ぐだぐだてつどう

4/4-8 北海道&東日本パスの旅2021 北の大地で乗りつぶし その20(宗谷岬→稚内) 宗谷岬と北防波堤ドーム

北海道の旅2021、その20です。日本最北端・稚内は宗谷岬にのんびりと滞在しています。ここにあるものはなんでもかんでも「日本最北」になれる可能性が大きいわけですが…もちろんここにある信号機は日本最北の信号機になります。この信号機の様子はこちらにて…青いのは日本最北端の店、気温計は9.8℃。極寒のイメージのある宗谷岬も今日は穏やか…北海道はこのシーズンはオフシーズンですから、店も何もやっていません。これはどこに...

2021/05/31 22:46

5/27 土砂降りの京急線② デト

その2。アレ、が来ます。いやタイトルに入れたのでもうお分かりだと思いますが、デトの運転日ですのでそれを待っています。10年以上前に久里工で足回りを入れ替えている時のデトを見たっきりなので…実は走行写真は初めてだったりします。スジは昔からほとんど変わっていないらしいので、それを頼りに待っています。1455SH 快特 青砥行 京急1113編成こういうすれ違いの構図で何枚か撮れるかと思っていたのですが、この一枚だけに終...

2021/05/30 12:00

5/27 土砂降りの京急線①

9年前とタイトルを揃えてみる。こんなご時世なんですが、ちょっと大事な用事がありましたので戸部へ。予報通りの大雨ですが、時間潰しにアレだけ待ってみます。今日は木曜日。ほら、アレです。でも今回は出てきませんよ。ホームが6両分しかないので、ほぼ端まで屋根がかかっていて呑気に撮影できます。ただし狭いので、一人でせいいっぱいでしょうね。図らずもここら辺はクネクネしているので優等列車もゆっくり走るので露出が撮れ...

2021/05/29 12:00

日本最北の信号機 〈北海道稚内市・宗谷岬〉

信号機ネタは久しぶり。日本最北の稚内市宗谷岬には押しボタン式の信号機が存在します。日本が実効支配する領土のうちで、民間人が特別な許可なく立ち入れる場所では最北の地ですから、必然的に最北の信号機になるはずですので、最北の信号機ということでご紹介。曲線部に存在しますので、縦型灯器が3つと、補助灯器として横型が1つの計4つの車両用と、歩行者用が2つです。メインの灯器はおそらく信号電材かそのOEMの縦型で、北海...

2021/05/26 21:44

4/4-8 北海道&東日本パスの旅2021 北の大地で乗りつぶし その19(稚内→宗谷岬) 日本最北端の地へ

北海道の旅2021、その19です。特急宗谷に揺られて、日本最北の鉄道駅である稚内へ到達しました。初めての稚内、ここからはベタに宗谷岬までバスで向かいます。バスは天北宗谷岬線、その名前にかつての鉄道路線を想起させる長大路線です。このバスは前回も書きましたがフリーWiFiとUSBポートを搭載しているため長旅ではとても心強い味方です。稚内駅から南稚内駅周辺の栄えていそうなエリアを抜けると、すぐに開けた海沿いへ出ます...

2021/05/26 12:00

4/4-8 北海道&東日本パスの旅2021 北の大地で乗りつぶし その18(稚内) 日本最北の駅にて

北海道の旅2021、その18です。札幌より5時間10分、あまりに長い特急乗車でお尻の位置も定まらないような堕落した旅路を一旦終えることができました。宗谷本線はなんだか殺風景で、余計に雄大な北海道に押し潰される感じがします。無駄に暖かい北海道の特急から涼しい稚内へ降り立ちます。もうちょっと寒いか、ましてや雪さえ降ってたりする？とか思ってましたが、さすがにそれはなかったようです。なお、この2日後くらいには雪が降...

2021/05/25 12:00

4/4-8 北海道&東日本パスの旅2021 北の大地で乗りつぶし その17(札幌→稚内) 特急宗谷で稚内へ

北海道の旅2021、その17です。通勤ラッシュど真ん中の特急宗谷の自由席をなんとか確保し、一路稚内へ向かいます。列車を降りる頃にはお昼も回っているというのが驚きですが…そういえば特急宗谷には号数がありません。1日1往復の運転ゆえ、このようになってしまっているわけですね。混み合っていたの岩見沢まででそこでほとんどが降りてしまいました。特急で一駅、近いような気がしますが30kmはあるので近くありませんが、ここまで...

2021/05/22 12:00

4/4-8 北海道&東日本パスの旅2021 北の大地で乗りつぶし その16(札幌) 早朝の札幌駅で特急宗谷を待つ

北海道の旅2021、その16です。早朝の札駅へやって来ました。特急宗谷で稚内を目指すので列車を撮りながら待ちます。早めに小樽を出たのはオホーツクを見るため。札駅で見られる最後のキハ183の定期運用ですね。痛んでますが内装は快適仕様になっています。これに乗って旭川まで行ってみようかとも思いましたが、眠いので寝過ごさないようにやめておきます笑ナナヨンに替えて発車を撮ります。71D 特急オホーツク1号 網走行 キハ183...

2021/05/21 12:00

4/4-8 北海道&東日本パスの旅2021 北の大地で乗りつぶし その15(小樽→札幌) 早朝の乗り得車両で北の果てを目指す

北海道の旅2021、その15です。今回より4月7日分となります。昨日は狭いホテルでいつの間にか寝ており…でも短時間睡眠でスッと5時前に起床。準備をして、駅へ向かいます。これが山線の乗り潰しを取りやめた理由…また今度ね。というわけで今日の行程を行うために必須のオプション券を購入！昔北東パスで出かけていたときにはなかった最強切符を6110円でゲット。これは道内の特急自由席に乗り放題の素敵なキップです。これを使わない...

2021/05/20 19:37

5/19 SL試運転

高崎への移動中、渋川でデコイチさんを抜かしたので井野駅先で待ってみることに。そういえば午前中にも、午後電車に乗る少し前にも汽笛が聞こえたなぁ…実は井野駅先で撮るのは初めてかもしれません。456M 高崎行 211系A37編成211も気づいたら置き換えられてそうな車両ですよね。特に3+3の6両編成なんかを見ていると繋ぎ役にしか見えません…良く乗る者の感想としてはM車が寄っているのと基本構造が抵抗制御の界磁添加励磁制御特有の...

2021/05/20 12:00

5/17 安中貨物

電車に乗る前に安中の時間だったので超久しぶりに高崎駅で安中を撮ってみました。2番には高崎線が止まってるし、八高線に乗る人が流れてくるのでちょっと恥ずかしい…いや、謝るのはこちらです。皆様すみませんね。5097レ 安中行 EH500-7なんにも調べずに行ったものの、2次型でやってきました。これはラッキーですね。トキ5両+タキ1両の少し寂しめの編成ですが、こういう編成の方が好きですよ。というかいつの間にここの中線、使用...

2021/05/19 22:40

5/8 草津2号

草津方面へ行くため、金島駅で待ち合わせ。列車を降りてから時間があったので、特急まで少し待ってみることに。去年初めて乗った吾妻線。もちろん金島駅は初めて降りました。静かなところですが、意外と乗降は多め。確かに知り合いにも金島在住は数名居る。金島は新幹線建設の際はここから専用線が分岐した駅でもあります。車止め付きの側線が2本あった跡が…外側の一本は横取りで残存？保線車が止まるんでしょうかね。ちょうどMax...

2021/05/18 18:00

4/4-8 北海道&東日本パスの旅2021 北の大地で乗りつぶし その14(小樽) 誰もいない夜の小樽にて

北海道の旅2021、その14です。快速エアポートに揺られ、小樽へ到着。駅の端の方に止まっていたH100を撮りにホームをその先へ行きます。小樽駅はとっても長いホームの半分くらいしかメインに使っていないので、改札通路の横を抜けると…こんなふうになっているんですねぇ。裕次郎ホームというそうで、有名みたいで女子2人組も写真を撮りに来ていました。小樽は世の中で横行する似非レトロでなく、本物のレトロなので質が高い(笑で、...

2021/05/18 12:00

4/4-8 北海道&東日本パスの旅2021 北の大地で乗りつぶし その13(東鹿越→小樽) 根室本線(事実上)完乗の列車を独り占め

北海道の旅2021、その13です。早足の東鹿越駅見学もそこそこに、折り返し準備が出来たキハへ乗り込みましょう。そろそろこの辺まで来ればタイフォンの残るヨンマルかとも思いましたが、釧路から旭川へ移った車両で引き続きタイフォンレス仕様。ファーンじゃなくて、ピーッの方。一切逆側を写さなかったのですが、元釧路車ってことは前サボ受けがついてるのかな？ちゃんと東鹿越も入ったサボでございます。ここから富良野までは未乗...

2021/05/17 12:00

4/4-8 北海道&東日本パスの旅2021 北の大地で乗りつぶし その12(東鹿越) 東鹿越で列車へ乗り換える

北海道の旅2021、その12です。早速余談ですが、さきほど初めて「鉄道員」を見ました。前回、幾寅駅を通ったのでなるほど…といった感じ。いやぁなんだか涙を誘う作品でしたなぁ…北の大地のどっかのテレビが北欧に行ったときの「ぽっぽやみてぇよぉ〜」も何となく分かった。はい、というわけで幌舞駅、ならぬ幾寅駅の隣の東鹿越へ到着しました。バスに酔ってグロッキーですが、ここから乗り潰し旅再開です。この駅は同線の島ノ下と共...

2021/05/16 12:00

4/4-8 北海道&東日本パスの旅2021 北の大地で乗りつぶし その11(新得→東鹿越) 根室本線の列車代行バスに酔う

北海道の旅2021、その11です。列車が動かないままでいる新得駅からスタートです。なんだかんだ列車を眺めたりしていれば時間は過ぎるもので、代行バスの時間がやって来ました。思ったより立派なバスでやってまいりました。日野のセレガ。どうやら途中の十勝サホロリゾートのシャトルバスを兼ねたもののようで、新得と落合の間でそこへ寄っていきます。接続となるべきだったおおぞら5号、おおぞら6号はついに新得へ辿り着くことはで...

2021/05/15 12:00

4/4-8 北海道&東日本パスの旅2021 北の大地で乗りつぶし その10(新得) 新得をぶらぶら…②

北海道の旅2021、その10です。一向に動く気配のない根室線の特急と側線のヨンマルのアイドル音が響く新得からです。こちら側は釧路車独特のサボ受けがよく目立ちます。旭川車でもタイフォンが撤去されているのは同じですが、これはこちらだけ…ですよね？3両も繋がるとなかなか壮観ですが…入れ替えを経て釧路方先頭に繋がったキハ40 1741はなかなかのやられよう…本当にやることがない代わりに、キハ40はじっくり見られます。追分駅...

2021/05/14 12:00

4/4-8 北海道&東日本パスの旅2021 北の大地で乗りつぶし その9(新得) 新得駅をぶらぶら…

北海道の旅2021、その9です。前回は特急ワープ(1時間遅れ)を利用して、新得へやって来ました。旅客案内上の根室本線と石勝線の分岐駅となります。ただし根室線落合方向は2016年夏の台風災害により列車の運転はされていません。またご存知の通り、北海道の背骨を貫く区間なので線路はS字に大きくカーブし、石勝線と重複する上落合信号場までの間に4つの信号場があり(石勝線トマム方向はさらに1つ加え、5つの信号場)、駅間も落合まで...

2021/05/07 13:58