あるゴルファーの日記@Thailand 改

パター構造の謎

マスダのStudio1は、ロフト角が4度ついているが、多分、ペタッと置いた時の角度。ペタッと置くとハンドレートなシャフトの傾きになる。以前試打したスコッティキャメロンやかつてのエースのナイキとかもそうで、必ずハンドレイトになるようなネック形状になっている。 Golf WRXの記事とかに、プレイヤーにハンドファーストやハンドスクエアを意識させるためにわざとこういう風に作ってあると書いてある記事を読んだ。ただ、最初からポンと置いた時にシャフトが垂直になるように作った方が良いのではと思ってしまった。こういう風に作ってしまうと、座りが良いと言ってもあんまり意味がない気もする。 ポンと置いて打ち出す方向…

2024/08/27 22:58

今回は不発

ロイヤルジェムス バンスがわかってきたと書いたばかりだが、まだ不安定。 突き刺さるショットが幾つかあり、滑らないなぁとキャディに言ったら、芝が逆目だからと言われた。 もっとスイープに打たないといけなかったのか、それとも突き刺さる前提で球をクリーンに打たなければいけなかったのか。ライの経験が足りていない。もっといろいろなライから打ってみる必要がある。

2024/08/25 20:02

余談だが、、

いきなり余談だが、松山プロが先週優勝した時に使っていたキャメロンのクラフトマンパターの形状が、マスダのstudio-1パターの形状に似ていて、何か嬉しかった。（底に溝はないが、、、）グリップを買えたばかりのstudio-1は、自分の中で、今、ホット。グリップは、今回、セミラージタイプ（純正）にしてみた。スプリットハンドグリップの自分にはちょうど良い。 掴まえるように打つ必要がある。まっすぐ引いて打つとだいたい右に抜ける。逆に平面にインサイドに引くと引っかかる。普通のショットと同じ？まぁ、見た目よりは大分易しい。夜、暇つぶし練習の相棒。 今日のタイカントリーは、グリーンがかなり遅く、しっかり打た…

2024/08/23 18:56

ディスタンス系ボールテスト

ラウンドで、ボールテスト。 日本で買ってきたD1 2024年モデルと気になっていたブリヂストンJGR（タニヤで購入）を比較テスト。D1（2020年モデル）は、飛んでよいのだが、どうしても50から70くらいの距離で神経を使う。D1 2024年モデルは、どんな感じか試してみたいと思った。 10番からD1 2024年モデル。18番の池ぽちゃまで使ったが、打感は相変わらず軽い。スピンも旧モデルとあまり変化は感じなかった。グリーン上でダーっといく感じ。中途半端な距離で神経は使うが、悪い感じはしなかった。ただ、タイでは2024年モデルは売っていないし、わざわざ日本から買ってくるほどではない。2020年モデ…

2024/08/18 16:46

バンスの使い方

M425とM425Sを比較して、ネックの形も違うのだが、バンスの形も違う。バンス角は14度で同じ。Sは、トゥ側とヒール側が削られている。特にヒール側の削りは大きい。自分はヒール側のソールを使う意識があったせいか、Sは、ノーマルに比べてバンカーでも芝の上でも潜るようなショットが多いように感じた。バンカーの距離感もだいぶおかしくなっている。AWもSWほど極端でないが、同じようなバンスの削り方がしてある。この間、フルショットでちゃんと当たっている感じなのに距離が全く出ていないショットがあって、この辺が原因かと思った。 今日、マットで2ヤードのアプ練習をしての気づき。普段のアドレスよりヒールを気持ち浮…

2024/08/12 22:29

戻ってのゴルフ

月曜日タイに戻り、火曜日から金曜日まで仕事。 自分の車に戻った時、視界の広さに感動した。BMのAピラーが立っているのがかなり大きい。やはり乗り慣れたこちらの方が落ち着く。 土曜日、ロイヤルジェムス。随分混んでいて予約が6時16分スタートしか取れなかった。ウッドのヘッドカバーを日本で購入。ウッドのカバーを本体に合わせてエポンで統一した。 ゴルフは慣らし運転。脳内のイメージやストーリーを作り込まないこと。よい結果を強くイメージした裏側には悪い結果のイメージがある。目標に対して、打ちたい弾道のアドレスを作ったら、あとはスイングテンポだけを意識。スイングは型通りを励行。ドライバーは結構良かった。パター…

2024/08/11 21:16

2024年 日本帰国 その5

月曜日、朝。 成田空港、ラウンジ。 悪くない旅だった。 また、全てが混沌としたバンコクへ。 問題なのは、このリフレッシュ休暇効果が1年持たないこと。 あと1回くらい、何処かで休暇をとろうか？

2024/08/05 11:03

2024年の日本帰国 その4 会津、磐梯山方面ドライブ3日目

今回もぎりぎりのチェックアウト。 浄土平に向かう。磐梯吾妻スカイラインを駆け上がる。 気温は19度。雲がかかっていた。吾妻小富士には時間がなく上らなかった。 写真だけ。 バイク乗りが、たくさんいた。昔、バイクで全国を巡った時を思い出した。最近の若者もバイクに乗るんだと思って、駐車場で観察したら、全員、いいおっさん、おばさんで、若者がいなかった。。。 ここから福島側に降りる時の火山らしい光景がかなり印象深かった。（車を停めて写真を撮ることができなかった。） 福島側は、かなり狭いワインディング。流石にフットブレーキを使った。 一気に降りて、高速東北道。安達太良SAで、牛タン串とタイ焼きを昼食代わり…

2024/08/01 17:56

2024年の日本帰国 その3 会津、磐梯山方面ドライブ2日目

前夜、雨が降ったようだ。気温は25°前後でちょうど良い気候。 急ぐ旅ではないので、朝、朝食後も、朝風呂したり仕事メールをして、10時すぎまで部屋で過ごした。 その後、鶴ヶ城へ。 茶室で抹茶を頂いた。 裏磐梯に回り込んで、途中の道の駅。 迷ったが、ほとんど義務感で喜多方ラーメン オーソドックスで良い味だった。この時点で14時で夜ご飯が心配。 車はスポーツモードを試したが、やはりハンドリングや足回りの関係でスポーツにはならない。BMのように決めたラインが一発で決まる小気味よさがない。あっちは「駆け抜ける喜び」を売りにしているので、比較しても仕方ない。下りが、回生ブレーキのみで、フットブレーキをほと…

2024/08/01 06:28