マル鉄・鉄道写真館の閉鎖について

いつも私の拙いブログをご覧くださいましてありがとうございます。当ブログを運営するteacupがブログサービスを終了することになりました。当ブログは、鉄道を中心に自身とともに歩んできた時代を写真記録とともにホームページのように利用させていただき、ありがたいことに多くの皆様にもご覧いただけました。掲載記事数は約1700件、画像は約6800枚が掲載され、上限容量の70％弱の使用量でした。まだまだ掲載したい写真はありますし、これからも徐々にですが増えていく筈で、ここまで来ての完全撤退は非常にショックでした。以前もAOLがブログサービスから撤退して引っ越しを余儀なくされましたが、その際はteacupが同じ性能のブログを運営していたため、過去記事と合わせ、画像もそのまま引っ越すことができました。しかし、今回は同機能の...マル鉄・鉄道写真館の閉鎖について

205系600番代：東北本線（湘南色）

205系600番代：東北本線（湘南色）2022年3月のダイヤ改正において、東北本線の直流区間でも大きな影響を及ぼす動きが告知されました。東北本線の宇都宮～黒磯間及び日光線の普通列車がすべてE131系に置き替えられ、合わせてワンマン化されるというものです。現在運用されている205系はすべて撤退となり、さらには宇都宮以遠に運用されていた231系や233系による直通運転も廃止、その影響でグリーン車の運用範囲も大幅に狭くなってしまうことになります。日光線から107系が撤退し、205系化されたのが平成25年。あれから9年も経ったのか～というイメージですが、再利用の割に9年は意外と短かったとも思いました。107系の最後以来、日光線や東北本線には行っていませんので、結局いずれにも用意された205系を捉えることはありませ...205系600番代：東北本線（湘南色）

E233系 中央快速線：武蔵五日市・箱根ヶ崎行き

E233系中央快速線：武蔵五日市・箱根ヶ崎行きjR東日本における2022年（令和4年）3月のダイヤ改正では、ワンマン化やこれに伴う新型車の導入が目を引き、さらにはその影響で運転区間の分断も目立ちます。前記事の相模線もそうですし、東北本線の宇都宮駅おける分断も。さらに、八高線～高麗川～川越線も新型車の導入はありませんが、やはりワンマン化によって運用範囲が固定化されることになり、中央快速～青梅線～八高線への乗り入れが廃止になってしまうようです。2年間、大手町勤務に変わった際、定時で帰宅する時間が「青梅ライナー」の撮影時間帯となっており、ちょうど廃止間際に当たったために良く撮影していました。その前走りになる列車が武蔵五日市行きと箱根ヶ崎行きを併結した快速電車となっていることを初めて知り、ネタ的に面白さがあったた...E233系中央快速線：武蔵五日市・箱根ヶ崎行き