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greengreengrassさんの新着記事

1件〜30件

  • 京都市電 第二部

    路面電車・京都電気鉄道 京都にはかって総延長100kmほどの路面電車が敷設されていた。 時は1895(明治28)年京都電気鉄道が京都駅南から伏見区油掛までの6.7kmほどを日本最初の路面電車として開通しその後1912年までに南北を貫く伏見線、木屋町線、北野線、堀川線が開設。 京都電気鉄道の車体動力は米国のG・E社から15馬力のモーター6台を、また車台はデッカー社から同数を購入、車体は東京芝の三吉製作所に発注された。 京都電気鉄道の路線 京都電気鉄道が開業したのは1895(明治28)年2月 まず京都駅から伏見・油掛駅までが開通、その後すぐに木屋町線、中立売線、北野線と延伸していく。 当時の規則(…

  • 京都市電 第一部

    京都の路面電車・京都電気鉄道 京都にはかって総延長100kmほどの路面電車が敷設されていた。 時は1895(明治28)年京都駅南から伏見区油掛までの6.7kmほどを日本最初の路面電車として開通した。 その後開設延長距離は99.6kmとなり、そして最長時の延長距離は86.5kmになった。 下図にはその後開設された路線をすべて記載した。 京都電気鉄道が開通した当初は、新しい鉄道として市民の間で大変人気となり多くの乗客が利用した。 年を経て第二次大戦後、1970年ころからはモータリゼーションの波が京都にも押し寄せ、道路はマイカーであふれていた。 そのため狭い京都の道路を市電、マイカー双方がひしめき合…

  • いよいよDMV運行へ

    阿佐海岸鉄道DMVが走り出す この春にも運行予定だった阿佐海岸鉄道のDMV(デュアル・モード・ビークル)は運行開始が少し延びている。 東京オリパラ前を目標にDMV営業運行開始に向けての準備を進めていたが、2021年6月25日開催のDMV技術評価検討会(国主催)で、車輪アームの補強等の対策が必要との評価を受け延期となった。 しかし年内にも運行される予定とのこと。 同社HPに大変詳しいQ&Aがあったのでご紹介。 DMVのルート Q1 鉄道(モード)は、どこを走るのですか? A 阿佐東線は海部ー宍喰ー甲浦の3駅8.5kmでしたが、DMV導入後は一つ北側の阿波海南駅が起点となり、阿波海南-海部-宍喰-…

  • 1872(明治5)年 品川の鉄道築堤再出土 続報

    文化審議会答申 一部保存に決定 「高輪築堤」文化審議会答申1872年に日本初の鉄道が新橋―横浜間で開通した際、海上に線路を敷くために造られた「高輪築堤」(東京都港区)の遺構の一部が史跡に指定される見通しになった。 文化審議会が8月23日、明治日本の文明開化を象徴しているとして、同じ鉄道開業時の史跡「旧新橋停車場跡」(同区)に追加指定し、 一体の史跡とするよう文部科学相に答申した。 高輪築堤は海の浅瀬に盛り土をして石垣で固めた堤。現在のJR田町駅付近から品川駅付近まで約2・7キロにわたって築かれた。 JR東日本は一帯で再開発を進めており、2019年に石垣の一部が見つかったのを機に、計約800メー…

  • 京都一周トレイルを8日で回る Part2

    京都一周トレイル全体図 京都一周トレイル 何回かに分けて京都一周トレイルを歩いた。それが結果的に余裕をもって8日ほどで回るエリア別行程だったので紹介。 一日あたり最寄駅出発から4~5時間で踏破できます。 この京都一周トレイルを猛者は1泊2日で回るそうです。 京都一周トレイル東山コースその2 蹴上から四つ辻 京都一周トレイルは京都市街周辺を歩くように設定されている。 なかでも前回のその1ならびに今回のその2は市街にコースが設定されているのでコース途中に観光名所が散見される。 * 蹴上の駅から出発。 駅横のインクラインに南禅寺方面へ向かう赤レンガで作られたトンネルがある。 これが通称ねじりマンボと…

  • 京都一周トレイルを8日で回る Part1

    京都一周トレイル全体図 京都一周トレイル 何回かに分けて京都一周トレイルを歩いた。それが結果的に余裕をもって8日ほどで回るエリア別行程だったので紹介。 一日あたり最寄駅出発から4~5時間で踏破できます。 この京都一周トレイルを猛者は1泊2日で回るそうです。 * 注 伏見深草ルート京阪伏見桃山駅から稲荷駅は2014年に新規開設されたルートであり自身未踏破なので割愛 京都一周トレイルPart1 このPart1はスタート地点が35m 最高標高は239m 距離約9.775km 京都一周トレイル東山コースその1 稲荷駅から四つ辻 まず伏見稲荷から出発。一日目は蹴上まで。 JR稲荷駅もしくは京阪伏見稲荷駅…

  • 線路は続く43 花咲線100周年

    線路は続く 目次 花咲線100周年 2021年8月5日、JR北海道の花咲線(根室線釧路駅―根室駅間の愛称)が全線開通して100年となった。その全線開通100年を記念し、開通当時の地元の熱狂ぶりを伝える企画展が根室市で始まる。 1907(明治40)年に旭川駅―釧路駅間が全通したが、釧路駅からの延伸は時間がかかった。ようやく1917(大正6)年に厚岸まで延び、その後順次駅を整備して1921年8月5日に根室まで届いた。 根室市歴史と自然の資料館で6日に始まった企画展「鉄道が来たころの根室のまち」は、釧路への鉄路到着を機に根室の財界人らが出した「鉄道速成」請願書や、全通を機関車型の山車などで祝う市民の…

  • 先生の言葉

    コロナ後の世界でも、「上等」にも「その上」があるんじゃないかと思っているんです。 できるできないは別として、もし「上等の上」があるなら、それをめざしてもいいんじゃないかと僕は思うんです。 それは透視図法における無限消失点のようなものです。実体じゃない。作業上の擬制です。 それは何かというと、言葉が平凡過ぎて脱力しそうですけれど、「親切」です。 「人に親切にする」ということは、相手より立場が上でなくても、集団のフルメンバーでなくても、できる。『コロナ後の世界』内田樹 * サイトで内田先生の言葉を読んだ。 ふと思っていたことと合致したので忘れないよう書いておく。 * 食品を買いに行き、フロアを巡り…

  • 弾丸能登往復2

    民宿「寅さん」 宿泊した宿は「民宿寅さん」という名前だった。 白米千枚田からの帰りのバスは丁度この宿の近くを通る。 そこで最寄りのバス停で下りた。 天気は崩れ小雨だったが10分ほどで到着。「寅さん」という名前は、映画「寅さん」とは関係なく、寅松という姓から付けたそうだ。 本来の生業は鮮魚を商っていたそうなので、魚がふんだんに出てくる。 女将さんは能登の山深くの出身で魚のことはまったくわからなかったそうだ。 しかし親から料理のことは充分仕込まれていたので、輪島に来てもすぐ魚を裁けるようになった。 * 当日宿泊はわれわれだけ。 この日は天気も悪く時化だったのだろう、食事している食堂のとなりの厨房で…

  • 弾丸能登往復1

    こそっと能登まで 久しく鉄路を走っていないので、列車に乗りたくなり未踏線ではないが能登まで往復した。 突然思い立って白米千枚田を見たくなったからだ。 これは能登とは関係ありません。出かけに庭で咲いていたマリーゴールドです。 下の写真が能登白米千枚田 永井豪氏は輪島出身 行程表 【凡例】 駅 駅名数字は滞在時間 乗降客 一日当たり駅別乗降客 路線 路線区分 所要時間 駅間の運行時間 6時 出発 列車番号 所要時間 到着 JR西日本では「北陸乗り放題きっぷ」を販売している。 三日間有効で北陸フリーエリア内の普通から特急までの自由席が乗り放題となっている。 京都から北陸線七尾線 駅 京都 敦賀 福井…

  • 歴代天皇陵 遥かなる京都6

    目次:後鳥羽天皇から後醍醐天皇 下記表の歴代天皇名をクリックするとその天皇の表が開きます。 82 後鳥羽天皇 83 土御門天皇 84 順德天皇 85 仲恭天皇 86 後堀河天皇 87 四條天皇 88 後嵯峨天皇 89 後深草天皇 90 亀山天皇 91 後宇多天皇 92 伏見天皇 93 後伏見天皇 94 後二條天皇 95 花園天皇 96 後醍醐天皇 1183年後鳥羽天皇から天皇まで 調べてみると近世でも室町時代以降の天皇は、政治面において表舞台から退くと古文書での記事自体が少ない事情などからなのか、諸賢による研究の対象となることも少ないようだ。 そんな中この「皇居行幸年表」という資料は室町(後醍…

  • 歴代天皇陵 遥かなる京都5

    1011年三条天皇から1185年安徳天皇まで 調べてみると近世でも室町時代以降の天皇は、政治面において表舞台から退くと古文書での記事自体が少ないことからなのか、諸賢による研究の対象となることも少ないようだ。 そんな中この「皇居行幸年表」という資料は室町(後醍醐天皇)までの行幸を事細かく掲載している。 その皇居行幸年表によった皇居の期間を表にした。 比較しやすいように敢えて西暦年に変換している。 遷幸について注意しなければいけないのはこの資料では「行幸」という意味は、天皇の在所が変わった場合の「行幸」という解釈で、現代一般に思う「(地方)行幸」という場合の意味も含まれるが、皇居=住まいが変わった…

  • 岩波書店からの返事

    岩波文庫がぼろぼろになった 何回目かの再読をしようと岩波文庫を探し出し読もうとしたら、表紙と目次頁から何ページかが外れ、ページも茶色くなっていた。 奥付を見ると50年ほど前の本だ。酸性紙でもうダメなんだなと思いつつ下記のように投稿した。 「くだらない質問ですがご教示ください。特に文庫について、強度はどの程度か基準みたいなものはありませんか?何回のページめくりに堪えるのかしら・・1968年の本ですが10回程度しか読んでいない文庫がぼろぼろになりました。もちろん買い換えました。」 そうしたら、担当者から丁寧な返事以下が届いた。 このたびはご連絡誠にありがとうございます。 さて、1960年代刊行の文…

  • 歴代天皇陵 遥かなる京都4

    禁裏御料 天皇(朝廷)の私的経済の収入源は皇室領という。 内裏と大内裏内裏とは、天皇が住み、儀式や執務などを行う宮殿のことで、禁中・禁裏・御所などともいう。平安宮内裏は延暦年間(782~806)に造営された。内裏の周囲には朝堂院(ちょうどういん)・豊楽院(ぶらくいん)や二官八省をはじめとした官庁が並び、諸官庁のまわりは大垣(築地)で囲まれていた。その囲まれた区域を大内裏あるいは平安宮と呼ぶ。 天皇行幸から見える京都の町域 天皇は江戸時代のころは、奈良戦国時代とは異なり、天皇が御所の外に出ることはほとんどなく、庶民の目に触れることもなかった。 したがって庶民にとって天皇は全く意識の中から消えてい…

  • 時代を切り開いた巨人

    知識の巨人 立花隆が亡くなった。 田名角栄研究で一躍注目を浴びた。 政治から科学技術まで知識の巨人だった。 文芸春秋の記者だったが、大学の哲学科に入り直したという(変わった?)経歴の持ち主だ。 若い時に思った、俊英という言葉はこの人のためにある、なんてことは畏れ多いことと後に思った。 知識の塊のような人で、私は特にその法律面での下記のような解釈に痛く感動を覚えた。 法律問題というのは、数学や物理の問題のように答えが必ずしも一義的に出るわけではない。ひとつの論点について三つか四つの議論が同時になりたちうる場合すらある。どの立場をよしとするかは見解の問題、選択の問題である。 それぞれの論理を追って…

  • 歴代天皇陵 遥かなる京都3

    天皇陵所在地 継体天皇以降近世の天皇陵を表にした。 繼體天皇以降近世までの歴代天皇陵 代 天皇名 生年 即位 退位 崩御 年齢 陵名 所在地 26 繼體(けいたい)天皇 531? 三嶋藍野陵 大阪府茨木市 27 安閑(あんかん)天皇 536? 古市高屋丘陵 大阪府羽曳野市 28 宣化(せんか)天皇 539? 身狭桃花鳥坂上陵 奈良県橿原市 29 欽明(きんめい)天皇 571? 桧隈坂合陵 奈良県高市 30 敏達(びだつ)天皇 585? 河内磯長中尾陵 大阪府南河内郡太子町 31 用明(ようめい)天皇 587? 河内磯長原陵 大阪府南河内郡太子町 32 崇峻(すしゅん)天皇 592? 倉梯岡陵 …

  • 歴代天皇陵 遥かなる京都2

    陵墓から望む遥か彼方の御所 配流(遠く都へ戻れない地への追放)された天皇の陵はどれくらいあるのか。 調べると時の権力者によって配流された天皇(上皇)は以下。 恵美押勝の乱(764年)、淡路島へ淳仁天皇 保元の乱(1156年)、讃岐へ崇徳天皇 承久の乱(1221年)では隠岐へ後鳥羽上皇、佐渡へ順徳上皇、土佐(のち阿波)へ土御門上皇 計5天皇となる。 承久の乱1221年 1221年承久の乱平安時代末期の保元の乱や平治の乱により、貴族階級の衰退と武士階級の飛躍的な台頭の後、1185年に初めての武家政権となる鎌倉幕府が成立した。 東日本を勢力下においた鎌倉幕府と、西日本の支配を保った朝廷による2頭政治…

  • 歴代天皇陵 遥かなる京都1

    もちろん京都に天皇陵は多い 子供の頃歩いて5分ほどのところに立派な「墓」があった。 なぜだか誰に聞くともなく天皇の墓だ、と理解した。京都には天皇陵は当たり前のように存在した。 今から思うとよく前を歩いた陵は冷泉天皇陵だった。後一条天皇や陽成天皇陵もしばしば歩いている。 京都だから少し歩けば天皇陵が見える、なんて思ってた。 天皇陵は全国に127ある 宮内庁の資料によると、天皇陵は全国に124あることになっている。 全国の天皇陵 (宮内庁のHP「天皇陵」には北朝の天皇5代は掲載がない。上図には記載) そして天皇陵はやはり近畿に集中して多い。 北朝としての天皇5代を合わせ127代(重祚した天皇2人)…

  • 京都一周トレイル東山コース 下

    清水山 幼い子供たちと別れた後、標識11ですぐに緑の山に入る。 この付近は鳥辺野と呼ばれ、古くから埋葬の地でもあった。 しばらく歩くと鶯の声が聞こえた。 そして国道1号線に出る。しばらく写真を撮っていなかったが格好の被写体があった。 方広寺「大仏」と「本願寺」への道標 明治13(1880)年建立の渋谷街道道標 古い140年ほど前の道標。 調べると建立者は杉本新左衛門他6名、一般人のようだ。 碑に刻まれている「大仏」と「本願寺」は下の地図にある、方広寺の大仏と東本願寺のことだろう。方角もあう。 方広寺「大仏」と「本願寺」への道標 残念ながら方広寺の大仏は1975年に火災で焼失しました。 京都市消…

  • 京都一周トレイル東山コース 上

    伏見稲荷大社 春の陽気に誘われてハイキング 緊急事態で制限があるため行く場所は限られてくる。 そこで開放的な場所、すなわちハイキング。 2回目の京都一周トレイル:東山コースに出かけた。 参照 京都一周トレイル東山コース - 紙つぶて 細く永く 2014年に京阪伏見桃山駅まで延長されたが今回もJR稲荷駅下車、伏見稲荷大社から出発。 伏見稲荷の四ツ辻(稲荷山)までの標高は駅前34mから四ツ辻170mで標高差は140mほどになる。 写真を撮りながらだったので時間は50分ほど 朝の内は青空に雲はなかった 千本鳥居 緊急事態とはいえ外国からの観光客を含め鳥居に魅かれ多くが散策していた。 願掛けの意味もあ…

  • JR西日本 純損失2332億円 民営化以来2度目の赤字

    JR西日本の2021決算 JR西日本が30日発表した2021年3月期決算は、最終的なもうけを示す純損益が2332億円の赤字(前年は893億円の黒字)となり、過去最大の赤字だった。 コロナ禍による鉄道利用の急減が大きく響いた。 22年3月期の純損益予想は、利用客が回復するとみて30億円の黒字を見込んでいる。 通期の赤字は、1992年3月期に決算公表を始めて以降、2度目。99年3月期は年金制度の変更に伴う特別損失を計上し、90億円の赤字だった。 本業の収益悪化による赤字は、今回が初めてとなる。 ? // 2020年発表JR各社の決算より JR北海道2020年3月発表決算運輸収入「875億円」:赤字…

  • JR東日本 純損失5779億円 民営化以来初の赤字

    JR東日本の2021決算 JR東日本は28日、2021年3月期決算の最終的なもうけを示す純損益が、5779億円の赤字(前年は1984億円の黒字)だったと発表した。 1987年の国鉄民営化以降、初の赤字決算となった。 21年3月期は、売上高が1兆7645億円(前年比40・1%減)、本業のもうけを示す営業損益は5203億円の赤字(前年は3808億円の黒字)だった。 鉄道の運輸収入が前年から半減したほか、飲食・物販やホテルなど関連事業も軒並み打撃を受けた。 新型コロナウイルスの影響による売り上げ減は、1兆1710億円に上ったという。 (前年売上2兆9466億円) ? // 2020年発表JR各社の決…

  • 直線距離ランキング 日本の鉄道はこのままでいいのだろうか 67 線路は続く42

    線路は続く 目次 直線距離を測ってみた 長い直線区間をガタンゴトンと列車が走る、ちょっと違った直線区間だからスピードは出るのでビューンと走る。 原野のない地方にいると、そのような情景が想像できない。 そこで直線区間を探そう。 直線区間路線は新幹線以外の在来線、それも旧国鉄に所属した路線で集計した。 鉄道関連本によると、日本一長い直線は、北海道室蘭線「白老駅ー沼ノ端駅」となるらしい。 以下東京の中央線なども候補になる。 確認のためQGISに国土数値情報の鉄道路線(N05-19)を表示し、直線部分を判定、そしてその長さを測ってみた。 QGISにはDouglas-Peuker法(注1)という測定法が…

  • タテカン:表現の自由裁判へ

    京都市の景観条例とそれに対する京都大学の規制行為がいよいよ裁判に訴えられた。 京大タテカン訴訟 〜訴訟提起に際しての記者会見〜 - YouTube * 訴状を受けて京大総長湊長博氏は以下のように述べた。 それを「手ほどき」してみた。 ――京大の自由な校風を表す一つにタテカン文化があったとの声があります。 タテカンがなくなって、どんな自由がなくなったか。誰かが何かを言いたい時にそれを公表する、世に出すのは自由です。この時代、SNSもあるし、(タテカンを歩道に向けて立てられる)しかるべきスペースも作りました。そういう状況のなかで、ああいうタテカンに自由のシンボルとしての価値があると言われても、のめ…

  • 速報 JR東海決算2015億円赤字

    JR東海の2021決算 JR東海は27日、22年3月期の業績予想を公表した。最終的なもうけ純損益が900億円の黒字になりそうだという。また、21年3月期決算の純損益は2015億円の赤字(前年は3978億円の黒字)になったと発表した。国鉄民営化で会社ができた1987年以来、初めて年間決算(88年は単体、それ以降は連結)で純損失となった。 21年3月期の売上高は前年比55・4%減の8235億円だった。東海道新幹線の年間の利用者数は前年の約3割にとどまった。22年3月期の見通しでは、コロナ禍が徐々に収まって、運輸収入は1年間を通すとコロナ禍前の約7割の水準となるとみている。 ? // 2020年発表…

  • ハロー自由時間・九州一周 その7

    未踏路線への旅 北へ向かうという思いやまず三陸訪問の予定を起てたが、コロナ禍に地震余波で列車が止まり、やむなく未踏路線の多い九州へ方向転換した。 その7回目 九州最後の訪問、門司港駅に来た。 門司港駅 門司港駅の歴史 1888(明治21)年 九州鉄道設立 1891(明治24)年4月1日 「門司駅」として営業開始 1907(明治40)年7月1日 九州鉄道買収 1942(昭和17)年4月1日 「門司港駅」と改称(近隣の大里駅が「門司」駅となる) 1942(昭和17)年7月1日 関門トンネル下り線開通(複線開通は1944年) 1988(昭和53)年12月19日 国の重要文化財に指定 * 門司港駅舎門…

  • ハロー自由時間・九州一周 その6

    未踏路線への旅 北へ向かうという思いやまず三陸訪問の予定を起てたが、コロナ禍に地震余波で列車が止まり、やむなく未踏路線の多い九州へ方向転換した。 その6回目 【凡例】 駅 駅名数字は滞在時間 乗降客 一日当たり駅別乗降客 路線 路線区分 所要時間 駅間の運行時間 6時 出発 列車番号 所要時間 到着 鹿児島中央駅から宮崎・大分・小倉駅経由博多駅 駅 鹿児島中央 宮崎23 大分31 小倉 博多1h11 乗降客 41421 9812 38260 72514 252957 路線 日豊線 鹿児島線 所要時間 2:24 3:16 2:17 区間距離 125.9 207.0 200.1 時速 52.2km…

  • 明治期の列車で使われていたお茶の器出土

    汽車土瓶 先日みつかった品川の鉄道築堤「高輪築堤」の遺構から明治期のお茶の器その他がみつかった。 形は土瓶そのまま。近年の容器(下図)とは若干異なる。 * またこの遺構からは線路下を通る船の水路なども見つかっている。 線路下水路 なおこの遺跡について、JR東日本の深沢社長は 高輪築堤の出土について「意義深い」とした一方、「高輪築堤は、開発エリアのほぼ真ん中に断続的に出てきている。全面的に現地保存するのはなかなか難しい選択肢だと考えている。移築保存を含めて、現在検討している」と述べ、全面保存には否定的な見解を示していた。 ? // 2020年発表JR各社の決算より JR北海道2020年3月発表決…

  • 山本義隆著『リニア中央新幹線めぐって』が出版

    リニア中央新幹線めぐって 以前紹介させていただいた 山本義隆氏に学ぶリニア新幹線について が出版されました。 下記みすず書房から4月9日に発売 www.msz.co.jp ? // 2020年発表JR各社の決算より JR北海道2020年3月発表決算運輸収入「875億円」:赤字「▲521億円」 JR四国2020年3月発表決算運輸収入「260億円」:赤字「▲136億円」 JR東海2019年3月発表決算リニア新幹線関連投資予算額3100億円)2020年3月発表決算運輸収入「1兆4222億円」:鉄道部門利益額「6167億3300万円」 (2020年3月発表決算リニア新幹線関連投資額未掲載) JR東日本…

  • ハロー自由時間・九州一周 その5

    未踏路線への旅 北へ向かうという思いやまず三陸訪問の予定を起てたが、コロナ禍に地震余波で列車が止まり、やむなく未踏路線の多い九州へ方向転換した。 その5回目 【凡例】 駅 駅名数字は滞在時間 乗降客 一日当たり駅別乗降客 路線 路線区分 所要時間 駅間の運行時間 6時 出発 列車番号 所要時間 到着 鹿児島中央駅から宮崎・大分・小倉駅経由博多駅 駅 鹿児島中央 宮崎23 大分16 小倉 博多1h11 乗降客 41421 9812 38260 72514 252957 路線 日豊線 鹿児島線 所要時間 2:24 3:16 2:17 区間距離 125.9 207.0 200.1 時速 52.2km…

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