アドレスオーナーの皆さんなら知っているようですが10年以上乗っているのにワタクシは知らなかった冬場のオーバークール。知ってしまったら気になる性分でしてなんとか安上がりで対処できないものかと考えたのがコレ。子供達がいつもパリパリ食べてる海苔！
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エンジン載せ換えてから約1万km、快調です。って思っていたら早朝の通勤から異変が。エンジン始動直後からオートチョークが。いつもの事なので気にしていませんでしたが、信号待ち、次の信号待ち、となかなか回転が下がらず。信号待ちの時に少しスロットル
もう夕方の時間になると暗くなるのが早くなりましたね。LEDライト球を付けてから明るくて安全走行ができます。がライトスイッチのON.OFFが無いと信号待ちでの停車に気を使うよなぁぁ。大阪で生まれ育ったからでしょうか？昔は信号待ちでヘッドライト
クラッチケースカバーのピンを取る。ピンは圧入しているらしいです。大きさは6mmくらいで長さは？よく分からんけどM4のタップをたててみるかな。下穴に3.2mmで（本当は3.25mmですが無いので）穴あけて、、奥行きは5mmほどでええやろか？M
2020年5月に開始した、FTRにオイルクーラーを取り付ける！ 注）途中挫折するかもしれません。なんやかんやと別の作業とかしてたらすっかり放置状態でした。まぁ、見かけだおしのオイルクーラーですから急ぐ事もありませんでしたので、、
今回は配線の結束部分の修正して配線の長さ調整。今はセパハン仕様ですが、アップハンに戻すつもりなので純正の長さに合わせます。ヘッドライトスイッチは、ライトON-ポジション-OFF の切り替えはあるのですが、ライトONを選択するとライトが点灯し
夜にヘッドライトのチェックしましたぁ。ヘッドライトのリフレクター？を交換したらなんとかOKレベルになった気がする。個人的には、、、、ですけども。ゾーンIII はこんなものなのか？2.5ｍ～3m離れてカットオフラインを見るようにとなっています
やっぱりリフレクターがアカンような気がします。そうなるとヘッドライトかLEDのどちらかが安物買いの銭失いコースになりそうな。なんとかならんものかいのぉぉぉ～。せっかくLED買ったのにぃぃ。あれ、そういえば初めに交換したヘッドライトと現在使用
なんとなくですが、FTRのヘッドライトが暗いような。交換したばかりの時は明るさも満足していましたが、慣れ？欲？なのか明るくしたいって気持ちに。マイナーなメーカーだと思うのですが、評判もそこそこ良くて在庫も無くなり入荷待ちする事もたびたびのM
2007年式アドレスV125Gぼちぼちと経年劣化にて交換しないといけない部品が有ります。アドレスのフューエルホース関係。K7からK5のエンジンに載せ替えた時に随分とひび割れ、硬化してるなぁと思い純正品を購入。交換部品は最小限に抑えようとセコ
天気が良いので久しぶりにFTRでお出かけしようと思いました。通勤以外での使用なんてかなり久しぶりではないでしょうか。でも何か目的がないとねぇ、、、。そうだ、雑誌で見た、茨木の能勢妙見山近くの「野間の大けやき」。自分の目で見たいなぁと言う事で
アドレスのオイルドレンボルトをマグネット付きに変えました。レッツ4、アドレスV50とかの純正品だとか。アドレスV50の方はオイルフィルターが無いそうでマグネット付きを採用してるみたいですね。なのでオイルフィルターが付いてるV125はマグネッ
FTR223は、平成28年度の排ガス規制等によって2016年を最後に生産終了となりました。そんなこんなで、ますますカスタムパーツなどは廃盤になっていくのに、、、なんとっ！!KN企画さんからftr223用のリアサスペンションが売り出されました
今週も梅雨の中休みなのだろうか？昼間は暑いけど朝夕の通勤時間帯は快適な感じです。早朝6時くらいですが気持ちいいのでバイクを止めて一息ついたとこでバイクを見ると、オイルが滲んでいるではないかい？以前にもあったオイル滲みなのでカムカバーからと思
リアのマスターシリンダーサポートです。まぁ自作なのでクオリティーは低いですよ。なるべく自分でってのがテーマですからぁ。覚悟して見てください〜。アルミの板、厚み8mmをタンデムステップ取り付け穴に8mmの穴開けて締め込み。リアマスターシリンダ
通勤ライダーにとってうっとしい季節ですね。梅雨になっちゃうと雨合羽、、言い方が変か。レインスーツの方がカッチョ良いかな。レインスーツを着たり脱いだりと忙しい。ヘルメットから流れてきた雨水が襟元から侵入、湿度で中が蒸れて濡れる。そして翌日も雨
ナットの注文して2日で届きましたよ。便利な世の中だ。笑今日はとりあえず走れるようになるまでは終わらせよう。所々カラーで微調整が必要なところがありますがその辺りは後日で。ブレーキホースが310mmから635mmに延長。ずーっと悩んでいたブレー
今回少し脱線いたします。そう、この数字ボルトの強度を表す数字のようです。詳しくはその1のページのコメント欄に詳しくコメントを載せていただいたのでそちらを参考にしていただいた方が良いですね。ワタクシのこのようなブログに配線のコネクタの情報や、
まだまだ自粛ムードなのでお家で作業〜。先ずはリアフローティングマウントの最後の仕上げでトルクロッド受け部分の補強溶接の予定でしたが、どーもフローティングマウントブレーキってブレーキをかけるとお尻が浮く？感じが自分には馴染めなくて。苦笑（正解
今回はFTRのスイングアーム外し〜。ネットで見てもハードルは低そうだ。スイングアームの動きは問題無いと思うのですが、まぁ10年以上乗っていてメンテもしていないのでこの機会に。ん？この機会？そう、スイングアーム外しは別の作業をするために外すの
アドレスの純正ブレーキは効かないとよくネットで拝見します。そうかぁ、アドレスのブレーキは効かないのかぁぁ。通勤に使ってるだけなのでブレーキに不満？は感じた事はないのですが、、、もしかして鈍感なのか。笑そこでアドレスでは定番のKX85のブレー
オーバークール対策最終回です。まだやってましたぁ！！笑急に暖かくなったり、翌日には雪が降ってきたりしての数週間、アドレスを乗っての結果です。30mmの穴を3つ開けてたのを20mmの穴を4つに変更して気温1℃から10℃くらいまでで油温が64℃
延長ケーブルを作るために部品と工具を注文してやっと届きました。今回買ったのは細線用コネクター2P。（5個セット入）海外ブランドによく使われるコネクターなんですかね？ワタクシの持ってるfoxのグリップヒーターや、今回付けるkosoの油温計は海
今日はアドレスのオイル交換と油温計のセンサーの取り付けです。オイルフィルターカバーにセンサー部分をフィッティング。ボルトネジ部分に日東のシールテープを巻きます。ここで日東のシールテープを紹介します。NITOFLONPIPESEAL （ニトフ
皆様、2021年明けましておめでとうございます。今年もなにわの通勤レーサーは突っ走りますのでご訪問宜しくお願い致します。2020年、年末は大掃除に駆り出されバイク弄りも思うようにできませんでした。まぁ、家の事もしっかりやらないと家族からブー
アドレスv125 オーバークール対策の続きです。FTRに装着していたkosoの油温計のセンサーをを外しました。ネジ部分には液ガスにしようかシールテープにするか悩みどころでしたが、2013年にネジ部分に巻いたシールテープ＋ドレンワッシャーでド
12月中にオイル交換になると思うので油温計を付ける段取りをしています。ここんとこ少し暖かくオーバークールの心配も無い感じの気温でしたね。しかーし、もぅ寒くなると思うのオーバークール対策のデータ取りできそうです。寒くなるの嫌ですが少しワクワク
アドレスオーナーの皆さんなら知っているようですが10年以上乗っているのにワタクシは知らなかった冬場のオーバークール。知ってしまったら気になる性分でしてなんとか安上がりで対処できないものかと考えたのがコレ。子供達がいつもパリパリ食べてる海苔！
春から秋までアライのジェットヘルメットを使用していますが、ジェットだと顎からの冷たい風の巻き込みで寒いので冬場はOGKカブト、カムイを使用しています。何故OGKなのか。そうカムイIIが出た事で型落ちになったのとバーゲンで安売りしていたと言う
寒い冬はバイクは乗らないよって人はバイクの冬眠前にキレイに洗車ですかね？ワタクシは冬も通勤等で使うので特別な事はしていませんでしたが、FTR223のホイール（リム）を変えた事で車両本体よりも大切にしています。笑笑なんたって車両が4万円、、、
K5のエンジン載せ替えてからの感想です。走行距離が12000キロと少ないからエンジンの振動も少ないだろうと思ったが、、？K7の11万キロオーバーのエンジンの時とあまり変わらない感じがしました。K7の新車時の事はもう10年以上前の事になるので
アドレスオーナーの皆さんなら知っているようですが10年以上乗っているのにワタクシは知らなかった冬場のオーバークール。知ってしまったら気になる性分でしてなんとか安上がりで対処できないものかと考えたのがコレ。子供達がいつもパリパリ食べてる海苔！
春から秋までアライのジェットヘルメットを使用していますが、ジェットだと顎からの冷たい風の巻き込みで寒いので冬場はOGKカブト、カムイを使用しています。何故OGKなのか。そうカムイIIが出た事で型落ちになったのとバーゲンで安売りしていたと言う
寒い冬はバイクは乗らないよって人はバイクの冬眠前にキレイに洗車ですかね？ワタクシは冬も通勤等で使うので特別な事はしていませんでしたが、FTR223のホイール（リム）を変えた事で車両本体よりも大切にしています。笑笑なんたって車両が4万円、、、
K5のエンジン載せ替えてからの感想です。走行距離が12000キロと少ないからエンジンの振動も少ないだろうと思ったが、、？K7の11万キロオーバーのエンジンの時とあまり変わらない感じがしました。K7の新車時の事はもう10年以上前の事になるので
インナーサイレンサーを加工しました。って大した事はしてませんが、穴を3.7mmから4.8mmへ。穴の大きさはなんとなくで拘りはありませんが音量を上げたくなかったので1.1mm拡大です。1個の穴だけでしたら意味無さそうですが、全部で穴が10個
本日はアドレスV125Gエンジン載せ替えの仕上げです。インジェクターから出ている太いホースの品番が分からず、本来なら交換するのですが補修で対応しました。配線関係の被膜もビニールテープで巻き巻きと保護です。ホース類は後に品番調べて交換ですね。
今日はアドレスのエンジンを降ろす日でございます。ネット等で見ると外装を外さなくてもエンジンを下ろす事ができるようですが、詳しく細かく見るために外す事にしました。何のホースかわかりませんが経年劣化しています。配線も配線保護カバー？が削られてま
ヘッドカバーを剥いだので純正品を注文しました。ヘッドカバーのボルトのワッシャです。ヘッドカバーからのオイル滲みはこのワッシャの劣化からでしょうか？ガスケット、シリンダヘッドカバーです。少し面倒臭い形状しています。普通ならガスケットを付けてボ
まだまだ暑い日が続きますね。通勤以外に乗る気力ありません、、、。部屋に運んだアドレスのエンジンを弄るのですが物置き化した部屋なのでエアコンが無くて結局暑いのです。扇風機で凌いで作業開始しました。ヘッドカバーを外して中をチェックです。スラッジ
アドレスV125G K5のエンジンを某オクでゲットォォ～。K5 走行距離12000キロだそうです。某オク自己責任で買いました。笑K7が112000kmほどになりそろそろ乗り換え時期かな？と思ったのがオイル交換の時です。排出したオイルを見ると
皆さまいかがお過ごしでしょうか？梅雨が明けてからのこの猛暑！たまらんですね。台風も来ないのでバイク弄りもできるかと思いきや、暑くて暑くてなかなか行動に移せません。それでも短い時間にちょこちょこと配線の取り回しの見直しや、ギボシのやり直し等を
すごーく気になっていたんです！空調服。通勤途中にもチラホラと見かけます。横目でちらりと。おぉぉ～っ！ウエアが膨らんでるやん！涼しいのかい？ここ数年暖冬なのでしょうか？真冬があまり辛くありません。その代わりに暑い夏がとっても辛くなってます。加
ワタクシのFTRには中澤製作所さんのレトロステージ手曲げマフラーが付いています。もう何年使用しているのだろう、結構錆が出てきました。スチール製なので錆が浮いてきますよね。FTRの純正マフラーも錆とまではいきませんがエキパイ部分の塗装が焼け茶
休日晴れました！さっそくｙｓｓサスペンションを付ける準備をいたしましょう。外し方や使う工具などは他の方がアップされているブログやYouTubeを参考にしてください。笑でもポイントだけ少しお話を。メットインボックスを外す時、ガソリン給油口のと
もうリアサスのオイル漏れでサスがフニャフニャ。いや、もうずいぶん前からフニャフニャだったと思っていたので気にはしていなかったと思う。しかしオイル漏れでかなり汚いので交換する事にしました。某オクで純正のリアサスを探していたのですが、値段とかみ
そう、ワタクシのFTRにはライセンスライトが付いてなんです。ライセンスランプはバイクに必ず装着しなければいけないランプの一つだそうです。ライセンスランプの保安基準もあるので車検のあるバイクはきっちりしたものが必要ですね。FTRは車検が無いの
78766kmで交換していたので、たったの31606km使用した事になります。なんともお粗末な結果だ。トルクピンさえ新品に交換していたらと思うと、、、、？ん？奥から前回取り外したモノが出てきた。そしてよく見たらなんとっ！！なんとぉ？？？？？
もっと安価なモノがありましたが勢いで購入。笑って言ってもそんなに高いモノでもありませんけどね。ネットで色々と調べものをしているとチェーンの調整の事で気になる情報が。チェーンの調整する時にスイングアーム、アクスルシャフト固定部分に目盛があるの
本日はアドレスv125Gの駆動系メンテナンスです。最近通勤中に違和感を感じるのが駆動系です。なので中を見てみる事に。いつでも交換できるようベルトは購入済み。前回ベルトを交換したのが78766kmです。今の走行距離は110038kmですので3
前回からキャブレターのセッティングが梅雨で延び延びになっていましたが本日少しの時間晴れたのでチャンスと思い、MJ＃118から＃115へ変更しての試走です。結果、全開域手前7/8辺りのボコつきが改善されました。全開にしてもスムーズにトップスピ
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