名古屋市営地下鉄金山線

名鉄特急車両置き換え案その10 B案とC案の前面行先表示の違い

こんばんは、今回はB案とC案の前面行先表示の違いを見ていきたいと思います。今回もヘタクソなイラストと、雑なスケッチで見づらいと思いますが、ご容赦ください。左、C案キャットフィッシュ右、B案全般B案とC案のサイズが異なるため、キャットフィッシュは「青ギザ」を追加する。黒地にフェニックスのエンブレムがフェードインし、エンブレムに輝くエフェクトが左から右へ流れる。当時使用していた「天龍号」のヘッドマークをカラー化する。キャットフィッシュは右書き、B案車両は通常通り左書き。キャットフィッシュ用のロゴは昭和20年代の映画風（ゴジラをイメージすればわかりやすいかと思います。）黒地のゴールド文字。今回は過去に乗り入れたこともなく、飯田線乗り入れ案でも提案する予定もない「上諏訪」行きでいってみます。あくまでイベント用のコ...名鉄特急車両置き換え案その10B案とC案の前面行先表示の違い

2024/05/24 23:19

記事内容追加 29

下記画像の記事について、貫通側のいきさつと警笛について書き損じがあったため、加筆しました。名鉄特急車両置き換え案その9C案の1なまず特急「キャットフィッシュ」-ナゴヤメトロ金山線こんばんは、今回は雑な投稿ですいません。近いうちに完成させ、完了次第「記事内容追加」にてお知らせします。C案の1については、「プレミアム特別車」のみの提案です。特...gooblog記事内容追加29

2024/05/22 20:56

名鉄9500系増備車について思ったこと

こんばんは、今回は9500系、9100系増備車の貫通化した先頭部が名鉄特急車両置き換え案に影響を与える様な面構えをしているのでB案を元に少し訂正をして話していこうと思います。正直なところ、貫通形であれ、非貫通であれ、斬新な形でのモデルチェンジをするべきではないかと思い、下手くそながら色々と記事にさせていただいて来ましたが、あの先頭部分を見て「ああ、そう来たか…。」と思ったのが私の感想です。あの面構えを見ていると1700系の丸写しのような顔面をしているので「プレミアム特別車」にあたる車両以外のこれから新造する本線系車両は特別車一般車問わず全てあの顔面で統一してもいいのではと考えてしまいました。名鉄9500系増備車について思ったこと

2024/05/10 21:34

名鉄 DX特急復活案 その4 飯田線乗り入れと高速化

こんばんは、今回は戦前、名鉄がまだ国有化されていなかった飯田線に乗り入れていたことから、観光特急として復活させてみては思い、記事にしました。ただし、現状のままではとても集客できる状況になく、あれから80年もたった現在、高速バスで名古屋から飯田までたった2時間で到達出来、とても太刀打ち出来ません。リニア開通を逆に利用して名古屋からは沿線観光を、豊橋、浜松からは飯田までをリニアアクセス路線として高速化させることを考え付きました。以前記事にしたマップに飯田線を加えたものです。停車駅は特急伊那路に合わせています。ちなみに名鉄特急「天龍号」は中部天竜まで乗り入れていました。観光特急「フェニックス」では唯一愛称を付け、「フェニックス天龍」号として走らせ、119系が投入される前まで「レトロ電車ミュージアム」状態だったこ...名鉄DX特急復活案その4飯田線乗り入れと高速化

2024/05/06 22:03