クルマ試乗記＆Movie! (旧クルマ本を斬る！）

フィアット600e 試乗レビュー！（動画あり）500eよりワンサイズ大きな新型EVのデキは！？

FIATの新型EV、600eに試乗しました！●居住性★★★★国産コンパクトとは比べられないが500eより広い室内特にリアは拳一つ分の膝前スペースがある静粛性は高い乗り心地は少し硬めのボディ剛性優勢だが18インチというタイヤサイズを考えると妥当インパネの見栄えの質感やデザインもいい●動力性能★★★出足からジェントルな加速500eより抑えめリニアで必要十分な爽やかな加速●ハンドリング★★★★ハンドル軽めワンサイズ小さく感じる軽快さ落ち着いたハンドリングブレーキもe208のようなクセがないE208より落ち着いてる直進安定性も悪くない●総合評価★★★500より実用性アップ空間的には500xくらい航続距離も500km弱に増えたが価格が585万円と高すぎる遮音性は高いのでハイブリッドモデルに期待それでは動画をどうぞ！フィアット600e試乗レビュー！（動画あり）500eよりワンサイズ大きな新型EVのデキは！？

2024/09/27 17:00

ヤマハ MT-09 Y-AMTに試乗しました！（動画あり）ヤマハの新型ATは中々いいぞ！DCTやEクラッチとも比較

ヤマハMT-09Y-AMTに試乗しました！●居住性★★★★発進の半クラは非常にうまいシフトも音はするが衝撃は少ないただ2速から1速のシフトダウンする時だけ衝撃がある乗り心地はレクサスよりしなやか風もあまり当たらないし横風の影響も少ない熱はくるぶしに結構く姿勢は軽い前傾と足は少し後ろ足つきは両足だと爪先ツンツン股とタンクはくびれてるけどエンジンも思ったよりスリム吸気音もカッコイイが、ちょっとパトカーみたいでドキッとする●動力性能★★★★★低速からいい感じのトルク4000回転前後が使いやすい意外にレスポンスもパワーもジェントルかと思いきやフルアクセルで怒涛のようにドラマティック吹け上がる砲丸投げのよう高速でも回しきれないフロント浮くストリートモードだと程よいパワーで気持ちいいスポーツはイケイケだがハードすぎな...ヤマハMT-09Y-AMTに試乗しました！（動画あり）ヤマハの新型ATは中々いいぞ！DCTやEクラッチとも比較

2024/09/25 17:00

新型フリード e:HEV vs シエンタ・ハイブリッド 試乗比較 4番勝負！（動画あり）どっちがいいか、白黒つけてみた！

大人気のホンダ新型フリードe:HEVvsトヨタシエンタHVどちらがいいか、居住性・ハンドリング・動力性能＋総合評価で白黒つけてみました！個人の独断と偏見です、ご了承下さい。1.居住性勝負シエンタの静粛性も結構高いが、フリードはさらに高い。特にロードノイズや高速の風切り音で差がつく。乗り心地は両方優しいが、フリードの方がより柔らかいのに腰がある。シエンタも良いが、大きめの段差では衝撃を吸収できない。しっとりのフリードとドライなシエンタという感じ。ボディのしっかり感もフリードが上。→フリードの勝ち！2.動力性能勝負ほぼ同じだか、少し余裕があるのはフリード。フリードは全般的にモーターのようなリニアな加速。ただエンジンは意外にかかってる（静かだが）。シエンタの方が3気筒なので音質はうるさめ。ただモーターとの協調は...新型フリードe:HEVvsシエンタ・ハイブリッド試乗比較4番勝負！（動画あり）どっちがいいか、白黒つけてみた！

2024/09/20 17:00

ロイヤルエンフィールド ショットガン650 に試乗！（動画あり）この空冷の鼓動感が気持ち良すぎる。。

ロイヤルエンフィールドショットガン6502024年型に試乗しました！●居住性★★★乗り心地はやや硬め足つきは予想外に良くない両つま先着く程度ポジションはやや前傾だがペダル位置は真下なので気をつけないと足をおろした時に当たる風は盛大に当たるボディは思ったよりコンパクト●動力性能★★★★空冷らしいトルク感魅力低速から気持ちいいトルクを発生しレスポンスもいい回転が上がるにつれ、粒が揃っていく高回転も水冷のような突き抜け感はないが頭打ちも少なく、それなりに回るギア高めで走る時の鼓動感が心地良い空冷特有のガツガツと少し角のたった鼓動とヒュルヒュルという音のコンビネーションが心地よい●ハンドリング★★★カーブでアクセルオンするとリアは滑る感触がある時はある150と細めのタイヤのせいかフレームのせいかブレーキよく効く特...ロイヤルエンフィールドショットガン650に試乗！（動画あり）この空冷の鼓動感が気持ち良すぎる。。

2024/09/18 17:00

トヨタ シエンタ・ハイブリッドに試乗！（動画あり）●●は新型フリードより いいぞ！

トヨタシエンタHVに試乗しました！●居住性★★★★空間は文句なしの広さ乗り心地は優しめ段差も適度にいなしてくれるボディ剛性もこのクラスでは悪くないミニバン特有の共鳴もない市街地走行では問題ないが高速では少し揺れが増えて安っぽさを感じるシーンも静粛性も悪くないロードノイズは荒れた道では入る風切り音は100kmを超えると聞こえるがハンドリング面では影響は少ない●動力性能★★★低速域のモーターの心地いいトルク感が見事アクセルを吹き込むとエンジンがかかるが空走感も少ないフル加速時の加速はそれなりだが街中の実用トルクはちょっと余裕がある街中で巡航シーンから少し踏み増す時の爽やかな加速や、親指に力を入れる程度の加速時の加速感とレスポンスが気持ちいい●ハンドリング★★★ロールはするが意外にクイックに曲がる初期応答に空白...トヨタシエンタ・ハイブリッドに試乗！（動画あり）●●は新型フリードよりいいぞ！

2024/09/13 17:00

ハーレーダビッドソン ロードグライドSTに試乗！（動画あり）なぜハーレーはオラついて炎上するのか 理由が分かったわ・・

ハーレーダビッドソンロードグライドST2023年型に試乗しました！⚫︎居住性★★★★★まず顔面の破壊力がアルファード並みバイク界のアリスト至極快適で乗り心地もいい風は上半身には当たらないが高速では脇の下あたりに風がくる⚫︎動力性能★★★★トルクフルだけどレスポンスはマイルドで扱いやすいその気になれば分厚いトルクで周りも追い抜ける上目のギアより適正ギアの方がドコドコ走れる⚫︎ハンドリング★★★乗り始めと低速ではフロントの重さを感じるが走り始めるとそれほど気にならないリニアな特性のためバンク中も変な挙動はなく安心できるしっかりニーグリップもできる⚫︎総合評価★★★★★これはなるほどオラオラするわけだ迫力満点だけど扱いやすくパワーもあり望外にハンドリングがいいそれでは動画をどうぞ！ハーレーダビッドソンロードグライドSTに試乗！（動画あり）なぜハーレーはオラついて炎上するのか理由が分かったわ・・

2024/09/11 17:00

ホンダ 新型フリードAIR e:HEVに試乗しました！（動画あり）この静かさ、もはやミニバン界の●●●●！

フリードAIRe:HEVEXに試乗しました●居住性★★★★走り出しから低速が非常に静かただエンジンがかかる時とかからない時のロジックはよくわからない高速でも意外にモーターだけで走ったりする静粛性も高く外部からの音も抑えられている乗り心地も優しく快適段差の存在は伝えてくるがかなり吸収してくれる視界も良好エンジンの音も静かだが静粛性が高いので時速40kmまでは多少気になるかも燃費は22.3km/l●動力性能★★★★走り出しはもちろん、加速時も意外にアシストしてくれるただフル加速時のアシストはそれなりで1割上乗せ程度巡航は非常に楽踏み込んだ時は基本的に一定の速度に達するまでエンジンをフル回転し、そこから静かに巡航するタイプ●ハンドリング★★★弱アンダー早めに限界を教えてくれる多少緩やかにロールするコーナーでのシ...ホンダ新型フリードAIRe:HEVに試乗しました！（動画あり）この静かさ、もはやミニバン界の●●●●！

2024/09/06 17:00

スズキ GSX-S 750 に試乗！（動画あり）レアな750cc 4気筒！生産中止だけど 今ならギリ新車も買える！

スズキGSX-S7502021年モデルに試乗しました！●居住性★★★★乗り心地はまあ普通足つきは大型の中では悪くないポジションは軽い前傾●動力性能★★★★公道でギリ使い切れるパワー直4ならではのスムーズさが気持ちいいSS由来とは思えないほど扱いやすい4000回転くらいで実用的なトルクがあり使いやすいしかもトルクが出るポイントの一歩手前でリニアに吹ける感覚が優しくて気持ちいいレスポンスも当たりが穏やか●ハンドリング★★★★超素直でクセがない安定感も高い軽快感はない（ある程度車重を感じる）ブレーキの効きもタッチも同様もうちょいブレーキの効きがあると嬉しいが自分好みにチューンする楽しみがある●総合評価★★★★無印のような素材の良さ詰まったバイク大型バイクの標準的存在教習所でのった、ああバイクってこうだよなと思い...スズキGSX-S750に試乗！（動画あり）レアな750cc4気筒！生産中止だけど今ならギリ新車も買える！

2024/09/04 17:00