自転車にどっぷりとはまったのは50を過ぎてから、ビギナー向けながらロード、シクロ、マウンテン、小径、折りたたみと、ひととおりのジャンルの車両を集めました。 経験も浅いので、試行錯誤を繰り返しながらの整備で、休みの日は千葉県内をうろうろしてます。
35回 / 365日（平均0.7回/週）
ブログ村参加：2016/07/05
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1件〜30件
フレーム、シートポスト、フォーク、ハンドル(ポスト含む)以外全てリニューアルしました。
今回は、ブレーキとレバーの交換。ブレーキは、ディオーレにした。どうせ通勤用なので、アルビオでもいいかなと思ったけど、単品で数百円、合わせても1,500円増しくらいでカートリッジシューとレバーの取付も開閉式になるんでディオーレBR-T610にしました。 早速、取付てみると台座までブレーキが届かない。バネ穴が小さいのかと思って、1箇所ちょっと広げてみたが、やっぱり入らない。<…
今回はクランク。もともと付いてるチェーンリングは48t。黒の塗装も擦れて、地金が出てきた。48tでもトップギアで、平坦でスピードに乗るとまだ踏み込めそうなので、もう一回り大きい52tに。 オクで送料入れて3,700円ちょい、メーカーは不明。おそらく中華。両側にバッシュガードがある。クランクとバッシュガードはアルミ製の様で黒の粉体塗装が施してある。
５年以上経過したボードウォーク。今回ボードウォークをリニューアルすることにした。 リムに入ってる摩耗インジゲーターという溝が、そろそろなくなりそうなホイールから。 新しく入れたのは、アマゾンで買った中華ホイール。 中国からの発送で12日目で到着。届いた箱は結構変形していて心配したけど、中身は異常なかった。
今日の午後は、ほんっっっとっに久しぶりの晴れ(*^ω^*)午前中は、ブレーキワイヤーとシフトワイヤーのカット作業したけど、せっかくお日様が出てるんで、K3でお出かけする。 巷で話題の崖の上のヤギに会いに印旛沼まで。家から片道約7km。この辺りは、今年チャドクガが大量発生してるらしいので桜並木の下を通るサイクリングコースは避けて通称水道道路を進む。
乗ったり、折り畳んだりしてると、どうしても傷が付いていくのは仕方ないけど、少しでも傷を抑えるのにこれを使ってます。ボンドのコニシ製でストームガードってやつです。
先週イケアに嫁と行ったら、3段のスチールラックが目に止まった。ロースコグワゴンって商品でサイズは35×45×78cm、値段は3,999円。 キッチン用品として売ってるようだけど、これ、工具入れに丁度良さそう。何色かあったけど、工具に合いそうなグレーグリーンにした。 工具は大小二つの工具箱に入れてたけど、使いたいのを見つけるのにガチャガチャと探して、見つけるまで手間と時間がかかっ…
ひと月近くかかったけど、やっとK3の整備が終わった(*^ω^*) ブレーキ以外ほとんどの部品を外したり、調整したりしたけど、長雨とコロナでどこにも行けないので、楽しませてもらいました。 グリップ・エルゴングリップGA3 3,572円(送料含む)ペダル・ミカシマ ツーリングライト イージースーペリア ブラック 7,591円ボトムブラケット-スギノ CBBF-103 4,037円チェーン・…
もう一丁ついでに、シフトワイヤーのカット。エルゴングリップを付けるとノーマルよりグリップが長いのでワイヤー類がセンターに寄ってだぶついてしまい、シフトワイヤーがフロントブレーキのアーム間のワイヤ…
K3 が来て20日以上経ち、これまで休みの日はせっせと調整してきたけど、いよいよ最後の仕上げ！ ここまで調整してきたのは・ギシギシ音を立てるデルテック・スプロケのギヤと当たるチェーン・カラカラと音が出たチェーンの交換 まだあるのかと思うくらい。放っておくとあまりよろしくない音の原因は調整が終わり、走行中はタイヤが路面を踏む音以外、車体からは…
タンゲのボトムブラケットでも、カラカラと聞こえる音は解決できず、翌日切り札のスギノの軸長103ミリのボトムブラケットが届く。
デルテックやディレイラー の調整で不快な音とオサラバと行きたいところだったけど、まだまだ先は長かった(-｡-; ペダルを回すとカタカタと断続的に音が聞こえてくる^_^;音は下の方からだ。とりあえず、ひとつひとつ確認。 ヘッド、ヒンジラッチ、サドルポストの締め付けは異常無し。また、デルテックのいたずらを疑い取り外してみてもダメ(-｡-;折りたたみ時に…
チョイ止めするのに、スタンドは必須。折りたんだとき、しないように専用品にしました。それにしても、値段がいい。同じNUVOのチェーンステー用をボードウォークに付けてるけど、構造は全く同じでセンター用にしているだけで、値段はほぼ倍だ(΄◉◞౪◟◉｀)すご〜く損してる気分だ。
すごく、楽しい奴だけど不満なとこだけちょっとカスタムしてみた。 まず、デフォルトで我慢できなかったのはグリップ！これは不満度大！硬質のスポンジ製だけどこれが走ると、ものすごくビリビリくる。グローブをしても多少緩和される程度で解決にはならない。なのでエルゴングリップGA3に交換。さすがエルゴンで素手で握っても、グローブするよりビリビリが…
ダホンKに32週間乗ってみたけど、衝動買いした後悔は全くなく、むしろ買って良かったと思ってる♪( ´θ｀) 以前ゼロバイクを持ってたけど、走行性はママチャリレベルで、K3は20ー30キロくらい気軽に乗る気にさせて輪行も苦にならない。 より快適に使うのにグリップとペダルを交換すると、14インチとは思えない乗り心地だ。 特にサドルが良い。決して高価なサドルではなさそうだけど、薄い…
デルテックの調整も終わったけど、クランクを回すとカタカタカタカタと結構賑やかに音鳴りが止まない(◞‸◟) 耳を傾けて音の出所を探すとスプロケ付近から出てる。 どうやらトップギヤ、セカンドギヤでチェーンが内側のギヤに干渉してるようだ。 うーん、調整しなきゃ行けないけど、こんな異形のディレイラー はいじった事がないので…
通勤で初めて乗った時から常にどこからか、ギシ！ピシッと音が鳴り続けてた。多分ヘッドの締め付けが緩いのだろうと、少し締めては確認し、結局ハンドルを振ってゴロゴロするところまで締めても音は止まない(◞‸◟)折りたたみヒンジの調整やクランク、ボトムブラケットケットの取付にも異常がない。となると、あとはデルテックしかないか。デルテックは、ヒンジの負担を軽減するためBBシ…
今回、K3を買ったら専用のバッグのおまけ付きでした。説明書のポイントをきちんと押さえれば、1分ちょっとでスムーズに収納することができる。 畳んだときの大きさは約20センチ×12センチ。シートポスト取付用のベルトが付いてる。
K3が届いた翌日、早速自宅から津田沼まで15キロを自転車通勤してみた。普段はボードウォークを中心に乗ってるし、同じ14インチのワンタッチピクニカもあるから特に違和感もない。通勤通学のママチャリ軍団をホイホイ追い抜きボードウォークやマディフォックスミニと変わらない時間で勤務先まで到着^_^翌日は帰宅時に雨が降ってきたのでバックにつめて最寄りの駅まで500メートルくらい担ぎ電車で帰宅…
No最近、同僚が中古のダホンを買った。ダホン談議に花咲してたら、また悪い虫が騒ぎだしてネットでいろいろと見ると最近は超軽量の折りたたみ自転車が人気らしい。特にルノーとダホンでバチバチやってるので、ルノー ウルトラライトとダホンK3に目がいくと、気持ちは固まってしまった。 ウルトラライトプラスとダホンK3のスペックはほぼ同等。価格はウルトラライトの方がリーズナブルだ…
今、実動車は8台あって保管場所は駐輪場にママチャリ2台とボードウォーク、部屋にマディフォックスミニと古いマディフォックス、ワンタッチピクニカ、庭のサイクルタープにCRNとマディフォックスCXを置いている。サイクルタープを使って４年、フレームはなんでもないけど、シートはかなり前からボロボロな上去年の台風が追い討ちをかけ応急的に補修してなんとか使っ…
新型コロナで、外出自粛中な上に外は雪でチョー寒い(◞‸◟) レストアしてから間もなく５年のワンタッチピクニカを部屋でせっせと磨いてあげた♪( ´▽｀)レストア時に念入りにサビを落とし、自家製亜鉛メッキをしたおかげで、全くサビは出てない(*^ω^*)
SPDペダルの快適さにハマって、すぐに2個目を購入。2個目は両面SPDのシマノPD-ED500にした。 新たに購入したPD-ED500をCRNに取り付け、取り外した片面フラット片面SPDのPD-EH500をマディフォックスミニに取り付ける。マディフォックスミニは街乗りメインなんで片面フラットの方が良さそう。SPDにしてもフラットにしても両面ペダルに比べるとちょっと使い勝手は煩わしいけど。…
マディフォックスミニをフロント2枚化してから約10か月経つけど、特に問題もなく使ってきた。。 インターネットでアラヤのホームページを見ると新たにマディフォックスCXミニってモデルが追加されていた。 CXミニのリヤエンドはマディフォックスミニと同じ135ミリ。マディフォックスミニはフロントシングルだけど、CXミニはフロントダブル。だけどボトムブラケットはシマノBB-UN26 軸長…
マディフォックスミニはアルタスでもちょっと高級なM2000を使っているから、同じもので統一したい。
アラヤの自転車はマディフォックスCXもそうだけどカスタマイズしたくなる仕様になってる。マディフォックスミニは、フロントシングルだけどBBシェルのシートチューブの後ろからサブシートチューブなるものがニョキっと出てる。どうやらフロントディレイラーを取り付けるものらしい。ミニベロは後輪ホイール中心がクランク中心よりかなり下になるので、普通フロントディーラーは取付部分に角度の付い…
３年半前の7月にポケモンgoがリリースされてから自転車生活はパタリと終わった。仕事の行き帰りはもちろんのこと、休みの日は都内遠征で、一時も休まず全ての時間をポケモンgoに費やしてきた。 だけど、アカウントが悪いのかレイドバトルをやれどもやれども高個体は出ないし、色違いを追いかけても中々成果が上がらない(◞‸◟)運ゲーだから仕方がないけど、
昨日からの3連休(*^o^*)ビンディングペダルの威力を試そうと今日は鹿野山に行こうと決めてたけど嫁が二日前からじんましんが治らず自分だけ遊んでるのは気が引けて中止(◞‸◟) 今日はは暖かいので絶好の走り日和( ＾∀＾)嫁が病院から帰ったところでマディフォックスミニにビンディングペダルを移植しシマノCT5のクリート位置調整がてら近場の花見川千本桜まで行ってみた。 走り出して…
2足目のシューズ、GIRO ゲージにクリートをセットした。こっちは台座がスライドするから位置合わせが必須。ビンディング初心者だから色々調べてみたけど、様々なご意見があって、どの位置が一番最適なのかわからなくなってきた。 結局、ビニールテープをソールの両サイドに貼り付けて、指で拇指球、小子球の位置を探りマーキング。
初めてのクリート取り付け！台座固定で前後調整のないポン付けのCT5。 いくら調整なしでも初めての作業なんで色々とwebで調べながら作業した。
