先日、180SXの運転席側シートをRECAROのSR-S BK100に交換しました。その際、シートレールはN SPORTのものをそのまま使いました。RECAROもしくはBRIDEとの組み合わせでの強度試験証明書があるので、車検の問題はありま...

180SXから外したシートを有効活用したかった、高井優希です。先日、車検に通らなくなってしまったBE FREEのRS-5（RECARO SR-3形状）を180SXから取り外し、RECARO SR-S BK100に交換しました。さて、取り外し...

180SXの運転席用シートをまたまた購入することになった、高井優希です。前回の車検から、社外シートに交換している場合は、保安基準適合の証明とシートレールと組み合わせた状態での強度証明が必須になったそうです。それまで車検に通っていたシートも、...

ここしばらく、車内で聴く音楽は音を小さめにしていたため、スピーカーの故障に気が付かなかった、高井優希です。 初代であるVM型のレヴォーグは、純正スピーカーが急に鳴らなくなる、というトラブルがとても多いそうです。ネットで調べてみても、結構そう

長年愛用していた「エアホークプロ」が壊れてしまったことは、前回AstroAIのAIR100Yを購入した記事で書きました。 AIR100Yは、エアホークプロの代わりにレヴォーグに常備しておく用として購入しましたが、180SXにも常備しておきた

長年愛用していた電動エアーコンプレッサー「エアホークプロ」が、ついに壊れてしまいました。 ここ最近、動作中に出力が落ちることがあったり、シガーソケット（アクセサリソケット）に挿しても電源が入らなかったり、微妙に調子が悪かったのですが、それが

生産終了から24年が経過した今、後期180SX純正キーシリンダー一式が新品で手に入るとは思いませんでした。 日産純正部品を調べることができるサイトを眺めていたところ、たまたま間違えてクリックした先のページにあったのが、キーシリンダーの品番た

もうボルト類を捩じ切りたくない…高井優希です。 以前、ボンネットヒンジが錆びて千切れそうになってしまったことがあり、ヒンジを新品に交換しようとしたところ、固定しているボルトの錆がひどくて捩じ切ってしまったことがありました。 そのときは、行き

一度体験した快適さが忘れられない、高井優希です。 かつて2台のツアラーV（JZX90マークII、JZX100チェイサー）に乗ってきましたが、どちらともボンネットダンパーがついていて、これが非常に快適でした。 そんなに頻繁にボンネットを開ける

一度体験した快適さが忘れられない、高井優希です。 かつて2台のツアラーV（JZX90マークII、JZX100チェイサー）に乗ってきましたが、どちらともボンネットダンパーがついていて、これが非常に快適で

あけましておめでとうございます。 年末ギリギリまで180SXに手をかけていた、高井優希です。 念願だったHOSHINO IMPULのSILHOUETTE G5を4本手に入れたのですが、フロント側はキャ

久しぶりに4本のホイールを同じものに揃えることができた、高井優希です。 ずっと憧れだったHOSHINO IMPULのSILHOUETTE G5を4本手に入れたのは良かったのですが、フロント用はキャリパ

モノにも心があると思っている、高井優希です。 ある日、運転中に妙な違和感があり、その後全く吹け上がらなくなってしまいました。 自宅までは何とか帰れたものの、駐車場に車をとめてアイドリングしながら症状を

寒い時期になると、あれこれやりたいことが増えてくる、高井優希です。 180SXが納車されたときから、リアハッチダンパーがヘタりかけていたのですが、今のR33GT-R風ウィングを付けてからは、その重さに

25年越しの夢がかなった、高井優希です。 4穴に戻したことで、フロント用のホイールは新たに手に入れたのですが、リア用のホイールを何にしようか悩んでいました。PCD114.3の4穴で17インチとなると、

レヴォーグで使用していたスタッドレスタイヤは、レヴォーグの前に乗っていたR34スカイライン…よりも前の、ヴォクシーの頃に購入したものでした。 残り溝はまだ7分ほど。スタッドレスタイヤとしても、まだ2m

いつも車検をお願いしている車検場で、180SXの5穴化は公認を取らないと車検NG、と言われてしまった、高井優希です。 その後もよく「そんなことはありえないでしょ！」と言われるのですが、でも、現実問題、

久しぶりに毎日某オークションとにらめっこをしている、高井優希です。 5穴化が車検でNGを出されてしまったので4穴に戻したわけですが、4穴でも自分的にベストもしくはモアベターなホイールを履きたい。しかし

いつも車検をお願いしている車検場で、180SXの5穴化は公認を取らないと車検NG、と言われてしまった、高井優希です。 その後もよく「そんなことはありえないでしょ！」と言われるのですが、でも、現実問題、

180SXの5穴化が車検でNGを出されてしまったので、4穴に戻すための準備をしています。 戻すだけなら、もともと車両についていた4穴ハブや4穴ブレーキローターなどを使えばいいのですが、どうせ交換するな