2020年01月のカゴ旅ブログ新着記事

知己乙駅俯瞰

月形にある円山展望台から撮影しました。展望台にハスキー5段を設置すると、とても不安定（三脚5段に上がると迫り出した壁の天辺までなる）ハスキー5段は開ききれないのと、三脚の開きどめが使えないため、ハスキー4段で150cmの三脚で限界でした。撮影は、10月中旬なので、真冬ならば枯れ葉が落ちて三脚なしでも見えるかもしれない。逆光になるため、始発ならば綺麗に撮れるかもしれない。冬季間は除雪されないため、住宅街に止められるスペースがなく車は駅前に駐車したほうがいい。体力に自信があれば、安全策に3尺の脚立を持参したほうがいい。2019/10/1413:56;41撮影CanonEOS7D/EF100-400F4LISUSM1/400F6.3ISO200390mm(35mm換算)私有地、鉄道用地内の無断立ち入りはやめましょう！...知己乙駅俯瞰

2020/01/26 19:38

赤い屋根のある丘から

今年は、いけそうかと思いきや忙しいのと、膝の具合が悪いので断念。来月より、内地の方へ出張があるため今年は行けなくなりました。データは2017年大晦日に撮影したもの。夏場は、この場所まで車を乗り入れることはできるが、冬場は除雪されてないためスノーシュー必須となる。この撮影の前の年にスノーシューなしでトライしましたが、腰あたりまで埋まり一つ目の木で断念。⬇️本来の目的地は、奥のほうにある木の手前。腰まで埋まり、長靴の中は雪だらけ。この位置だと手持ちで（太ももまで埋まった状態）次の年、改めてスノーシュー履いて、持っていった機材がこんな感じ動画用三脚Manfrotto475Bと、ハスキー3段と4段。歩いて30分。振り返ると途中、キツネの寝床らしきもありました目的地はあの木の手前。当時58歳（笑）約1時間かけて着いたとき...赤い屋根のある丘から

2020/01/25 01:08

ロケ地の記載

ロケ地の記載を追加しました。今後の投稿について、可能な限り（記憶があれば）記載します。ロケ地へのアクセス方法や、ロケ地の状況などは、コメントしてください。撮影当時の記憶を元に回答返答します。私有地、鉄道用地内の無断立ち入りはやめましょう！マナーを守って、楽しく撮影しましょう！ロケ地の記載

2020/01/24 02:39

千歳線にて

過去データより季節外れですが。。CanonEOS5DMarkⅡ/EF300mmF4LISUSM1/2000F4ISO100300mm(35mm換算)2013/09/0114:40;21撮影CanonEOS5DMarkⅡ/EF300mmF4LISUSM1/3200F4ISO100300mm(35mm換算)2013/09/0113:48;55撮影EF300mmF4LISUSM、使用頻度がとても少なかった理由は、某mカメラさんから購入し、保証期間1ヶ月後にAF,MFに不具合が出たため。冷えると特に動かない。私有地、鉄道用地内の無断立ち入りはやめましょう！マナーを守って、楽しく撮影しましょう！千歳線にて

2020/01/23 00:05

長和

過去のデータより鉄道写真を始めて2年の頃。いろいろな方のブログを見て、撮影場所を発見するととても嬉しい。その中からまだ真夜中の頃、はまなすの撮影で長和へ行って見た。月が綺麗な時ならば、写せるかと思いきやピントが合わず見事に撃沈。CanonEOS70D/EF24-105F4LISUSM1/25F4ISO20024mm(35mm換算)2015/05/2503:55;20撮影こんな状態では、素人には難しかった。気を取り直し長和市街へ行きコンビニで朝食を済ませて北斗星CanonEOS70D/Sigma15mmF2.8EXDGDIAGONALFISHEYE1/1250F5.6ISO20015mm(35mm換算)2014/05/2507:23;45撮影上りトワイライトは、下からCanonEOS70D/EF17-40F4LU...長和

2020/01/15 00:53

錦秋湖

過去のデータより、前日の続き錦秋湖107号線橋の上から撮影後、南側へ行き撮影して見たCanonEOS7D/EF24-105F4LISUSM1/200F4ISO10095mm(35mm換算)2014/09/2806:02撮影CanonEOS70D/SigmaAPO50-500mmF4.5-5.6DGOSHSX1/125F5ISO25056mm(35mm換算)2014/09/2805:55;05撮影私有地、鉄道用地内の無断立ち入りはやめましょう！マナーを守って、楽しく撮影しましょう！錦秋湖

2020/01/14 00:45

錦秋湖

過去のデータより鉄道写真家、長根広和さんのブログを見て、同じショットを撮りたいということで行きました。早朝、一番列車だったかと思う。早朝の静けさの中、ゴトンゴトンと列車がやってくると、どんな色の列車がくるのかな？っと、緊張感が増してきました。CanonEOS7D/EF24-105F4LUSM1/200F7.1ISO10024mm(35m換算)2014/09/2807:12；04撮影CanonEOS5DMark2/EF17-40F4LUSM1/125F8ISO10040mm(35mm換算)2014/09/2807:10;06撮影私有地、鉄道用地内の無断立ち入りはやめましょう！マナーを守って、楽しく撮影しましょう！錦秋湖

2020/01/13 00:27

ほっとゆだ駅

過去のデータより駅舎に温泉がある珍しい駅舎。とある鉄道写真ブログでは、冬の撮影で冷えた身体を温めるるために撮影後温泉に浸かるようです。著者、私は9月下旬の撮影でしたので、温泉に浸からず帰りました。2014/09/28撮影ほっとゆだ駅

2020/01/12 00:15

只見線の紅葉

過去のデータよりそろそろ、紅葉に時期かと思い、只見線へ行きました。この日も、真夜中に宿泊所を出て、何度もGoogleナビの誤作動に悩まされてたどり着く。何度走っても迷うのは、方向音痴だからね。。暗い山道を走るのは怖いので、行きは本宮市周りで帰りは、最短ルートの115号線経由で。これが、Googleナビの検索ルートなのだが、毎回会津若松から芦ノ牧温泉方面へとご案内される。前置きが長くなりましたが、とりあえず目指すのは、第一橋梁近くにある道の駅みしま宿。駐車場に着くと、数台の車が止まっている。これが安心の一つ。ついてすぐに、トイレを済ませて、山登るための準備する。登ってすぐにd地点撮影ポイントが見える。ここは、人が少ないのでいなくても驚かない。ジグザグに一番高い地点Aポイントへ向かう途中、前日の雨で普段履いているス...只見線の紅葉

2020/01/11 20:50

SLふくしまDC号

今回も、過去データからになります。仙台市復興工事で約2年間仙台市に住みました。日帰りで行ける場所に、東北本線、只見線、石巻線、磐越西線、仙石線など北海道にはない楽しい路線がたくさんありました。北海道を離れ、移住するのなら宮城県か福島県って言うほど、素敵な街でした。北海道にいて撮影に行くとしても、やはり日帰りが理想なので、一泊しなければいけない場所へはほぼ行かない。CanonEOS7D/EF24-105F4LISUSM1/1600F5ISO800105mm(35mm換算)2015/06/2714:54撮影CanonEOS7D/EF24-105F4LISUSM1/1600F5ISO800105mm(35mm換算)2015/06/2715:50撮影CanonEOS7D/Tamron70-2001/800F7.1ISO...SLふくしまDC号

2020/01/10 18:49

SLみなと室蘭140周年号

今回も、過去のデータからになります。鉄道写真を始めて間もない頃、室蘭本線でSLが走るとの情報をいただきました。いい場所は、前日から場所を確保されていて、いいアングル？行く前に予定していた場所には三脚立てることができない状態でした。いろいろな場所を探索した結果、富浦に決定。誰もいない場所、もしくは人が少ないところに陣取りました。今思うと、真正面からの撮影は日の丸構図になりやすいため、あまり好きな構図ではない。約6時間前から陣取ってましたが、次第に人が増えてきて、もはやカメラを持った見物人状態。結果、最初に陣取った場所は、後から来た方に譲ってしまう。CanonEOSKissX2/Tamron70-200＋テレコン1/200F5.6ISO200420mm(35mm換算)2012/05/208:54撮影CanonEOS...SLみなと室蘭140周年号

2020/01/09 16:28

過去の軌憶の中よりカシオペア

私有地、鉄道用地内の無断立ち入りはやめましょう！マナーを守って、楽しく撮影しましょう！過去の軌憶の中よりカシオペア

2020/01/08 17:43

銀山トンネル

今回は、鉄道写真を始めた頃の事。山線にSLが臨時列車として走っていたとき、有名な撮影スポットすらわからないので、とりあえず山の中をGoogleマップだけを頼りに入っていった。林道に入ると、昔若い頃やっていたラリーの血が騒ぐんです。乗っているのは、ファンカーゴなので、ダートの中をガンガン走ることができないけれど、なんかワクワクしていた。せめて、オイルパンガードとデフガードがついてればいいのだが。。そこで、今回はファンカーゴでもたどり着くことができる場所を紹介。場所は、山線銀山駅に近いトンネル出口。Googleマップ上には出てこないダート道に入り、ひたすら道なりに進むこと20分。途中、先日の雨でぬかるみがありましたが、なんとか行けました。トンネル前方はカーブになっており、突然列車が現れる感じでシャッター切るのは至難...銀山トンネル

2020/01/07 17:50

ターゲットは

JR北海道は、次に留萌本線を廃止のターゲットにしてきた。深川ー留萌のバイパスも整備され、益々鉄道離れに加速している。北海道で暮らすには、車なしの生活はとても大変。中心部ならば、地下鉄や路線バスを利用すればいいのだが、そうじゃ無い場所では、やはり車が必須となる。昭和の時代は、家族で旅行といえば、バスか国鉄を利用していただろう。しかし、現在では、自家用車が主流。鉄道を利用する人を考えてみると、学生さん、通勤で使うサラリーマンの方、他は、免許を持たない方や老人。圧倒的に利用者が少なくなったと思う。留萌本線について調べると、本線と名のつく鉄道の中では一番短い路線。深川ー留萌で、50キロ少々しか無い。夏場ならば1時間程度だが、冬場になれば1時間半〜2時間かかるだろう。廃止になれば、当然バスでの移動でも同じでしょうね。写真...ターゲットは

2020/01/06 17:52