希少な6気筒エンジンを搭載したBMW M240i クーペをMTで駆る魅力をお伝えしまーす!
BMW F22 M240i クーペでBMWのシルキーな6気筒MT車に戻ってきました(^^)MTは楽しいですけど、これからは体力との闘いにもなるなあ。
何度もこの話題には触れるが、久しぶりに振り返ってみよう。 自分が初めて乗ったBMWはE36-318tiだ。1.8Lの4気筒エンジンは318isなどにも搭載され…
レーダーの設置台は、はめこんだ金具が厚いため、外れてしまう状況だった。そこで設置台をリニューアルすることとにした。 ↓レーダーごと走っているうちに前に倒れてき…
M240iはMモデルではないので、慣らしモードも無ければ初回オイル交換も自腹だ。 とは言え、130の時も約2000kmで初回のオイル交換をしたし、慣らしを終え…
M240に乗り換えるにあたり、スマホホルダーの交換も検討しなけばならない課題であった。端末がスマホになってからずいぶん経つが、E87-130の時からは、CDス…
今年もミチノクオフミに参加してきた。ミチノクオフミはその名の通り、みちのく福島県の磐梯山の麓で開催されており、今年19回目を迎えた。自分は、途中2度ほど参加で…
E87-130の時からここ2世代は、セルスターのレーダーを使ってきた。レーダーのメーカーとしては、ユピテル、コムテック、そしてセルスターが一般的だが、機能、精…
M240iには、最近の各車種同様、「ECO Pro」、「CONFORT」、「SPORT」、「SPORT+」の4モードの走行モード切り替えがある。(ちなみにM2…
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