クラッシックミニで時速100マイル！　DHRのブログ

あっという間に、明日から師走です。

明日から12月！何やら年末年始はかなり長期の連続した休みが取れるようなので海外にも行けない、国内旅行も難しい、私のような年齢だとそれが普通の時代に育ったものとしては休み長くて良いじゃん！みたいな気持ちです。家でじっくり片付けや本を読んだり映画を観たり、ビール片手に過ごせばいいと思うんですが。日本はイギリスやフランスの実態を知らないで細かい事の責任のなすりつけ合いで騒いでいますがイギリスはホントにひど...

2020/11/30 22:23

DHR-CCVS, DHRハイブリッドボールジョイント、インテークウォーターパイプリペアキット

これらのオリジナルパーツは、価格的にも送料を含めて1万円ちょっと～7000円台なのでDHRのお試しパーツみたいな位置づけになっています。エンジンに関心のある方はDHR-CCVSを設計の古さ故、消耗が早い足回りにはハイブリッドボールジョイント※こちらは世界中のミニユーザーからお買い上げいただいております。そしてインテークパイプリペアキットこれはユーザーがセルフで出来る、これまで高額整備品でしたが、自分でやれば7...

2020/11/23 20:09

お待たせしました！MK3タイプのグリルマフ、限定数販売です。

11月に入って、寒い日が続き、そうかと思うと、先日は9月のような夏日！！しかしこの3連休が明けたら師走に向けて寒くなってきます。あなたのミニにも”マスク”をつけてあげてくださいネ。このブログをお読みになった頃には販売開始しております。今年度は材料の関係でMK3タイプのグリルマフを7セットしか製作できませんでした。MK1タイプも残りわずか。寒さが本格的になる前に、MADE IN JAPANの日本人職人が作る品質の高いBMCタ...

2020/11/23 19:55

翌日にはお返しできまふ。

DHR-RCPのカバー加工についてレターパックなどでお送りいただいて、届いた翌日には写真のように加工して、白茶けた樹脂の場合、艶消しの樹脂用塗料できれいにしてお返ししています。弊社の卓上ボール盤がRCP専用になっている為、すぐに60パイの穴を開けることが出来ます。バリを取ったりの小作業は有りますが、ご自分で作業されるならお任せいただいた方が、ずっとらくじゃないかな。...

2020/11/08 14:23

ウォーターポンプやオルタネーターを壊してしまうベルトの張り過ぎ。

エンジン始動時にキュルキュルと音がする、それ、ベルトのスリップです。整備をして、お客さんにミニを返した後、キュルキュル音が出ても、それはメカニックの腕の問題ではありません。むしろ、出ない方が大きな修理を呼ぶ要因かもしれません。車齢が10年未満ならともかく、～96，97～を問わずにオルタネーターのプーリーは摩耗しています。特に～96までのVベルトはオルタネーターのベルトを受ける部分がすり減って大きく広...

2020/11/07 15:49

エンジン掛からないと、ついココを心配しがちですが・・・。

インジェクションミニでエンジンが掛からない！なんて時によくこの部品、クランクセンサーを原因にする記事を多く見ますが写真のように抵抗測れば、生きてるかすぐ分かるんですが。0Ωなら断線ですよね。だから、〇☓ハッキリパーツなので、ここが原因ならピンポイントでここだけ交換なんですがコレと、あれこれ替えてるなら、そりゃ誤診ですよね。盲腸じゃないのに手術されたみたいな話ですww二本の配線はどちらもECUに入るので...

2020/11/06 22:37

DHR hybrid Ball joint Fitting work and Some things to note

ここ最近、DHRハイブリッドボールジョイントの海外向け出荷が増え始めて、装着の際の不要な部品やグリスアップについて誤解があるようなので、多くはFacebook経由で海外向けに発信していますが、このブログも写真を見て自動翻訳など使って読んでいただいてるようなので、少し触れておきます。① 装着の際に旧来のスプリングや皿状の部品は一切使いません。特に下側のスプリングは使いませんのでご注意ください、着けたままだとボー...

2020/11/03 00:58