り出しました。これにサフェーサーを塗りサンドペーパーをかけたあとスプレー缶のサフェーサーを吹き付けました。取付けたランボードは再度スプレー缶のサフェーサーを吹き付けました。昨日は所属クラブの新年会コロナ禍で3年ぶりの開催となりました。まずは健康と口だけでなく手を動かすことに努力することを確認した次第です。気を取り直して

2023/01/22 11:36

取付け失敗

工作中の阪急500形は屋根回りのパーツの取付けを進めました。阪急の旧車のパンタランボードは脚が高く、周囲を囲むような形態が特徴です。ここは帯材で組むこととしました。ハンダ付けした帯材を曲げて取付脚とします。屋根板はサフェーサーを塗りサンドペーパーをかけたあと缶スプレーのサフェーサーを吹付けました。屋根板にパンタ台を取付けましたが勘違いしてしまい、お顔側に取付けるものを連結面に取付けるという失敗をしてしまいました。「ああ～」やり直しです。取付け失敗

2023/01/17 10:43

屋根板の削り出し

工作中の阪急500形は屋根の工作を進めました。屋根は木製の屋根板を使用します。先にお顔のオデコの部分から整形していきます。その前に屋根板を車体幅にカットし屋根のカーブのガイドをあてながらカンナ、サンドペーパーにより整形しておきます。オデコを削っていきます。屋根板は車体寸法より長めにカットし、失敗した場合に再度整形できるようにしておきました。お顔のオデコはこんなものだろうと。こういうとき木箱を台にして作業すると便利です。お顔のオデコが終わったら連結面をカットして整形しました。次はサフェーサー塗って仕上げの整形をしたいと思います。屋根板の削り出し

2023/01/13 13:26

残りのウインドヘッダ、シルを取付け

工作中の阪急500形は残っている本体のパーツの取付けを進めました。妻面と側面部の回り込み部分のウインドヘッダとシルをハンダ付しました。同じく連結面の回り込み部分のウインドヘッダとシルをハンダ付しました。これで車体本体の組立ては仕上がりました。次は屋根部分の組立を進めたいと思います。残りのウインドヘッダ、シルを取付け

2023/01/08 14:44

健康であればこその趣味

当ブログを訪問いただきました皆様明けましておめでとうございます。こうして趣味の鉄道模型工作を続けられるのも健康であればこそと思います。心身ともにダメージを受ければ趣味活動は続けられなくなってしまいます。歳を重ねると当然そのリスクも高くなります。なるようにしかなりませんが一日一日を有意義に過ごせればと思っています。さて今年の年頭の題材は2023年に因んで叡電デナ21形のデナ23としました。洛北を走るポール電車として秀逸なデザインで長きにわたって活躍し私も大好きな車両です。（1976年4月宝ヶ池駅にて撮影）私の工作したデナ23です。ホビーメイトオカのキットをパンタ化後のスタイルで仕上げました。2020年に竣工し、当ブログで工作記を掲載しています。いつまで工作できるかわかりませんが「できることをやめる」のは心身...健康であればこその趣味

2023/01/04 11:06