羊毛フェルト製ハンドメイドのvespaです。デフォルメ具合が可愛いです作家さんと実...

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myPXの部品も揃って、ワクワクしながら、新型クラッチの取説を読んでて気がついた。か...

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生まれの新しいおもちゃですスマホにアプリを入れて連動させて、行きたい場所の方向を案内さ...

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先日からお預かりしている、ハンドルが折れたET3、全塗装する事になりました。このET3...

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ラストです。駆動ちゃんを見ていきます走行距離が少ないので、摩耗や消耗もなく問題ありま...

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1年点検の続きです。ブレーキパッドはたっぷり残ってますデジタルメーターなので、マグ...

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今日は、primavera150の1年点検のご予約を承ってました。以下のメニューで行い...

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僕の投稿を見た人が、海外通販サイトから部品を取り寄せて、ご自分で取り付けたそうです。『...

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予定通り完成しました〜エンジンも、フィッティングも、順調でした〜僕の青井山號とほぼ...

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プライマリを3.2から2.8へ変更。ギアは全部交換しました。dシャを引き込みます。...

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取り敢えず、エンジンのカタチにはなりましたそれでは、組み立てを説明していきますね。...

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昨日出したクランクケースがボーリングから上がってきました。動作確認ですが、コンロッドが...

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my ET3にプロテクターを取り付けました。リアサスは兎も角、エンジンマウント側は、長...

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新年早々に、エンジンブローした、伊万里號の部品が届きました僕の青井山號と同じく、トムおじ...

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転倒で(強風で倒れたそう)破損したET3の修理です。マスターシリンダーの取り付け箇所、...

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エンジンの持ち込みでのご依頼です。写真の意味がわかった方は、かなりの改造マニアです...

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思いたったが吉日エンジンをやり直す事にしました取り敢えず、エンジンおろしてエンジ...

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東京から灯油漏れするというパーフェクションのタンク修理依頼です。灯油を並々入れて、漏れ...

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東京から、パーフェクションのタンクの修理依頼です。灯油漏れがするそうなので、並々と入れ...

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12インチなので、メーターもデジタルに換装します。理由は2つ。①12インチのハブには...

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PXの12インチ化です。今回は、現行SPRINTの純正ホイールを流用しました。あっ...

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メーター、動く様になりました新品に交換したけど不動。メーターは壊れて無くて、結局はIG...

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BCRが外れずに梃子摺りましたクラッチユニットも固かったので、プーラーを使いました。...

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新年早々に、焼き付きで伊万里より持ち込まれた車両です。元々、12インチのオファーを受け...

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偽キャブのP125X改完調になったかな。元々エンジンは弄ってあるので、正規キャブに換...

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予定より、1日遅れで完成しましたー。いゃあー、紆余曲折、過ぎましたー インテークマ...

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ピストンリングのギャップ調整をします。写真では、シリンダー装着してますが、ココに来るま...

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リードバルブは従来の約2倍の容量。これまでのスモールvespa用として使ったリードバルブ...

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ご開帳。特に問題なし。FBのベスパコミュで説明していたDシャの叩き棒です。コイツを...

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サクッとエンジンを降ろす前に、チャンバー外しに梃子摺りましたエンジン台にセットして...

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先ずは、リアブレーキのやり直し。このkitは.PX用の25mm幅のブレーキシューが使え...

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新春恒例のmy vespa弄りです。今年は、ET3をやり直します〜現状は、こんな...

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あけまして おめでとうございます♪珍しく、早々にご挨拶です。今年も宜しくお願い致し...

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