STI Blog
読者になる
住所
出身
ハンドル名
tatsuyaさん
ブログタイトル
STI Blog
ブログURL
https://plaza.rakuten.co.jp/tatsuya0530/
ブログ紹介文
自転車話しがメインのブログです。
自由文
-
更新頻度(1年)

36回 / 298日(平均0.8回/週)

ブログ村参加:2017/12/05

tatsuyaさんの人気ランキング

  • IN
  • OUT
  • PV
今日 10/20 10/19 10/18 10/17 10/16 10/15 全参加数
総合ランキング(IN) 57,172位 58,415位 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 975,445サイト
INポイント 0 2 0 0 0 0 0 2/週
OUTポイント 0 2 0 0 0 0 0 2/週
PVポイント 0 0 0 0 0 0 0 0/週
犬ブログ 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 58,006サイト
赤柴犬 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 370サイト
車ブログ 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 9,441サイト
軽自動車 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 139サイト
自転車ブログ 600位 613位 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 9,602サイト
自転車生活 20位 22位 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 304サイト
今日 10/20 10/19 10/18 10/17 10/16 10/15 全参加数
総合ランキング(OUT) 99,756位 102,448位 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 975,445サイト
INポイント 0 2 0 0 0 0 0 2/週
OUTポイント 0 2 0 0 0 0 0 2/週
PVポイント 0 0 0 0 0 0 0 0/週
犬ブログ 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 58,006サイト
赤柴犬 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 370サイト
車ブログ 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 9,441サイト
軽自動車 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 139サイト
自転車ブログ 1,243位 1,283位 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 9,602サイト
自転車生活 41位 47位 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 304サイト
今日 10/20 10/19 10/18 10/17 10/16 10/15 全参加数
総合ランキング(PV) 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 975,445サイト
INポイント 0 2 0 0 0 0 0 2/週
OUTポイント 0 2 0 0 0 0 0 2/週
PVポイント 0 0 0 0 0 0 0 0/週
犬ブログ 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 58,006サイト
赤柴犬 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 370サイト
車ブログ 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 9,441サイト
軽自動車 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 139サイト
自転車ブログ 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 9,602サイト
自転車生活 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 304サイト

tatsuyaさんのブログ記事

1件〜30件

新機能の「ブログリーダー」を活用して、tatsuyaさんの読者になりませんか?

ハンドル名
tatsuyaさん
ブログタイトル
STI Blog
更新頻度
36回 / 298日(平均0.8回/週)
読者になる
STI Blog
  • 本物のヒルクライムマシンを見せてやるぜ・その6

    こんばんは【TATSUYA】です。 先日電アシ購入後はじめてヒルクライムして来ました。 場所は奥多摩周遊道路。 ちょうど今年の東京ヒルクライム 奥多摩ステージに参戦する仲間達が居たので 試走兼練習で行かな

  • おいらのヒルクラ専用電アシを運ぶ為のトランポ!・その7

    こんばんは【TATSUYA】です。 購入していたパーツを一気に取付けました! 車高調・ショートバンプラバー・調整式ラテラルロッド キャンバーボルト・LSDです。 1日で何とか終了しました。

  • おいらのヒルクラ専用電アシを運ぶ為のトランポ!・その6

    こんにちは【TATSUYA】です。 シリーズ化してる電アシ運搬用の軽バントランポですが いよいよ社外パーツでのカスタム開始となります! カスタム構想は・・・ 車高調 マグホイール レカロシート オーディ

  • おいらのヒルクラ専用電アシを運ぶ為のトランポ!・その5

    こんばんは【TATSUYA】です。 では早速電アシを積んでみましょう~。 よっこらせと荷室まで持ち上げる。 さすがに電アシは重い。 固定方法はロードバイクと同じ手法にしました。 ジェッターは前後車輪がクイ

  • おいらのヒルクラ専用電アシを運ぶ為のトランポ!・その4

    ​​​​​​​​​​​​こんばんは【TATSUYA】です。 とりあえず予定通りに電アシ用のトランポが納車されました。 フォグランプのおかげで気持ちチープ感が和らいだ感じ・・・ 後はオリンピック白ナンバーも多少貢

  • おいらのヒルクラ専用電アシを運ぶ為のトランポ!・その3

    こんにちは【TATSUYA】です。 トランポの納車まで約1週間となりました。 楽しみです。 誰がどこから見ても100%商用車の日産クリッパーバン・・・ カスタムも考えていますが先立つものがないと出来ません

  • 本物のヒルクライムマシンを見せてやるぜ・その5

    こんばんは【TATSUYA】です。 今回で駆動系カスタム終了です。 あくまでも用途は ヒルクライム使用のみが前提の電アシです。 最高速は法定内の時速24km/hまでアシストで充分! 但し1:2のアシストが

  • 本物のヒルクライムマシンを見せてやるぜ・その4

    こんばんは【TATSUYA】です。 おいら専用のヒルクライムマシン パナソニックの電アシ ジェッターです。 購入後はじめてのテストランをして来ました。 テストランと言っても まだ車載環境がないので

  • おいらのヒルクラ専用電アシを運ぶ為のトランポ!・その2

    こんにちは【TATSUYA】です。 嫁さんの知り合いの日産で軽バンの契約を済ませて来ました。 もちろん現車確認も済ませました。 で、現車はと言うと・・・・ ここここここここれかぁ~ 当たり前

  • おいらのヒルクラ専用電アシを運ぶ為のトランポ!・その1

    こんばんは【TATSUYA】です。 カタログ数値では20kg超の電アシですから乗用車の ルーフに積むのはサイクルアタッチメントの積載重量オーバーに なるので危険です・・・ 電アシを高速道路で落下させたら

  • 本物のヒルクライムマシンを見せてやるぜ・その3

    こんにちは【TATSUYA】です。 前話である程度のカスタムの方向性を話したと思います。 では具体的な目標としてはどうなの? そう言う目標が ある程度ないとただの自己満カスタムで終わってしまう・・・ そし

  • 本物のヒルクライムマシンを見せてやるぜ・その2

    こんばんは【TATSUYA】です。 嫁さんのヒルクライムマシン・ビアンキオルトレに対抗すべく 制作中のおいらのインチキヒルクライムマシンの2話めになります。 ちなみに嫁さんのヒルクライムマシン 総

  • 本物のヒルクライムマシン見せてやるぜ・その1

    こんばんは【TATSUYA】です。 以前ビアンキのオルトレで嫁さんのヒルクライム専用マシンを 作りました。 先日テストランを兼ねてヒルクライムして来ました! 嫁さんはもちろんレース用のオルトレでおいらは

  • ワンコトレーラー牽引1号車・その2

    こんばんは【TATSUYA】です。 さてボロボロの不動電動自転車をワンコトレーラーの牽引車に するべく作って行きます! 前回で心臓部のモーターユニットを交換をしましたが もちろんモーターユニット以外

  • ワンコトレーラー牽引1号車・その1

    こんにちは【TATSUYA】です。 今回は今後ワンコと色々なところへサイクリングに行くにあたり ワンコトレーラーの牽引車をジャンル別に作って行きたいと 考えてます。 まず真っ先に思いつくのは楽々な電動です

  • You Tube

    こんばんは【TATSUYA】です。 さて今回の話しはタイトル通りのユーチューブ。 どういった話かと言うとブログを書くのも良いんですが 写真よりも動画の方が多くの情報を伝えられるし 何よりも喋るだけでいいの

  • ワンコとイザしまなみ! その2

    こんにちは【TATSUYA】です。 しまなみライド2日目! なんせ嫁さんの自転車は 14インチのシングルギヤ+ワンコトレーラーです。 ワンコの体重+トレーラーの重量+旅行の荷物と 35kgぐらいを引っ張るの

  • ワンコとイザしまなみ! その1

    こんばんは~【TATSUYA】です。 ワンコトレーラーも買った! テストランもやった! 嫁さんも100kmなら走れると言った! 嫁さんにしまなみの景色を見せてあげたい! 瀬戸内の海産物を食べさせてあげた

  • ワンコと行く自転車旅 準備編 その2

    ​​​​​​​​​​​​​​​​​​こんばんは~【TATSUYA】です。 さて前話で購入したワンコトレーラー 早速開封して組み立ててみました! 基本的なフレームはスチール製なので 意外と重量があります・・・ これを引

  • ワンコと行く自転車旅 準備編 その1

    こんにちは~【TATSUYA】です。 まず最初にうちのワンコのご紹介!w 柴犬の「龍」リュウで2017・4/30生まれのオスです。 すくすくと成長して体重12kgになりました。 柴犬にしてはめず

  • ミニベロと言うか折車・その5

    こんばんは~【TATSUYA】です。 今回はBB回りなどの駆動系カスタムになります。 まずBBですがディフォルトのカセットBBから シマノホローテックに変更しました。  理由はQファクターを拡げるためが最

  • ミニベロと言うか折車・その4

    こんばんは~ さて今回はメインのカスタムと言える外装3段化です。 やはりロードバイクと対等に走るには多段化は必要不可欠。 トップスピードだけを求めるならシングルでピスト的な 感じでも良いですが加速性

  • ミニベロと言うか折車・その3

    こんにちは 今回はブレーキのカスタムになります。 最も苦労した箇所と言っても過言ではありません。 まずブレーキを制御するのはドロップハンドルにしたので 信頼のシマノ5800・105STIを使

  • ミニベロと言うか折車・その2

    こんばんは~ まずは購入理由1の超小径車のダメダメ度を確認。 いわゆる吊るしの状態での試乗です。 落ち着きのないハンドリング 突然効く安価なVブレーキで前転転倒しそうで怖い 段差の斜め通過が恐ろし

  • ミニベロと言うか折車・その1

    こんばんは~ 次なる題材は小径車です。 しかもとびっきり小さい14インチ。 ​http://www.gic-bike.com/renault/​ ジックが出しているルノーシリーズになります。 非常にコンパクトになりしかも軽いので輪

  • ヒルクライムマシン製作・その7

    こんにちは~ いよいよほぼ組み上がりました。 で・・・ どうだったかと言うと! 「激しくビミョ~w」 肝心の体重測定です。 吊るします! 6.8kgぐらい・・・6.5kg以下

  • ヒルクライムマシン製作・その6

    こんにちは~ 着々とパーツも集まって来て完成も見えてきました。 嫁さんを説得して使用するギヤメカ類も9100デュラに決定したので ガンガン組んで行きます!w 今度オルトレXR4のDi2デュラ買ってあ

  • ヒルクライムマシン製作・その5

    こんばんは~ 前回はハンドル周りの機材を選びましたので今回はブレーキです。 ヒルクライムの後にあるのがダウンヒル。 当たり前ですが登ったら下るですが・・・  嫁さんの場合はあんまり関係ない! 何故か

  • ヒルクライムマシン製作・その4

    こんにちは~ 今回もヒルクライム専用マシンシリーズの続編になります。 ギヤメカ関連はまだ機械式9100デュラか8050アルテDi2かの 結論は出てません・・・w (なんとか9100デュラにしてもらい

  • ヒルクライムマシン製作・その3

    こんばんは~ 今回はサブタイトルがありまして・・・ 題して「悪魔の囁き」 再三書いてますがヒルクライム専用マシン=軽さ! そうなると機材も限られて来ますよね!って訳で・・・ 結局のところはこれ

カテゴリー一覧
商用