昨年のことになってしまいますが12/3にオイル交換をしました。スラッジはとくに変わらず。今回はフィルターも交換しました。オイルは前回の残りのガルフ15w-50写真を撮り忘れましたがエアクリも洗浄しました。K＆Nのエアクリを使用しているのでメンテナンスキットを使いました。最近忙しかったり忘れたりと中々更新できていなかった(-_-;)・オイルガルフ15w-50・締め付けトルク30Nmメモ走行距離：52,462㎞次回オイル交換：約55,500㎞or6か月後orギヤの調子オイル交換＃12エアクリ洗浄
5/4にオイル交換しました。スラッジはとくに変わらず。オイルは前回の残りのガルフ15w-50です。ペール缶の処理は最初は物入れとかに使えますが後々面倒になりそうなのでシェブロンに戻そうかなと思ってます。シェブロンに戻した場合は粘度を下げて10w-40にしようかなと考えています。・オイルガルフ15w-50・締め付けトルク30Nmメモ走行距離：51,335㎞次回オイル交換：約54,500㎞or6か月後orギヤの調子フィルター交換後から2,174㎞走行オイル交換＃11
ミニを購入してから3回目の車検です。年々時間が過ぎるのが早くなっている気がする今日この頃車検ですが今回は何もないだろうと高を括っていたらブレーキマスターシリンダーが漏れてました（笑）笑い事ではないんですが笑うしかない。OHしてもそんなに持たないとのことでASSY交換になりました。ブレーキマスターにapのマークがあるものが品質がいいみたいです。前回の車検前に交換したドラシャブーツですが距離乗ってないんで当てにはならないかもですが何も異常がないです。（2年半前くらいに交換した分割式）ブレーキマスター以外は目立った故障はありませんでした。なので今回の整備内容は↓・ブレーキマスター交換・クーラント交換・エンジオイル以外の油脂類交換（クラッチ、ブレーキ）ざっくりこんな感じです。これでクラッチマスター、クラッチレリーズ、ブ...車検＃3
11/13にオイル交換しました。スラッジは前回と変わらず。今回はオイルの銘柄をシェブロン20w-50からガルフ15w-50に変更しました。理由としてはシェブロンの価格が高くなったのと粘度を少し下げたかったので。いつもオイル交換2回に一回フィルターを交換していますが距離乗ってなさすぎて意味がないと思うので今回は見送ります。3～4回に一回か距離に応じてフィルターは交換していこうかと思っています。・オイルガルフ15w-50・締め付けトルク30Nmメモ走行距離：50,425㎞次回オイル交換：約53,500㎞or6か月後orギヤの調子オイル交換＃10
5/1にオイル交換しました。正直オイル変えなくてもいいくらいの走行距離。走っていないのでスラッジも少ない。・オイルはいつものシェブロン20w-50・締め付けトルク30Nmいくら静岡県は感染者が少ないとはいえ外出やイベント参加はこのご時世難しいものがあるのでマスクの必要がなくなったらいろんなところを巡りたいです。メモ走行距離：49,990㎞次回オイル交換：約53,000㎞or6か月後orギヤの調子オイル交換＃9
今回はバッテリー交換をしました。バッテリー不良で交換ではなくてプラグと同様に購入時からそのままでしたので交換しました。今までは75D23Lというまあまあ容量が大きいバッテリーが付いていましたがそこまではいらないだろうと思い60B19Lにしました。75D23Lと60B19Lで端子とバッテリーのサイズが違いますがアダプターを購入して取り付けました。サイズがかなり小さくなるので隙間には取り敢えず転がっていた木端を挟みましたw↑これがB端子からD端子に変換するアダプター↑新旧比較。今回はブルーバッテリーにしてみました。交換時は念のためプラス端子にゴム手袋を覆いました。これでバッテリーも当分は心配しなくて良さそうです。まあミニだと消費する電力が少ないと思うので上がることはそうそうないと思われますが。。。あと、そろそろオイ...バッテリー交換
土曜日にやった作業を書き忘れていたので投稿。今回ミニのプラグを購入時から交換していなかったので交換しました。今までのプラグはチャンピオンでしたがNGKにしました。チャンピオン（型番：RN9YC）→NGK（型番：BPR6ES）↑プラグ工具の写真撮り忘れましたが某ミニショップで高いけど買ったAC付き車用の13/16のプラグレンチです。手では回せなかったのでスパナの方にモンキーをかませて回しました。↑新旧比較これで当分は何も心配ないはず、、、？プラグはモ〇タロウが一番安いと思われます（税抜き289円/本）ただ、3,500円で配送料が無料になるので合わせ買いするといいかも。メモNGKプラグ（BPR6ES）4本1,272円これまでの合計2,043,038円プラグ交換
半年ぶりの更新。前回から半年以上経ってしまいましたが余り距離を走っていなかったのと家の車と時期を同じにしようと少し伸ばしました。スラッジは前回と同じくらいで悪くはなさそう。今回はフィルターも交換しました。フィルターのカップが見当たらないのでウォーターポンププライヤーのようなフィルターレンチを買ってあったのでそれを使いました。・オイルはいつものシェブロン20w‐50・締め付けトルク30Nm・フィルターは手締め前回のオイル交換時に付けたシートアジャスターはポジションが自分には合わなくてすぐに取り外してしまいました。最近は全然ミニちゃんに乗れていないのでたくさん乗ってあげないと機嫌が悪くなりそうなのでドライブしないとですね。ちょうどい季節にもなりましたし。メモ走行距離：49,161㎞次回オイル交換：約52,160㎞o...オイル＆オイルフィルター交換＃8
久しぶりに更新です。今回いいお値段で先送りになっていたK&Nのエアクリーナーを購入したので取り付けました。ついでにタンクのネックシールとタンクキャップパッキンを購入しておきました。↑購入したK&Nのエアクリ納車時から今まで付いていたTTRのエアクリは特に不満は無いのですが年数が年数ですし何時から付いていたものなのかわからなく、ろ過できているのかも怪しいというのもあって今回交換しました。まぁ本当はもっと前に変えておいた方がよかった感はありますが、、、wHKSと迷ったのですがK&Nは洗浄できるのと形状が好みでしたのでK&Nにしました。交換後のエンジンルームダクトが付属されていましたが効果は実際あるのか？？？という感じ。いい感じにとりまわしたら若干短かった気がしないでもない。ついでに買ったタンクキャップのパッキンもヒ...K＆Nエアクリーナー取り付け
前回から半年経ったのでオイルを交換しました。それと、シートアジャスターを今更ながら取り付けました。スラッジはそんなに悪くはありませんでした。オイルを変えるとギヤも入りやすくなり乗っていて気分がいいですね。・オイルは安定のシェブロン20w‐50・締め付けトルク30Nmシートアジャスター取り付け後↓シートのロック？とリアシートのドアポケットが邪魔で思っていたより後ろに下がりませんでした(;∀;)それをセンターシートアジャスターなるもので解消できるらしいのですが、シートレール用らしく純正だとダメっぽいです。まあ、若干足にゆとりができたので今回は良しとしますwいずれはヘッドレスト付きのコブラのクラシックシートに換装してセンターシートアジャスターを付けたいとは思っています。タイトルにはないですが作業終了後、御前崎の灯台ま...シートアジャスター取り付け＆オイル交換＃7
ミニを購入してから2回目の車検です。今回はそこまで悪いところは無かったんですがバキュームホースが割れていてアイドルが高いとのことでバキューム交換したくらいでした。ですが、マフラーの音量が引っ掛かり純正戻しやその他NG箇所の調整で工賃が高くなってしまいました(;∀;)マフラーはJASMAのプレートが貼ってあったんで大丈夫だと思っていたんですが、、、次の車検では自分で交換することにします、、、メモ車検整備一式約172,400円これまでの合計2,013,727円車検＃2
お久しぶりの更新です。昨日ミニを車検のためショップの方に預けてきました。それに合わせて（？）バイクが納車されました。去年の10月にひそかに普通二輪の免許を取得して今回バイクを購入しました(^^)購入したバイクはCB400SFspec3です。このバイクはビキニカウルが付けてある以外はノーマルです。狙ったわけではないんですがカラーリングがミニと同じ感じでしたw車検を取って納車でしたのでミニと車検時期が被る事になり2年後の次の車検がすでに恐ろしくなってきました(一一)バイクはプロテクターをしていても生身同然なので事故を起こさないよう安全運転を心掛けていきたいと思います。ミニちゃんは車検へ＆CB400SF納車
先週にやったフロート交換では燃料計は直らなかったので今回はセンダーユニットを交換しました。新旧比較（新品に付いているゴムパッキンは外しました）交換方法は先週と同じです。先週やったばかりだったので作業は15分かかりませんでした。交換後にガソリンを入れついでに試走して特に問題はなさそうでした。メモセンダーユニット11,550円送料990円これまでの合計1,841,327円センダーユニット交換
昨日は台風の影響で凄い雨風でしたが、私の所は何とか被害はなく無事でした。今日は晴天だったのでセンダーユニット（以下ユニット）のフロート交換をしました。写真を撮ったのですがすべてブレていたので写真はありません。(;∀;)やり方は↓①不具合がユニットかメーターかを絞るためにユニットの配線をワニクリップ等で直結させる。（ここでメーター側が上昇すればユニットの不具合）②ガソリンを抜く。③ライトで給油口を照らし覗いてみてユニットが浸かっていないことを確認。④ユニットのロッキングリングを緩める。（－ドライバーでやりました）⑤知恵の輪のようにユニットを外す。戻しはその逆今回ユニットの不具合だったのでフロートの中にガソリンが入ってしまいうまく計測できない不具合かなぁと思い（ユニットが1万するのでユニット自体と考えたくなかった、...センダーユニットのフロート交換
前回グリスアップした時にドライブシャフトアウターブーツのひび割れを確認したので交換をしました。今回はネット情報を参考に分割式の国産品マツダ用を転用しました。型番がM-532GT。価格はモノタロウで1個3,500円くらいでした。それでジャッキアップして元々付いていたブーツのリングをマイナスドライバーやラジオペンチなどで格闘し、外したらカッターを使用して切ればおkホイール側のリングははまっているだけなので回しながらドライバーでこじればミッション側に外れます。正直これを外すのをどうしようか考えたりと時間がかかりました。外れたら箱に入っている説明書通りやれば問題はないと思います。ただ、ミッションケース側のリングが硬くて少し大変でした。終了。分割式だとどのくらい持つんですかね？そんなこんなで作業時間は全部で2時間かからな...ドライブシャフトアウターブーツ交換
今回はグリスアップをしました。ということで手順としてジャッキアップして馬かけてホイール取ってグリスアップって感じで進めました。馬はテンションロッドの付け根のフレームに左右かけました。使った工具類。左からフレキ管、グリスガン、グリス、8-10スパナ、角度付きグリスニップル（リア交換用）フレキがないとかなり作業性が×なので買っておいた方がいいかも？角度付きのグリスニップル買った経緯としてはリアにオーバーフェンダーが付いていてフレキでも厳しいためです。交換したんですが右リアで目ねじが減っていてなめそうだなぁと思ってたら本当になめてしまった、、、しかもグリスがほぼ入らない、、、フロントグリスアップ片側3か所ずつリアは写真撮ってないですけど片側1か所で全8か所行いました。ついでにブーツ系を見たらドライブシャフトのブーツが...グリスアップ
ドックハウスさんのオリジナル商品のDHR-CCVSを取り付けました。実際に取り付けたのは2か月前になるんですが高速道路での使用感など試走したりで今更ながら書いていきます。（忘れてたなんて言えない）システムは調べたらすぐ出てくるので省略します。届いたDHR-CCVS取り付けマニュアルが入っているのでそれに従い組んでいきました。エンジンルームの写真を撮りましたけどまったく見えませんでしたw取り付け効果は箇条書きで・吹け上りがよくなった。（特に3000rpmあたりからの詰まりが取れた感じ）・エンブレが若干弱くなった。（国産車並み）・高速巡行及び追い越しがスムーズになりエンジンがぶっ飛びそうな感じではなくなった。・↑に追加でアクセル開度が少なくなった？為か高速巡行の足への負担が軽くなった。・燃費は理屈的にはよくなるが実...DHR-CCVS取り付け
32fesの後ギヤの入りが悪かったのでオイルだろうと思い交換しました。2回目なのでフィルターの交換も行いました。スラッジはそんなに悪くはなさそう。試走した感じはギヤの入りがスムーズになりました。やっぱり走行距離と半年またなくてもギヤの入りが悪かったら変えるといいかも？・オイルはいつものシェブロン20w-50・フィルターはMAHLE製・ドレンボルトの締め付けトルクは30Nm・フィルターは手締めメモ走行距離：46,700㎞次回オイル交換：約49,700㎞or6か月後orギヤの調子2箱まとめ買い（12本入り/箱）11,300円（送料込み）オイルフィルターまとめ買い（5個）4250円これまでの合計1,807,955円オイル＆オイルフィルター交換＃6
今回の32fesは土日開催でしたが日曜（今日）だけ行くことにしました。9時半頃に到着して停めたらちょうど赤ミニが集まっていい感じな写真が撮れました(^^)カントリーマン？クラブマン？たちもアドバンコーナーでいい感じに撮れた一枚後はショップやフリマをぶらぶらしてレースを見たりシュアラスターの洗車実演を見たりして充実した一日を送ることができました。ただ、全体の写真を撮ることを忘れたのが悔やまれます...パレードランは参加せず早めに切り上げました。フリマ（かな？）で3色テールライトの中古で割と綺麗な左右合わせて2Kであったので予備品として買っておきました。まぁぶつけない限り必要ないですけどねw色々なカスタムなど参考になりやっぱりこういったイベントはいいですね～。フロントリップスポイラー付けたくなっちゃったよ...w32fes行ってきました～
今回はマフラーを交換しました。元々HKSのヴァルタンサイド出しが付いていましたが気になっていた柿本改（中古）が出ていたので買ってしまいました(ﾟ∀ﾟ)でさっそく取り付けようとしたんですがリアのジャッキアップの画像が少ない（元々ミニのジャッキアップ自体の画像がそもそも少ない）ので少し考えましたが何とかそれっぽいのを探し出してできました。実際にジャッキアップした時の写真。サブフレームの奥の付け根に馬をかけました。一人で作業を行っていたので出来るだけ下には潜らないようにしました。そのせいか触媒のナットを緩める際に左肩が攣ったのは内緒(;∀;)触媒側のナットはミリソケット15で緩みました。全身を使い何とかマフラーを取り外しました。今回取り付けるマフラー。中古ですがかなりきれいです。比べるとメインタイコがだいぶ小さくなっ...マフラー交換
今日はとてもドライブ日和だったのと川根大福を食べてみたかったのでドライブがてら川根に行ってみました。初めて川根に行った（記憶の限り）のですが経路が単純で信号があまりなく気持ち良く走ることができ楽しい道でした。マイドライブロードに追加されるぐらいにw川根大福を販売しているのは加藤菓子舗さんなんですが自宅から大体1時間くらいで着きました。初めての道だったのと楽しい道だったので体感的には早かったですけどね(￣▽￣)10時頃に到着して駐車場止めることができました。お店の外観もいいので絵になりますね(^^)あまり写ってませんがwその後は島田に戻り久しぶりに麵屋燕によってみました。11時前くらいに到着して並ばずに入ることができたのでいいタイミングでした。極みネギ塩ラーメンというのがあったので味玉トッピングで頼んだのですが、...川根大福を求めて、、、
今年も自動車税の通知が来ましたのでYahoo公金支払いで去年と同様に支払いました。メモ自動車税39,924円（自動車税39,600+手数料324）これまでの合計647,036円今年も自動車税がきました、、、
今回はオイル交換をしました。今日ふと前回オイル交換したの何時だったかな、、、と確認したらちょうど半年だったので交換することにしました。スラッジは前回よりは少なくなりました。・オイルはシェブロンの20w-50・ドレンボルトは30Nmメモ走行距離：45,300㎞次回オイル交換：約48,300㎞or6か月後オイル交換
今回は良さそうなグリルバッジを見つけていつの間にか手元に来ていたので取り付けてみました(￣▽￣)そう言えば今年でミニ60周年だったな～と思いステッカーがあるからグリルバッジもあるのかなと調べたら見つけたという経緯があります。このバッジの左側に付属していた座金と蝶ナットがあるんですが座金が大きすぎてダメそうなので右側にある座金（？）を自作して下の座金も適当に拾ってきたM5くらいのものです。黒丸の座金は今回使ってないです。取り付けた画像。取り付け位置に悩みましたが最終的にAAグリルバッジの対称に取り付けました。蝶ナットで取り付けているので振動で緩み外れないか少し心配ではありますが、、、w話は変わりますが明日元号が発表されますね。書きやすい字が個人的にうれしいです～wメモグリルバッジ5,940円（送料込み）これまでの...グリルバッジ追加
今回は先週点検とリアガラスとクウォーターガラスのウェザーストリップ交換をして昨日帰ってきたのでそのことを書いていこうかなと思います。・点検では1か所ロアステディブッシュが破損のため交換したくらいでそれ以外は特に異常はなかったのでよかったです。・ウェザーストリップ交換は天張りが剥がれるトラブル以外は特になく新品のモールになりました。これで雨漏りは心配しなくてもよさそうです(^^)今年一年ノントラブルでいくように頑張ってもらおうかなと(一一)来年は車検ですし、もう少ししたらお自動車税様がきそうですしね、、、メモ12ヶ月点検一式＋ウェザーストリップ交換82,080円これまでの合計1,698,691円12ヶ月点検＃2
今回はタイトルの通りプラグコードを交換しました。プラグコードを交換する理由の1つとしては去年の車検＃1で書いた2番のプラグが腐っていて湿気で点火しないてのがあり他のコードも心配ということ、2つ目としてはただ単に見た目wということで永井電子のウルトラシリコンパワープラグコードを購入しました。プラグに対して箱がでかい早速取り付けました。やり方は単純明快引っこ抜くだけ。ただ、一本ずつやらないと多分どれがどの組み合わせかわからなくなるので注意。それか写真を撮っておくといいと思いました。コード（永井電子）の長さは1、4番と2、3番がそれぞれ同じくらいでした。取り付けてみてエンジンルームにやる気を感じるw次はエアクリを交換したいなあと思ってみたりするんですがいかんせん値段がちょいとお高いし来月には点検があってリアガラスのモ...プラグコード交換
今日はサンデーランに行ってきました。サンデーランはエコパスタジアムの駐車場で第一日曜日にある車の集まりです。（詳しくはGoogle先生で調べてもらえればw）初めてだったので9時頃に着くようにしたらちょうどよかったみたいで余裕で停めることができました。9時半を過ぎると混み始めてたので危なかった、、、色々なジャンルで旧車からスーパーカーまで見ることができてとても良かったです。2000gtやハコスカなどいて激アツでした。もちろんミニも何台か見ることができました(^^)帰りで駐車場渋滞がありクラッチ操作で筋肉痛になりそうです、、、wそんな感じで有意義に過ごすことができて大変満足な一日でした。到着写真。隣は友人のs2000サンデーラン
今回は某オクでワタナベのセンターキャップを手に入れたので取り付けました。購入したのはφ60です。取り付けは、はめ込むだけでした。なので取れないか少し心配です、、、取り付け写真。若干赤の主張が強い気がするけど満足満足。メモセンターキャップ5,000円これまでの合計1,605,630円ワタナベセンターキャップ取り付け
明けましておめでとうございます。今年もちまちまミニのことでブログを書いていきたいと思っています。さて今回はざっくり言うとウォッシャーを直しました。ウォッシャーは納車されてから使っていないんですがウォッシャーが出ないことに気が付いたので直しました。まずノズルを針で詰まっていないか確認しました。出ない、、、次に逆止弁が詰まっているのかと思ってホースをぶった切りました。↑ウォータータンクと逆止弁そのあとモーターを回したらウォッシャー液は出たので逆止弁はOK逆止弁の出側のノズル行きをエアーで吹いたらノズルから出たのでOKてことでたぶん詰まりは解消されたので復旧しました。復旧するにあたってホースが硬くなっていたのと全部新しくするためのホースの取り回しが面倒だったのでジョイントを一か所追加しました。エアーホースとジョイント...ウォッシャー修理（？）
今回は某オークションでワタナベ製の12インチ6jホイールを入札したので装着しました。ホイールはタイヤ付きで尚且つホイールナットも付いていました。ホイールナットは19だったので11/16ソケットは封印されました。純正と比べインチダウン＆マグホイールなのでだいぶ軽いです。リムが深くてかっこいい、、、フロントは面も出たので大満足(^^)しかし、リアはやっぱり引っ込んでしまっているんですよね～。元々リアには前オーナーが付けていたのか10mmのスペーサーが付いていました。それをそのまま付ければ面までいけると思うんですがハブボルトのかかりが全然なくなってしまい怖いのでスペーサーは諦めました。ハブボルトを変えればできますけどどうしたものかと思案中です。(一一)それとセンターキャップが無いので付けようか迷っていて買うにしても種...ワタナベホイールに交換
今回はフィニッシャーモールの交換にチャレンジしました。パーツショップがセールだったし←ものすごく茶色く劣化してしまっていてこれはこれで年式相応に見えていいのですが、気にはなるので交換しました。フロント、リア、取り付け用工具の三点セットを購入しました。正直モールより工具が欲しかった←手順ですが、初めてなのでやりやすそうなリアからやりました。初めにモールの繋ぎ目にあるクリップ（？）をマイナスでコジって外してピッーっと古いモールを取る。取ったらシリコンスプレー吹いてから専用工具を使いモールを付けていく。自分はシリコンスプレー使いましたけれども、使わなくてもできます。ただ、最初に使わずにやったら全然入っていかなかったので個人的に使う方法をオススメします。同じ要領でフロントもやりました。リアのウェザーストリップが劣化で硬...フィニッシャーモール交換
今回はナンバー灯LED化するのとブログっぽいパッキン自作をしました。まず、LED化ですが主な理由として省エネ化ですね。なので色味が純正と同じように電球色を購入しました。このLEDを購入したんですが中々お高めでした、、、1ヶ約900円、、、孫一屋さんのT10×37です。やはりLEDの白色はたくさんあるんですが電球色が全然見つからなくて探すのに苦労しました。それで取り付けていくんですが注意するのがナンバー灯関係の＋ビスがポジドライブなので普通の＋ドライバーだと舐める可能性があります。まぁそんなに強くやるとプラカバーが割れると思いますが、、、まず自分がやった順番ですが1、トランク開けてナンバー灯のカプラー外す。2、ナンバー灯カバーのプラカバーをとる。3、トランク開けてカバー裏にあたる部分に3本のビスで止まっているんで...ナンバー灯LED化及びパッキン製作
「ブログリーダー」を活用して、Eldnさんをフォローしませんか？
指定した記事をブログ村の中で非表示にしたり、削除したりできます。非表示の場合は、再度表示に戻せます。
画像が取得されていないときは、ブログ側にOGP(メタタグ)の設置が必要になる場合があります。
昨年のことになってしまいますが12/3にオイル交換をしました。スラッジはとくに変わらず。今回はフィルターも交換しました。オイルは前回の残りのガルフ15w-50写真を撮り忘れましたがエアクリも洗浄しました。K＆Nのエアクリを使用しているのでメンテナンスキットを使いました。最近忙しかったり忘れたりと中々更新できていなかった(-_-;)・オイルガルフ15w-50・締め付けトルク30Nmメモ走行距離：52,462㎞次回オイル交換：約55,500㎞or6か月後orギヤの調子オイル交換＃12エアクリ洗浄
5/4にオイル交換しました。スラッジはとくに変わらず。オイルは前回の残りのガルフ15w-50です。ペール缶の処理は最初は物入れとかに使えますが後々面倒になりそうなのでシェブロンに戻そうかなと思ってます。シェブロンに戻した場合は粘度を下げて10w-40にしようかなと考えています。・オイルガルフ15w-50・締め付けトルク30Nmメモ走行距離：51,335㎞次回オイル交換：約54,500㎞or6か月後orギヤの調子フィルター交換後から2,174㎞走行オイル交換＃11
ミニを購入してから3回目の車検です。年々時間が過ぎるのが早くなっている気がする今日この頃車検ですが今回は何もないだろうと高を括っていたらブレーキマスターシリンダーが漏れてました（笑）笑い事ではないんですが笑うしかない。OHしてもそんなに持たないとのことでASSY交換になりました。ブレーキマスターにapのマークがあるものが品質がいいみたいです。前回の車検前に交換したドラシャブーツですが距離乗ってないんで当てにはならないかもですが何も異常がないです。（2年半前くらいに交換した分割式）ブレーキマスター以外は目立った故障はありませんでした。なので今回の整備内容は↓・ブレーキマスター交換・クーラント交換・エンジオイル以外の油脂類交換（クラッチ、ブレーキ）ざっくりこんな感じです。これでクラッチマスター、クラッチレリーズ、ブ...車検＃3
11/13にオイル交換しました。スラッジは前回と変わらず。今回はオイルの銘柄をシェブロン20w-50からガルフ15w-50に変更しました。理由としてはシェブロンの価格が高くなったのと粘度を少し下げたかったので。いつもオイル交換2回に一回フィルターを交換していますが距離乗ってなさすぎて意味がないと思うので今回は見送ります。3～4回に一回か距離に応じてフィルターは交換していこうかと思っています。・オイルガルフ15w-50・締め付けトルク30Nmメモ走行距離：50,425㎞次回オイル交換：約53,500㎞or6か月後orギヤの調子オイル交換＃10
5/1にオイル交換しました。正直オイル変えなくてもいいくらいの走行距離。走っていないのでスラッジも少ない。・オイルはいつものシェブロン20w-50・締め付けトルク30Nmいくら静岡県は感染者が少ないとはいえ外出やイベント参加はこのご時世難しいものがあるのでマスクの必要がなくなったらいろんなところを巡りたいです。メモ走行距離：49,990㎞次回オイル交換：約53,000㎞or6か月後orギヤの調子オイル交換＃9
今回はバッテリー交換をしました。バッテリー不良で交換ではなくてプラグと同様に購入時からそのままでしたので交換しました。今までは75D23Lというまあまあ容量が大きいバッテリーが付いていましたがそこまではいらないだろうと思い60B19Lにしました。75D23Lと60B19Lで端子とバッテリーのサイズが違いますがアダプターを購入して取り付けました。サイズがかなり小さくなるので隙間には取り敢えず転がっていた木端を挟みましたw↑これがB端子からD端子に変換するアダプター↑新旧比較。今回はブルーバッテリーにしてみました。交換時は念のためプラス端子にゴム手袋を覆いました。これでバッテリーも当分は心配しなくて良さそうです。まあミニだと消費する電力が少ないと思うので上がることはそうそうないと思われますが。。。あと、そろそろオイ...バッテリー交換
土曜日にやった作業を書き忘れていたので投稿。今回ミニのプラグを購入時から交換していなかったので交換しました。今までのプラグはチャンピオンでしたがNGKにしました。チャンピオン（型番：RN9YC）→NGK（型番：BPR6ES）↑プラグ工具の写真撮り忘れましたが某ミニショップで高いけど買ったAC付き車用の13/16のプラグレンチです。手では回せなかったのでスパナの方にモンキーをかませて回しました。↑新旧比較これで当分は何も心配ないはず、、、？プラグはモ〇タロウが一番安いと思われます（税抜き289円/本）ただ、3,500円で配送料が無料になるので合わせ買いするといいかも。メモNGKプラグ（BPR6ES）4本1,272円これまでの合計2,043,038円プラグ交換
半年ぶりの更新。前回から半年以上経ってしまいましたが余り距離を走っていなかったのと家の車と時期を同じにしようと少し伸ばしました。スラッジは前回と同じくらいで悪くはなさそう。今回はフィルターも交換しました。フィルターのカップが見当たらないのでウォーターポンププライヤーのようなフィルターレンチを買ってあったのでそれを使いました。・オイルはいつものシェブロン20w‐50・締め付けトルク30Nm・フィルターは手締め前回のオイル交換時に付けたシートアジャスターはポジションが自分には合わなくてすぐに取り外してしまいました。最近は全然ミニちゃんに乗れていないのでたくさん乗ってあげないと機嫌が悪くなりそうなのでドライブしないとですね。ちょうどい季節にもなりましたし。メモ走行距離：49,161㎞次回オイル交換：約52,160㎞o...オイル＆オイルフィルター交換＃8
久しぶりに更新です。今回いいお値段で先送りになっていたK&Nのエアクリーナーを購入したので取り付けました。ついでにタンクのネックシールとタンクキャップパッキンを購入しておきました。↑購入したK&Nのエアクリ納車時から今まで付いていたTTRのエアクリは特に不満は無いのですが年数が年数ですし何時から付いていたものなのかわからなく、ろ過できているのかも怪しいというのもあって今回交換しました。まぁ本当はもっと前に変えておいた方がよかった感はありますが、、、wHKSと迷ったのですがK&Nは洗浄できるのと形状が好みでしたのでK&Nにしました。交換後のエンジンルームダクトが付属されていましたが効果は実際あるのか？？？という感じ。いい感じにとりまわしたら若干短かった気がしないでもない。ついでに買ったタンクキャップのパッキンもヒ...K＆Nエアクリーナー取り付け
前回から半年経ったのでオイルを交換しました。それと、シートアジャスターを今更ながら取り付けました。スラッジはそんなに悪くはありませんでした。オイルを変えるとギヤも入りやすくなり乗っていて気分がいいですね。・オイルは安定のシェブロン20w‐50・締め付けトルク30Nmシートアジャスター取り付け後↓シートのロック？とリアシートのドアポケットが邪魔で思っていたより後ろに下がりませんでした(;∀;)それをセンターシートアジャスターなるもので解消できるらしいのですが、シートレール用らしく純正だとダメっぽいです。まあ、若干足にゆとりができたので今回は良しとしますwいずれはヘッドレスト付きのコブラのクラシックシートに換装してセンターシートアジャスターを付けたいとは思っています。タイトルにはないですが作業終了後、御前崎の灯台ま...シートアジャスター取り付け＆オイル交換＃7
ミニを購入してから2回目の車検です。今回はそこまで悪いところは無かったんですがバキュームホースが割れていてアイドルが高いとのことでバキューム交換したくらいでした。ですが、マフラーの音量が引っ掛かり純正戻しやその他NG箇所の調整で工賃が高くなってしまいました(;∀;)マフラーはJASMAのプレートが貼ってあったんで大丈夫だと思っていたんですが、、、次の車検では自分で交換することにします、、、メモ車検整備一式約172,400円これまでの合計2,013,727円車検＃2
お久しぶりの更新です。昨日ミニを車検のためショップの方に預けてきました。それに合わせて（？）バイクが納車されました。去年の10月にひそかに普通二輪の免許を取得して今回バイクを購入しました(^^)購入したバイクはCB400SFspec3です。このバイクはビキニカウルが付けてある以外はノーマルです。狙ったわけではないんですがカラーリングがミニと同じ感じでしたw車検を取って納車でしたのでミニと車検時期が被る事になり2年後の次の車検がすでに恐ろしくなってきました(一一)バイクはプロテクターをしていても生身同然なので事故を起こさないよう安全運転を心掛けていきたいと思います。ミニちゃんは車検へ＆CB400SF納車
先週にやったフロート交換では燃料計は直らなかったので今回はセンダーユニットを交換しました。新旧比較（新品に付いているゴムパッキンは外しました）交換方法は先週と同じです。先週やったばかりだったので作業は15分かかりませんでした。交換後にガソリンを入れついでに試走して特に問題はなさそうでした。メモセンダーユニット11,550円送料990円これまでの合計1,841,327円センダーユニット交換
昨日は台風の影響で凄い雨風でしたが、私の所は何とか被害はなく無事でした。今日は晴天だったのでセンダーユニット（以下ユニット）のフロート交換をしました。写真を撮ったのですがすべてブレていたので写真はありません。(;∀;)やり方は↓①不具合がユニットかメーターかを絞るためにユニットの配線をワニクリップ等で直結させる。（ここでメーター側が上昇すればユニットの不具合）②ガソリンを抜く。③ライトで給油口を照らし覗いてみてユニットが浸かっていないことを確認。④ユニットのロッキングリングを緩める。（－ドライバーでやりました）⑤知恵の輪のようにユニットを外す。戻しはその逆今回ユニットの不具合だったのでフロートの中にガソリンが入ってしまいうまく計測できない不具合かなぁと思い（ユニットが1万するのでユニット自体と考えたくなかった、...センダーユニットのフロート交換
前回グリスアップした時にドライブシャフトアウターブーツのひび割れを確認したので交換をしました。今回はネット情報を参考に分割式の国産品マツダ用を転用しました。型番がM-532GT。価格はモノタロウで1個3,500円くらいでした。それでジャッキアップして元々付いていたブーツのリングをマイナスドライバーやラジオペンチなどで格闘し、外したらカッターを使用して切ればおkホイール側のリングははまっているだけなので回しながらドライバーでこじればミッション側に外れます。正直これを外すのをどうしようか考えたりと時間がかかりました。外れたら箱に入っている説明書通りやれば問題はないと思います。ただ、ミッションケース側のリングが硬くて少し大変でした。終了。分割式だとどのくらい持つんですかね？そんなこんなで作業時間は全部で2時間かからな...ドライブシャフトアウターブーツ交換
今回はグリスアップをしました。ということで手順としてジャッキアップして馬かけてホイール取ってグリスアップって感じで進めました。馬はテンションロッドの付け根のフレームに左右かけました。使った工具類。左からフレキ管、グリスガン、グリス、8-10スパナ、角度付きグリスニップル（リア交換用）フレキがないとかなり作業性が×なので買っておいた方がいいかも？角度付きのグリスニップル買った経緯としてはリアにオーバーフェンダーが付いていてフレキでも厳しいためです。交換したんですが右リアで目ねじが減っていてなめそうだなぁと思ってたら本当になめてしまった、、、しかもグリスがほぼ入らない、、、フロントグリスアップ片側3か所ずつリアは写真撮ってないですけど片側1か所で全8か所行いました。ついでにブーツ系を見たらドライブシャフトのブーツが...グリスアップ
ドックハウスさんのオリジナル商品のDHR-CCVSを取り付けました。実際に取り付けたのは2か月前になるんですが高速道路での使用感など試走したりで今更ながら書いていきます。（忘れてたなんて言えない）システムは調べたらすぐ出てくるので省略します。届いたDHR-CCVS取り付けマニュアルが入っているのでそれに従い組んでいきました。エンジンルームの写真を撮りましたけどまったく見えませんでしたw取り付け効果は箇条書きで・吹け上りがよくなった。（特に3000rpmあたりからの詰まりが取れた感じ）・エンブレが若干弱くなった。（国産車並み）・高速巡行及び追い越しがスムーズになりエンジンがぶっ飛びそうな感じではなくなった。・↑に追加でアクセル開度が少なくなった？為か高速巡行の足への負担が軽くなった。・燃費は理屈的にはよくなるが実...DHR-CCVS取り付け
32fesの後ギヤの入りが悪かったのでオイルだろうと思い交換しました。2回目なのでフィルターの交換も行いました。スラッジはそんなに悪くはなさそう。試走した感じはギヤの入りがスムーズになりました。やっぱり走行距離と半年またなくてもギヤの入りが悪かったら変えるといいかも？・オイルはいつものシェブロン20w-50・フィルターはMAHLE製・ドレンボルトの締め付けトルクは30Nm・フィルターは手締めメモ走行距離：46,700㎞次回オイル交換：約49,700㎞or6か月後orギヤの調子2箱まとめ買い（12本入り/箱）11,300円（送料込み）オイルフィルターまとめ買い（5個）4250円これまでの合計1,807,955円オイル＆オイルフィルター交換＃6
今回の32fesは土日開催でしたが日曜（今日）だけ行くことにしました。9時半頃に到着して停めたらちょうど赤ミニが集まっていい感じな写真が撮れました(^^)カントリーマン？クラブマン？たちもアドバンコーナーでいい感じに撮れた一枚後はショップやフリマをぶらぶらしてレースを見たりシュアラスターの洗車実演を見たりして充実した一日を送ることができました。ただ、全体の写真を撮ることを忘れたのが悔やまれます...パレードランは参加せず早めに切り上げました。フリマ（かな？）で3色テールライトの中古で割と綺麗な左右合わせて2Kであったので予備品として買っておきました。まぁぶつけない限り必要ないですけどねw色々なカスタムなど参考になりやっぱりこういったイベントはいいですね～。フロントリップスポイラー付けたくなっちゃったよ...w32fes行ってきました～
今回はマフラーを交換しました。元々HKSのヴァルタンサイド出しが付いていましたが気になっていた柿本改（中古）が出ていたので買ってしまいました(ﾟ∀ﾟ)でさっそく取り付けようとしたんですがリアのジャッキアップの画像が少ない（元々ミニのジャッキアップ自体の画像がそもそも少ない）ので少し考えましたが何とかそれっぽいのを探し出してできました。実際にジャッキアップした時の写真。サブフレームの奥の付け根に馬をかけました。一人で作業を行っていたので出来るだけ下には潜らないようにしました。そのせいか触媒のナットを緩める際に左肩が攣ったのは内緒(;∀;)触媒側のナットはミリソケット15で緩みました。全身を使い何とかマフラーを取り外しました。今回取り付けるマフラー。中古ですがかなりきれいです。比べるとメインタイコがだいぶ小さくなっ...マフラー交換
昨年のことになってしまいますが12/3にオイル交換をしました。スラッジはとくに変わらず。今回はフィルターも交換しました。オイルは前回の残りのガルフ15w-50写真を撮り忘れましたがエアクリも洗浄しました。K＆Nのエアクリを使用しているのでメンテナンスキットを使いました。最近忙しかったり忘れたりと中々更新できていなかった(-_-;)・オイルガルフ15w-50・締め付けトルク30Nmメモ走行距離：52,462㎞次回オイル交換：約55,500㎞or6か月後orギヤの調子オイル交換＃12エアクリ洗浄
