昨年のことになってしまいますが12/3にオイル交換をしました。スラッジはとくに変わらず。今回はフィルターも交換しました。オイルは前回の残りのガルフ15w-50写真を撮り忘れましたがエアクリも洗浄しました。K＆Nのエアクリを使用しているのでメンテナンスキットを使いました。最近忙しかったり忘れたりと中々更新できていなかった(-_-;)・オイルガルフ15w-50・締め付けトルク30Nmメモ走行距離：52,462㎞次回オイル交換：約55,500㎞or6か月後orギヤの調子オイル交換＃12エアクリ洗浄

5/4にオイル交換しました。スラッジはとくに変わらず。オイルは前回の残りのガルフ15w-50です。ペール缶の処理は最初は物入れとかに使えますが後々面倒になりそうなのでシェブロンに戻そうかなと思ってます。シェブロンに戻した場合は粘度を下げて10w-40にしようかなと考えています。・オイルガルフ15w-50・締め付けトルク30Nmメモ走行距離：51,335㎞次回オイル交換：約54,500㎞or6か月後orギヤの調子フィルター交換後から2,174㎞走行オイル交換＃11

ミニを購入してから3回目の車検です。年々時間が過ぎるのが早くなっている気がする今日この頃車検ですが今回は何もないだろうと高を括っていたらブレーキマスターシリンダーが漏れてました（笑）笑い事ではないんですが笑うしかない。OHしてもそんなに持たないとのことでASSY交換になりました。ブレーキマスターにapのマークがあるものが品質がいいみたいです。前回の車検前に交換したドラシャブーツですが距離乗ってないんで当てにはならないかもですが何も異常がないです。（2年半前くらいに交換した分割式）ブレーキマスター以外は目立った故障はありませんでした。なので今回の整備内容は↓・ブレーキマスター交換・クーラント交換・エンジオイル以外の油脂類交換（クラッチ、ブレーキ）ざっくりこんな感じです。これでクラッチマスター、クラッチレリーズ、ブ...車検＃3

11/13にオイル交換しました。スラッジは前回と変わらず。今回はオイルの銘柄をシェブロン20w-50からガルフ15w-50に変更しました。理由としてはシェブロンの価格が高くなったのと粘度を少し下げたかったので。いつもオイル交換2回に一回フィルターを交換していますが距離乗ってなさすぎて意味がないと思うので今回は見送ります。3～4回に一回か距離に応じてフィルターは交換していこうかと思っています。・オイルガルフ15w-50・締め付けトルク30Nmメモ走行距離：50,425㎞次回オイル交換：約53,500㎞or6か月後orギヤの調子オイル交換＃10

5/1にオイル交換しました。正直オイル変えなくてもいいくらいの走行距離。走っていないのでスラッジも少ない。・オイルはいつものシェブロン20w-50・締め付けトルク30Nmいくら静岡県は感染者が少ないとはいえ外出やイベント参加はこのご時世難しいものがあるのでマスクの必要がなくなったらいろんなところを巡りたいです。メモ走行距離：49,990㎞次回オイル交換：約53,000㎞or6か月後orギヤの調子オイル交換＃9

今回はバッテリー交換をしました。バッテリー不良で交換ではなくてプラグと同様に購入時からそのままでしたので交換しました。今までは75D23Lというまあまあ容量が大きいバッテリーが付いていましたがそこまではいらないだろうと思い60B19Lにしました。75D23Lと60B19Lで端子とバッテリーのサイズが違いますがアダプターを購入して取り付けました。サイズがかなり小さくなるので隙間には取り敢えず転がっていた木端を挟みましたw↑これがB端子からD端子に変換するアダプター↑新旧比較。今回はブルーバッテリーにしてみました。交換時は念のためプラス端子にゴム手袋を覆いました。これでバッテリーも当分は心配しなくて良さそうです。まあミニだと消費する電力が少ないと思うので上がることはそうそうないと思われますが。。。あと、そろそろオイ...バッテリー交換

土曜日にやった作業を書き忘れていたので投稿。今回ミニのプラグを購入時から交換していなかったので交換しました。今までのプラグはチャンピオンでしたがNGKにしました。チャンピオン（型番：RN9YC）→NGK（型番：BPR6ES）↑プラグ工具の写真撮り忘れましたが某ミニショップで高いけど買ったAC付き車用の13/16のプラグレンチです。手では回せなかったのでスパナの方にモンキーをかませて回しました。↑新旧比較これで当分は何も心配ないはず、、、？プラグはモ〇タロウが一番安いと思われます（税抜き289円/本）ただ、3,500円で配送料が無料になるので合わせ買いするといいかも。メモNGKプラグ（BPR6ES）4本1,272円これまでの合計2,043,038円プラグ交換

半年ぶりの更新。前回から半年以上経ってしまいましたが余り距離を走っていなかったのと家の車と時期を同じにしようと少し伸ばしました。スラッジは前回と同じくらいで悪くはなさそう。今回はフィルターも交換しました。フィルターのカップが見当たらないのでウォーターポンププライヤーのようなフィルターレンチを買ってあったのでそれを使いました。・オイルはいつものシェブロン20w‐50・締め付けトルク30Nm・フィルターは手締め前回のオイル交換時に付けたシートアジャスターはポジションが自分には合わなくてすぐに取り外してしまいました。最近は全然ミニちゃんに乗れていないのでたくさん乗ってあげないと機嫌が悪くなりそうなのでドライブしないとですね。ちょうどい季節にもなりましたし。メモ走行距離：49,161㎞次回オイル交換：約52,160㎞o...オイル＆オイルフィルター交換＃8

久しぶりに更新です。今回いいお値段で先送りになっていたK&Nのエアクリーナーを購入したので取り付けました。ついでにタンクのネックシールとタンクキャップパッキンを購入しておきました。↑購入したK&Nのエアクリ納車時から今まで付いていたTTRのエアクリは特に不満は無いのですが年数が年数ですし何時から付いていたものなのかわからなく、ろ過できているのかも怪しいというのもあって今回交換しました。まぁ本当はもっと前に変えておいた方がよかった感はありますが、、、wHKSと迷ったのですがK&Nは洗浄できるのと形状が好みでしたのでK&Nにしました。交換後のエンジンルームダクトが付属されていましたが効果は実際あるのか？？？という感じ。いい感じにとりまわしたら若干短かった気がしないでもない。ついでに買ったタンクキャップのパッキンもヒ...K＆Nエアクリーナー取り付け

前回から半年経ったのでオイルを交換しました。それと、シートアジャスターを今更ながら取り付けました。スラッジはそんなに悪くはありませんでした。オイルを変えるとギヤも入りやすくなり乗っていて気分がいいですね。・オイルは安定のシェブロン20w‐50・締め付けトルク30Nmシートアジャスター取り付け後↓シートのロック？とリアシートのドアポケットが邪魔で思っていたより後ろに下がりませんでした(;∀;)それをセンターシートアジャスターなるもので解消できるらしいのですが、シートレール用らしく純正だとダメっぽいです。まあ、若干足にゆとりができたので今回は良しとしますwいずれはヘッドレスト付きのコブラのクラシックシートに換装してセンターシートアジャスターを付けたいとは思っています。タイトルにはないですが作業終了後、御前崎の灯台ま...シートアジャスター取り付け＆オイル交換＃7

ミニを購入してから2回目の車検です。今回はそこまで悪いところは無かったんですがバキュームホースが割れていてアイドルが高いとのことでバキューム交換したくらいでした。ですが、マフラーの音量が引っ掛かり純正戻しやその他NG箇所の調整で工賃が高くなってしまいました(;∀;)マフラーはJASMAのプレートが貼ってあったんで大丈夫だと思っていたんですが、、、次の車検では自分で交換することにします、、、メモ車検整備一式約172,400円これまでの合計2,013,727円車検＃2

お久しぶりの更新です。昨日ミニを車検のためショップの方に預けてきました。それに合わせて（？）バイクが納車されました。去年の10月にひそかに普通二輪の免許を取得して今回バイクを購入しました(^^)購入したバイクはCB400SFspec3です。このバイクはビキニカウルが付けてある以外はノーマルです。狙ったわけではないんですがカラーリングがミニと同じ感じでしたw車検を取って納車でしたのでミニと車検時期が被る事になり2年後の次の車検がすでに恐ろしくなってきました(一一)バイクはプロテクターをしていても生身同然なので事故を起こさないよう安全運転を心掛けていきたいと思います。ミニちゃんは車検へ＆CB400SF納車

先週にやったフロート交換では燃料計は直らなかったので今回はセンダーユニットを交換しました。新旧比較（新品に付いているゴムパッキンは外しました）交換方法は先週と同じです。先週やったばかりだったので作業は15分かかりませんでした。交換後にガソリンを入れついでに試走して特に問題はなさそうでした。メモセンダーユニット11,550円送料990円これまでの合計1,841,327円センダーユニット交換

昨日は台風の影響で凄い雨風でしたが、私の所は何とか被害はなく無事でした。今日は晴天だったのでセンダーユニット（以下ユニット）のフロート交換をしました。写真を撮ったのですがすべてブレていたので写真はありません。(;∀;)やり方は↓①不具合がユニットかメーターかを絞るためにユニットの配線をワニクリップ等で直結させる。（ここでメーター側が上昇すればユニットの不具合）②ガソリンを抜く。③ライトで給油口を照らし覗いてみてユニットが浸かっていないことを確認。④ユニットのロッキングリングを緩める。（－ドライバーでやりました）⑤知恵の輪のようにユニットを外す。戻しはその逆今回ユニットの不具合だったのでフロートの中にガソリンが入ってしまいうまく計測できない不具合かなぁと思い（ユニットが1万するのでユニット自体と考えたくなかった、...センダーユニットのフロート交換

前回グリスアップした時にドライブシャフトアウターブーツのひび割れを確認したので交換をしました。今回はネット情報を参考に分割式の国産品マツダ用を転用しました。型番がM-532GT。価格はモノタロウで1個3,500円くらいでした。それでジャッキアップして元々付いていたブーツのリングをマイナスドライバーやラジオペンチなどで格闘し、外したらカッターを使用して切ればおkホイール側のリングははまっているだけなので回しながらドライバーでこじればミッション側に外れます。正直これを外すのをどうしようか考えたりと時間がかかりました。外れたら箱に入っている説明書通りやれば問題はないと思います。ただ、ミッションケース側のリングが硬くて少し大変でした。終了。分割式だとどのくらい持つんですかね？そんなこんなで作業時間は全部で2時間かからな...ドライブシャフトアウターブーツ交換

今回はグリスアップをしました。ということで手順としてジャッキアップして馬かけてホイール取ってグリスアップって感じで進めました。馬はテンションロッドの付け根のフレームに左右かけました。使った工具類。左からフレキ管、グリスガン、グリス、8-10スパナ、角度付きグリスニップル（リア交換用）フレキがないとかなり作業性が×なので買っておいた方がいいかも？角度付きのグリスニップル買った経緯としてはリアにオーバーフェンダーが付いていてフレキでも厳しいためです。交換したんですが右リアで目ねじが減っていてなめそうだなぁと思ってたら本当になめてしまった、、、しかもグリスがほぼ入らない、、、フロントグリスアップ片側3か所ずつリアは写真撮ってないですけど片側1か所で全8か所行いました。ついでにブーツ系を見たらドライブシャフトのブーツが...グリスアップ

ドックハウスさんのオリジナル商品のDHR-CCVSを取り付けました。実際に取り付けたのは2か月前になるんですが高速道路での使用感など試走したりで今更ながら書いていきます。（忘れてたなんて言えない）システムは調べたらすぐ出てくるので省略します。届いたDHR-CCVS取り付けマニュアルが入っているのでそれに従い組んでいきました。エンジンルームの写真を撮りましたけどまったく見えませんでしたw取り付け効果は箇条書きで・吹け上りがよくなった。（特に3000rpmあたりからの詰まりが取れた感じ）・エンブレが若干弱くなった。（国産車並み）・高速巡行及び追い越しがスムーズになりエンジンがぶっ飛びそうな感じではなくなった。・↑に追加でアクセル開度が少なくなった？為か高速巡行の足への負担が軽くなった。・燃費は理屈的にはよくなるが実...DHR-CCVS取り付け

32fesの後ギヤの入りが悪かったのでオイルだろうと思い交換しました。2回目なのでフィルターの交換も行いました。スラッジはそんなに悪くはなさそう。試走した感じはギヤの入りがスムーズになりました。やっぱり走行距離と半年またなくてもギヤの入りが悪かったら変えるといいかも？・オイルはいつものシェブロン20w-50・フィルターはMAHLE製・ドレンボルトの締め付けトルクは30Nm・フィルターは手締めメモ走行距離：46,700㎞次回オイル交換：約49,700㎞or6か月後orギヤの調子2箱まとめ買い（12本入り/箱）11,300円（送料込み）オイルフィルターまとめ買い（5個）4250円これまでの合計1,807,955円オイル＆オイルフィルター交換＃6

今回の32fesは土日開催でしたが日曜（今日）だけ行くことにしました。9時半頃に到着して停めたらちょうど赤ミニが集まっていい感じな写真が撮れました(^^)カントリーマン？クラブマン？たちもアドバンコーナーでいい感じに撮れた一枚後はショップやフリマをぶらぶらしてレースを見たりシュアラスターの洗車実演を見たりして充実した一日を送ることができました。ただ、全体の写真を撮ることを忘れたのが悔やまれます...パレードランは参加せず早めに切り上げました。フリマ（かな？）で3色テールライトの中古で割と綺麗な左右合わせて2Kであったので予備品として買っておきました。まぁぶつけない限り必要ないですけどねw色々なカスタムなど参考になりやっぱりこういったイベントはいいですね～。フロントリップスポイラー付けたくなっちゃったよ...w32fes行ってきました～

今回はマフラーを交換しました。元々HKSのヴァルタンサイド出しが付いていましたが気になっていた柿本改（中古）が出ていたので買ってしまいました(ﾟ∀ﾟ)でさっそく取り付けようとしたんですがリアのジャッキアップの画像が少ない（元々ミニのジャッキアップ自体の画像がそもそも少ない）ので少し考えましたが何とかそれっぽいのを探し出してできました。実際にジャッキアップした時の写真。サブフレームの奥の付け根に馬をかけました。一人で作業を行っていたので出来るだけ下には潜らないようにしました。そのせいか触媒のナットを緩める際に左肩が攣ったのは内緒(;∀;)触媒側のナットはミリソケット15で緩みました。全身を使い何とかマフラーを取り外しました。今回取り付けるマフラー。中古ですがかなりきれいです。比べるとメインタイコがだいぶ小さくなっ...マフラー交換