〈SEA PASEO(シーパセオ) 乗船記〉松山観光港9:35→広島港12:15

愛媛県松山市。松山観光港。松山の繁華街大街道から伊予鉄道のリムジンバスで約30分、または伊予鉄道高浜線の終点高浜駅から徒歩またはバス数分。 今回はここから船で広島へ向かいます。 広々とした松山観光港ターミナルビル内。 松山観光港と広島港を結ぶ航路は、 同区間を1時間10分から1時間20分で結ぶ高速船(スーパージェット)が9往復、2時間40分で結ぶフェリー(クルーズフェリー)が10往復の計19往復。 そして10往復のフェリーのうち5往復がクルーズ船<シーパセオ>での運航となっており、今回はその該当便である松山観光港発9:35発の便に乗船します。 ★★当記事記載の運賃、ダイヤや船内サービスなどにつ…

祝開業!西九州新幹線かもめ号乗車記(博多15:54→武雄温泉→長崎17:22)

福岡県福岡市JR博多駅。今回はここから2022年9月23日に開業した西九州新幹線経由で長崎へ向かいます。 西九州新幹線のうち2022年9月の開業区間は佐賀県武雄市の武雄温泉駅から長崎駅までの間です。 博多から長崎へ向かう場合、武雄温泉駅までは西九州新幹線に接続する在来線特急リレーかもめ号を利用することになります。 乗車券については博多〜武雄温泉〜長崎で指定席を利用すると運賃2860円、指定席特急券3190円の計6050円となりますが、 2022年10月現在[おためし!かもめネット早特7]という企画乗車券がJR九州のサイトで発売されており博多〜長崎間を西九州新幹線経由で3200円で移動することが…

【15322PV】ブログ開設から49ヶ月目のアクセス数について

いつも当ブログ（西浦特急鉄道と旅のブログ）の記事をお読みいただきありがとうございます。 ブログを開設した2018年9月から49ヶ月目にあたる、2022年9月のアクセス数について書かせていただきます。 2022年9月のアクセス数は、30日23:59現在で15322PV、1日あたりでは511PVとなりました。先月から1704PVの減少です。（1日あたりでは38PVの減少）現時点での公開記事数は本記事を含めて316記事、256名の方に読者登録していただいています。 2019年2月からのアクセス数の推移は以下の通りです。 2019年 2月 3364PV 3月 4313PV 4月 5124PV 5月 7…

新日本海フェリー「すずらん」乗船記(苫小牧東23:30→敦賀20:30)

札幌から新千歳空港へ向かう快速列車エアポート号で約30分。 JR北海道千歳線南千歳駅改札口。 今回はここから苫小牧東港行の連絡バスに乗車、苫小牧東港から新日本海フェリーの長距離航路で福井県の敦賀へ向かいます。 ★当記事のフェリー、連絡バスの運賃、ダイヤや船内サービス等の記述は2022年9月の乗車・乗船体験に基づくものです。 苫小牧東港への連絡バスは改札口を出て右手の北口ロータリーから発車。 北口ロータリーの連絡バス乗り場。 周辺に店舗などはなく、苫小牧東港周辺も同様のため、乗船前に買物が必要な場合は、札幌など南千歳駅に向かう列車に乗車する前に済ませておいたほうが良さそうです。 なお南千歳駅周辺…

【17026PV】ブログ開設から4年目(48ヶ月目)のアクセス数等について

いつも当ブログ（西浦特急鉄道と旅のブログ）の記事をお読みいただきありがとうございます。 ブログを開設した2018年9月から4年目(48ヶ月目)にあたる、2022年8月のアクセス数等について書かせていただきます。 2022年8月のアクセス数は、31日23:59現在で17026PV、1日あたりでは549PVとなりました。先月から2177PVの増加です。（1日あたりでは71PVの増加）現時点での公開記事数は本記事を含めて316記事、256名の方に読者登録していただいています。 グーグルアナリティクスのアクセス解析によると、年代別では25歳〜34歳が最多で次いで35歳〜44歳、男女比率は概ね2:1とな…

【普通列車0本の特急街道を駆け抜ける】特急おおぞら5号乗車記(札幌11:50→釧路15:51)

JR北海道札幌駅。 今回はここから特急列車で釧路へ向かいます。 札幌駅東改札口。 今回乗車するのは札幌11:50発。特急おおぞら5号釧路行。 終点釧路到着予定時刻は15:51。 走行距離348.5km、所要時間4時間1分のロングラン特急です。 乗車日の特急おおぞら5号は先頭1号車がグリーン車、2〜4号車が指定席、5、6号車が自由席の6両編成。 長期間の乗車に備え指定席を押さえておきたいところでしたが、 今回は関空からピーチで渡道し、指定エリア内の特急自由席が乗り放題となる「ピーチひがし北海道フリーパス」を利用したため、早めに発車ホームの自由席の号車札の下に並びました。 札幌駅8番線に入線した特…

【14849PV】ブログ開設から47ヶ月目のアクセス数について

いつも当ブログ（西浦特急鉄道と旅のブログ）の記事をお読みいただきありがとうございます。 ブログを開設した2018年9月から47ヶ月目にあたる、2022年7月のアクセス数等について書かせていただきます。 2022年7月のアクセス数は、31日23:59現在で14849PV、1日あたりでは479PVとなりました。 先月から377PVの減少です。（1日あたりでは29PVの減少） 現時点での公開記事数は本記事を含めて323記事、 256名の方に読者登録していただいています。 2019年2月からのアクセス数の推移は以下の通りです。2019年2月 3364PV3月 4313PV4月 5124PV5月 701…

近鉄の観光特急「あをによし」乗車記(京都13:20→近鉄奈良13:54)

JR京都駅。東海道新幹線中央改札口。 今回はその真向かいに改札口を構える近鉄の新しい観光特急「あをによし」に乗車し奈良へ向かいます。 自動改札機にSuicaをタッチして改札内に入ると1番線ホームにはすでに「あをによし」の編成が入線していました。 「あをによし」は今年4月に運行を開始した観光特急で、大阪難波〜近鉄奈良間1日1往復、京都〜近鉄奈良間を1日3往復のダイヤで運行されています。 今回は京都駅を発車する便としては2便目にあたる13:20発の近鉄奈良行に乗車します。 「あをによし」先頭車両。 「あをによし」は4両編成で、車両は近鉄の特急車両として長年使われていたものに大掛かりな改造を施し、新…

【15226PV】ブログ開設から46ヶ月目のアクセス数などについて

いつも当ブログ（西浦特急鉄道と旅のブログ）の記事をお読みいただきありがとうございます。 ブログを開設した2018年9月から46ヶ月目にあたる、2022年6月のアクセス数等について書かせていただきます。 2022年6月のアクセス数は、30日23:59現在で15226PV、1日あたりでは508PVとなりました。 先月から1918PVの減少です。（1日あたりでは45PVの減少） 現時点での公開記事数は本記事を含めて332記事、 256名の方に読者登録していただいています。 2019年2月からのアクセス数の推移は以下の通りです。2019年2月 3364PV3月 4313PV4月 5124PV5月 70…

【9月で運転終了】観光特急「36ぷらす3長崎ルート（金の路）」乗車記(長崎17:30→博多21:05)

2022年9月23日の西九州新幹線開業が間近に迫るJR九州長崎駅。 今回はここからJR九州の観光特急「36ぷらす3」に乗車します。 ★★本記事記載の運賃、ダイヤなどは2022年5月の乗車日現在のものです。 「36ぷらす3」は毎週木曜日～月曜日にかけて九州各地を巡る観光特急で、全席がグリーン車指定席です。 乗車のみのグリーン席プランのほか、ランチプラン、ディナープランなど食事付きのプラン、宿泊付きの旅行プランなど多彩な利用方法が用意されています。 その中でもグリーン席プランは価格が最も安く、空席があれば一般の特急列車と同様に「みどりの窓口」やJR九州のサイトから予約購入することもできるなど、最も…

【17144PV】ブログ開設から45ヶ月目のアクセス数について

いつも当ブログ（西浦特急鉄道と旅のブログ）の記事をお読みいただきありがとうございます。 ブログを開設した2018年9月から45ヶ月目にあたる、2022年5月のアクセス数について書かせていただきます。 2022年5月のアクセス数は、31日23:59現在で17144PV、1日あたりでは553PVとなりました。 先月から1011PVの増加です。（1日あたりでは15PVの増加） 現時点での公開記事数は本記事を含めて332記事、 255名の方に読者登録していただいています。 2019年2月からのアクセス数の推移は以下の通りです。2019年2月 3364PV3月 4313PV4月 5124PV5月 701…

【16133PV】ブログ開設から44ヶ月目のアクセス数などについて

いつも当ブログ（西浦特急鉄道と旅のブログ）の記事をお読みいただきありがとうございます。 ブログを開設した2018年9月から44ヶ月目にあたる、2022年4月のアクセス数等について書かせていただきます。 2022年4月のアクセス数は、30日23:59現在で16133PV、1日あたりでは538PVとなりました。 先月から1790PVの減少です。（1日あたりでは40PVの減少） 現時点での公開記事数は本記事を含めて335記事、 254名の方に読者登録していただいています。 2019年2月からのアクセス数の推移は以下の通りです。 2019年2月 3364PV3月 4313PV4月 5124PV5月 7…

昼行バスの格安個室席！全但バス「ラグリア」乗車記(城崎温泉12:00→大阪梅田15:18)

開湯1300年。京阪神からを中心に多くの観光客が訪れる兵庫県豊岡市の城崎温泉。 その玄関であるJR城崎温泉駅。城崎温泉駅には、京都から山陰本線経由の特急きのさき号が、神戸、姫路からは播但線経由の特急はまかぜ号が、そして大阪からは福知山線経由の特急こうのとり号が直通で乗り入れています。 参考 大阪から城崎温泉駅に到着した特急こうのとり号。 城崎温泉駅前の全但バス乗場。城崎温泉〜大阪・神戸間には高速バスも運行されています。今回はこちらを利用し大阪へ向かいます。 バス停の時刻表によれば、コロナ禍の現在大阪便が1日6往復、神戸便は1日3往復の運行。大阪便の場合、大阪梅田までの所要時間は3時間20分程度…

快速アクアライナー惜別乗車記(益田11:14→米子15:08)

JR西日本山陰本線益田駅。益田は島根県の西端に位置する人口5万の都市で、鉄道では山陰本線と山口線の分岐点となっています。駅舎こそ小さいものの近年再開発された駅前にはホテルやマンションが並び都会的な様相となっています。さて今回は、2022年3月のダイヤ改正で廃止された山陰本線の益田〜米子間(写真路線図のオレンジ色の区間)の快速列車アクアライナーに、廃止直前に惜別乗車した際の乗車記となります。##本記事中の意見、提案に類する記載は、あくまで一鉄道ファン、一乗客として感じたこと、考えたことを述べているだけですので、その点ご了承下さい。##益田駅の山陰本線時刻表。右が米子方面で、赤字が特急列車、オレン…

【17923PV】ブログ開設から43ヶ月目のアクセス数について

いつも当ブログ（西浦特急鉄道と旅のブログ）の記事をお読みいただきありがとうございます。 ブログを開設した2018年9月から43ヶ月目にあたる、2022年3月のアクセス数等について書かせていただきます。 2022年2月のアクセス数は、31日23:59現在で17923PV、1日あたりでは578PVとなりました。 先月から2007PVの増加です。（1日あたりでは10PVの増加） 現時点での公開記事数は本記事を含めて333記事、 254名の方に読者登録していただいています。 2019年2月からのアクセス数の推移は以下の通りです。 2019年2月 3364PV3月 4313PV4月 5124PV5月 7…

【15916PV】 ブログ開設から42ヶ月目のアクセス数と今後の投稿予定について

いつも当ブログ（西浦特急鉄道と旅のブログ）の記事をお読みいただきありがとうございます。 ブログを開設した2018年9月から42ヶ月目にあたる、2022年2月のアクセス数等について書かせていただきます。 2022年2月のアクセス数は、28日23:59現在で15916PV、1日あたりでは568PVとなりました。 先月から5869PVの減少です。（1日あたりでは135PVの減少） 現時点での公開記事数は本記事を含めて333記事、 252名の方に読者登録していただいています。 2019年2月からのアクセス数の推移は以下の通りです。2019年2月 3364PV3月 4313PV4月 5124PV5月 7…

山形新幹線つばさ124号乗車記(山形7:08→東京9:35)

JR東日本山形駅。 今回はここから山形新幹線つばさ号で東京へ向かいます。 午前7時前の山形駅のコンコース。 山形駅から山形新幹線に乗車する場合、まず在来線改札口を通り、山形新幹線ホーム入口で再度山形新幹線専用の改札を通ることになります。 山形新幹線ホームへ。 今回乗車するのは写真左側の1番線から7:08に発車する「つばさ124号」です。 山形新幹線の車両は開業時の400系はすでに引退し現在はE3系7両編成での運転。 初めての在来線直通新幹線として1992年に山形新幹線が開業した際、 ほぼ無塗装でシルバー一色の400系の車体について、 「在来線走行区間の沿線の緑や冬期の雪景色にマッチする色を追求…

【21785PV】ブログ開設から41ヶ月目のアスセス数等について

いつも当ブログ（西浦特急鉄道と旅のブログ）の記事をお読みいただきありがとうございます。ブログを開設した2018年9月から41ヶ月目にあたる、2022年1月のアクセス数等について書かせていただきます。 2022年1月のアクセス数は、31日23:59現在で21785PV、1日あたりでは703PVとなりました。先月から2004PVの増加です。（1日あたりでは65PVの増加）現時点での公開記事数は本記事を含めて329記事、250名の方に読者登録していただいています。グーグルアナリティクスで1月のアクセス傾向を確認すると、年代別では35〜44歳と25歳〜34歳がほぼ同割合で最も多く、ついで45〜54歳…

追加料金840円で乗れる！快速「海里」乗車記(新潟10:11→酒田12:44)

旧駅舎解体され印象が変わった新潟駅万代口。 今回はここから土曜休日を中心に運転される羽越線方面への快速列車「海里」に乗車します。 快速「海里」の新潟発車時刻は10:11。 首都圏からは東京7:48発の上越新幹線とき305号の新潟到着が9:55となっており余裕を持って乗り継ぐことができます。 関西からはJALの伊丹発新潟行2241便が伊丹7:10→新潟8:15のダイヤで運航されており、大きな遅れなどがなければ間に合いそうです。 ★★当乗車記記載のダイヤや運賃は2022年1月の投稿日時点の情報です。なお乗車日のJAL2241便は欠航(減便)となったため前日のフライトで新潟入りしました。 新潟駅4番…

所要時間はスーパーはくと号と互角！岡山経由で鳥取へ。(関西どこでもきっぷ旅行)

2021年12月までJR西日本から発売されていた関西どこでもきっぷは、 関西周辺の指定エリア内の特急、新幹線に2日間乗り放題で、指定席も6回まで利用できて10000円という格安きっぷでした。 筆者はこの切符を最大限活用し、特急14本と新幹線1本を乗り継ぐ鉄道旅行を計画していました。 しかし直前になって予定通り旅行に出発できない事情が生じ、キャンセル払い戻しも考えましたが、 価格を考えれば、鳥取まで今冬初めての雪景色を見に行くだけでも元がとれるだろう。と思い直し、払い戻しはせず旅程を大幅に短縮して出かけることにしました。 さて関西から鳥取へ向かう場合、京阪神、姫路を通り智頭急行線経由で鳥取へ向か…