ひとりごと

新型「やくも」と旧型「やくも」

4月6日に新型特急273系「やくも」がデビューしました。「かんぱち・いちろく」に乗ったあとで岡山まで移動して一泊、そこから273系と381系をそれぞれ乗って・撮影することにしました。 特急「やくも」は岡山駅を2番線から発車しますが、一部ホーム柱には「やくも」のロゴデザインを模ったモニュメントがあります。 ホームの座席も「やくも」のロゴにちなんだデザイン。 今回乗車したのは「やくも5号」。姫路側から回送で入線してきた273系。4連を2本組み合わせた8両編成です。 出雲市側先頭はトップナンバー「クモロハ272-1」。この後ろの編成はY2編成です。 側面行先指示器。行先と号車番号、それに愛称名とそのロゴも。 ..

2024/05/22 19:21

いちろく号に乗車

JR九州の観光列車。「かんぱち・いちろく」が4月26日にデビューしました。この列車に乗車するべく九州へと向かいました。 大分空港からバスを利用して別府駅へ。…しかしこの決断がよくありませんでした。予定では10:28に別府駅に到着するのですが、杵築インターから国道をひたすら走り、停留場でトランクに荷物があればそれを取り出したり、精算にまごついたりと遅れが発生します。しかも出発が遅れているのでその分も。結局別府駅には11時過ぎに到着し、別府11：00発なので出発したあと。後続の普通電車では大分に7分後に到着するため接続が出来ず、手としてはバスかタクシーで由布院駅まで先回りするしかありませんとのこと。 とりあえず「いちろく」の乗務員と由布院駅の駅員に由布院から乗車する旨を伝えるということで、駅員に名前を言って別府駅を後にします。 バスは由布院..

2024/05/20 21:51

メトロ東西線南砂町改良工事(その3)

5月11,12日と線路切替工事が行われ、その後の様子です。 今回切り替わったのはB線(中野方面)で、A線についてはそのままです。また、従来の改札口が閉鎖されました。まずは東陽町側にあった1番出口方面の階段がご覧の通り閉鎖されています。 B線の新ホームとは3箇所の連絡通路で結ばれています。その隙間から旧ホームを見ることが出来ます。こちらは旧1番出口への階段。木場駅と同じA・B線との間に壁が出来ていて3箇所の通路で行き来する格好です。 同地点から葛西方面を撮影。正面に見えるのは同じ連絡通路。 こちらはB線新ホームの東陽町側。壁に大きなダクトが目立ちます。壁と線路の間に空間が広がっています。 東陽町側にはもう一..

2024/05/19 22:09

小田急8000形甲種輸送

西武鉄道の2024年度鉄道事業設備投資計画のうち、サステナ車両として今年度は小田急8000形6連1編成を導入とあり、その1編成が昨夜から甲種輸送されました。 海老名－新松田・松田－沼津のルートで、ここから東海道線を上ります。 横浜羽沢を通過する小田急8000形。今回の牽引機はEF65-2074。 後追い。今回小田急から譲渡されたのは8261F。6連。 西武線で6連の使い道は国分寺線くらいしかなく、恐らくは同線で活躍している2000系の置き換えと思われます。8000形自体1985年に導入された割と古めな車両で、後期に造られた西武2000N系よりも古いのですが2006年頃にVVVF化改造をされており、これが譲渡の決め手となったと思われます。 川崎..

2024/05/19 17:22

春日部駅周辺立体交差化工事(その14)

5月12日初電よりスカイツリーライン上り線が仮線・仮ホームへと切り替わりました。 仮上りホームは1面2線。これまで片側1面1線のホームでしたが、上下線間にあった副本線分が1番線代わりとなるようです。基本的には2番線から発車するようで、ホームにはこれまで通り種別ごとの乗車位置目標がペイントされていますが、 1番線にはそれがありません。 旧1番線ホームの裏側。丁度改札口があった付近です。 特急券売機も設置されています。3・4番線(下りホーム)と同じタイプです。 上り仮線との合流部。 旧1番線へは通行止めとなっています。 仮連絡通路..

2024/05/12 18:01

メトロ東西線南砂町駅構内線路切替工事

5月11日～12日にかけて南砂勝ち駅線路切替工事に伴い、東陽町－西葛西間が終日運休となります。 ということで状況を見てきました。 中野－東陽町間では茅場町行との交互運転で概ね5分間隔。このため茅場町→東陽町間はおよそ10分おきの運転。 茅場町で日比谷線に乗り換え、秋葉原(岩本町)で都営新宿線か八丁堀でJR京葉線への迂回乗車と思われます。 茅場町行き自体珍しい行き先表示。ただ、茅場町では折り返さず、東陽町まで回送運転。 こちらは東陽町行き。 東陽町駅。1番線は降車ホームとなります。お客を降ろしたあとは西船橋方面へと引上げ、2番線に入線します。 東陽町から南砂町方面に行く場..

2024/05/11 19:19

中央線快速のグリーン車

今更ですが、中央線快速E233系に組み込まれるグリーン車を見てきました。試運転電車を撮れれば尚よいのですが、流石にそこまでは…。 豊田車両センターの一番本線側に運良くグリーン車組み込み編成を見ることが出来ました。こちらはT24編成。 グリーン車は4・5号車に組み込まれています。他のグリーン車と比べてドアは通勤電車と同じ幅で両開きドア。 4号車はサロ233-2。平屋部の窓割りが異なっています。1席分の窓。 4号車の5号車側。窓が無いのは恐らくトイレの部分と思いますが、平屋部の座席はあまり無さそうです。サロE233形式の定員は86名。 5号車グリーン車。こちらはサロE232-2。サロE233形式と比べると、..

2024/05/06 18:58

三岐鉄道に乗車する

ゴールデンウィークを利用して三岐鉄道に乗ってきました。 まずは富田駅に。三岐線では老朽化した車両を置き換えるため、JR東海から211系5000代を購入したようで、構内には211系5000代3両が4編成置かれていました。駅ホームから見ると3本しか見えませんが…。 駅を出て外から見ると1本ホームからは見えない編成(右端)がいます。全て静岡電車区所属の編成です。こちらは右からSS8,SS7,SS3 一番ホーム側にいるのがSS11編成。正面の行先指示器や運行番号は外されています。JRのシールはついたままです。 歩いて近鉄富田駅に移動。ここから電車に乗り込みます。日中は40分おきに運転しています。やってきたのは元西武401系。現在は101系を名乗りま..

2024/05/03 23:32