古河駅4番線から発車する宇都宮行き栗橋ー東鷲宮間にかかる古利根川橋の架け替え工事によって古河ー久喜間が区間運休となりました。下り列車が4番線から発着するのは極めてまれです。4番線は通常上り列車の退避として運用されている。しかし、宇都宮方面にわたり線があり、

2023(令和5)年10月21日未明開催。大宮支社が初めて高崎線ユーザーのために駅構内にて撮影会を開催しました。私は宇都宮線ユーザーですが方向幕を収集している者として参加しました。少人数での開催となりました。ある程度人数がいると係員さんとのお話も時間が限られてしまい

新前橋駅、高崎車両センター構内にて朝方、両毛線から宇都宮線黒磯まで直通する列車の再現実は直通が廃止となる最後の運用にこの列車が運用に就いており、高崎支社の粋を感じたのです。シンタ's Park

185系国鉄復刻色で走る企画列車。側面のJNR(Japan National Railways)マークは初めてお目にかかりました。悪天でしたが、みなさまお疲れさまでした。

荒川橋梁を通過するE131系片岡ー蒲須坂間

E131系ワンマン黒磯行き、6両編成。矢板－野崎間。踏切付近には駐車できる路側帯があります。宝積寺駅以北はE131系に統一されてしまったため、特別早起きしなくても撮影できるようになりました。

205系の代走をするE233系黒磯行き。今度のダイヤ改正からワンマン運転が開始されるためこのような光景も見納めになるかもしれません。

宇都宮市岡本駅は新4号バイパス宇都宮起点付近にあり、車でのアクセスもしやすいです。駅前の駐車場も終日200円で利用できます。

以前埼京線で走っていた原型タイプの205系。2020.3月のダイヤ改正で引退します。撮影場所、岡本駅。岡本駅は橋上駅舎に生まれ変わりとても便利になりました。烏山線の列車も撮影できるのでおすすめです。

日光－今市間。今市ICから下りてすぐの場所です。

間もなく置き換えられるといわれる205系。この日は元埼京線同士の編成でした。

このﾋﾟﾝﾊﾞｯﾁを購入するため宇都宮駅へ。改札を出て目の前にNEWDays があります。このﾋﾟﾝﾊﾞｯﾁはここ限定なので貴重です。ホームタウンとちぎのﾋﾟﾝﾊﾞｯﾁは新宿駅で購入できるようですが行けそうになさそうです。ともあれ数量限定なので早めにお越し下さい(^_^)。

11/21より185系記念のﾋﾟﾝﾊﾞｯﾁが販売されたので早速行きました。小金井駅まで車で行き、運が良くこの電車に乗れました。土曜日でしたが座席が8割位埋まる乗車率でした。平日はもっと混み合っていそうです。

懐かしの[新特急]なすの号古河－栗橋間の大山踏切で撮影。大きなカーブなので速度を落とすため撮影しやすいです。行きの列車は間々田駅構内で撮影しましたが、午前ともあり前面に架線の影が映ってしまいました。

大船発、足利大藤まつり号です。普通列車も含めてどの列車も満員です。両毛線小山－思川間。

武蔵野線、宇都宮線、両毛線経由臨時列車です。両毛線に253系が入線するのは初めてでしょうか。バックは筑波山です。結構よく見えてますね。両毛線思川－栃木間。

新宿発、ホームライナー古河5号として運用された185系。湘南新宿ﾗｲﾝ誕生の影で静かに去った列車でした。2019.4.21新前橋車両センターにて。

ブログの更新も放置状態でしたが、細々と活動しています。今回は初めて終夜運転を撮影しに行きました。早朝4時頃の光景です。JR宇都宮線では終夜運転の年1回のみ、逗子発小山行きが運転されています。今回はE233+E231系の編成でした。普段は[臨時]と表示されて

湘南新宿ライン宇都宮線直通快速宇都宮行きです。1日の最後の快速宇都宮行きは新宿駅を17時頃発車します。この編成は全区間で10両です。全区間で屈指の混雑率であり、快速運転が終わる小山駅でもグリーン車は盛況です。平日は宇都宮駅で黒磯行きに接続せず、約30分

東海道線から宇都宮線に直通する快速ラビットです。東海道線内は普通列車として運転します。このように[快速]ラビット 上野東京ﾗｲﾝと表示をするのは稀です。10回中1回も見られないと思います。車掌さんの気まぐれ？！ですかね。だいたいは[快速]ラビット 宇都宮線と表