ズー太郎の屋根裏部屋

11. ディアマンテ 1990年-1997年

私の当時の感覚(記憶）ではFF大型セダン(日本車で言う大型）の先駆者で、プチブームが起きような印象です。

2019/06/30 23:42

10. レガシィツーリングワゴンBH5 1998年-2003年

レガシィに乗り出したきっかけは、夏休みの男二人での車での旅行でアテも無く車出かけた旅行です。レガシィですが、一番下のグレードの2Lのシングルカムのエンジンの非常に非力なグレードでしたが、一般道、高速道をただ走るという作業に対して、もくもくと正確に仕事をしてくれる車、そんな印象で一目ぼれでした。

2019/06/29 23:45

9. セリカGT-FOUR ST205 1993年－1999年

GT-FOUR（ST205)は、今も変態的ファンがいる車です。当時もちろん買えなくて、カタログをたくさんん持っていました。Q'Sも含むとシルビアよりはかなり価格が高く、あこがれというより、高嶺の花でした。

2019/06/28 13:45

8. フェラーリF355 1994年－1999年

フェラーリF355についての思い出です。ココでフェラーリを扱う（語る）のはチョット違うかもしれませんが、あこがれの車の一つであることは確実なので、挙げさせてください。

2019/06/28 02:34

7. スープラA80 1993年ー2002年

スープラも、当時、何度もカタログをもらった車の一台ですが、当然のごとく学生だった私には、購入できるものではありませんでした。NAとターボがあって、ターボには大きなリアウイングがついていて、そのウイングにあこがれました。当時のモータージャーナリストは、あのリアウイングは空力には寄与しない、と書いていましたが、ド素人の私にはそんな言葉はまったく響きません。あのリアスポがかっこいいのですよ。

2019/06/28 01:23

6. ホンダNSX 1990年-2006年

ホンダのNSXです。もちろん、インターネットでカタログ請求を何度もした車の一つです。記憶では当時800万円以上したように思います。ココまで来ると、もう、フカキョンと付き合いたいとか真剣に思わないのと同じレベルで、欲しいとも思いませんでした。

2019/06/25 15:02

5. メルセデスベンツ190E 1985年－1993年

シーマ1が社会現象を起こした当時、それより小さくて、それより価格が高い車を父は選びました。それがメルセデスベンツ190E2.6でした。

2019/06/25 14:50

4. アルファロメオ156 1997年 – 2005年

アルファロメオ156は、兄が所有していました。セレスピードが出る前の5MT車両で、後部座席のパワーウインドウもありませんでした。2L直4と2.5LV6がありましたが、兄のアルファは2Lでした。しかしこれが本当によく走ります。

2019/06/25 14:20

3. ミゼットⅡ 1996年-2001年

ミゼットⅡは今見ても秀逸なデザインで、欲しくなってしまいます。

2019/06/25 14:08

2. MR-2 SW20 1989年-1999年

当時、セリカGT-FOURと並んで欲しかった車です。 カタログも何度ももらいに行きました。 結局、ディーラーで試乗すらしなかったように思いますし、周りで所有している知人すら見かけなかったため、少し運転させてもらう機会もなかった車で、まさに高嶺の花でした。 シルビアは同じ2ドアと言っても四人乗れますが、MR2は完全に二人乗りなので、いくら無謀な若者にとっても敷居が高かったのでしょうか。 私が億万長者

2019/06/25 14:01

1. RX-7 FD3S 1991-2002年

郷愁車の一台目は、RX-7です。RX-7は憧れではなく、2台続けて所有したのですが、私のカーライフの原点です。RX-7はとにかく萌えました。結局、新車で2台購入したほどです。

2019/06/24 23:52