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ブログタイトル
西浦特急鉄道と旅のブログ
ブログURL
https://www.nishiuraexp.com
ブログ紹介文
鉄道・飛行機などで国内外を旅行した様子のほか、鉄道を中心に交通全般の話題を取り上げます。
更新頻度(1年)

163回 / 365日(平均3.1回/週)

ブログ村参加:2018/12/23

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西浦特急さん
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西浦特急さんの新着記事

1件〜30件

  • 【羽田サテライト1000円クーポン】ANA 285便(羽田17:05→徳島18:25)搭乗記。トクたび×UGポイントでプレミアムクラス利用

    京浜急行品川駅。15:03発の快速特急に乗車し羽田空港へ向かいます。 「羽田空港国内線ターミナル駅」改め「羽田空港第1,第2ターミナル駅」に到着。 今回はANAで徳島へ向かいます。 第2ターミナルの出発表示。 日本語表示で写したつもりが、後で確認するとハングル表記になっていました。 徳島行は下から3段目、17:05発の285便。表示されている搭乗口48番はサテライトと呼ばれる「別棟」に位置し、 事前にバスで移動する必要があります。 17:05の出発に対して時刻はまだ15:30で焦る必要はありませんが、 「保安検査→サテライト行バス乗場への移動→バス移動→搭乗口」という長い行程を考えれば、 出発…

  • 【新幹線半額!お先にトクだ値スペシャル】はやぶさ34号乗車記(新青森15:52→仙台17:29)

    本記事は下に添付の記事のつづきです。 www.nishiuraexp.com JR 東日本とJR東北本線を受け継いだ第3セクター「青い森鉄道」が乗り入れる青森駅。 今回はここから隣の新青森駅に移動し、東北新幹線で仙台へ向かいます。 青森駅のコンコース。 JR の券売機やみどりの窓口は写真左手方向にあります。 青森駅に掲出されていた「えきねっとお先にトクだ値スペシャル50%OFF」の広告。 今回、新青森から仙台までの東北新幹線の乗車券・特急券は、この切符の利用しました。 新青森→仙台の場合は5610円です。 青森駅から東北新幹線の新青森まではJR 奥羽本線で一駅190円。 青森~仙台では計580…

  • FDA神戸青森線(FDA833便・JAL2633便)搭乗記。神戸11:45→青森13:25。

    今回は神戸空港から2020年3月に運航を開始したフジドリームエアラインズの神戸→青森線を利用します。 神戸空港の出発フロア。 神戸空港は2004年に人工島ポートアイランドの沖合に開設された比較的新しい空港で、 既存の伊丹空港や関西空港にも近いことから、管制上の理由などにより1日の発着便数に厳しい制限が課されていますが、 2019年にその制限が緩和され、その後、静岡県に本拠地をおくフジドリームエアラインズの新規路線開設が相次いでいます。 フジドリームエアラインズのチェックインカウンターは、 神戸空港の主役であるスカイマークの裏側に設けられています。 神戸空港発着のフジドリームエアラインズの路線は…

  • 【コロナ禍前】シドニー空港から市街地・ブルーマウンテンズ方面への鉄道アクセス

    本記事は下に添付の記事のつづきです。 www.nishiuraexp.com コロナ禍前の某日。 羽田を22時30分に出発するANA(NH)879便で約9時間でオーストラリア・シドニー空港に到着。 入国はスムーズでターミナルビル到着から約10分。現地時間の9時は制限エリア外に出ることができました。 エリア外に出て、写真の右手方向(後方)へ進むと地下の鉄道駅へ降りるエスカレーターがあります。 空港駅コンコースへの入口。 コンコースにおりると左手に1回乗車券の販売機、右手にSuicaのようなIC乗車券OPALカード販売の有人窓口があります。 Opalカードは35オーストラリアドルで販売されており、…

  • 【コロナ禍前】NH879便(羽田→シドニー)ANAプレミアムエコノミー搭乗記2

    本記事は下に添付の記事のつつきです。 www.nishiuraexp.com (コロナ禍前の某日。羽田空港国際線ターミナル108A搭乗口) 今回は羽田空港22時30分発のANA(NH879便)のプレミアムエコノミーでシドニーへ向かいます。 出発30分前の22時頃に108A搭乗口に到着しました。 機材はボーイング787-9。 22時05分ごろから搭乗開始。 搭乗機のプレミアムエコノミーはビジネスクラスとエコノミーの間に2列だけ設置されており、2-3-2のアブレスト、計14席です。 遠慮なくリクライニングができトイレにも行きやすい後列の通路側を指定しました。 後列の場合、前席とのピッチはJALのク…

  • 【コロナ禍前】「114番」の方が快適?羽田空港ANA国際線ラウンジ。NH879便(羽田→シドニー)搭乗記1

    コロナ禍前の某日。羽田空港国際線ターミナル。 今回は22時30分発のNH(ANA)879便シドニー行のプレミアムエコノミー席を利用してオーストラリアへ向かいます。 NH879便は、30分前の22時に出発するオーストラリアのフラッグシップ「カンタス航空」シドニー行QF26便の後を追う形での出発です。 早めに保安検査場へ。 休前日ですが保安検査もイミグレも待ち時間ゼロで通過することができました。 使い慣れた関西空港は最近のインバウンド客の急増で、こんなに空いているのは早朝深夜くらいになってしまいました。 プレミアムエコノミー利用でもエアラインラウンジを利用できるのは日系航空会社利用のメリットといえ…

  • 185系特急踊り子・黒船電車など。ひさびさ旅復路。

    本記事は下に添付の記事の続きです。 www.nishiuraexp.com 下田の街歩きを終え伊豆急下田駅に戻ってきました。 伊豆急下田駅の広いコンコース。 伊豆急下田からJR伊東線に接する伊東駅まで伊豆急行線区間の運賃は1650円。 普通運賃はJRより高い設定になっていますが、 伊豆急線内の特急料金は距離に関係なく自由席の場合410円と格安です。 そんなわけで伊豆急下田発15:07の特急踊り子16号に伊東まで乗車することにしました。 特急踊り子16号は、国鉄末期に登場し長らく活躍を続けてきた185系での運転です。 185系を使用する特急列車に「新特急」の愛称が付された時期もありましたが、 …

  • 【下田散策】寝姿山からの展望と「THE ROYAL HOUSE 」は特におすすめ。

    www.nishiuraexp.com 12:41小田原から乗車した特急踊り子7号で終点の伊豆急下田駅に到着。 元東急車両の普通電車を真ん中に、新旧の踊り子号が並びました。 伊豆急下田駅改札口。 伊豆急下田は乗り潰し目的で駅だけは来たことがありましたが、 今回は短時間ですが街歩きに出かけようと思います。 街歩きに出かけますが、 まずは駅建物内に店を構える「さかなや道場」で腹ごしらえ。 注文したのは名物の金目鯛の煮付け。 下田港は金目鯛の水揚高が全国一位で年間1000トン以上。 下田港の水揚げの8割を金目鯛が占めるというから驚きです。 南国風情が感じられる伊豆急下田駅前。 下田まちなか案内図。…

  • 【還元率29%も可能】GoTo地域共通クーポン。乗車券も買えます。

    JR神戸線西明石駅に到着。 新快速が停車するほか、山陽新幹線との乗り換え駅でもあるこの駅から徒歩2分程の所にあるスマイルホテル西明石へむかいます。 今年7月からGo To Travel キャンペーンが始まり国内の多くのホテルが35%引きの価格で利用できるようになっていますが、 10月からは35%引きに加え、15%分の地域共通クーポンの配布も始まりました。 今回は実際にクーポンを受け取り活用方法を考えます。 西明石駅は姫路寄りの西口が山陽新幹線の駅と繋がっていますが、 スマイルホテル西明石へ向かう場合は、神戸寄りの東口から駅前へ出ます。 駅前広場から延びる道の一つ目の信号を右折するとスマイルホテ…

  • 【9455PV】ブログ開設から25ヶ月目のアクセス数と9月投稿分おすめ記事3選

    いつも当ブログ(西浦特急鉄道と旅のブログ)の記事をお読みいただきありがとうございます。ブログを開設した2018年9月から25ヶ月目にあたる、2020年9月のアクセス数等について書かせていただきます。 2020年9月のアクセス数は、30日23:59現在で9455PV、1日あたりでは315PVとなりました。 先月から1483PVの減少です。(1日あたりでは38PVの減少) 現時点での公開記事数は本記事を含めて361記事です。2019年2月以降のアクセス数は下記のとおりとなっています。2月 3364PV3月 4313PV4月 5124PV5月 7014PV6月 6629PV7月 7419PV8月 1…

  • 【E257系】特急踊り子7号乗車記(小田原11:02→伊豆急下田12:41)

    本記事は下に添付の記事の続きです。 www.nishiuraexp.com 新大阪から小田原停車の「ひかり642号」で到着した小田原駅。 今回はここで特急踊り子号に乗り換えて伊豆急下田へ向かいます。踊り子号の指定席特急券は「ひかり」の車内で「えきねっと」から予約。普通乗車券については、伊豆急下田まで往復の普通乗車券と、下田周辺の路線バスのフリー乗車がついた、南伊豆フリー乗車券を購入するつもりでしたが、南伊豆フリー乗車券は当日購入不可であることを小田原駅到着後に知り、仕方なく正規の普通乗車券を購入することにしました。 小田原から伊豆急下田までの普通乗車券は、小田原から伊東までのJR 区間37.…

  • 【GO TO 適用】大阪~小田原新幹線往復8710円!「小田原ひかり」でひさびさ旅へ。

    JR新大阪駅新幹線ホーム。今回は8:18発のひかり642号で小田原へ向かいます。実はJR神戸線某駅で乗車予定の列車に乗り遅れ、在来線で新大阪駅にアクセスすることを断念。地下鉄で新神戸駅に急行し、新大阪から「ひかり642号」の直前を走る「のぞみ92号」に1区間乗車して8:13に新大阪に到着。辛うじて指定列車に間に合いました。 6号車の指定座席に着席するとすぐに発車。 今回はJR東海ツアーズの「ひさびさ旅割引。日帰り1day小田原。東海キヨスククーポン付き」という企画商品を利用しました。写真はネットでの予約から数日で送られてきた書類。 価格は新大阪(大阪市内)~小田原往復の新幹線普通車指定席券に、…

  • 【のと鉄道乗車記】七尾・和倉から「のと里山空港」へのアクセスルート。

    本記事は下に添付の記事の続きです。 www.nishiuraexp.com 石川県七尾市の玄関JR七尾線七尾駅。 今回はこの駅をターミナルに運転される第3セクター鉄道「のと鉄道」とバスを乗り継いで2003年に開港した能登空港へ向かいます。 七尾駅コンコース 路線図。 ブルーの枠で囲まれた部分が「のと鉄道」です。 「のと鉄道」は金沢方面からのJR七尾線の先につづく33.1kmの路線を営業しています。 なお七尾から次の和倉温泉までの区間はJR が線路などの施設を保有しており、 「のと鉄道」は列車の乗り入れのみとなっています。 七尾駅で発車を待つ7:43発穴水行の「のと鉄道」車両。 車内。 7:5…

  • 【揺れない】阪九フェリー乗船記(神戸20:00→新門司8:30)GoTo対象1人個室5450円!

    本記事は下に添付の記事の続きです。 www.nishiuraexp.com JR神戸線住吉駅前の国道2号線からフェリー連絡バスに乗車すること20分。 六甲アイランドに位置する阪九フェリー新門司(北九州)行のターミナルに到着。 阪九フェリーは神戸と新門司を結ぶ神戸航路、大阪府の泉大津と新門司を結ぶ泉大津航路があります。 いずれも1日1往復の夜行便で所要時間は12時間30分で、 神戸航路は日曜から木曜が18:30発、金曜・土曜は20:00発となっています。 ターミナルに横付けされた阪九フェリー「つくし」の船体。 2020年9月現在神戸航路には「つくし」と「せっつ」が交互に運航されているようです。…

  • 【阪九フェリー】Go To 適用!神戸~北九州間5450円で1人個室が利用できます。

    快速電車で大阪駅から20分、三ノ宮駅から7分。 神戸市東灘区、JR神戸線住吉駅に降り立ちました。 住吉駅改札口。 JR神戸線住吉駅は大阪湾に浮かぶ人工島「六甲アイランド」へ向かう新交通システム「六甲ライナー」との乗り換え駅ですが、 六甲アイランドには九州へ向かうフェリーが発着する港もあり、 神戸からフェリーで九州へ向かう際の玄関となる駅でもあります。 改札前には北九州市の新門司港へ向かう「阪九フェリー」と、 大分へ向かう「フェリーさんふらわぁ」の大きな広告が掲出されていました。 「阪九フェリー」のターミナルと「フェリーさんふらわぁ」のターミナルは隣り合っており、 住吉駅前から両ターミナルに横付…

  • 七尾線乗車記(金沢14:30→七尾16:13)

    本記事は下に添付の記事の続きです。 www.nishiuraexp.com 北陸鉄道石川線鶴来駅から西金沢駅でJR に乗り継いで到着した金沢駅。 金沢駅からはJR七尾線で七尾へ向かいます。 金沢駅の券売機付近にあった路線図。 七尾線は金沢駅から見て右上方向に伸びる路線です。 この路線図をよくみると新幹線が開通し並行在来線がJRから切り離されると周辺のJR在来線がどうなるのかがよくわかります。 特急列車の機能を新幹線が担うようになって普通列車だけになったとはいえ、 JR (青色)のまま残っている分岐ローカル線より輸送量が多いはずの金沢~富山間の元北陸本線は、 新幹線並行路線になったという理由で…

  • 北陸鉄道石川線乗車記(野町駅行のバスに乗れず)

    本記事は下に添付の記事の続きです。 www.nishiuraexp.com 大阪から特急サンダーバード9号で到着した金沢駅。 金沢駅前広場を覆う大屋根には「もてなしドーム」の愛称があります。 「もてなしドーム」の地下には北陸鉄道浅野川線の北鉄金沢駅があります。 北陸鉄道は金沢駅の地下から延びる浅野川線と野町駅から鶴来へ向かう石川線の2路線があり、両者は繋がっていません。 地図左下端が金沢駅、右上方の野町駅から唐突に始まっているように見える鉄道路線が石川線です。 浅野川線は去年9月に乗車したので、今回は石川線の乗り歩きに出掛けます。 駅前バスターミナルの入口にある案内ボードで野町駅行きの乗り場を…

  • 東海道新幹線の最新型車両N700S系に乗車(ひかり648号新大阪11:18→名古屋12:25)

    新大阪駅新幹線改札口。 今回は2020年7月に東海道新幹線にデビューした新型車両N700S系の初乗りを兼ねて名古屋へ向かいます。 N700S系の運転開始以来、JR東海の公式Twitterで毎日どの便にN700S系が入るかが公開されてきました。 今回も事前確認のうえ「ひかり648号」を指名買いしての乗車です。 しかし今後は運転本数が増加するとして運転情報公開のサービスは8月末日で終了しています。 24番線で発車を待つ「N700S系」ひかり648号。 両端にエッジが立った前面形状は「デュアルスプリームウイング形」と呼ばれます。 ホーム向かい側に到着した従来のN700A と見比べると前面形状の変化が…

  • 【10938PV】ブログ開設から2年目のアクセス数と8月投稿分おすすめ記事3選

    いつも当ブログ(西浦特急鉄道と旅のブログ)の記事をお読みいただきありがとうございます。ブログを開設した2018年9月から2年目(24カ月)目にあたる、2020年8月のアクセス数等について書かせていただきます。 2020年8月のアクセス数は、31日23:59現在で10938PV、1日あたりでは353PVとなりました。 先月から1942PVの増加です。(1日あたりでは63PVの増加) 現時点での公開記事数は本記事を含めて352記事です。2019年2月以降のアクセス数は下記のとおりとなっています。2月 3364PV3月 4313PV4月 5124PV5月 7014PV6月 6629PV7月 7419…

  • ANA991便(羽田13:15→関西14:40)プレミアムクラス搭乗記

    本記事は下に添付の記事の続きです。 www.nishiuraexp.com 11:35。能登空港10:30発のANA748便で羽田空港に到着。 羽田13:15発の関西空港行ANA991便に乗り継ぎます。 係員に関西空港行のチケットを提示してエレベーターで出発フロアへ移動。 羽田空港第2ターミナル出発フロア。 予想以上の人の少なさに驚かされました。 移動自粛が解除されて数ヶ月になりますが伊丹空港のほうが客の戻りは良い印象です。 これだけ人が少なければ普段通りに振る舞っても感染のリスクは低そうですが、用心して乗り継ぎの991便の出発時刻が近づくまでANAラウンジに引きこもることに。 ラウンジ内も7…

  • ANA748便搭乗記(能登10:30→羽田11:35)目標62%も今年は対象外。搭乗率保証の能登空港。

    前回のサンダーバード号乗車記のあと、北陸鉄道石川線、JR七尾線、のと鉄道の順に記事を投稿する予定でしたが、都合により復路のANA搭乗記を先に投稿させていただきます。 第3セクター鉄道「のと鉄道」の終点穴水駅からバスで約15分。 能登空港(のと里山空港)に到着しました。 能登空港ビル前の地図。 地図中央の飛行機マークが能登空港。 下端やや左寄りに能登半島の中心都市「七尾(ななお)」の表記が見えます。 七尾からは「のと鉄道」で終点穴水駅まで約40分、穴水駅からの空港連絡バスと合わせ約1時間の距離にあります。 能登空港(のと里山空港)のターミナルビル。 空港ターミナルというより「庁舎」という表現が…

  • 特急サンダーバード9号乗車記(大阪8:40→金沢11:14)建設中の北陸新幹線と並行。

    JR西日本大阪駅中央改札口。 今回は北陸方面の特急サンダーバード号で金沢へ向かいます。 乗車するのは大阪駅8:40発のサンダーバード9号。 大阪駅を発車する特急サンダーバード号は朝6時台から20時台にかけ1時間に1~2本。 そのうち17号が金沢から先和倉温泉まで足を延ばすのを除けば、全便が金沢行ですが、停車駅は便ごとに異なります。 必ず停車するのは新大阪、京都、福井の3駅で、敦賀・小松にも多くの便が停車します。 乗車する9号を見ると、全便が停まる3駅のみの停車であることがわかります。 金沢までの所要時間では、同じく3駅のみ停車の37号の3時間31分より3分余計にかかるものの、最速便といって差し…

  • 【ピーチ】MM154便搭乗記(福岡12:35→関西13:45)

    www.nishiuraexp.com 8:31。長崎から特急かもめ号で約2時間。博多駅に到着。地下鉄に乗り継いで福岡空港へ向かいます。 博多駅コンコースの真ん中に鎮座するエスカレーターで地下鉄駅へ。福岡空港が博多駅など福岡都心から近いことは改めて言うまでもありませんが、JR博多駅改札から地下鉄博多駅改札までの動線にも無駄がありません。 地下鉄駅の掲示。福岡市の地下鉄を利用する時は必ずマスクを着用しなければならないだけでなく、車内での会話も緊急の場合を除き控えなければなりません。個人的にはこのような対策強化には肯定的な考えをもっています。 博多から2駅・約5分で福岡空港駅に到着。 地下鉄駅の…

  • 特急かもめ4号乗車記(長崎6:25→博多8:31)問題山積の長崎新幹線について考える。

    本記事は下に添付の記事の続きです。 www.nishiuraexp.com JR九州長崎駅。今回は長崎駅発6:25の特急かもめ4号で博多へ向かいます。 改札が取り払われた旧駅舎のコンコース。長崎駅は2020年春に高架駅舎での営業を開始しましたが、駅周辺の整備はこれらか行われるため、当面はこれまでの駅舎が駅の入口として機能するようです。 旧駅舎、旧ホームを通り抜け、新駅舎の高架下を歩いて、 5分程で新駅舎の改札口に到着。 車両は885系6両編成。ドイツの高速列車を連想させる流麗な外観は古さを感じさせませんが、登場からすでに20年が経過しています。JRの制御振子を搭載した車両としては最後の形式で…

  • 大村・諫早から長崎本線長与経由で高架になった長崎駅へ。

    本記事は下に添付の記事の続きです。www.nishiuraexp.com 長崎空港からバスで約10分。JR 九州大村線大村駅。人口約10万人の大村市の玄関です。大村駅コンコース。運賃表(路線図)。ブルーのラインが大村線ですが、快速列車シーサイドライナーを中心に大村線を走る多くの列車が、地図上部の佐世保や左下の長崎に直通しています。大村駅断面でのダイヤは、快速列車シーサイドライナーと普通列車が、それぞれ1時間に1本運転となっており、長崎と佐世保の都市間輸送も担う大村線はローカル線としては旺盛な需要があることが伺えます。駅構内。大村線は現在の長崎本線諫早~肥前山口間が開通するまでは福岡と長崎を結…

  • ANA783便 (伊丹13:00→長崎14:15)搭乗記。伊丹空港食堂OASIS とANAアプリに見るMaaS

    阪急電鉄伊丹線の終点伊丹駅からバスで到着した、伊丹空港。 今回はANA783便で長崎に向かいます。 出発は13:00。 まだ1時間あるので気になっていた食堂で昼食を済ませることにしました。 リムジンバス乗り場に面して立つローソンと北ターミナル(写真奥)の間を左におれると、 一般客が行き交う営業エリアから外れたような光景が広がりますが、 よく見ると奥に黄色い看板がみえます。 カフェ&レストラン「OASIS」の文字。 看板の下まで行くと、およそレストランの入口とは思えない扉があり、 関係者以外立入禁止とか運客乗務員更衣室などという貼り紙までありますが、 思い切って中へ入ると、 通路の先に「OASI…

  • 快速エアポート号の「Uシート」とAIR DO120便[ANA4820便](新千歳14:55→神戸16:55)搭乗記。特急列車日本縦断11

    本記事は下に添付の記事の続きです。 www.nishiuraexp.com JR北海道札幌駅。今回は快速エアポート号で新千歳空港まで行き、14:55発のAIR DO便で神戸へ向かいます。 札幌市街から新千歳空港へはリムジンバスも運行されていますが、メインの交通機関はJRの快速エアポート号です。2020年春のダイヤ改正で従来の15分毎から12分毎(1時間5本)に増発されています。 札幌から新千歳空港までの運賃は1150円。快速列車なので運賃だけで乗車することもできますが、 快速エアポート号には指定席「Uシート」車両が連結されています。指定席料金は530円かかりますが、コロナ前の自由席車両は混雑…

  • 特急北斗15号乗車記(新函館北斗15:13→札幌18:47)と「ANA Holiday Inn すすきの」宿泊。特急列車日本縦断10

    本記事は下に添付の記事の続きです。 www.nishiuraexp.com 鹿児島中央駅から在来線特急と東北・北海道新幹線「はやぶさ号」を利用して札幌を目指す特急列車日本縦断旅行をしています。 途中新山口駅から雨の影響で運休や遅延が発生し、松本までは予定のコースからはずれ新幹線や高速バスのお世話になりながら駒を進めてきましたが、 最終日は予定通り、松本から「あずさ」、「はやぶさ」と乗り継ぎ新函館北斗駅に到着。 これから最終ランナーとなる特急北斗号に乗り継いで札幌へ向かいます。 15:01。東京10:44発のはやぶさ19号は定刻に新函館北斗駅に到着しました。 新函館北斗駅の改札口付近。 右側の在…

  • 【グランクラス乗車記】はやぶさ19号(東京10:44→新函館北斗15:01)特急列車日本縦断9

    本記事は下に添付の記事の続きです。 www.nishiuraexp.com 鹿児島中央駅から在来線特急と東北・北海道新幹線「はやぶさ号」を利用して札幌を目指す特急列車日本縦断旅行をしています。 新山口駅で乗車予定の山口線の不通に遭遇して以降、予定変更を繰り返しながら松本に到着。 本日は松本から中央本線特急「あずさ」、東北北海道新幹線「はやぶさ」、道内特急「北斗」と乗り継いでゴールの札幌に至る行程になっています。 9:25。松本から「あずさ4号」で東京駅に到着。 乗り継ぎ予定の東北・北海道新幹線「はやぶさ19号」の発車は10:44で1時間以上の待ち時間があります。 はやぶさ19号はグランクラス…

  • 【東京直通】特急あずさ4号乗車記(松本6:30→東京9:25)特急列車日本縦断8

    本記事は下に添付の記事の続きです。 www.nishiuraexp.com 鹿児島中央駅から在来線特急と東北・北海道新幹線「はやぶさ号」を利用して札幌を目指す特急列車日本縦断旅行をしています。 途中新山口駅から雨の影響で運休や遅延が発生したため、予定のコースからはずれ新幹線や高速バスのお世話になりながら松本に到着しました。 午前6時過ぎJR 松本駅前のホテルをチェックアウト。本日は中央本線特急「あずさ」、東北北海道新幹線「はやぶさ」、道内特急「北斗」を乗り継いで札幌に至る長い行程を予定しています。 乗車するのは松本6:30発のあずさ4号です。あずさ号の大半が東京側では新宿駅に発着しますが、4…

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