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路面電車・京都電気鉄道 京都にはかって総延長１００ｋｍほどの路面電車が敷設されていた。 時は１８９５（明治２８）年京都電気鉄道が京都駅南から伏見区油掛までの６.７ｋｍほどを日本最初の路面電車として開通しその後１９１２年までに南北を貫く伏見線、木屋町線、北野線、堀川線が開設。 京都電気鉄道の車体動力は米国のG・E社から15馬力のモーター6台を、また車台はデッカー社から同数を購入、車体は東京芝の三吉製作所に発注された。 京都電気鉄道の路線 京都電気鉄道が開業したのは１８９５（明治２８）年２月 まず京都駅から伏見・油掛駅までが開通、その後すぐに木屋町線、中立売線、北野線と延伸していく。 当時の規則（…
京都の路面電車・京都電気鉄道 京都にはかって総延長１００ｋｍほどの路面電車が敷設されていた。 時は１８９５（明治２８）年京都駅南から伏見区油掛までの６.７ｋｍほどを日本最初の路面電車として開通した。 その後開設延長距離は９９.６ｋｍとなり、そして最長時の延長距離は８６.５ｋｍになった。 下図にはその後開設された路線をすべて記載した。 京都電気鉄道が開通した当初は、新しい鉄道として市民の間で大変人気となり多くの乗客が利用した。 年を経て第二次大戦後、１９７０年ころからはモータリゼーションの波が京都にも押し寄せ、道路はマイカーであふれていた。 そのため狭い京都の道路を市電、マイカー双方がひしめき合…
阿佐海岸鉄道DMVが走り出す この春にも運行予定だった阿佐海岸鉄道のＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）は運行開始が少し延びている。 東京オリパラ前を目標にDMV営業運行開始に向けての準備を進めていたが、２０２１年６月２５日開催のＤＭＶ技術評価検討会（国主催）で、車輪アームの補強等の対策が必要との評価を受け延期となった。 しかし年内にも運行される予定とのこと。 同社ＨＰに大変詳しいＱ＆Ａがあったのでご紹介。 DMVのルート Q1 鉄道（モード）は、どこを走るのですか？ A 阿佐東線は海部ー宍喰ー甲浦の３駅8.5kmでしたが、DMV導入後は一つ北側の阿波海南駅が起点となり、阿波海南－海部－宍喰－…
文化審議会答申 一部保存に決定 「高輪築堤」文化審議会答申１８７２年に日本初の鉄道が新橋―横浜間で開通した際、海上に線路を敷くために造られた「高輪築堤」（東京都港区）の遺構の一部が史跡に指定される見通しになった。 文化審議会が８月２３日、明治日本の文明開化を象徴しているとして、同じ鉄道開業時の史跡「旧新橋停車場跡」（同区）に追加指定し、 一体の史跡とするよう文部科学相に答申した。 高輪築堤は海の浅瀬に盛り土をして石垣で固めた堤。現在のＪＲ田町駅付近から品川駅付近まで約２・７キロにわたって築かれた。 ＪＲ東日本は一帯で再開発を進めており、２０１９年に石垣の一部が見つかったのを機に、計約８００メー…
京都一周トレイル全体図 京都一周トレイル 何回かに分けて京都一周トレイルを歩いた。それが結果的に余裕をもって８日ほどで回るエリア別行程だったので紹介。 一日あたり最寄駅出発から４～５時間で踏破できます。 この京都一周トレイルを猛者は１泊２日で回るそうです。 京都一周トレイル東山コースその２ 蹴上から四つ辻 京都一周トレイルは京都市街周辺を歩くように設定されている。 なかでも前回のその１ならびに今回のその２は市街にコースが設定されているのでコース途中に観光名所が散見される。 ＊ 蹴上の駅から出発。 駅横のインクラインに南禅寺方面へ向かう赤レンガで作られたトンネルがある。 これが通称ねじりマンボと…
京都一周トレイル全体図 京都一周トレイル 何回かに分けて京都一周トレイルを歩いた。それが結果的に余裕をもって８日ほどで回るエリア別行程だったので紹介。 一日あたり最寄駅出発から４～５時間で踏破できます。 この京都一周トレイルを猛者は１泊２日で回るそうです。 ＊ 注 伏見深草ルート京阪伏見桃山駅から稲荷駅は２０１４年に新規開設されたルートであり自身未踏破なので割愛 京都一周トレイルPart1 このＰａｒｔ１はスタート地点が35ｍ 最高標高は239ｍ 距離約９.７７５km 京都一周トレイル東山コースその１ 稲荷駅から四つ辻 まず伏見稲荷から出発。一日目は蹴上まで。 ＪＲ稲荷駅もしくは京阪伏見稲荷駅…
線路は続く 目次 花咲線１００周年 ２０２１年８月５日、ＪＲ北海道の花咲線（根室線釧路駅―根室駅間の愛称）が全線開通して１００年となった。その全線開通１００年を記念し、開通当時の地元の熱狂ぶりを伝える企画展が根室市で始まる。 １９０７（明治４０）年に旭川駅―釧路駅間が全通したが、釧路駅からの延伸は時間がかかった。ようやく１９１７（大正６）年に厚岸まで延び、その後順次駅を整備して１９２１年８月５日に根室まで届いた。 根室市歴史と自然の資料館で６日に始まった企画展「鉄道が来たころの根室のまち」は、釧路への鉄路到着を機に根室の財界人らが出した「鉄道速成」請願書や、全通を機関車型の山車などで祝う市民の…
コロナ後の世界でも、「上等」にも「その上」があるんじゃないかと思っているんです。 できるできないは別として、もし「上等の上」があるなら、それをめざしてもいいんじゃないかと僕は思うんです。 それは透視図法における無限消失点のようなものです。実体じゃない。作業上の擬制です。 それは何かというと、言葉が平凡過ぎて脱力しそうですけれど、「親切」です。 「人に親切にする」ということは、相手より立場が上でなくても、集団のフルメンバーでなくても、できる。『コロナ後の世界』内田樹 ＊ サイトで内田先生の言葉を読んだ。 ふと思っていたことと合致したので忘れないよう書いておく。 ＊ 食品を買いに行き、フロアを巡り…
民宿「寅さん」 宿泊した宿は「民宿寅さん」という名前だった。 白米千枚田からの帰りのバスは丁度この宿の近くを通る。 そこで最寄りのバス停で下りた。 天気は崩れ小雨だったが１０分ほどで到着。「寅さん」という名前は、映画「寅さん」とは関係なく、寅松という姓から付けたそうだ。 本来の生業は鮮魚を商っていたそうなので、魚がふんだんに出てくる。 女将さんは能登の山深くの出身で魚のことはまったくわからなかったそうだ。 しかし親から料理のことは充分仕込まれていたので、輪島に来てもすぐ魚を裁けるようになった。 ＊ 当日宿泊はわれわれだけ。 この日は天気も悪く時化だったのだろう、食事している食堂のとなりの厨房で…
こそっと能登まで 久しく鉄路を走っていないので、列車に乗りたくなり未踏線ではないが能登まで往復した。 突然思い立って白米千枚田を見たくなったからだ。 これは能登とは関係ありません。出かけに庭で咲いていたマリーゴールドです。 下の写真が能登白米千枚田 永井豪氏は輪島出身 行程表 【凡例】 駅 駅名数字は滞在時間 乗降客 一日当たり駅別乗降客 路線 路線区分 所要時間 駅間の運行時間 6時 出発 列車番号 所要時間 到着 ＪＲ西日本では「北陸乗り放題きっぷ」を販売している。 三日間有効で北陸フリーエリア内の普通から特急までの自由席が乗り放題となっている。 京都から北陸線七尾線 駅 京都 敦賀 福井…
目次：後鳥羽天皇から後醍醐天皇 下記表の歴代天皇名をクリックするとその天皇の表が開きます。 82 後鳥羽天皇 83 土御門天皇 84 順德天皇 85 仲恭天皇 86 後堀河天皇 87 四條天皇 88 後嵯峨天皇 89 後深草天皇 90 亀山天皇 91 後宇多天皇 92 伏見天皇 93 後伏見天皇 94 後二條天皇 95 花園天皇 96 後醍醐天皇 １１８３年後鳥羽天皇から天皇まで 調べてみると近世でも室町時代以降の天皇は、政治面において表舞台から退くと古文書での記事自体が少ない事情などからなのか、諸賢による研究の対象となることも少ないようだ。 そんな中この「皇居行幸年表」という資料は室町（後醍…
１０１１年三条天皇から１１８５年安徳天皇まで 調べてみると近世でも室町時代以降の天皇は、政治面において表舞台から退くと古文書での記事自体が少ないことからなのか、諸賢による研究の対象となることも少ないようだ。 そんな中この「皇居行幸年表」という資料は室町（後醍醐天皇）までの行幸を事細かく掲載している。 その皇居行幸年表によった皇居の期間を表にした。 比較しやすいように敢えて西暦年に変換している。 遷幸について注意しなければいけないのはこの資料では「行幸」という意味は、天皇の在所が変わった場合の「行幸」という解釈で、現代一般に思う「（地方）行幸」という場合の意味も含まれるが、皇居＝住まいが変わった…
岩波文庫がぼろぼろになった 何回目かの再読をしようと岩波文庫を探し出し読もうとしたら、表紙と目次頁から何ページかが外れ、ページも茶色くなっていた。 奥付を見ると５０年ほど前の本だ。酸性紙でもうダメなんだなと思いつつ下記のように投稿した。 「くだらない質問ですがご教示ください。特に文庫について、強度はどの程度か基準みたいなものはありませんか？何回のページめくりに堪えるのかしら・・１９６８年の本ですが１０回程度しか読んでいない文庫がぼろぼろになりました。もちろん買い換えました。」 そうしたら、担当者から丁寧な返事以下が届いた。 このたびはご連絡誠にありがとうございます。 さて、1960年代刊行の文…
禁裏御料 天皇（朝廷）の私的経済の収入源は皇室領という。 内裏と大内裏内裏とは、天皇が住み、儀式や執務などを行う宮殿のことで、禁中・禁裏・御所などともいう。平安宮内裏は延暦年間（７８２～８０６）に造営された。内裏の周囲には朝堂院（ちょうどういん）・豊楽院（ぶらくいん）や二官八省をはじめとした官庁が並び、諸官庁のまわりは大垣（築地）で囲まれていた。その囲まれた区域を大内裏あるいは平安宮と呼ぶ。 天皇行幸から見える京都の町域 天皇は江戸時代のころは、奈良戦国時代とは異なり、天皇が御所の外に出ることはほとんどなく、庶民の目に触れることもなかった。 したがって庶民にとって天皇は全く意識の中から消えてい…
知識の巨人 立花隆が亡くなった。 田名角栄研究で一躍注目を浴びた。 政治から科学技術まで知識の巨人だった。 文芸春秋の記者だったが、大学の哲学科に入り直したという（変わった？）経歴の持ち主だ。 若い時に思った、俊英という言葉はこの人のためにある、なんてことは畏れ多いことと後に思った。 知識の塊のような人で、私は特にその法律面での下記のような解釈に痛く感動を覚えた。 法律問題というのは、数学や物理の問題のように答えが必ずしも一義的に出るわけではない。ひとつの論点について三つか四つの議論が同時になりたちうる場合すらある。どの立場をよしとするかは見解の問題、選択の問題である。 それぞれの論理を追って…
天皇陵所在地 継体天皇以降近世の天皇陵を表にした。 繼體天皇以降近世までの歴代天皇陵 代 天皇名 生年 即位 退位 崩御 年齢 陵名 所在地 26 繼體(けいたい)天皇 531? 三嶋藍野陵 大阪府茨木市 27 安閑(あんかん)天皇 536? 古市高屋丘陵 大阪府羽曳野市 28 宣化(せんか)天皇 539? 身狭桃花鳥坂上陵 奈良県橿原市 29 欽明(きんめい)天皇 571? 桧隈坂合陵 奈良県高市 30 敏達(びだつ)天皇 585? 河内磯長中尾陵 大阪府南河内郡太子町 31 用明(ようめい)天皇 587? 河内磯長原陵 大阪府南河内郡太子町 32 崇峻(すしゅん)天皇 592? 倉梯岡陵 …
陵墓から望む遥か彼方の御所 配流（遠く都へ戻れない地への追放）された天皇の陵はどれくらいあるのか。 調べると時の権力者によって配流された天皇（上皇）は以下。 恵美押勝の乱（７６４年）、淡路島へ淳仁天皇 保元の乱（１１５６年）、讃岐へ崇徳天皇 承久の乱（１２２１年）では隠岐へ後鳥羽上皇、佐渡へ順徳上皇、土佐（のち阿波）へ土御門上皇 計５天皇となる。 承久の乱１２２１年 １２２１年承久の乱平安時代末期の保元の乱や平治の乱により、貴族階級の衰退と武士階級の飛躍的な台頭の後、１１８５年に初めての武家政権となる鎌倉幕府が成立した。 東日本を勢力下においた鎌倉幕府と、西日本の支配を保った朝廷による２頭政治…
もちろん京都に天皇陵は多い 子供の頃歩いて５分ほどのところに立派な「墓」があった。 なぜだか誰に聞くともなく天皇の墓だ、と理解した。京都には天皇陵は当たり前のように存在した。 今から思うとよく前を歩いた陵は冷泉天皇陵だった。後一条天皇や陽成天皇陵もしばしば歩いている。 京都だから少し歩けば天皇陵が見える、なんて思ってた。 天皇陵は全国に127ある 宮内庁の資料によると、天皇陵は全国に１２４あることになっている。 全国の天皇陵 （宮内庁のＨＰ「天皇陵」には北朝の天皇５代は掲載がない。上図には記載） そして天皇陵はやはり近畿に集中して多い。 北朝としての天皇５代を合わせ１２７代（重祚した天皇２人）…
清水山 幼い子供たちと別れた後、標識１１ですぐに緑の山に入る。 この付近は鳥辺野と呼ばれ、古くから埋葬の地でもあった。 しばらく歩くと鶯の声が聞こえた。 そして国道１号線に出る。しばらく写真を撮っていなかったが格好の被写体があった。 方広寺「大仏」と「本願寺」への道標 明治１３（１８８０）年建立の渋谷街道道標 古い１４０年ほど前の道標。 調べると建立者は杉本新左衛門他６名、一般人のようだ。 碑に刻まれている「大仏」と「本願寺」は下の地図にある、方広寺の大仏と東本願寺のことだろう。方角もあう。 方広寺「大仏」と「本願寺」への道標 残念ながら方広寺の大仏は１９７５年に火災で焼失しました。 京都市消…
伏見稲荷大社 春の陽気に誘われてハイキング 緊急事態で制限があるため行く場所は限られてくる。 そこで開放的な場所、すなわちハイキング。 ２回目の京都一周トレイル：東山コースに出かけた。 参照 京都一周トレイル東山コース - 紙つぶて 細く永く ２０１４年に京阪伏見桃山駅まで延長されたが今回もＪＲ稲荷駅下車、伏見稲荷大社から出発。 伏見稲荷の四ツ辻（稲荷山）までの標高は駅前３４ｍから四ツ辻１７０ｍで標高差は１４０mほどになる。 写真を撮りながらだったので時間は５０分ほど 朝の内は青空に雲はなかった 千本鳥居 緊急事態とはいえ外国からの観光客を含め鳥居に魅かれ多くが散策していた。 願掛けの意味もあ…
JR西日本の2021決算 ＪＲ西日本が３０日発表した２０２１年３月期決算は、最終的なもうけを示す純損益が２３３２億円の赤字（前年は８９３億円の黒字）となり、過去最大の赤字だった。 コロナ禍による鉄道利用の急減が大きく響いた。 ２２年３月期の純損益予想は、利用客が回復するとみて３０億円の黒字を見込んでいる。 通期の赤字は、１９９２年３月期に決算公表を始めて以降、２度目。９９年３月期は年金制度の変更に伴う特別損失を計上し、９０億円の赤字だった。 本業の収益悪化による赤字は、今回が初めてとなる。 ? // ２０２０年発表ＪＲ各社の決算より ＪＲ北海道２０２０年３月発表決算運輸収入「８７５億円」：赤字…
JR東日本の2021決算 ＪＲ東日本は２８日、２０２１年３月期決算の最終的なもうけを示す純損益が、５７７９億円の赤字（前年は１９８４億円の黒字）だったと発表した。 １９８７年の国鉄民営化以降、初の赤字決算となった。 ２１年３月期は、売上高が１兆７６４５億円（前年比４０・１％減）、本業のもうけを示す営業損益は５２０３億円の赤字（前年は３８０８億円の黒字）だった。 鉄道の運輸収入が前年から半減したほか、飲食・物販やホテルなど関連事業も軒並み打撃を受けた。 新型コロナウイルスの影響による売り上げ減は、１兆１７１０億円に上ったという。 （前年売上２兆９４６６億円） ? // ２０２０年発表ＪＲ各社の決…
直線距離ランキング 日本の鉄道はこのままでいいのだろうか ６７ 線路は続く４２
線路は続く 目次 直線距離を測ってみた 長い直線区間をガタンゴトンと列車が走る、ちょっと違った直線区間だからスピードは出るのでビューンと走る。 原野のない地方にいると、そのような情景が想像できない。 そこで直線区間を探そう。 直線区間路線は新幹線以外の在来線、それも旧国鉄に所属した路線で集計した。 鉄道関連本によると、日本一長い直線は、北海道室蘭線「白老駅ー沼ノ端駅」となるらしい。 以下東京の中央線なども候補になる。 確認のためＱＧＩＳに国土数値情報の鉄道路線（Ｎ０５－１９）を表示し、直線部分を判定、そしてその長さを測ってみた。 ＱＧＩＳにはＤｏｕｇｌａｓ－Ｐｅｕｋｅｒ法(注1)という測定法が…
京都市の景観条例とそれに対する京都大学の規制行為がいよいよ裁判に訴えられた。 京大タテカン訴訟 〜訴訟提起に際しての記者会見〜 - YouTube ＊ 訴状を受けて京大総長湊長博氏は以下のように述べた。 それを「手ほどき」してみた。 ――京大の自由な校風を表す一つにタテカン文化があったとの声があります。 タテカンがなくなって、どんな自由がなくなったか。誰かが何かを言いたい時にそれを公表する、世に出すのは自由です。この時代、SNSもあるし、（タテカンを歩道に向けて立てられる）しかるべきスペースも作りました。そういう状況のなかで、ああいうタテカンに自由のシンボルとしての価値があると言われても、のめ…
JR東海の2021決算 ＪＲ東海は２７日、２２年３月期の業績予想を公表した。最終的なもうけ純損益が９００億円の黒字になりそうだという。また、２１年３月期決算の純損益は２０１５億円の赤字（前年は３９７８億円の黒字）になったと発表した。国鉄民営化で会社ができた１９８７年以来、初めて年間決算（８８年は単体、それ以降は連結）で純損失となった。 ２１年３月期の売上高は前年比５５・４％減の８２３５億円だった。東海道新幹線の年間の利用者数は前年の約３割にとどまった。２２年３月期の見通しでは、コロナ禍が徐々に収まって、運輸収入は１年間を通すとコロナ禍前の約７割の水準となるとみている。 ? // ２０２０年発表…
未踏路線への旅 北へ向かうという思いやまず三陸訪問の予定を起てたが、コロナ禍に地震余波で列車が止まり、やむなく未踏路線の多い九州へ方向転換した。 その７回目 九州最後の訪問、門司港駅に来た。 門司港駅 門司港駅の歴史 １８８８（明治２１）年 九州鉄道設立 １８９１（明治２４）年４月１日 「門司駅」として営業開始 １９０７（明治４０）年７月１日 九州鉄道買収 １９４２（昭和１７）年４月１日 「門司港駅」と改称（近隣の大里駅が「門司」駅となる） １９４２（昭和１７）年７月１日 関門トンネル下り線開通（複線開通は１９４４年） １９８８（昭和５３）年１２月１９日 国の重要文化財に指定 ＊ 門司港駅舎門…
未踏路線への旅 北へ向かうという思いやまず三陸訪問の予定を起てたが、コロナ禍に地震余波で列車が止まり、やむなく未踏路線の多い九州へ方向転換した。 その６回目 【凡例】 駅 駅名数字は滞在時間 乗降客 一日当たり駅別乗降客 路線 路線区分 所要時間 駅間の運行時間 6時 出発 列車番号 所要時間 到着 鹿児島中央駅から宮崎・大分・小倉駅経由博多駅 駅 鹿児島中央 宮崎23 大分31 小倉 博多1h11 乗降客 41421 9812 38260 72514 252957 路線 日豊線 鹿児島線 所要時間 2:24 3:16 2:17 区間距離 125.9 207.0 200.1 時速 52.2km…
汽車土瓶 先日みつかった品川の鉄道築堤「高輪築堤」の遺構から明治期のお茶の器その他がみつかった。 形は土瓶そのまま。近年の容器（下図）とは若干異なる。 ＊ またこの遺構からは線路下を通る船の水路なども見つかっている。 線路下水路 なおこの遺跡について、ＪＲ東日本の深沢社長は 高輪築堤の出土について「意義深い」とした一方、「高輪築堤は、開発エリアのほぼ真ん中に断続的に出てきている。全面的に現地保存するのはなかなか難しい選択肢だと考えている。移築保存を含めて、現在検討している」と述べ、全面保存には否定的な見解を示していた。 ? // ２０２０年発表ＪＲ各社の決算より ＪＲ北海道２０２０年３月発表決…
リニア中央新幹線めぐって 以前紹介させていただいた 山本義隆氏に学ぶリニア新幹線について が出版されました。 下記みすず書房から４月９日に発売 www.msz.co.jp ? // ２０２０年発表ＪＲ各社の決算より ＪＲ北海道２０２０年３月発表決算運輸収入「８７５億円」：赤字「▲５２１億円」 ＪＲ四国２０２０年３月発表決算運輸収入「２６０億円」：赤字「▲１３６億円」 ＪＲ東海２０１９年３月発表決算リニア新幹線関連投資予算額３１００億円）２０２０年３月発表決算運輸収入「１兆４２２２億円」：鉄道部門利益額「６１６７億３３００万円」 （２０２０年３月発表決算リニア新幹線関連投資額未掲載） ＪＲ東日本…
未踏路線への旅 北へ向かうという思いやまず三陸訪問の予定を起てたが、コロナ禍に地震余波で列車が止まり、やむなく未踏路線の多い九州へ方向転換した。 その５回目 【凡例】 駅 駅名数字は滞在時間 乗降客 一日当たり駅別乗降客 路線 路線区分 所要時間 駅間の運行時間 6時 出発 列車番号 所要時間 到着 鹿児島中央駅から宮崎・大分・小倉駅経由博多駅 駅 鹿児島中央 宮崎23 大分16 小倉 博多1h11 乗降客 41421 9812 38260 72514 252957 路線 日豊線 鹿児島線 所要時間 2:24 3:16 2:17 区間距離 125.9 207.0 200.1 時速 52.2km…
線路は続く 目次 山本義隆（科学史家、元東大全共闘議長） 再度リニア新幹線について、という山本義隆（科学史家、元東大全共闘議長）の文章を読み、リニア新幹線について学びます。 山本氏には多くの著作がありますが、その中でも有名なものは「磁力と重力の発見」です。 氏は本来物理の専門家で、東京大学在学中は一時京都大学基礎物理学研究所に国内留学し後にノーベル賞を受賞する湯川秀樹の薫陶をも受けた。 その将来を嘱望されていたが、おりしも展開した東大全共闘運動にかかわることとなり、東大全学共闘会議の議長を務めた。 そのことに湯川秀樹は惜しい逸材を獲られたと大変嘆いたと伝えられている。 全共闘としての活動で１９…
線路は続く 目次 山本義隆（科学史家、元東大全共闘議長） 再度リニア新幹線について、という山本義隆（科学史家、元東大全共闘議長）の文章を読み、リニア新幹線について学びます。 山本氏には多くの著作がありますが、その中でも有名なものは「磁力と重力の発見」です。 氏は本来物理の専門家で、東京大学在学中は一時京都大学基礎物理学研究所に国内留学し後にノーベル賞を受賞する湯川秀樹の薫陶をも受けた。 その将来を嘱望されていたが、おりしも展開した東大全共闘運動にかかわることとなり、東大全学共闘会議の議長を務めた。 そのことに湯川秀樹は惜しい逸材を獲られたと大変嘆いたと伝えられている。 全共闘としての活動で１９…
線路は続く 目次 秋の観光列車情報：在来線中心の特集 第一部 で「Ｕ」花咲くひたち海浜公園号の地図を見ながら気が付いた。 そして 秋の観光列車情報：在来線中心の特集 第二部 でも「Ｅ」ホリデー快速あたみ号が、青梅から府中本町、横浜から熱海まで走っている。 武蔵野（南）線 この路線もあるのだろうか？ 武蔵野（南）線という貨物専用線があった。 武蔵野（南）線 色 しかしこの武蔵野（南）線は武蔵小杉付近でも南武線と合流しないので武蔵小杉駅には停車できない。 武蔵小杉駅の西付近地下で現在の東海道線（通称鶴見線）新川崎駅方面に向かう。 「Ｅ」のホリデー快速あたみ号は下記のようなルートになる。 武蔵野線は…
線路は続く 目次 貨物専用線を走る臨時列車 秋の観光列車情報：在来線中心の特集 第一部 で「Ｕ」花咲くひたち海浜公園号の地図を見ながら気が付いた。 東北線大宮駅から武蔵野線は接続できるのだろうか？ 以下が国土数値情報による鉄道路線（Ｎ０２－１９＿ＲａｉｌｒｏａｄＳｅｃｔｉｏｎ）地図 東北線と武蔵野線交差部分を拡大してみても明らかに東北線大宮駅から武蔵野線への乗り入れ路線はない。 ＊ いろいろ調べるうちにここに貨物支線があるということが分かった。 第3回 JR武蔵野線（その２） くにたち鉄道情報館 貨物専用線としての支線 別途地理院地図にも武蔵野貨物線として掲載されていた。 国土数値情報には貨物…
秋の乗り放題キップ 秋の乗り放題キップが発売される。 秋の乗り放題パス 発売期間 2020年9月12日〜10月23日 利用期間 2020年10月3日〜10月25日 有効期間 連続する3日間 価格 7,850円（こども3,920円） 参照 秋の乗り放題パス｜JR北海道のおトクなきっぷ 秋には各ＪＲで臨時列車が運行される。 それぞれ列車がどこからどこまで走っているかその路線を地図に落としてみた。 注意８月下旬ころの資料です。新型コロナウィルスの影響で運休される場合があります。事前に各鉄道会社に時刻等ご確認ください。 ＊ 第二部はＪＲ東日本首都圏と新潟地区から 観光臨時列車 ＪＲ東日本 首都圏 秋の…
秋の乗り放題キップ 秋の乗り放題キップが発売される。 秋の乗り放題パス 発売期間 2020年9月12日〜10月23日 利用期間 2020年10月3日〜10月25日 有効期間 連続する3日間 価格 7,850円（こども3,920円） 参照 秋の乗り放題パス｜JR北海道のおトクなきっぷ 秋には各ＪＲで臨時列車が運行される。 それぞれ列車がどこからどこまで走っているかその路線を地図に落としてみた。 注意８月下旬ころの資料です。新型コロナウィルスの影響で運休される場合があります。事前に各鉄道会社に時刻等ご確認ください。 まずは北海道 アルファベットは表の中先頭にある地図記号 ＪＲ北海道 秋の観光列車 …
八高線 高崎は若者が多いと感じた。京都も学生の多い街だが同じように若者の目立つ場所だった。 駅名票はＳＬぐんまに因み黒だった 下記参照 Fun！Fan！SL！ SLのしくみと図鑑｜JR東日本高崎支社 ＊ 本当は高崎駅から東海道方面は湘南新宿ラインや上野東京ラインがあり一本で乗車可能だ。 しかし高崎駅からは東京市中を避け八高線に乗車した。 高崎駅から高麗川駅そして八王子駅へ出た。 ここで踏破線の記録を見誤った。 八王子駅から１２分で橋本駅ここで相模線に乗り換えた。これが大きな間違い。 相模線は未踏破と思ったが乗車済みだった。しかし横浜線は未踏破。 そのまま４０２８Ｋに乗り続ければよかったのだ。 …
碓氷峠 今まではＪＲエリア以外を中心に考えたことはなかった。 しかし何かにつけ国鉄時代から碓氷峠は視野に入った。 今回は折角だからと首都圏をかすめるように未踏線を取り込んだ。それで軽井沢から碓氷峠をＪＲバスで横川まで通過した。 軽井沢駅信越線の名残 上田駅から高崎駅 駅 上田 軽井沢 横川 とうげの湯 高崎 路線 しなの鉄道線 JRバス トロッコ往復 信越線 区間距離 44.4 21.8 29.7 時速 50.1 38.5 55.7 停車駅数 7 2 3 7 駅間 7'00 17’00 4’34 9時 07 2736Ｍ 52 29 10時 軽井沢 11時 12時 13時 14時 15 バス 3…
軽井沢 上田駅から軽井沢駅へ、軽井沢駅前のアウトレットを「歩く」 上田駅に甲冑があった 真田幸村かな 途中浅間山が綺麗だった ＊ ＥＦ６３－２碓氷峠の補助機関車として開発された ＊ 歩くだけのつもりだったが背の荷物が重い。 コインロッカーに荷を預け、別途アウトレットでつい簡易ザックを買った。 上田駅から高崎駅 駅 上田 軽井沢 横川 とうげの湯 高崎 路線 しなの鉄道線 JRバス トロッコ往復 信越線 区間距離 44.4 時速 50.1 36.0 47.1 55.9 停車駅数 7 2 4 4 駅間 7'00 10'30 3'15 3'15 9時 07 2736Ｍ 52 29 10時 軽井沢 1…
丸窓電車 松本駅から塩田町駅 駅 松本 姥捨 篠ノ井 戸倉 上田 塩田町 上田 路線 篠ノ井線 しなの鉄道線 上田電鉄線 区間距離 40.9 12.6 10.2 14.9 8.0 8.0 時速 50.1 36.0 47.1 55.9 15.0 16.6 停車駅数 7 2 4 4 11 11 駅間 7'00 10'30 3'15 3'15 2'54 2’38 8時 40 みすず 9時 49 29 10時 棚田 19 2237M 21 40 55 1638M 11時 13 08 11 2738M 16 27 12時 05 32 37 13時 無言館 14時 44 15時 29 13 上田駅から上田…
ビニール傘立小便政治論 町にはいまだに立小便をする漢（おとこ）がいる。 それもすぐそこに公衆トイレがあるにも関わらず。 少し物陰に入る程度の恥辱は感じるようだ。そして何事もなかったかのように雑談を始める。 その中に政治の話も少し混じる。 「ついに安倍さんも辞めたね、やっぱりみんなの心を読み間違ったんだよね」 なんてことを・・ しかし今までは、 コロナ禍で指導者も大変だ。小池さんは目立つマスクをしているね。 とか、アベノマスク届いたけど、あれのおかげでマスクの価格も下がったんだね。 なんて話をさりげなく話す。かれは町の「小さなことにも耳をかたむけます」政党の会合にもでている。 ＊ 政権を支持する…
姨捨の棚田 松本駅から槍が見えた 翌日松本駅から上田駅にでる。 松本駅から塩田町駅 駅 松本 姥捨 篠ノ井 戸倉 上田 塩田町 上田 路線 篠ノ井線 しなの鉄道線 上田電鉄線 区間距離 40.9 12.6 10.2 14.9 8.0 8.0 時速 50.1 36.0 47.1 55.9 15.0 16.6 停車駅数 7 2 4 4 11 11 駅間 7'00 10'30 3'15 3'15 2'54 2’38 8時 40 みすず 9時 49 29 10時 棚田 19 2237M 21 40 55 1638M 11時 13 08 11 2738M 16 27 12時 05 32 37 13時 無…
夏に歩く松本 松本の中心を歩いた。 当日の気温は２９度夏日ではなかった。 １４時は回っていたので、昼食をとるレストランもなかなか見つからない。 松本では旧暦で七夕飾りをするそうだ。今年は８月７日だった。 電柱なしの中町通り 写真を撮っているうちに四柱神社にやってきた。 結局昼食はちょこっとビールと焼き鳥 そして夕食に馬刺し。地元の名産らしい。 // ２０２０年発表ＪＲ各社の決算より ＪＲ北海道２０２０年３月発表決算運輸収入「８７５億円」：赤字「▲５２１億円」 ＪＲ四国２０２０年３月発表決算運輸収入「２６０億円」：赤字「▲１３６億円」 ＪＲ東海２０１９年３月発表決算リニア新幹線関連投資予算額３１…
信越線 この夏久し振りに列車に乗った。 ＧｏＴｏキャンペーンということもあったが半年ぶりの乗車になる。 きっかけは知り合いの知り合いが東京町田でジャズ喫茶を経営し、コロナ禍で苦境とも聞くのでいい機会と東京を中心に計画した。 しかし近づくにつれてＧｏＴｏキャンペーンへの批判が高まり、また東京への出入りは第二波の感染が強く予想され、やむなく東京行きは取りやめた。 それで本来の鉄道路線乗りつぶしとして、旧信越線を巡ることにした。 旧信越線は高崎駅から軽井沢を経由し篠ノ井、長野から直江津、新潟へ至る。 1９９７年の長野新幹線（現北陸新幹線）開通に伴って以下のように大きく改編された。 信越本線分断の状況…
外出が憚れる今、過去の旅を見つめ直すとどうなるだろうか・・ 今回は２０１６年１０月の「秋の乗り放題キップ」の２泊３日間の旅を再記事に。 ＪＲ最高点を走る小海線。 ＊ 表中の赤字は乗車時間。合わせて駅間の距離と平均運行速度、駅数を掲載した。 【凡例】 駅 駅名 区間距離 駅間の営業キロ 時速 駅間の運行時速 駅数 区間の駅数 駅間 駅間の運行時間分 6時 出発 列車番号 所要時間 到着 検証 小諸から小海線 翌日は雨だった。 懐古園も雨に煙り、傘なしでは見学も無理だったので次の目的地小淵沢へ向かうことにした。 そして列車時刻を調べるとなんと１８分後に出発とわかった。 そそくさと準備するが今からチ…
姨捨 姨捨駅近くに棚田がある。 長く日本人の主食となった米を作り、平地を耕し、田を求めて稲田を丘に求め棚田になった。 ４度目、その姥捨駅を訪問。近くにある棚田に行った。 暑い夏しかも快晴の下、松本から列車で９時２９分着、周辺を歩き１０時１９分発に乗った。 湿度はそう高くなかったのだろう、半端なく汗をかいたが気持ち良い散策だった。 カメラポイントを探しながら、稲の生育を見に来た人に尋ねた。 「私はここからみるこの景色が一番だと思う」と説得された。下記はそこからの一枚。 ＊ その姨捨からはるか千曲川の向こうに上田市を望む。 無言館 その後上田市山王山にある無言館に行った。 丸窓の名残、上田電鉄別所…
外出が憚れる今、過去の旅を見つめ直すとどうなるだろうか・・ 今回は２０１６年１０月の「秋の乗り放題キップ」の２泊３日間の旅を再記事に。 ＪＲ最高点を走る小海線。 ＊ 表中の赤字は乗車時間。合わせて駅間の距離と平均運行速度、駅数を掲載した。 【凡例】（今回はスペースの関係で省略バージョン） 駅 駅名 区間距離 駅間の営業キロ 時速 駅間の運行時速 駅数 区間の駅数 駅間 駅間の運行時間分 6時 出発 列車番号 所要時間 到着 検証 小諸まで 今回は小諸から小海線、小淵沢から身延線そして東海道線を巡る。 ＪＲ秋の乗り放題パス（以下参照）を使った。 参照 秋の乗り放題パス 注：２０１９年の詳細 名古…
線路は続く 目次 国鉄最長路線のその後 １９８１年１０月１日国鉄最長路線を記録した。 国鉄最長の日 １９８１年１０月１ その後鉄道路線はどうなったか？ ２０２０年７月時点での（旧国鉄）鉄道線路を見てみると下の図になる。 最長の日から、赤色は廃線になり、黄色は国鉄（ＪＲ含む）から第三セクターとなった路線。 （歴史上の廃線も含むので、上記１９８１年以降の廃線ではありません） それを見ると圧倒的に北海道が多い。 廃線の一覧を地方別に見てみる。今回は西日本編 西日本エリアのその後 年数はその路線の一部でも開通した開設日からの廃線までの運用年月 西日本エリア・線路廃止 地図 都道府県 線区名 会社 廃止…
イエナの大学の数学の教授 イエナの大学の教授、ゴットローブ・フレーゲ（１８４８－１９２５）は命題論理学の基礎を創った論理学者として有名である。ヴィトゲンシュタインも『論理哲学綱要』の序に、その仕事を負うところの多いただ二人の哲学者として、バートランド・ラッセルと共にフレーゲの名を挙げている。 ＊ そのフレーゲが１９２４年の春、日記の形式で政治社会問題についての意見を誌した文章が、最近『ドイツ哲学雑誌』に掲載された。 その文章の存在は早くから知られていたらしいが、公刊されたのは初めてで、二人の編者による詳細な紹介と注釈が加えられている。 ＊ 「日記」（と仮に名づける）の内容は、実におどろくべきも…
線路は続く 目次 国鉄最長路線のその後 １９８１年１０月１日国鉄最長路線を記録した。 国鉄最長の日 １９８１年１０月１ その後鉄道路線はどうなったか？ ２０２０年７月時点での（旧国鉄）鉄道線路を見てみると下の図になる。 最長の日から、赤色は廃線になり、黄色は国鉄（ＪＲ含む）から第三セクターとなった路線。 （歴史上の廃線も含むので、上記１９８１年以降の廃線ではありません） それを見ると圧倒的に北海道が多い。 廃線の一覧を地方別に見てみる。 北海道エリアのその後 年数はその路線の一部でも開通した開設日からの廃線までの運用年月 １００年越えはブルー色にしている。 北海道エリア・線路廃止 地図 都道府…
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