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ブログ歴二年目に突入、内容もだいぶ充実してきた気も致しますが、まだまだです。最近東武線だけでは鉄道模型でのネタも少なくなって厳しいものがあるのでジャンルを少し広げることにして日々努力しておる毎日です。それでもレイアウトをバックに東武線またはＪＲ車両を中心に紹介してますので今まで通り気軽にご覧になってくださると助かります。
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しらない温泉駅とリバイバル運転(20') この１(205系）
また訳のわからないネタを出してきましたが、なんとなくうちのレイアウトの原点でもあります‘しらない温泉駅レイアウト’のリニューアルまたは大修理しようか迷っている状況の中で今年も保留となったものの、痛みが激しく撮影するには限界かなと感じつつせめて壊
なんだか世の中大変な騒ぎで「ちょっと模型買ってくる」なんて言える状況でもなく、これで今年のオフシーズン終わりそう。作品的にはめぼしいもののそこをカバーするための撮影（ネタ）は撮っておきましたでわがまま言わずに普通に飯食えるだけでも幸せと思わない
レンタルレイアウトパーミルさん行ってきました この１０(小田急4000形)
今シーズン妙な忙しさで二回ほどしか行くことが出来なかったレンタルレイアウトパーミルさん、寂しいと言えば寂しいけど去年辺りからマメに鉄道模型雑誌等に取り上げられペーパーキットの新製品も続々発売され引っ張りだこというか前に比べて超忙しそうで商売繁盛
先週の前半に久しぶりに埼玉に帰っては今シーズンラストになるだろうそこら辺の鉄道乗りに今日は東武東上線選んで行ってまいりましたので気が向いたら軽くお付き合いのほどよろしくお願いいたします。世の中騒がしております新型コロナウイルスのせいで貴重なシーズ
青藻台駅も前期の紹介が追い込みとなり本来ならもう終わっていてもおかしくないのですが、結局後期のレイアウトが作れず無理して進める理由もなくなったことからぼちぼち行かせてもらってます。そんなわけでもう忘れ去られそうな青藻台駅八回目今回は東京メトロ
新.野玉駅とマンションのある風景 この１(東武60000系）
一か月半かかってようやく完成いたしました‘新.野玉駅’とマンションが見えるような新興住宅地というか今どきの風景のレイアウト、苦労の末に今シーズンはこれだけでレイアウト製作終わりそうな状況もあって複雑な心境ながら四月まで待ちきれず一回目さっそく
世の中、新型コロナウイルスやらで自粛ムードの中、今月のすべての出張や会議が無くなってちょっと浮かれモード（不謹慎な奴）だったのもつかの間、逆に埼玉に帰れない雰囲気で群馬の山奥で待機状態となりトイレットペーパーやマスク以上にジオラマ製作に必要な材
伊勢跡線の複々線モジと複線ボード(18') 南海10000系で終わり
路線名と車両が一致しませんが、せっかく撮ってあるのでいい加減二年前の撮り貯め写真行かせていただきます。最近、南海車両ネタが豊富になったというか一気に投入したせいで載せる機会も増えてまいりましたが、二年前までは今回登場する南海10000系それも復刻塗
またふざけた名前を付けたものだと突っ込まれそうではございますが先月の一月中に完成させては結局付け足す余裕もなくそのまま放置されてしまうのも悲しいので待ちきれずに撮影に入れてはとりあえずどんなものか「試し」の意味合いもこめて本日載せさせていただ
一週間近くに渡ってやっと大阪出張から帰ってまいりました。しばらく間が開いてしまったことをおわび申し上げます。今回は毎日のように新聞の見出しを占めるような新型コロナウイルスの影響で出張は決行したものの個人で出歩くことは自粛してせっかく大阪まで足を
今回に限っては何の計画も予定もなく出発する前日までまったく決めておりませんでしたが、とっさの思い付きで今年の気まぐれXデーは五能線に乗ろうとお昼過ぎの東北新幹線で一路青森へ。時間に余裕があれば北海道くらい足を延ばしたかったのですがそうはさせない
運転会用カーブボードと分岐ボード応用編 この６(東武81111編成）で終わり
気が付けば怒涛の如く忙しかった一月も終わりに近づき先日は「雪降る！雪降る！」と天気予報であおられながらちょうど休暇取っていたというのに仕方なく急いで帰ってみれば季節外れの大雨と妙に振り回されて後味悪い中やっと今シーズン一つ目のレイアウトが完成
タイトルが「～南海電車たち」と謳っておきながら二回目にして泉北高速線車両と矛盾している気がしますが、遥々大阪の地に赴いて苦労して買った鉄コレ・泉北ライナーこと泉北12000系誰がなんと言おうともう載せますよ～。（南海車両の保有数が少ないのでこの際贅
最初の話では月一回載せるなんて大口たたいてましたけどまったく進んでいない気がしてきた。やる気がないわけではございませんが、去年に青藻台駅レイアウト前期として半分作ったわけで計画ではこの時点で後期に着手しなくてはならないところ、まあいつもの事情
レンタルレイアウトパーミルさん行ってきました この９（小田急8000形）
本当に最近隙が無いというか一月に入って正月もひと段落したと思ったのに遠慮なく年始の仕事・行事が立て続けに並んではたまたま空いている日があってもパーミルさんのレンタルレイアウトの予約状況を覗くとそんなときに限っていっぱいとかなかなか運転できずにお
北十一間川沿いの高架線と南側ボード この１０（東武100系旧塗装）で終わり
世間体では年を越してしまっておりますので自覚は無いけどとりあえず一言、2020年明けましておめでとうございます。このありふれた挨拶をする前に終わらせたかった‘北十一間川沿いの高架線’とその南側ボード、最終回で今年は初っ端から行ってみることにいたしま
平成最後となった31年から令和元年と元号も変わり、そんな時代の節目にもあたる一年がまた終わろうとしております。そんなことは全く気にもしていないのですが、今年を振り返ると消費税の増税から記録的な台風の遭遇とそんな苦労話しか頭に浮かばないような印象し
ふりかえってみたら東武ファンフェスタ2019からもう二十日以上も月日が経っていてはほぼ毎日のように鉄コレ整備に追われていた中でようやく先週末にその時購入した鉄コレ・東武20400形A・B・C各セットの整備が終わって何とか今年中に間に合わせようと今回お披露目
今月は鉄コレの整備だけで何も出来なそうなので急遽思いついた複々線ボード２に昨年一昨年に作った都会ふうのバージョンアップボードをくっつけて無理は承知で南海線の難波ー天下茶屋間の高架複々線をイメージして一気に貯まりに貯まった南海電車並べてみることに
今月入ってかなり体力的に無理しているようなスケジュールですが先週金曜日午前の会議が終わってすぐそのまま軽井沢から新幹線飛び乗って夕方には大阪入り！下見もそこそこにして心斎橋の宿泊先に向かい速攻で休んで朝五時には起床して地下鉄御堂筋線でなんば駅に
わたくしごとですけど、うちのほうでは（群馬の山奥）前日薄っすら雪が降って早朝ノーマルタイヤで走るのは危険と思い月が変わる11月30日の夜に埼玉の実家に帰ってはおかげで朝は余裕をもって東武ファンフェスタ会場に到着。前に年に比べるとだいぶ列の前のほうに並
運転会用カーブボードと分岐ボード応用編 この６（東武7800系）
考えてみればこの度の運転会用カーブボードと分岐ボード応用編今月始めに載せたばかしでちょっと早かった気もしましたが明後日の東武ファンフェスタ2019控えておりますのでもう一本ここで購入した鉄コレ東武電車で行かせてもらいました。昨年の東武ファンフェスタ
北十一間川沿いの高架線と南側ボード この９（東武6000系）
いつかはやると思ったけど今年の2019年東武ファンフェスタにて6050系を6000系のツートンのリバイバルカラーに塗り替えて『東武日光線全通90周年記念号』と名乗って走らせるみたいで改めて想像するとかなりいかめしい（？）顔になりそう。実際見てみないとわからな
やっとの思いで不治埼海岸のレイアウト出してきては春先に製作したエムズクラフト製南海12000系『サザンプレミアム』並べてどんなふうか軽く眺めてみました。複々線や山岳ボードなど似合いそうな場面がいくつかあったのですが単線とてやっぱし海岸沿いを走らせた
こちらも三年目突入する前になんとか終わらせられるよう微力なりにも努力してなんとかここにきてスパートかけてみようと思いますが東武ファンフェスタが12月の１日らしいのでおそらくそれ以降はまったくあてにならないことから今のうちに載せられるだけ載せてみよう
運転会用カーブボードと分岐ボード応用編 この５（近鉄9000系）
11月に入りましてやや余裕が出てくるのか今後撮り貯め写真以外で新たなネタ？が例年ですと入ってくるので今のうちに載せられるものは載せておこうということで運転会用カーブボードと分岐ボード応用編を先に行ってみようと思います。前にもお伝えしたとおりなかな
以前にお伝えしたとおり順番間違えたというよりこのたびの東京メトロ08系抜けていたので予告どおりでもございませんが遅ればせながら今回載せさせていただきたいと思います。本来なら三回目で出番だったところをなんかの拍子で飛んでしまいたまたま複々線と複線
レンタルレイアウト・パーミルさん行ってきました この８(小田急60000形）
レンタルレイアウト・パーミルさんにての運転会も今度で四度目。まだ走らせていなかった３番線４番線の大手私鉄・地下鉄ふうをニ線二時間を借り切って普段走らせられない手持ちの小田急車両を持ち込んではいくつか走らせてみましたので今日はちょいと気分転換のつ
伊勢後線複々線モジと複線ボード(18') この１１（東急2000系）
本来この連休中は仕事だったのですが、台風１９号による大雨のため仕事どころではなく避難勧告まで出る始末。本来してはいけないことなんですが倉庫脇の川を見回りしたり土のうを運んだりしてましたが、今回だけはどうにもならないくらい台風の猛威というものを痛感
伊勢後線複々線モジと複線ボード(18') この１０（東京メトロ08系）
タイトルが2018と名乗っている以上さすがに2020年にはもつれ込まないようなんとなく（今？）焦りながら前回に引き続き複々線モジュール１と複線ボードで行ってみました。十回目ということで残りもわずかとなり東武車両ネタも尽きたわけでも無いのですが、なぜか乗り
