タクミblog

世界の主要ライドシェアアプリと日本の現状

ライドシェアは、一般のドライバーが自分の車を使って有償の運送サービスを提供します。ライドシェアアプリとしては、アメリカの Uber や Lyft 、中国の DiDi （滴滴出行）が世界的に有名です。一方、日本ではライドシェアが「白タク」行為として規制されており、先行したライドシェアアプリ事業者は厳しい運営環境に直面しています。

2023/11/29 20:56

海外のライドシェア事情：TNC型とPHV型、世界の市場規模と今後の予測

ライドシェアは、個々の車を共有することで、交通の利便性を向上させ、環境負荷を減らす新たな交通手段として注目されています。この記事ではその海外におけるライドシェアの動向を紹介します。

2023/11/28 00:20

ライドシェア導入事例：日本の自治体における取り組み

ライドシェアは、個々の車を共有することで、交通の利便性を向上させ、環境負荷を減少させる新たな交通手段として注目されています。日本の一部の自治体では、公共交通の不足や過疎化に対応するため、積極的にライドシェアの導入に取り組んでいます。この記事ではその具体的な事例をいくつか紹介します。

2023/11/26 18:21

日本におけるライドシェアの問題点：反対派が声高に叫ぶ理由

日本では依然としてライドシェアが解禁されておらず、その導入には様々な意見が対立しています。一部の人々はライドシェアを歓迎し、新しい交通手段として期待していますが、タクシー業界などの反対派は阻止を訴え、その声を高らかに上げています。この記事では、日本におけるライドシェアの問題点に焦点を当てまとめました。

2023/11/25 13:55

ライドシェアの料金体系：日本では国土交通省がタクシーの8割程度に引き上げる方針

ライドシェアは、個々のドライバーが自家用車を使用して有償の送迎サービスを提供するシステムです。便利で手軽な移動手段として世界中で利用されています。しかし、利用する際に気になるのが料金体系です。また、日本では一部の地域でライドシェアが許可されていますが、国土交通省はその料金をタクシーの8割程度に引き上げる方針です。

2023/11/23 17:22

ライドシェア解禁への対抗？タクシー運転手の増加へ向けた2種免許の緩和について

近年、交通手段の多様性が求められ、ライドシェアサービスが世界中で広く普及しています。日本でもライドシェア解禁に向けて検討が進む中、タクシー業界もタクシードライバー不足に対応しようとしています。この動きに応じて、政府はライドシェア解禁の検討と共にやタクシードライバーの増加を促進するために、2種免許のさらなる緩和を検討しています。

2023/11/23 16:31

ウーバーと日本のライドシェアへの進出：解禁ならもちろん参入と意欲

いま注目を集めているのが日本でのライドシェア解禁です。ウーバーのダラ・コスロシャヒ最高経営責任者（CEO）が、「（規制緩和で）認められれば当然参入する」と、日本市場における大きなポテンシャルに目をつけ、積極的なライドシェア参入を模索しているとの報道が広がっています。本記事では、その背景や影響について詳しく探ってみたいと思います。

2023/11/23 01:26

ライドシェアが日本で禁止されている理由：2024年解禁への行方

ライドシェアは世界中で便利で手軽な交通手段として普及していますが、なぜ日本では禁止されているのでしょうか。現在、日本では個人が有償で人を運ぶことが基本的に禁止されています。この制限は道路運送法によるものです。しかし、近年ではライドシェアの解禁に向けた議論が進んでおり、2024年に向けて解禁の動きがあります。本記事では、なぜ日本でライドシェアが禁止されているのか、その理由と背景について詳しく紹介します。

2023/11/22 22:13