寝台に乗りたくてよく利用した思い出の寝台急行「銀河」
今回は番外編として旅行観光地ではなく旅行でよく利用した寝台列車銀河をご紹介させていただきます。 1 寝台列車銀河での旅行を計画する1.1 寝台列車銀河とは2 憧れの寝台特急「銀河」に乗車！3 寝台特急銀河の座席では4 しかし、寝台列車では寝れないとわかった自分 寝台列車銀河での旅行を計画する 私は西村京太郎の推理小説の大ファンであり、十津川警部と亀井刑事のコンビが活躍するトラベルミステリーが特に大好きです。 主に列車内で殺された被害者を犯人はどのように殺して逃げたかを探る為、十津川警部たちは犯人の足取りを辿り、時刻表や乗り継ぎを利用してアリバイを崩すところが最大のキーポイントとなり、犯人に辿り着くストーリーが多いです。 私自身は別に電車は好きでも嫌いでもなく、ただ通勤で乗るのが億劫な乗り物ぐらいにしか思ってませんでした。 だだ2003年頃、今思い出しても嫌な思い出しかない仕事をしてて毎日ストレスたまってた時、交代で連休をとれた時に、「気分転換に今まで体験したことのないことをしたい」という気持ちになり、西村京太郎の小説でよくでてきたブルートレイン、寝台特急に乗って旅行をしてみたいと考えつきました。 それまでもはフラッと一人で旅行に行くことは全くなかった為、この寝台列車銀河の存在が旅行を続けるきっかけを作ってくれたのかもしれません。 寝台列車銀河とは 寝台列車銀河はかつての国鉄、後のJRが東海道本線の東京駅～大阪駅間で運営していた寝台急行列車です。 客車は主に7両編成で個室はなく、A寝台・B寝台と分けられ、全車両が寝台車となっています。 A寝台は1号車で開放二段式の定員28名、それ以外は二段式のB寝台で定員32～34名でした。 2000年代以降は社内の老朽化や利用客の減少の影響で2008年3月15日に廃止されました。 憧れの寝台特急「銀河」に乗車！ 銀河は夜に東京駅から乗ってゆっくりと時間をかけて朝方に京都や大阪に着きます。 この時も京都に行くために夜の10時くらいに東京駅に行って乗るのを楽しみにしてました。 そして発車時刻が近づいてくるとホームにドンドン迫ってくる迫力ある眩しいブルーの車体に釘付けに！ ドンドンテンションが上がってきました！ そしていざ、車内へ！ 中に入った時はまず独特の深い苦みのある匂いが漂ってきたのでそれだけでも未踏の地へと足を踏み入れた不思議な感覚になりました。 通路は思ったより狭かったですが
2019/03/27 15:46
