何度か買っている中華なスピードプレイ用クリートカバー。 いや、スピードプレイ用中華なクリートカバー。 成型の精度、というよりは、 材質のやわらかさなんだろうと思うのだが、 純正クリートカバーよりも外れや
何度か買っている中華なスピードプレイ用クリートカバー。 いや、スピードプレイ用中華なクリートカバー。 成型の精度、というよりは、 材質のやわらかさなんだろうと思うのだが、 純正クリートカバーよりも外れや
?ヶ月ぶりの箱根の帰り。 ビンディングの足をつくと、なんか違和感が・・・ スピードプレイのクリートには、 クリートカバーをつけているのだが、 そのクッション感がないのと、 何かがぶらぶらしている感触。
曇り予報の休日。 海が見たいな、と思い立ち、 久々のみうらいち。 さて、去年、 2025年はやったんだっけ・・・ 2024年の記事は見つかったんだけど。 あー、 2025年の3月に行ってるね。 この焼肉屋の弁当うまか
山のホテルをあとにして、 とりあえず箱根園。 なんか、 パトカーが3台くらい止まっていたんだけど、なんだろう。 警官が何人か観光客?外国人?に話を聞いてたみたいだけど。 ここで引き返して旧道を下るか、 いっ
いや、 自転車乗り"集団"なのかな・・・ ほぼ6ヶ月ぶりだったらしい箱根。 ちょっと悲しい出来事が。 登坂前に補給をするいつものコンビニ。 スタンドのないバイク用にラックを用意してくれているのだが、 前には
ここのところすっかり足が遠ざかっている箱根。 去年、2025年は一回行けたのかな、 ブログの記事探せないけど・・・ まだ登れるか定期的に確かめておかないといけないので、 暑くなりきらないうちにチャレン
保有自転車総クリックバルブ化計画。 メインバイクはチューブレス仕様なので、 仏式のバルブコアをクリックバルブコアにサクッと交換して完了。 普段乗りのチューブ式ロードバイクは、 バルブコアを外せない後輪の
いや、 万引きを疑われているとか、 そういうことではないんだけど・・・ セルフレジの普及がすごくて、 どこでも普通に見かけるようになっている。 普通のレジに比べて人が並んでいることが少ないので、 買うもの
普段乗りのチューブ式ロードバイクをクリックバルブ化するメリット。 計画にあげた3台の自転車のうち、 一番空気を入れる頻度が多いのが普段乗りバイク。 メインバイクは最近は月に数回しか使わないし、 軽快車はも
シューを交換したらリムとの隙間がなくなり、 ケーブルを緩めて対処しようと思ったら先端が切れていて伸ばせず、 急遽買いに走ったブレーキケーブル。 なんか、 昨日同じ店にシフトケーブルセットを買いに行った
久々の整備部品交換で気づいた 減りに減ったリアのブレーキシュー。 サクッと交換しようと、 ブレーキアーチの調整用レバー?クイックリリースレバー?? ホイールを外す時にブレーキの間隔を広げるために使う あのレ
クリックバルブ化計画から飛び火したシフトケーブル交換。 さらに リアのブレーキシューが思いっきり減っていることに気づき・・・ 確か、ブレーキシューは在庫があったよなぁ、 と探してみると・・・あった。
普段乗りのロードバイク轟天号をクリックバルブに交換。 そういえば、 少し前からシフトがうまくいかなくなっていたな、 と思い出す。 調整するかな、と、 ケーブルの張りを変えてみるが、 トップ側が調子が悪く、
保有自転車総クリックバルブ計画。 2/3まで進む。 お安くなっていたのもあって、 クリックバルブヘッド変換アダプタと、 クリックバルブコア2個のセットを購入。 変換アダプタが買い物サイトの写真から想像してい
保有自転車総クリックバルブ化計画。 遅々として進まないが、 後々のために諸々の購入(予定)価格を書いておく。 (仏式)クリックバルブコア 2個 1300円 クリックバルブヘッド(米式)アダプタ単品 1980円 上の2つ
のんびり走っている自転車が30km/h以上出している・・・わけはないこともない
か、と。 いや、 自転車というか、自転車に擬態した原付バイク? 自動二輪? なんだけど。 久々の上京で見た擬態自転車。 ペダルを30rpm、2秒に一回くらいののんびりしたペダリングで、 あっという間に30km/h超
4月から始まった自転車青切符制度、 と、 その他もろもろ。 もともと法律を守っているロードバイク乗りの皆さんには あまり関係がないとは思う。 いや、 自転車関係の法律が周知されるので、 一時停止の標識で一時
ということで、 東京買い出しライドのついでに寄ったワイズロード上野アサゾー店。 クリックバルブは種類豊富で、 英式->クリックバルブ変換アダプタも在庫はあったのだが、 定価なので購入は見送り。 あとなん
ということで、 どこまで本気か自分でもわからない 保有自転車総クリックバルブ化計画。 メインバイクはクリックバルブに交換済み。 家族共用の軽快車は・・・英式->クリックバルブ変換アダプタを発注済み。 な
ということで、 電動ポンプに取り付けたお安い米式と仏式の2口ヘッド。 仏式側をクリックバルブに差し込んで空気を入れると まあ、楽、だわなぁ。 音が大きいのは目をつぶるとして、 いや、 耳を塞ぐとして、 フロ
ロードバイクで電動ポンプ リスクをとってポンプヘッドを交換してみた
いや、 負のリスクを覚悟で交換してみた、が正しい。 まあ、 一般的にリスクというと負のリスクを表すので伝わるとは思うけど。 米式ヘッドのついた電動ポンプ。 そのままでは仏式バルブに空気を入れるのが手間なの
仏式で使うのには難がある電動ポンプ。 いや、 ものによっては仏式ヘッド付きのものもあったりはするのだが、 なにせ、お高い。 ライドに持っていけるような小型のものならお高くても価値はあるかもしれないが、
ロードバイクの空気抜けは早い。 週末に毎回乗るごとに入れる・・・なんてことはないんだけど、 数週間乗らないでいると 段差で底つきする感じがするくらいには減る。 パンクの元にもなるので、 こまめに補充すべ
訂正 入れられました ということで、 どんなものかと交換してみたクリックバルブ。 ブースタータンクの先?ポンプヘッド? いや、ポンプじゃないか、 のネジが噛むところがない、というので気付いたのだ
ということで、 保有自転車総クリックバルブ化計画。 経済的な事情があって、 ちょっとずつ進めていこうかと。 とりあえず統一したいのは3台。 1.メインバイク、はクリックバルブコアに交換済み。 2.普段乗りのチ
訂正 クリックバルブ エアゲージが使えない・・・ ことはない
少し前に書いたこれ。 クリックバルブ エアゲージが使えない・・・ クリックバルブでエアゲージが使えない、 と思っていたんだけど、 頑張って奥まで差し込んでやったら なんか測れたみたい。 クリックバルブは
桜パトロール4週目。 3/28土曜の桜トンネル。 天気がいいので、 日曜の方が開花が進むと思うのだが、 用事があるのでやむを得ず。 一応、桜トンネルっぽくはなっているが、 まだ3分咲き、って感じかな。 こんな
してしまうという手もある?? ない??? チューブレスじゃないタイヤの普段乗りバイク用に、 バルブコアを交換できるチューブがないか調べていたのだが、 どうもコンチネンタルのチューブは交換できるっぽい。
仏式のヘッド?付き器具でごちゃごちゃ試してないで、 クリックバルブ用のアダプターを買えばいいんじゃないか、 というのもごもっとも。 そもそも、 専用アダプターとセットで使わないと、 差し込むだけで空気が入
も一つ心配なのは、 ライドに持っていく携帯用ポンプで空気を入れられるか、 ということ。 ヒラメのボンプヘッド、というか、 据え置き型のポンプのヘッドの場合は 締めつけ用のレバーがあるので大丈夫だと思うが、
桜パトロール3週目。 東京では開花宣言があったが、 うーん、もう少しかな。 桜トンネルは・・・ 遠目では先週とあまり変わらない。 が、 一応咲いている花もあったり、 場所によってはもっと咲いていたり。
ということで、クリックバルブにサクッと? 交換。 メインバイクはチューブレス仕様なので、 当然、チューブレスバルブのコアは交換可能。 仏式バルブ(コア)閉じ 仏式バルブ(コア)開き この細い軸が曲がると使えな
メインバイクに乗らなくなって数ヶ月。 何か新しいパーツを導入すれば乗る気になるかも、 と思いつつも、 特にこれといって試してみたいと思い当たるものがなく・・・ 無理やり考えてみると、 そういえば、 クリッ
ということで、 使用開始から3本目のチューブレスレディタイヤ。 ブースタータンクだけあれば、 そう苦労することなく交換できるのだが、 うーん、 慣れもあるのかなぁと。 過去記事を見てみると、
メインバイクのホイールはチューブレスレディ対応。 最初はチューブありのクリンチャータイヤで組んでもらったのだが、 せっかくのチューブレスレディなので いつかのタイミングで思い切ってチューブレスタイヤ
睨み合いに勝利した逆走小回りおばさん。 見通しが悪いので全部見えていたわけではないのだが、 衝突寸前の自転車の角度から推測すると、 おそらく右端によってから右折しようとしたのではないかと。 中央線
ご近所の買い物の帰り。 車1.5台分くらいの幅の細い道路の 見通しの悪い丁字路に差し掛かる。 縦棒の下側から進んでいて、 丁字路の入り口には停止線と止まれの標識。 前にはおばさんが自転車(赤)で走っ
目的地の明治百年記念展望塔を満喫し帰路に着く。 ただただ北上して東京に入り、 ただただ南下して神奈川に戻る、と。 富津岬の突端からディズニーランドまで約90km。 いや、 ディズニーランドは東京じゃな
ということで、 今回わんいちに踏み切った目的の一つがここ。 金谷港から30kmくらい北上したところにある、 富津岬の突端の明治百年記念展望塔。 昔、何かのドラマで使われていて、 一度行ってみたい、という
わんいち、東京湾一周。 海沿いは海に近い車線を走れる反時計回りが基本なので、 三浦半島を南下して、 久里浜港から東京湾フェリーに乗って千葉の金谷港へ。 そこからひたすら北上して、 東京の南端を通り過
LuupがGPS情報を使って独自ペナルティ制度を開始するのだそうで
けっこう浦島な話題ではあるのだが・・・ とあるお出かけ先で 久々にLUUPの電動キックボードを見た。 交差点の左側から来て歩道に乗り上げて、 緑点灯のまま走っていったのだが・・・ 走っていった歩道のあ
桜パトロールの途中の未舗装路でのリム打ちパンク。 原因はいろいろいろいろあって・・・・ まずは空気圧。 普段乗り用なので、 出かけるたびに空気圧を確認して、 とかはしていない。 気が向けば触って
桜パトロール4週目の途中。 一応境川も見ておこうと引地川を遡る。 引地川沿いは途中まで未舗装路。 いや、 引地川から離れて舗装路を行けばいいんだけど、 かなり回り込むので迷いそうでね。 何個目かの
日曜は午前だけしか晴れない予報だったので、 かなり久々に早起きして引地川親水公園。 桜トンネルは・・・うん、まあ、いい感じかな。 まだつぼみもあるので、 もう少しわさわさになるとは思うのだが、 平
ということで4週目。 いつもの下流の橋の上から。 河津桜のピンクはもう見えない。 花はもうない感じ。 上流側の桜トンネルは、 やっと咲いたが・・・ んー、 6分くらい?? 満開だともっとわさわ
天気も良いので桜パトロール3週目。 いや、 天気がいいアンド遠出する元気がないので桜パトロール3週目。 いつもの引地川親水公園下流の橋から見ると、 河津桜のピンクはだいぶ淋しくなってきている。 も
えーっと、前に書いたことあったっけ? もう何年?十何年前になるか、 変則交差点で車に衝突した、というか、されたことがある。 住宅街の車が2台すれ違うのがやっとの道。 そう急ぐでもなく、 普通の速度で
いや、 前に一度追突もしているんだけど・・・・ いや、されたのか・・・ ここでいう変則交差点というのは、 単純な十字の交差点ではなくて、 交差するところが微妙にずれている(道もある)交差点。 正式名称
これは先週撮れなかった引地川親水公園下流川の河津桜。 まだだろうな、とは思いつつ、 基本週末しか行けないので今週も桜パトロール。 いや、休め休めと言われているので、 平日に休んで出掛けてもいいんだ
ご近所のおでかけ。 交差点で赤信号で止まっていると、 交差する細い道からお母さん?の声がする。 「前から車来るよー 気を付けて」 声のする方を見てみると、 野球帰り?の小学生かな、が5,6人、 自転車
暖かい。 いや、昨夜は雪が降っていたのだが。 流石にまだだろうな、 とは思いつつも、 行くところも思いつかないので桜パトロールに出発。 目的地は2つ。 境川遊水公園の近くの今田の桜並木と、 引地川
普段乗りの轟天号。 少し前から異音がしていて、 色々取っ替え引っ替えしながら原因を追求すると、 どうやらペダルらしい。 使っているペダルの購入履歴を調べると、 去年の4月??? 10か月で壊れるか???
というか、 メインバイクを持ち出すのが今年初かもしれなくて・・・ なんだかんだ現実世界が忙しくてブログを書けていないが、 一応自転車に乗ることは乗っている。 他に運動の習慣もないので、 乗らなくなっ
なんか、最近東京づいているんだけど・・・ またまた用事で東京。 当然、自転車で東京。 せっかく"LUUPの聖地"東京に行くので、 いや、"LUUPの稼ぎ場"東京に行くので、 意識して違反率を算出してみようかと
ということで、 いまだによく遭遇する逆走自転車。 今回は、 歩道のある片側一車線の道路の交差点を越えたところで その交差点を右折しようと わざわざ反対車線から進路変更してきて 逆走状態に入った自転車
折り畳み自転車のライトが壊れたので、 お安く中古ライトを物色。 ハンドルホルダーとの接続部分の爪が折れたらしい VOLTシリーズのライトを見つけたのでお安く購入。 で、 接続部分は部品で売っているので
まあ、 ユーザーに自己申告させて統計を取るしかないんだけど。 いや、 違反しているという自覚がない意味はないんだけど。 LUUPの広告に起用された某N氏。 言わされているのか、実感なのか知らないが、 2割
いや、 万引きを疑われているとか、 そういうことではないんだけど・・・ セルフレジの普及がすごくて、 どこでも普通に見かけるようになっている。 普通のレジに比べて人が並んでいることが少ないので、
なんか、 微妙な速度域で、 からむと結構厄介だな、と。 どら焼き買い出しで東京に行った時の話。 東京は結構アップダウンが激しいうえに、 一つの坂の中も勾配が一定していなくて斜度が色々変わる印象。
ということで、 荒川、荒サイの近くまで行く、とある用事、といえば・・・ 草月でしょ。 たまたま平日に休みを取らないといけない日だったので、 昼前に着いた時には店の外に4人、中に5人くらいかな。 い
ススキとブタクサが花盛りなのだが、 なんか、 鼻水やくしゃみが出そう。 ということで、 とある用事で東京。 近くまで行ったので荒サイを走ってみる。 秋の風で暑くもなく、 曇ってきてしまったので少
ニノはLUUP用にいつもヘルメットを持ち歩いているのだろうか?
何かと話題に事欠かないLUUP。 今度はニノ? ニノさん? 二宮さんがCMに出るということで話題になっている。 また、 微妙な仕事を受けてしまったなぁ、 悪影響がなければいいけど、 というのが正直な感想。
いや、 違うのかもしれないが。 川崎近くの交差点。 歩行者巻き込み防止のためか、 直進方向の車道信号が赤、 直進方向の歩道信号が青になるタイミングがある交差点。 (確かそう。違ってたら申し訳ない。)
用事で東京に出かけた時の話。 あ、 もちろん自転車で。 東京は信号間の距離が近いので、 よく信号に引っかかる。 自転車も多いので、 いろんな人が見られるのだが・・・ 信号の手前で追いつきそうになっ
いつだったかのライド途中の話。 脇道からの丁字路で上の一の道路に合流しようと安全確認をしていると、 右から一台のロードバイクが迫ってくる。 やり過ごして一の道路に出て後ろにつく形になると、 その先
座るからだと思う。 いや、 当たり前のことなんだけど、 調子のいい時はサドルで体を固定する、 みたいな感じで座るのとはちょっと違うのかなと。 6ヶ月ぶりのロングライド。 100kmを超えると尻が痛くな
気持ちのいい休日。 遠出のできる時間はないが、 ちょっとどこかに行きたいと思い立ち、 前に行って面白かった横浜ベイブリッジウォークに再挑戦。 15号の生麦付近で海側に折れ、 大黒大橋を渡って大黒埠頭
警察官にウェアラブルカメラをつける試みが始まるのだそうで。 色々反発もありそうだが、 個人的には全員装着でもいいんじゃないかと思う。 公共の場で公務をしているんだから、 文句を言われる筋合いはないは
いや、 そうじゃなく元からなのかもしれないが・・・・ ご近所のおでかけ。 普段乗りの轟天号で走っていると、 救急車のサイレンが聞こえ、 程なく反対車線の遠くに救急車が見える。 行く先には、というか
ゼリーよりも安くて効きそうなコムレケア錠剤。 とりあえず効果を試してから、 と思い24錠入りを買っていたのだが、 効きそうなので単価が安くなるであろう48錠入りを買おうか、 と調べていると、 なんかも
いや、 やりたくてやったわけではない。 久々の、多分6ヶ月ぶりのまともなロングライド150km。 箱根を登るので平地は一応抑えて走っていたつもりなのだが、 頑張って登って帰路に着く頃には足に張りが。
せっかく早起きして出かけた箱根。 朝の道を気持ちよく走っていると、 ん? 違和感。 信号でビンディングを外して地面に片足をつくと、 足裏になんか金属の感触が・・・・ あれ? これはもしかしてクリー
頑張って早起きして出かけた箱根。 前回は時間がなかったこともあるが、 登坂で体力を使い切ったこともあって 芦ノ湖にタッチしてそのまま旧道を引き返した。 今回も登坂で体力はほぼ使い切ったのだが、
いや、 そんなことは分かりきっているんだけど・・・ 3連休。 流石に1日くらいはまともに走らないと 日常に戻ってからの「何してたんだろう」感が侘しい。 やっと走れる気温になったので、 久々にメインバ
玄関の模様替えで傘立てを処分した。 で、 傘立てに紛れ込ませていた ロードバイク用の空気入れの処遇に悩んでしまって。 長いしでかいし結構場所取るんだよね。 玄関横に立てておくと引っかかるし怒られそうだ
暑さも和らいできた休日。 酷暑で朝から遠出する習慣が途絶えてから数ヶ月。 順調に体重も増えていって、 結構な危機感もあり、 遠出、とまではいかなくても、 とにかく走らないと、と。 当てもないので、
やっと暑さが収まってきた10月。 というか、 9月後半から命の危険を感じずに走れそうな週末も何度かはあったのだが、 走らない日常に慣れてしまうと、 なかなか朝から走りに行こう、 とか、 メインバイクで
えーっと・・・ 実効性は・・・ いや、 違反を自己申告する誠実な人が 累計点数が貯まるまで違反を続けるとは思えないんだけど。 警察からの情報提供を認めるほど遵法意識の高い人は、 そもそも違反しない
ロードバイクを見て「それ、競輪のやつ?」って聞く人って・・・
多分、 競輪やってない人だよね、 と、 某競輪番組を見ていて思った。 いや、 競輪やってないというのは、 競輪選手をやってないって意味じゃなくてね。 競輪を趣味にしていたり、 趣味までいかなくても
天気のいい日曜。 梅雨はどこに行ったのか暑い日が続くが、 まだ30度には届かないので、 晴天に誘われてお出かけ。 近くに用事があったので、 横浜赤レンガ倉庫で開催されている ヨコハマサイクルスタイル
飛ぶ準備だったり飛んだ後の諸々だったりで すっかり遠ざかっていたロングライド。 だいたい、メインバイクを持ち出すの自体が 数ヶ月ぶりなので・・・ 麓まで行って体力が残っていたら登ろうと計画して箱
東京に行けば高頻度で出会えるフル電動自転車。 警察が取り締まるのがいいんだろうけど、 多分、手が足りないだろうし、 本気で取り締まる気はないのだろう。 なので、これ、 話題の (もう古い??) 私人逮
うーん、なんだったんだろう。 羽田空港下見ポタの道中。 横浜駅近くで2段階右折をしようと、 交差点を渡って直交する道路側に方向転換して止まると、 歩道にLUUPに乗った女性が見える。 と、 その両側に
羽田空港下見ポタ。 ポタなので、 寄り道しない手はないよな、と、 一度行ってみたかった横浜ベイブリッジスカイウォークを目指す。 走っている途中で思いついたんだけどね。 大黒埠頭行きの大黒大橋を渡
というベタなポタリングをしてみた。 いやね、 近々羽田空港から飛び立つ予定があって、 朝早いので迷わないように下見をしておこうかと。 もちろん、 本番は自転車で行くわけじゃないけど、 空港内で迷子に
ということで、 数年? 十数年? 愛用している100均ダイソーのパイプカッター。 ステンレスパイプの解体なんかにも使っているので、 もう刃がボロボロ。 刃をはずしてみると、 見事にボロボロ。
ということで、 相変わらず一定の割合で遭遇する逆走自転車。 こちらが右に避けると後ろから来ている車に轢かれるので、 左端キープで避けることが習慣になっているのだが・・・ とある裏道。 前からおばさ
横浜でLUUPの電動キックボードを見かける頻度が減ったような・・・
いや、 統計をとっているとか、 取材をした、とかいうわけでもないので、 個人の感想なんだけど・・・ というか、 個人ブログの情報収集は取材とは言わないんだけどね、普通は。 前に横浜に行った時には、
いやね、ちょうど満開だろうという休日に 別のところの花見に行ってしまったので・・・ 多分満開は4/6か7だったんだと思う。 そのあと強風と豪雨があって、 もうだめかな、とも思ったんだけど、 どうしても
うーん、まだだった。 せっかくなので引地川親水公園の方もパトロール。 こちらは花がついている木は見つけられなかった。 いや、見落としているかもしれないが、 こちらも来週かなぁ。 こちらも一応、
ということで、 あまりに天気がいいのでさくら定点観測。 いや、 多分まだ早いとは思っていたのだが・・・ 境川沿いの境川遊水地公園のちょっと上流の桜トンネル。 見た目的には先週と変わらず、まだまだと
暖かい休日。 種類によるが、もう桜が咲いているのも見かける。 桜といえば、 境川沿いの境川遊水地公園のちょっと上流の桜トンネル。 大体春には行っているのだが、 頻繁に通る道というわけではないので、
何年振りかの葉山教会坂。 えっ・・・嘘っ・・・8年振りだった。 えーー、 3年とか4年とかだとばっか思っていたのだが、 えーー、8年??? 8歳も年取ってたら、 そりゃ体力も落ちるし、気力も失せるよ
天気のいい休日。 走らないと勿体無い天気と気温なので、 リハビリがてら、うーん、どこに行こう。 まあ、海かなぁ。 鎌倉江ノ島あたりをゆっくり流すと気持ちいいかも、 と、 メインバイクを持ち出す。
いや、 前からなのかもしれないが・・・ 今月の某自転車雑誌。グループライドの特集なのだが、 うーん、 なんか、 走っているグループの車間が近い、 というか、近すぎる。 その車間で走って安全な速度って
ということで、 ブランク明けのみうらいち120km。 そんなに頑張ったつもりはないのだが、 そこそこ脚に来ていて・・・ 家までもう少しの最後の上り坂。 普段と同じ感じで踏んでいくと、 あ、 やばい、
なんだろね、 天気だったり、寒さだったり、雪だったりで、 今年は、というか、1月は一度も100km越えをしていないという・・・ メインバイクに一度も乗っていないという・・・ このままではお腹が育ってしまう
シェア電動キックボードのLUUP。 いや、 電動キックボードだけじゃないけど、 電動キックボードに力をいれているLUUP。 なんか、 秦野駅にも進出するのだそうで・・・ いや、もう進出したのか? アプリで
ちょっと整備記録を調べたくて、 自分のブログをさかのぼっていたのだが・・・ なんか、今年で10周年らしい。 ん? 10年過ぎて11年目に突入したのは、 10周年でいいんだよな?? いや、 11周年??? あー、 経
何度か買っている中華なスピードプレイ用クリートカバー。 いや、スピードプレイ用中華なクリートカバー。 成型の精度、というよりは、 材質のやわらかさなんだろうと思うのだが、 純正クリートカバーよりも外れや
?ヶ月ぶりの箱根の帰り。 ビンディングの足をつくと、なんか違和感が・・・ スピードプレイのクリートには、 クリートカバーをつけているのだが、 そのクッション感がないのと、 何かがぶらぶらしている感触。
曇り予報の休日。 海が見たいな、と思い立ち、 久々のみうらいち。 さて、去年、 2025年はやったんだっけ・・・ 2024年の記事は見つかったんだけど。 あー、 2025年の3月に行ってるね。 この焼肉屋の弁当うまか
山のホテルをあとにして、 とりあえず箱根園。 なんか、 パトカーが3台くらい止まっていたんだけど、なんだろう。 警官が何人か観光客?外国人?に話を聞いてたみたいだけど。 ここで引き返して旧道を下るか、 いっ
いや、 自転車乗り"集団"なのかな・・・ ほぼ6ヶ月ぶりだったらしい箱根。 ちょっと悲しい出来事が。 登坂前に補給をするいつものコンビニ。 スタンドのないバイク用にラックを用意してくれているのだが、 前には
ここのところすっかり足が遠ざかっている箱根。 去年、2025年は一回行けたのかな、 ブログの記事探せないけど・・・ まだ登れるか定期的に確かめておかないといけないので、 暑くなりきらないうちにチャレン
保有自転車総クリックバルブ化計画。 メインバイクはチューブレス仕様なので、 仏式のバルブコアをクリックバルブコアにサクッと交換して完了。 普段乗りのチューブ式ロードバイクは、 バルブコアを外せない後輪の
いや、 万引きを疑われているとか、 そういうことではないんだけど・・・ セルフレジの普及がすごくて、 どこでも普通に見かけるようになっている。 普通のレジに比べて人が並んでいることが少ないので、 買うもの
普段乗りのチューブ式ロードバイクをクリックバルブ化するメリット。 計画にあげた3台の自転車のうち、 一番空気を入れる頻度が多いのが普段乗りバイク。 メインバイクは最近は月に数回しか使わないし、 軽快車はも
シューを交換したらリムとの隙間がなくなり、 ケーブルを緩めて対処しようと思ったら先端が切れていて伸ばせず、 急遽買いに走ったブレーキケーブル。 なんか、 昨日同じ店にシフトケーブルセットを買いに行った
久々の整備部品交換で気づいた 減りに減ったリアのブレーキシュー。 サクッと交換しようと、 ブレーキアーチの調整用レバー?クイックリリースレバー?? ホイールを外す時にブレーキの間隔を広げるために使う あのレ
クリックバルブ化計画から飛び火したシフトケーブル交換。 さらに リアのブレーキシューが思いっきり減っていることに気づき・・・ 確か、ブレーキシューは在庫があったよなぁ、 と探してみると・・・あった。
普段乗りのロードバイク轟天号をクリックバルブに交換。 そういえば、 少し前からシフトがうまくいかなくなっていたな、 と思い出す。 調整するかな、と、 ケーブルの張りを変えてみるが、 トップ側が調子が悪く、
保有自転車総クリックバルブ計画。 2/3まで進む。 お安くなっていたのもあって、 クリックバルブヘッド変換アダプタと、 クリックバルブコア2個のセットを購入。 変換アダプタが買い物サイトの写真から想像してい
保有自転車総クリックバルブ化計画。 遅々として進まないが、 後々のために諸々の購入(予定)価格を書いておく。 (仏式)クリックバルブコア 2個 1300円 クリックバルブヘッド(米式)アダプタ単品 1980円 上の2つ
か、と。 いや、 自転車というか、自転車に擬態した原付バイク? 自動二輪? なんだけど。 久々の上京で見た擬態自転車。 ペダルを30rpm、2秒に一回くらいののんびりしたペダリングで、 あっという間に30km/h超
4月から始まった自転車青切符制度、 と、 その他もろもろ。 もともと法律を守っているロードバイク乗りの皆さんには あまり関係がないとは思う。 いや、 自転車関係の法律が周知されるので、 一時停止の標識で一時
ということで、 東京買い出しライドのついでに寄ったワイズロード上野アサゾー店。 クリックバルブは種類豊富で、 英式->クリックバルブ変換アダプタも在庫はあったのだが、 定価なので購入は見送り。 あとなん
ということで、 どこまで本気か自分でもわからない 保有自転車総クリックバルブ化計画。 メインバイクはクリックバルブに交換済み。 家族共用の軽快車は・・・英式->クリックバルブ変換アダプタを発注済み。 な
ということで、 電動ポンプに取り付けたお安い米式と仏式の2口ヘッド。 仏式側をクリックバルブに差し込んで空気を入れると まあ、楽、だわなぁ。 音が大きいのは目をつぶるとして、 いや、 耳を塞ぐとして、 フロ
睨み合いに勝利した逆走小回りおばさん。 見通しが悪いので全部見えていたわけではないのだが、 衝突寸前の自転車の角度から推測すると、 おそらく右端によってから右折しようとしたのではないかと。 中央線
ご近所の買い物の帰り。 車1.5台分くらいの幅の細い道路の 見通しの悪い丁字路に差し掛かる。 縦棒の下側から進んでいて、 丁字路の入り口には停止線と止まれの標識。 前にはおばさんが自転車(赤)で走っ
目的地の明治百年記念展望塔を満喫し帰路に着く。 ただただ北上して東京に入り、 ただただ南下して神奈川に戻る、と。 富津岬の突端からディズニーランドまで約90km。 いや、 ディズニーランドは東京じゃな
ということで、 今回わんいちに踏み切った目的の一つがここ。 金谷港から30kmくらい北上したところにある、 富津岬の突端の明治百年記念展望塔。 昔、何かのドラマで使われていて、 一度行ってみたい、という
わんいち、東京湾一周。 海沿いは海に近い車線を走れる反時計回りが基本なので、 三浦半島を南下して、 久里浜港から東京湾フェリーに乗って千葉の金谷港へ。 そこからひたすら北上して、 東京の南端を通り過
けっこう浦島な話題ではあるのだが・・・ とあるお出かけ先で 久々にLUUPの電動キックボードを見た。 交差点の左側から来て歩道に乗り上げて、 緑点灯のまま走っていったのだが・・・ 走っていった歩道のあ
桜パトロールの途中の未舗装路でのリム打ちパンク。 原因はいろいろいろいろあって・・・・ まずは空気圧。 普段乗り用なので、 出かけるたびに空気圧を確認して、 とかはしていない。 気が向けば触って
桜パトロール4週目の途中。 一応境川も見ておこうと引地川を遡る。 引地川沿いは途中まで未舗装路。 いや、 引地川から離れて舗装路を行けばいいんだけど、 かなり回り込むので迷いそうでね。 何個目かの
日曜は午前だけしか晴れない予報だったので、 かなり久々に早起きして引地川親水公園。 桜トンネルは・・・うん、まあ、いい感じかな。 まだつぼみもあるので、 もう少しわさわさになるとは思うのだが、 平
ということで4週目。 いつもの下流の橋の上から。 河津桜のピンクはもう見えない。 花はもうない感じ。 上流側の桜トンネルは、 やっと咲いたが・・・ んー、 6分くらい?? 満開だともっとわさわ
天気も良いので桜パトロール3週目。 いや、 天気がいいアンド遠出する元気がないので桜パトロール3週目。 いつもの引地川親水公園下流の橋から見ると、 河津桜のピンクはだいぶ淋しくなってきている。 も
えーっと、前に書いたことあったっけ? もう何年?十何年前になるか、 変則交差点で車に衝突した、というか、されたことがある。 住宅街の車が2台すれ違うのがやっとの道。 そう急ぐでもなく、 普通の速度で
いや、 前に一度追突もしているんだけど・・・・ いや、されたのか・・・ ここでいう変則交差点というのは、 単純な十字の交差点ではなくて、 交差するところが微妙にずれている(道もある)交差点。 正式名称
これは先週撮れなかった引地川親水公園下流川の河津桜。 まだだろうな、とは思いつつ、 基本週末しか行けないので今週も桜パトロール。 いや、休め休めと言われているので、 平日に休んで出掛けてもいいんだ
ご近所のおでかけ。 交差点で赤信号で止まっていると、 交差する細い道からお母さん?の声がする。 「前から車来るよー 気を付けて」 声のする方を見てみると、 野球帰り?の小学生かな、が5,6人、 自転車
暖かい。 いや、昨夜は雪が降っていたのだが。 流石にまだだろうな、 とは思いつつも、 行くところも思いつかないので桜パトロールに出発。 目的地は2つ。 境川遊水公園の近くの今田の桜並木と、 引地川
普段乗りの轟天号。 少し前から異音がしていて、 色々取っ替え引っ替えしながら原因を追求すると、 どうやらペダルらしい。 使っているペダルの購入履歴を調べると、 去年の4月??? 10か月で壊れるか???
というか、 メインバイクを持ち出すのが今年初かもしれなくて・・・ なんだかんだ現実世界が忙しくてブログを書けていないが、 一応自転車に乗ることは乗っている。 他に運動の習慣もないので、 乗らなくなっ
