SLK→TTRSで日本全国を走った備忘録的ブログです。
中心は車になりますが、それだけではネタが尽きますので、適当に日々のあれこれも書いています。
北海道GTから戻った翌日、旅の汚れをたっぷり身に着けたTTRSを洗車し、オイル交換を行った。GT中に1L程度のオイルを補充したものの、帰りの高速道路でオイルレベル低下のサインが再点灯した。距離的にも交換時期と判断できるので、補充ではなく交換することにした。ボディの汚れに関しては、私の場合ツーリング中は基本的には洗車しないので（単に面倒だから）、汚れたい放題で、駐車場ではおそらく近寄りたくない状態だっただろ...
Day9＆あとがき 北海道からは離れたがGT最終日。宿の朝ごはんを食べて出発。今回、唯一の宿での食事だったが、たらふく食べさせてもらった。自然の中で食べたおにぎりの朝食は最高だったが、こうした旅館の食事もこれはこれでいいものだ。 にほんブログ村...
Day8-2 D9がR5にぶつかったところは、もう長万部のすぐ手前である。いつも蘭越あたりから延々とR5を走るという印象を持っていたので、もうこんなところ？という感覚であった。海岸線に出て、車列に従いR5を函館に向けて淡々と走る。チンタラ走行ではないが飽きてしまうのは確か。まだ時間的余裕があるので、ナビを頼りに山崎駅の手前から農免道路に入った。この農免道路、山側で八雲市街地をバイパスし、広域農道に接続する優れ...
Day8-1 道内最終日。予報通りそこそこの天気のようだ。まだ目覚めない静内の町中をゆっくり抜け、桜並木で有名な二十間道路を北上する。前回は確かコスモスが咲いていたような記憶があるが、場所が違うのか、葉の茂った桜の木があるだけであった。D71の交差点を左折して本GT最後のSS区間に入る。 にほんブログ村...
Day7-2 ナイタイ高原牧場を出て、またしても十勝の広い農場地帯を突っ切る一直線の道をガッツリ走って六花亭西三条店へ向かう。ちょっとしたお土産を買い、店内でサクサクパイを食べた。パイが美味しいのはいつものことだが、ここの店員さんの接客もいつもながら完璧で感心した。 にほんブログ村...
Day7-1 早いもので、今年の北海道GTも残すところわずか。そろそろ函館方面へ戻るので天気のチェックもいい加減で良いが、この先は全道まあまあの天気のようだ。本来なら本日の宿は洞爺湖にあるフェニックス洞爺クラブで北海道最後の宿泊を締めるはずだったが、前にも書いたように食欲不振気味であるため、数日前に泣く泣くキャンセルした。あそこの食事を半分程度しか食べられないのでは宿泊する意味がないし、先方にも申し訳な...
Day6-2 駅逓所を出て、このまま紋別市街地へ行っても仕方ないので、D553で上渚滑へトラバース。この道道は補修されたてなのか、非常に路面が良かった。もちろん交通量皆無だから走りたい放題である。R273を少しだけ南西に走りD306へ。ここもまた、走りたい放題。オホーツク海側の北部はこうした人の気配のない交通量皆無の道道の宝庫である。人より鹿や狐の方が多いだろう。この道道をそのまま行くと、この先の丸立峠が通行止め...
Day6-1 本日は宗谷の一部を除いて天候は絶望的だ。特に午後は本降りの可能性が高いが、もはや逃れようがない。未走行の場所でなるべく雨が弱そうな北の方ということで、美瑛に宿を確保した。本当に満室なのか、単に予約サイトの関係なのかは分からないが、ほぼ選択の余地はなかった。楽天トラベルよりじゃらんの方が、直前であっても宿を確保しやすいみたいだ。 にほんブログ村...
Day5-3 本別まで淡々と走り、D88～北十勝広域農道と前日のルートを逆方向に走る。そのまま広域農道でR241を越えて、高原の牧草地を抜けてD88に出た。この牧草地も本来いい感じなのだが、空模様が冴えないのでただ通過するだけとなってしまった。ここから北へ向かうD88は交通量皆無の激走路である。西側に見どころ満載のR273が並行しているので、なかなか走る機会に恵まれず、TTRSでは初走行となるはずだ。今回もSLK時代の記憶通...
Day5-2 前日は怒涛の釧勝峠越えだったが、本日は海側へ南下する。国道をそのまま白糠市街地へ下るとR38を延々と走ることになるため、途中にある釧路西広域農道を利用する。入り口をショートカットしようと手前を曲がったら、途中からまさかのダート。一瞬迷ったが後ろからはジムニーが迫っている。距離は短そうだし、よく整備されていそうだったので意を決して突入。見た目通りTTRSでも余裕で走行可能であり、ジムニーにせっ突...
Day5-1 この日の天気は基本雨の予報。わずかに宗谷方面は晴れるようだが、道北はもう十分に走った気になっているので、そちらへ戻るつもりはない。必然的にまだあまり走った実感のない道東地域を走るしかない。道東地域は全体的に宿が非常に確保しにくい状態だが（電話作戦ならいけそうだが、そこまでする気力なし）、唯一そこそこの条件で確保できたのが清里町にある宿だ。最も天気が悪いとされるオホーツク海側の町だが、仕方...
Day4-2 釧路空港の脇を抜けて標茶を目指す。南の方が天気が良いのだが、釧路市街地に近づきたくないという思いの方が勝り、D222～D666～D243、そして村道を挟んでD829で鶴居村中心部へ。森林と牧場しかない中を淡々と、しかし楽しく走る。そこから農道経由でD243に再会した。D243は途中狭くなる場所があるのだが、例によって狭いといっても北海道レベル。内地では特にコメントするまでもない狭さである。そういえば、国道をはじ...
Day4-1 すっきり晴れた日がなかったのに、早くも北海道全域で天候は下り坂らしい。わずかに東の太平洋側なら雨を避けられる可能性があり、そうすると宿泊は釧路周辺か。そう思って宿を探すが非常に難儀した。もちろん高額の支払いを厭わなければ選ぶことは可能であるが、ガソリン代高騰の折、そんな贅沢は許されない。安いところはほぼゲストハウス系である。体調万全ならそれもアリだが、前回書いたように今一つ体調もスッキリ...
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四尾連湖への分岐からK404になり、金川曽根広域農道を左折し、富士川を越えて富士川西部広域農道を北上する。人里を走る広域農道なので、走り放題ではないが、交通量も少なく、広々とした風景が広がって気持ちの良い道である。K12などを織り交ぜると、かなりの距離、川を挟んで小淵沢のあたりまで北上できる。途中、樹齢2000年とも言われる山高神代桜という有名な桜がある。時期が時期なので、もしかしたら混雑に巻き込まれるか...
前回、山梨を走り走行記をアップした。記事を書く際に改めて地図を見ると、まだまだ面白そうなルートがある。前回から1カ月も経過していないが、この時期の1カ月は周囲に非常に大きな変化があるだろう。タイヤもノーマルになったし、ここは連続で山梨に行っても新鮮味は薄れないと考えられる。というわけで、またしても雁坂トンネルを越えて山梨入りした。 にほんブログ村...
先の山梨ツーリング後の春分の日にTTRS、その週末にTiguanのタイヤをノーマルに戻した。一日で二台のタイヤ交換は厳しかったので、時間差交換になったわけだが、それが結果的に功を奏した。TTRSとTiguanのタイヤ交換の間というピンポイントに寒波が来て、群馬県北部は本格的な雪になった。ちょうどそちらへ行く用事があり、ノーマルに戻したTTRSでは無理そうだったので、シーズン最後にして最初の本格的な雪道をTiguanで走行した...
交通量の少ない広域農道からR358で富士五湖方面へ向かう。国道はさすがに走り放題ではなかったが、右左口トンネルを越えた先でK36に入ると交通量は激減した。K36のこの区間は、先の広域農道に並行してそれよりさらに高い場所を走っている。しかしながら、視界が開けていた広域農道とは違い、林や集落の中の道で眺望はほぼない。集落内はダメだが、その他の場所で走りを楽しむ道であった。 にほんブログ村...
3月中旬、今シーズン最後のスタッドレスタイヤで山梨を中心に走ってきた。3月になって関東南部でも山間部にはそこそこの降雪があったので、その様子見も兼ねている。いつの間にか明るくなる時間もかなり早くなり、明るくなりかけた上信越道藤岡ICがスタートである。 にほんブログ村...
もう、かなり前、昨年の秋のことである。R352を走っていて、コーナーをショートカットしてきたハイエースを避けようと左にステアリングを切ったら、落ち葉に隠れていた縁石にフロントタイヤをヒットさせてしまった。確認すると左前輪にしっかりとガリ傷ができていた。リムが無塗装であればそこまで気にならないのだが、TTRSが履いているG025はブラック系の塗装が施されている。そこにアルミの地金が見えているものだから、目立つ...
ティグアンが車検から戻って来たので、ハード的ISS無効化、つまりISキャンセラーの取り付けを行った。キャンセラーの取り付けについては、かなりネット上に実例が挙がっている。キャンセラーの価格は千円程度から一万円程度までとかなりばらついている。安いものの大半はアリエク等で売られている中国製らしき商品である。車の制御に関わるパーツだけに少々不安があるが、それらを使って特に問題があるという記事は見当たらなか...
（出典：板橋区） アイドリングストップシステム（ISS）が搭載され始めたのが20年ほど前。その後、搭載車種は増え続け、それが当たり前になって10年くらい経過しただろうか。2010年モデルのTTRSにはそのシステムはなく、2018年モデルのティグアンには搭載されている。ただし、最近になってISSの効果に対する疑義が表面化し始め、逆に撤去される新型車も現れている。それに、EVは当然ながらHVもアイドリングストップという概念は...
3月の頭に車検でディーラーに1泊2日で入庫していたティグアンを引き取って来た。入庫前にディーラーチェックをしていたので、特に追加整備すべき点はなく、事前見積り通りであるはずの代金を支払った。これで終了と思ったのだが、今回はディーラー内での連絡の行き違いがあり、ちょっとした「過剰整備」が行われてしまった。 にほんブログ村...
アマゾンでCARISTAを発注した3日後には手元に届いた。必要最小限の梱包であり、ドライバー1本がその数倍の箱に入ってきたのとは大違いだった。同じAmazonなのになんでこんなに違うのだろう。開梱すると、私がこれまでネット上で見ていたものと違う箱が出てきた。さらには、何やら中国語が混ざった書類が同梱されていて、もしかして「互換品」をポチったのかと不安になった。 にほんブログ村...
栃尾揚げは道の駅R290とちおでも食べられるのだが、以前見つけたすがばたけという食堂が穴場で気に入ったので、出発前から昼ご飯はそこか、バイキング営業があれば先の道の駅と決めていた。バイキングが営業していなかったため、道の駅から一直線にすがばたけを目指す。さすがに豪雪地帯とも言える場所なので、周囲は雪景色だが道路はほぼドライ。K9からK317にスイッチし、快調に走る。塩谷川という小さな川を渡った先にあるヘア...
天皇誕生日の連休は天気が少々悪いようだが、スタッドレスタイヤを新調したのに雪道を走らないのはもったいないという、よくわからない理由でツーリングに出た。と言っても、別にわざわざ雪道を走るつもりはなく、雪があったら、あったらでいいやくらいの軽い気持ちである。東北道鏡石PAで簡単に朝飯を食べ、郡山南ICから流出。広域農道などを経由してK6で猪苗代湖を目指した。 にほんブログ村...
さて、少し前に記事にした診断機について、購入機種が決定した。VCDS、OBDeleven、CARISTAの中から検討した結果、私にとって最もコスパが良さそうなCARISTAを購入することにした。備忘録として、CARISTA選定理由を残しておく。 にほんブログ村...
R399も走りたい気持ちがあったが、今回は未走行のK35で南下することにした。ここから東側のR459はR114と完全に重複しているため、このR399との交差点が実質的な終点である。R114も悪くはないが、今回は町道だか村道だかで、その南側にあるK50にトラバースした。K50はダムに近い側は車線がないが、離合には困らないほどの道幅であるので、走りにくいことはない。並行するR114が快走路なので、ここを走る車はかなり少ないだろう。K...
前回、アンコウ鍋を食べるためにいわきを目指したが、体調不良で途中撤退を余儀なくされた。それから2週間。腹の調子はとうに回復し、神経痛による痛みは時折感じる程度になった。というわけで、建国記念日の振り替え休日にアンコウ鍋のリベンジだ。前回は宇都宮南部から北東へ進むルートにしたので、今回は郡山から南東へ向かうルートにした。三連休の最終日、早朝の東北道下り線はかなり交通量が少なかった。その東北道をマイ...
前回からの続きで、早速、商品を確認する。まずはTTRSで使うカップホルダー。TTはエアコン吹き出し口の強度がないので、ほとんどそこに引っ掛けるタイプになってしまった市販のカップホルダーが使えない。そうなると専用品になってしまい、カップホルダーとは思えぬ価格設定がなされている。やむを得ず私は、センターコンソールとシートの間に挟み込むタイプのものを使っていたが、プラスチック製の仕上げがイマイチな品物で、使...
通販で物を買うのは当たり前どころか、主流になりつつあるような昨今。私もAmazonやら楽天やら大いに利用させてもらっている。しかし、中国の通販サイトであるAliexpress、略称アリエクは何となく胡散臭いので、これまで利用したことがなかった。車関係のブログやSNSにはこれの利用者から、特にトラブルもなく、まともに使えているとの書き込み等が多い。もちろん、その陰には失敗や後悔した人も多く隠れているかもしれない。し...
ディーラーから交換推奨とされていたので、あまりよく確認しなかったのだが、改めて自分の整備記録を見ると、前回の車検時にエアコンフィルターとともに交換していた。エアコンフィルターについては、既に書いたように1回/年の交換が望ましいと思うが、エアエレメントに関しては、ティグアンの走行状況からして2年、2万キロでの交換はどう考えても早すぎる気がする。 にほんブログ村...
野暮用があって出かけた帰り道、レクサス LBXが発売になったことを思い出したので、久々にレクサスの店舗に立ち寄ってみた。最近は、欲しいと思える車がほとんどないか、あったとしても受注停止ばかりであるので、新型車に対するアンテナは非常に低くなっている。だからLBXの存在は知っていたが、それ以上の予備知識は一切なしの状態で店舗にお邪魔した。 にほんブログ村...
（出典：Web car top） 最近の車はほぼすべてがコンピューター制御である。私が免許を取った頃は、ようやくコンピューター制御されたインジェクションシステム（メーカーによって、EGIだとかEFIなどと呼ばれていた）が一般化し始め、キャブレターからのバトンが渡された。TE71などのサイドにDOHC EFIというロゴが刻まれていたのを懐かしく思う。それから40年、完全に車はコンピューターに支配されてしまった。もちろん、正確で...
最終日。今回は天候が安定していると安心しきっていたら予想外の雨である。でも基本的には帰るだけだからまあいいか。朝ご飯をしっかり食べて出発。紀伊長島からR260を走ろうと思っていたが、どうも最近のR260は平凡な道に成り下がったという情報を得たので、R42で北上することにした。紀伊半島を巡るメインの国道だが、朝の上り方向なら車は少ないだろうという予想通り、本降りの雨の中ではあるがマイペース走行で大台町方面へ...
方針が決まらぬまま、とりあえず腹ごしらえをすべく、R425との分岐点である下北山スポーツ公園にあるきなりの郷に立ち寄る。日帰り温泉兼宿泊施設のようだったが、レストランのみでも利用可能だった。この村でしか育てられないらしい大和野菜である「下北春まな」を用いた下北春真菜うどん定食をいただいた。さっぱりとしていていい感じだった。とてもきれいな施設で、好天の土曜日でも空いていたのでR169の補給場所として重宝し...
用事を済ませて土曜日・・・の前。金曜日の夕方に投宿地からほど近い場所にある一刀石を見に行った。聖剣の里であるこの地は鬼滅の刃やるろうに剣心などのアニメの聖地巡礼としても有名のようだ。一般的には柳生地区の観光駐車場に車を停めて徒歩？で行くみたいだ。が、そんなことは露知らず、そこへ至る山道にTTRSを乗り入れた（決しておすすめしない）。 にほんブログ村...
翌朝、予報ではあまりすぐれない空模様だったが、伊勢志摩の空はしっかり晴れている。これなら楽しみながら用事がある奈良県桜井市まで行けそうだ。朝ごはんのメニュー構成はよくあるものだが、一品一品がとても美味しかった。ご飯のおかわりは自由だったが、自重して腹八分目に抑えた。三重県のこの手の宿屋はハズレた例がなく、ここも同様だった。 にほんブログ村...
奈良に用事があったので、代休やら週末やらを絡めてツーリングを組んでみた。奈良には高校の修学旅行以来行っていない・・・と思ったのだが、奈良県南部は紀伊半島のど真ん中ということもあってそこそこ行っていたことに気がついた。ただ、一般人が奈良と聞けば大仏などの神社仏閣や奈良公園の鹿であり、それは奈良県北部、面積的にはかなり狭い範囲に過ぎないのだ。そういう意味で奈良県はかなり特殊であり、県の面積の数分の一...
3月最初の土曜日、土浦で午後から夜まで用事があった。暗くなってから自宅まで戻るのも何だし、茨城県は旅行支援の枠がまだ残っていたので、土浦に一泊して翌日、鹿行地域周辺を軽く走って帰ることにした。茨城県の南東部を「鹿行」と呼ぶことは知っていたが、読み方がわからず、勝手に「かぎょう」と発音していた。が、地元の人が「ろっこう」と言っていたので、恥ずかしながら、ようやく読み方がわかった（汗。「ろっこう」と...
早いものでティグアンも購入から丸4年が経過しようとしている。前回の車検時にメンテナンスパックを延長したので、今回は原則無料で点検できる。特に不具合等は指摘されなかったので、追加料金は不要で無料で済んだ。 にほんブログ村...
先日、運転免許の更新に行ってきた。そして今回は念願でもないがゴールド免許復活となった。正式には優良運転者制度と言うらしいが、この制度は1994年5月10日に導入された。導入当時にゴールド免許となったのだが、それも一瞬であり、その後はブルー免許一筋であった。 にほんブログ村...
エアエレメントと時をほぼ同じくしてスパークプラグ（以下、単にプラグ）も交換した。こちらはやはり同じ資料によると、初回5.5万キロ、以後4.5万キロ毎の交換が推奨されている。過去の記録を見ると、エアエレメントより推奨交換距離が短いにもかかわらず、前回の交換は約10万キロ時だった。推奨交換距離の2倍とは言わないが、それを大幅に上回っていた。が、公称寿命10万キロとも言われているNGKの白金プラグを入れてあるから問...
手元の資料によるとTTRSのエアフィルター交換は6万キロ毎となっている。なぜか初回が5.5万キロなので、単純に17.5万キロが交換時期である。同じエンジンを搭載した車でも年式によって交換インターバルが違うという謎仕様（もしかしたら私の資料の見方が悪いのかも知れない）であるが、逆に考えるとそれほど厳密なものではないのだろう。もっとも、走る場所や走り方でそんなものはいくらでも変わる。 にほんブログ村...
春分の日を過ぎて春らしい日も見られるようになったが、山の中はまだまだ冬。今回は那須から中通り周辺の様子を見にTTRSを走らせた。スタートは那須にあるSUDA COFFEE。本当ならpinoという別のお店の予定だったが、予約で埋まっていて断念。やはりコスパが良さそうなお店は人気がある。 にほんブログ村...
破損したトノカバーブラケットはしばらく放置と思っていたが、補修のチャンスはすぐにやってきた。自宅を建築してくれた建築屋さんが遊びに来ることになり、図々しくもドリルを貸してくれるようお願いしたら二つ返事で了承してもらえた。というわけで、最大の懸案事項だったドリル調達問題がすぐに解決。その場で穴開けして返却したいため、穴の径は決定しておかねばならない。やはり内装を一切外さなくて済むターンナット法を採...
走る場所がある程度限定される冬季。前回は阿武隈方面だったので今度は逆の南西方向へ。スタートは秩父市役所の前にある武甲庵というカフェ＆ギャラリー。武甲はてっきり地名かと思っていたら、清水武甲という写真家の名前が由来のようだ。6時半からモーニング営業をしている貴重なお店。7時半に到着すると先客は1名だった。 にほんブログ村...
8J TTのトノカバー（Tonneau cover、英語圏ではParcel shelfの方が一般的みたい）は進行方向に対して二分割になっている。今回はその前側の話。先日、TTRSで大きな荷物を運ぶ必要があり、リヤシートを倒して前側のトノカバーを外した。それを元に戻そうとしていたら、それを支えるブラケット（bracket）がポロリ・・・。ブラケットにあるプラスチック製のダボが折れてしまったのが原因である。 にほんブログ村...
（出典：All Smart Phone Media） 世の中は5G時代であるが、今もなお3G回線を使っている機器がある。そう、2017年12月に不調になった純正品に代えてTTRSにインストールしたサイバーナビである。道路の配色が好みであることもあるが、通信を使った渋滞回避と目的地検索という2点がサイバーナビ（パイオニアのナビ）を選択した最大の動機だった。 にほんブログ村...
冬枯れの中のだれもいない道をマイペースで走るのは非常に気分が良く、冬こそベストなツーリングシーズンとさえ思えてくる。ただし実際は閉鎖道路も多いし、雪や凍結路も出てくるので良いことばかりではない。R349までしっかりこの農道を楽しんで国道を北上。その先を右折して矢祭町中心部を経由するR349をショートカットした。再びR349に出て右折。その先をK111に左折した。 にほんブログ村...
昨年決めたとおり、いわきのカフェを再訪してあんこう鍋を食べてきた。大寒波がやってくる直前の日曜日、北関東から南東北の太平洋側は好天に恵まれた。これなら走りもそれなりに楽しめるだろう。最近はモーニングもツーリングの楽しみになっていて、今回は宇都宮郊外にあるTOMOCRAFT 028CAFÉというお店にお邪魔した。 にほんブログ村...
正確に10年をカウントしていたわけではないが、通勤方法を自転車メインにしたのが、2013年頃だったと記憶している。当時はMTBのタイヤを舗装路用のものにして乗っていた。強風に悩まされて、電動アシスト自転車を検討していたときに、これまでのものとは一線を画すロードスポーツに電動アシストを搭載したXROSSという自転車が発売され、これに飛びついた。 にほんブログ村...
COVID-19の影響で長らくご無沙汰となっていた関クルのオフ会が開催された。1月は恒例の千葉でのイチゴ狩りツーリングである。私自身はイチゴ狩りはやらないのだが、お土産も買えるし久々のメンバーとの顔合わせの機会でもあるので参加することにした。群馬県から千葉県へは非常に行きにくく、理不尽なほど高額な高速代を支払うか膨大な時間をかけるかの二者択一となる。 にほんブログ村...
道の駅富士川の南で富士川を渡り、K9に入った。このK9はR52の「対岸」になっており、静岡方面へ走るときには使いでがある道である。高速道路も開通して、この付近は無料化されているため、よけい交通量が減ったかも知れない。ただ今回はその「対岸」部分を多く走ることはなく、R300に出て本栖湖へ上る予定である。 にほんブログ村...
