718boxter 覚え書き

収納スペースの使い勝手は？

ミッドシップのボクスターは、改めて言うまでもないのですが、本来は後部座席があるスペースにエンジンが積まれています。従って、後部にトランクスペースはありますが、底が浅く、縦横も限られた空間です。一方、前部のボンネットを開けるとそこにもトランクスペースがあって、全体の容量で考えればそれなりに積めます。 ↓カタログで紹介するとこんなふうです さて、実際の使い勝手はというと。 後部のトランクスペース。ソフトタイプの旅行鞄程度なら大丈夫です。ただし、隣接してエンジンルームがあるため、夏は特に内部が高温になります。スーパーで買い物した生鮮食料品などは、助手席がお勧めです。 ゴルフバッグはとても入りません。…

2019/09/30 18:49

凄まじきブレーキダスト 洗車の闘い

ホイールが1週間で汚れ、1カ月後には黒いダストまみれに...。ボススターに乗って驚いたいたのは、経験のないブレーキダストによるホイールの汚れです。これは制限速度なしのアウトバーンでもしっかりブレーキを効かせる構造ゆえの、欧州車にはかなり見られる現象のようです。知らんかった。 はっきり言って私、洗車はそれほど好きではありません。納車前に思い切って「3年有効」とかいう撥水コーティングを車体に施工しましたが、理由は単純で、洗車は回数を少なく簡単に済ませたかったからです。まあ、3年有効といううたい文句も、それほど信じていないのですが。 ホイールの汚れが写真↓のようになると、そろそろ天気を見ながらホース…

2019/09/28 19:58

定期点検 安心感を買う?

年1度の定期点検が迫ると、葉書の案内だけでなく、ご丁寧にディーラーの営業マンからも電話がきます。外国車のディーラーって、毎月たくさん売れるわけではないし、いろんなメンテの売り上げもあってやっていけるんだろうなあ...などと、勝手に想像してみる私。 ボクスターに乗る前、定期点検など受けたことがありませんでした。オイル類やタイヤの減りなどは自分でチェックできるし。「故障したら修理すればいい」と考えていました。実際それで不都合はなかったし、20万超走ったロードスターはエンジン周りやラジエター修理に、異常を察知した時点で自分で持ち込みました。 しかしボクスターは、1年目、2年目と定期点検に出しています…

2019/09/27 09:48

my Boxter その3・オープン走行の魅力&困るところ

春と秋は、屋根をオープンにして走る季節です。自然の風を最大限感じて走りたいがための、オープンカーです。ただし、必要なものがあります。 晴れた日のキャップ。秋といえど、直射日光浴びての運転は眩しいので、キャップまたはサングラスをしたほうがいいです。ちなみに私は、サングラス派ではありません。自然の風と仲良く走っているのだから、風景を色付きになんてしたくない〜。 オープン走行のいいところは、やはりダイレクトに外にいると感じられること。窓の向こうが外、ではなくて、今いるのが外。この時期走っていると、田舎住まいなので稲刈り後の藁の香りが空気の中にあります。住宅地を走れば、どこかの庭のキンモクセイが風に乗…

2019/09/25 23:18

オイル交換 タイミングと費用

最初、エンジンオイルの交換についてディーラーの営業マンからはこう聞いていました。 「10,000キロ、または年1回の交換をお勧めしています」 思わず問い返しました。 「本当にそれでいいの？」 ボクスターの前に乗っていたロードスター、4,000キロごとに交換し、交換2回に1回の割合でオイルフィルターも換えていました。これもマツダの公式アナウンスは10,000キロでしたが、4,000キロを超えた当たりから、エンジン音が濁ってきました。オイル交換で明らかに加速のスムースさもよみがえるからでした。 さて、ボクスターはどうか？ 結論から言えば、ボクスターも同じです。走行4〜5,000キロくらいから、アイ…

2019/09/24 20:49

my Boxter その2・ボディーカラーとインテリアカラー

何色のボクスターに乗るか。最初に迷うところであり、その人の好みがストレートに見える部分かもしれません。私もけっこう迷いました。 ボクスターはボディーのスタンダードカラーとして、ホワイト、ブラック、カーズレッド、レーシングイエローの4色が選択できます。オプションで14,6000円から283,000円プラスすればメタリックやスペシャルの各色もあります。 組み合わせるソフトトップはブラック、ブルー、レッド、ブラウンの4色。 私の場合、赤は候補外。ホイールも含めてイエローで統一し、カラーメーターも黄色にするというのもややひかれましたが、自分が実際に公道を走ることを想像すると、ちょっと無理。若い人なら似…

2019/09/24 12:05

my Boxter その1・オプションに迷う

「ボクスターがほしい」と思ったのは1995年ごろ、ポルシェが2シーターオープンで庶民も頑張れば手が届くかも...という新モデルを出すと雑誌がさかんに書いたときでした。当時86に乗っていましたがとても買えず、98年に乗り替えたのはロードスター（NB）でした。 2016年6月、20万キロ走ってあちこちがたがきたロードスターの次に、念願のボクスターを発注。しかし、そこから納車まで11カ月もかかるとは....。半年は覚悟していたけど。ディーラーの営業マンによれば「マニュアルは生産が後回しにされがちなんです...」。そんなあ...の気分でした。 ↓当時見ていたカタログ 718が出た初年度だったので、車両…

2019/09/23 22:05

燃費 12.4km/L

ボクスターを買う前、気になったのが維持費であり、その一つが「燃費はどれくらいか」でした。乗り始めから2年4カ月、約24,000キロ走りましたが、今年春以降・直近4000キロの燃費は写真の通りです。 4000キロ走つた平均燃費は12.4km/L。この数値に関してはまずまず満足しています。燃費は街中を走るか、信号の少ない郊外を走るかでかなり変わります。 アイドリング・ストップが付いていても、街中走行だけなら7〜9km/Lほどです。一方、信号のほとんどない東北の山間の道を半日走ったときは15.4km/Lまで伸びました。高速道路は13〜14km/Lくらいです。この組み合わせの結果、私の場合は写真の燃費…

2019/09/22 23:46

このブログについて

わたしは車という「道具」が好きです。しかし雑誌やネットで常に情報をチェックしたり、サーキットでアクセルとブレーキを踏み込みたいと思うような人間ではありません。日々のパートナーとして、車に思い入れはありますが、他車との比較などあまり気にせず（そもそも知識を持ちません）、公道での安全運転を基本にする高齢者予備軍の一人です。 2017年5月から、ポルシェの718ボクスターをパートナーにしています。白のマニュアル車で、発注から納車まで11カ月かけて、ドイツから船でやってきました。 ボクスターの前は、マツダ・ロードスター（NB）に丸20年、その前は86トレノ（初代86、GTアペックス）に15年乗りました…

2019/09/21 22:48