これまでに紹介した対策を実施した場合、京都市内交通における市営バスと民営バスの役割分担は明確になりますが、鉄道は都心部だけでも依然として京都市交通局・阪急・京…

たまには軽い話題を1つ。 以前、京阪の丹波橋駅で出町柳行きの特急を待っていると、8000系がやって来ました。 それを見たおばちゃん軍団が「あっ、なんか色の違う…

「京都市交通局の構造的問題」の記事でも触れたように、京都市交通局の最大の問題点は、地下鉄の利用率が低いため建設に要したイニシャルコストを回収できないことにあり…

（前々回からの続き） 地元客と観光客の分離は、京都市内交通全般においても避けられない課題です。これについては、京都駅前から清水寺や祇園・銀閣寺方面へ大人500…

JR東海が、およそ20年ぶりに新幹線の個室を復活させる方針を示しました。2026年度中に約130編成のうち1割程度、N700S系の1編成につき1人もしくは2人…

（前々回からの続き）それでは、地下鉄側の乗継割引の拡大をあてにせず、京阪側の割引拡大だけで京津線の増収を図るのはどうでしょうか。 例えば、京阪山科―御陵―三条…

京阪が中之島線の九条駅延伸構想について、昨年度中の決定を見送る方針を示したことを以前の記事で述べましたが、このたび2030年秋までの開業を断念することが表明さ…

京都市交通局による「民業圧迫」の最大の被害者は、京阪の京津線です。 かつての京津線の営業区間は京津三条―浜大津11.1kmでしたが、1997年10月11日、京…

現在、京都市内の交通は主に市営バスと市営地下鉄が担っています。都心部へは南北に京阪、東西に阪急が線路を伸ばしていますが、どちらかといえば都市間鉄道のターミナル…

以前の記事でNHKの「鉄オタ選手権」に疑問を呈しましたが、このたび決定的な間違いが発覚しました。録画で見ていた「東急電鉄の陣」のクイズにおいて、1970年の大…

阪急が京都線に導入予定の座席指定サービス「PRiVACE」の詳細を発表しました。専属のアテンダントが乗車するのは京阪の「プレミアムカー」と同じですが、34km…

本日をもって、アメブロ開設10周年を迎えることができました。これも皆様の日々のご愛顧のおかげであり、この場をお借りして感謝申し上げます。 特に、今年の1月16…

京阪が7000系車両をリニューアルすることになりました。詳細はこちら 4編成28両のみの地味な存在ですが、京阪で初めてVVVFインバーターを採用し、主電動機は…

 ・下りの「サンライズ出雲」「サンライズ瀬戸」をそれぞれ単独運転に変更します。 ・下り「サンライズ瀬戸」の東京発車時刻を1時間繰り下げて大阪と三ノ宮にも停め、…

[新・関空アクセス鉄道の復興計画]のストア配本を開始しました。下記のストアで入手できます。詳しくはリンク先でご確認ください。 BCCKS楽天＜kobo＞イーブ…

京阪が中之島線の九条駅延伸構想について、年度中の決定を見送る方針を示しました。詳細はこちら その主な理由は、九条駅で接続する大阪メトロ中央線の終点に誘致する統…

【新・関空アクセス鉄道の復興計画】の販売を開始しましたのでお知らせいたします。 関西国際空港から大阪都心へのアクセスルートである「なにわ筋線」の工事が始まりま…

阪急が2024年夏から開始する座席指定サービスの名称が「PRiVACE（プライベース）」に決定しました。1人用の小ぶりな窓が並んでおり、観光客を意識した京阪の…

[京都市内交通の再編計画]のストア配本を開始しました。下記のストアで入手できます。詳しくはリンク先でご確認ください。 BCCKS楽天＜kobo＞イーブックスト…

京成電鉄が新京成電鉄を吸収合併するというニュースが飛び込んできました。京成はすでに2022年9月に新京成電鉄の全株式を取得し完全子会社化していますが、2025…