miyaのブログ

中華チンスポを塗装でグレードアップ

以前の記事で取り付けた中華製チンスポ表面がテカテカなので歪みが目立ち安っぽいのと、車体のマットカラーともアンマッチです。なので、今回フォークカバーを塗装するついでに塗装しました（ウレタンスプレーは使い切りなので余るともったいない）フォークカバー同様、600番で足付け → サフェーサー塗装 → 1000番で水砥ぎで下地を作りデイトナの耐ガソリンウレタンスプレー艶消しブラックを4～5回重ね塗りして完成。しっかり...

2021/03/30 20:40

フォークカバーを自作してみた

先日の記事で純正フォークブーツの再生を行いました。今回はフォーク上部に取り付けるフォークカバーを作ります。要はフォークに被せ、黒く太くマッチョに見せるための外観パーツですw強度は不要なので、安くて入手しやすく加工も楽な、ホムセンで売っている塩ビパイプを使います。フォーク径39mmに合わせて40サイズの塩ビパイプを買ってきましたが、実測すると内径は44mmくらいありました。塩ビパイプには水道管用の厚肉のもの（...

2021/03/28 09:26

デイトナの車載工具とスマートな？搭載方法

ハーレーの車載工具はスパナ、六角レンチ、トルクスレンチ等種類が多く、規格もインチとミリ混在なので揃えるのが面倒くさいし嵩張ります。そこで、お手軽なデイトナのハーレー用車載工具セット（\3,618）を買ってみました。工具の質感は、国産メーカー標準工具より高そう。今回これを自転車用ツールケースに入れ、自転車用のドリンクホルダで車体に取り付けたいと思います。車載工具はツールケースの下段にすっぽり収まりました。...

2021/03/26 22:42

固着したマフラーの抜き方（非推奨w）

先日マフラーをコブラのフルエキに交換した際、これまで付けていた北米マフラーのフロント側がエキパイに固着して抜けませんでした。いずれノーマルマフラーに戻して車検を受ける必要があるため、何とか取り外したいと思います。取り外し方としては、マフラーを固定しておいてエキパイの先端を押せば、テコの原理で行けそうな気がします。いろいろ考えた末、マフラーに純正ステーを付け、ステーを万力で挟んで、万力の土台を自動車...

2021/03/24 21:39

883アイアン購入後1年間のパーツ代やいかに

883Nアイアンを昨年4月4日に購入してから1年が過ぎようとしています。1年間せっせとカスタムに取り組んだ成果がこちら。購入時（シート、タンクキャップ、メーター移設以外はノーマル）現在（カスタム内容はこちらを参照）今回、この1年で買ったパーツを整理して、トータル金額を計算してみたいと思います。2020年4月～12月 ・キジマ ライセンスブラケットキット：9,289円 ・デイトナ ショートステップホルダ：3,790円 ・エフ...

2021/03/22 18:43

純正フォークブーツの変色対策

以前フォークブーツが緑色に変色したので社外品に交換しました。過去記事1が、その社外品フォークブーツは早々に破けてしまいました。過去記事2それ以降フォークブーツは付けていませんでしたが、フォークが細いので見た目がイマイチ・・・そこで、自作フォークカバー+純正フォークブーツでフォークの目隠しを行います。第一弾の今回は純正フォークブーツの変色対策です（自作フォークカバーについては後日報告予定）具体的対策で...

2021/03/20 23:35

タイマーカバーでイメチェン

私の883Nはブラックで統一していますが、タイマーカバーはまだ純正のままでした。小さな部品ですが意外と目立つため、今回ここもブラック化することに。選んだのはHD純正のウィリーGスカルコレクション（￥6，043）交換はネジ2本外すだけ。昔はこの中にポイントが収められていましたが、現在は空っぽでただの飾りですね。取り付け完了！ドクロが中二病ぽくって気恥ずかしいw取替前取替後タイマーカバーを黒に変えただけで、グッと...

2021/03/18 21:13

アイアンスポーツのエンジン内部確認

昨日のラッシュさんのブログは、私のアイアンスポーツについて書かれていましたw先日仮組状態でラッシュさんに到着した私のXLH1000アイアンスポーツ。その一週間後、整備内容の相談をしに行くと、すでに腰上はバラされていました。外した部品を見せてもらうと、ピストンやシリンダーに大きな傷は無く、焼き付いた感じではなさそうです。燃焼室周りもカーボン付着があまり無く、思ったより全然きれいでした。もしかしたら前オーナ...

2021/03/16 18:50

コブラのフルエキを消音化

前回からの続き先日取り付けたコブラのフルエキ、スピードスターショート909予想以上の爆音で、住宅街はもちろん国道の信号待ちでも気が引けるレベルでした^^;このままでは気持ち良く走れないので、マフラーの消音化を行います！スピードスターショート909には標準で立派なバッフルが付いているので、これに追加工して消音効果アップを狙います。まずは音量低減に効果が大きい、エンドバッフルによる排気口径ダウン。エンドバッフ...

2021/03/14 10:00

尻痛対策でサドルシート買い替え

ちょっと前に導入したイージーライダースのサドルシート、硬派な見た目は良いのですが、、デザイン重視のためクッションが薄く、腰への負担が大きいのと、1時間くらいでお尻が痺れてきます。そこで、同じサイズでクッションの厚いシートはないかと探し、、ダメ元でHEAVENSスタンダードフォーム ソロシート タックロール（8,250円）を購入してみました。手で押してみると、クッションの厚みが現状シートの倍くらいあって期待できそ...

2021/03/12 18:47

アイアンスポーツと初顔合わせ

ラッシュさんからアイアンスポーツが届くとの知らせを受け、3/6にお店を訪問しました。店舗隣の倉庫から出していただき、待望のご対面！！何故か前のお店で予想以上にバラバラにされていたようです？？エンジン焼き付きとは聞いてましたが、他にも多少手を入れる必要がありそう・・・まあ、全体的にはきれいなので、素材としては良しですかね。店長からは、「ちょっと時間がかかりそう」と言われたので、GWには間に合わないかな～...

2021/03/10 20:30

コブラのフルエキに換装（その3）

その2からの続き本日仕事が休みなので動画を撮ってきました。883Nアイアン+コブラスピードスターショート909排気音音質は低音が効いて良い感じですが、動画より実際の音量は大きいです。感覚的には北米パンチアウト18mmの5割増しくらいかなw特にアイドリング時は一発一発の音圧が凄くて、信号待ちでも気が引けるレベル。。逆に走り出して排気音が連続になると、それほど煩く感じません。低回転域の音量をもう少し抑えれば許容範囲...

2021/03/08 20:17

コブラのフルエキに換装（その2）

その1からの続き先日届いたコブラ909スピードスターを本日取り付けました。ちなみに取説は付いていなかったので、この手順が正解かは分かりません^^;最初にO2センサーのコネクタを抜いておきましょう。ヒートガード、マフラーステーを外し、マフラーを引っこ抜き、フランジナット4カ所を外せば、前後一体になっているエキパイが外れます。なお、今回フロントのマフラーが固着して抜けなかったので、付けたまま外しましたwエキパイ...

2021/03/06 20:28

883Nカスタムまとめ

私がこれまで行ってきたカスタム記事をまとめました。（リンクでそれぞれの記事に飛びます）今後も随時更新していく予定です。1．エンジン関係1）エアクリーナー ・アレンネスBIG SUCKER STAGE 1 ・ジョーカーマシンエアクリカバー1 ・ジョーカーマシンエアクリカバー22）マフラー ・北米マフラー ・北米マフラーパンチアウト14mm ・北米マフラーパンチアウト18mm ・コブラ909スピードスター1 ・コブラ909スピードスター2...

2021/03/04 22:50

コブラのフルエキに換装（その1）

昨日帰ったら注文していたマフラーが届いていました。コブラ909スピードスターです！納期1～3週間とのことでしたが、10日ほどで到着しました。大きな箱を開けると中身はこれだけ・・・有名メーカーだけあって、溶接やメッキの品質も良さそう。もちろんO2センサにも対応してます。二つのパイプは集合部で連結されており、低速が細らないよう配慮されているのが嬉しい。さらに良い点は、しっかりしたバッフルが付属していること！こ...

2021/03/02 20:50