ワンコと行く自転車旅 準備編 その2

​​​​​​​​​​​​​​​​​​こんばんは～【TATSUYA】です。 さて前話で購入したワンコトレーラー 早速開封して組み立ててみました！ 基本的なフレームはスチール製なので 意外と重量があります・・・ これを引

ワンコと行く自転車旅 準備編 その1

こんにちは～【TATSUYA】です。 まず最初にうちのワンコのご紹介！w 柴犬の「龍」リュウで2017・4／30生まれのオスです。 すくすくと成長して体重12kgになりました。 柴犬にしてはめず

ミニベロと言うか折車・その5

こんばんは～【TATSUYA】です。 今回はBB回りなどの駆動系カスタムになります。 まずBBですがディフォルトのカセットBBから シマノホローテックに変更しました。 理由はQファクターを拡げるためが最

ミニベロと言うか折車・その4

こんばんは～ さて今回はメインのカスタムと言える外装3段化です。 やはりロードバイクと対等に走るには多段化は必要不可欠。 トップスピードだけを求めるならシングルでピスト的な 感じでも良いですが加速性

ミニベロと言うか折車・その3

こんにちは 今回はブレーキのカスタムになります。 最も苦労した箇所と言っても過言ではありません。 まずブレーキを制御するのはドロップハンドルにしたので 信頼のシマノ5800・105STIを使

ミニベロと言うか折車・その2

こんばんは～ まずは購入理由1の超小径車のダメダメ度を確認。 いわゆる吊るしの状態での試乗です。 落ち着きのないハンドリング 突然効く安価なVブレーキで前転転倒しそうで怖い 段差の斜め通過が恐ろし

ミニベロと言うか折車・その1

こんばんは～ 次なる題材は小径車です。 しかもとびっきり小さい14インチ。 ​http://www.gic-bike.com/renault/​ ジックが出しているルノーシリーズになります。 非常にコンパクトになりしかも軽いので輪

ヒルクライムマシン製作・その7

こんにちは～ いよいよほぼ組み上がりました。 で・・・ どうだったかと言うと！ 「激しくビミョ～w」 肝心の体重測定です。 吊るします！ 6．8kgぐらい・・・6．5kg以下

ヒルクライムマシン製作・その6

こんにちは～ 着々とパーツも集まって来て完成も見えてきました。 嫁さんを説得して使用するギヤメカ類も9100デュラに決定したので ガンガン組んで行きます！w 今度オルトレXR4のDi2デュラ買ってあ

ヒルクライムマシン製作・その5

こんばんは～ 前回はハンドル周りの機材を選びましたので今回はブレーキです。 ヒルクライムの後にあるのがダウンヒル。 当たり前ですが登ったら下るですが・・・ 嫁さんの場合はあんまり関係ない！ 何故か

ヒルクライムマシン製作・その4

こんにちは～ 今回もヒルクライム専用マシンシリーズの続編になります。 ギヤメカ関連はまだ機械式9100デュラか8050アルテDi2かの 結論は出てません・・・w （なんとか9100デュラにしてもらい

ヒルクライムマシン製作・その3

こんばんは～ 今回はサブタイトルがありまして・・・ 題して「悪魔の囁き」 再三書いてますがヒルクライム専用マシン＝軽さ！ そうなると機材も限られて来ますよね！って訳で・・・ 結局のところはこれ

ヒルクライムマシン製作・その2

こんばんは～ ヒルクライムマシン製作の続編です。 パーツチョイスの報告！ まずフレーム以上に大きく走りに 影響するホイールです。 決めました！ フルクラムのレーシングゼロ・カーボン様！w ヒルクラ

ヒルクライムマシン製作・その1

こんばんは～ さてさて昨年はヒルクライムに一度も参戦しませんでしたが 今年は数回は出ようと考えてます。 嫁さんがね！w まずはマシンの製作ですな！ ヒルクライムですから軽量に仕上げないとなりません

ママチャリメンテナンス・その4

こんばんは～ 無事にママチャリ耐久レースも終わりました。 最終的な仕様は・・・ やはり極端に大径チェーンリングはレギュレーション上マズいので ノーマルと同じ32Tでチェーンリンカバーも装