鉄道忘備録

d51の戦時型には999号機は存在したのか、それともなかったのか？

引用先 http://www.yamatoclinicmall.com/naika/blog/2011/10/100-1.htmld51の戦時型ですがこの場合3次型に当たる準戦時型にまつわる話としてd51 999がなぜ実在しなかったのでしょうか。目次●d51の戦時型で3次型とも呼ばれている準戦時型は何号機まであったのか？●d5

2023/10/30 00:00

ef510 300番台はなぜ？交流機にならなかったその理由とは？

引用先 https://modelernahibi.blog.jp/archives/39532227.htmlef510 300番台についてはなぜ交流機にしなかったのかという話がありますがなぜそのような話が出てきたのでしょうか？目次●ef510 300番台が交流機にならなかったのは車両の統一なのか？●ef510 300番台が

2023/10/21 00:00

d51戦時型も戦後間もないころにボイラー破裂事故を起こしていた。

引用先 http://www.yamatoclinicmall.com/naika/blog/2011/10/100-1.htmld51戦時型の戦時型といえば物資がないころに作られた車両ということで戦後になってボイラー破裂事故が発生しましたがその原因は何だったのでしょうか？目次d51戦時型の1000番台の車両はどんな車両

2023/10/18 00:00

c62の重連で有名になった急行ニセコとはどんな列車か？

引用先 https://www.kanaloco.jp/news/life/entry-45444.htmlc62が重連運転で担当していた急行ニセコですがそのルーツはどんなところにあるのでしょうか。目次●c62で有名になった急行ニセコのルーツはまりもだった。●c62の重連と縁のある急行ニセコの前進の急行てい

2023/10/14 00:00

c62 3号機の本線への復帰は現実的なのか？どうなのか？

引用先 https://www.kanorail.com/C623/c623niseko.htmJR北海道の苗穂工場に保存されている機関車c62 3ですが、本線での動態保存は現実的なのでしょうか？目次●c62 3号機の本線での動態保存は問題がいろいろとある。●c62 3号機を動かすための乗務員や整備する方

2023/10/09 00:00