HAYABUSA Train Factory Blog

東北本線 ワシクリモジュール製作記①

緩やかなカーブのモジュールがあったら良いなとそんな気持ちで製作を始めました。東北本線で有名な東鷲宮～栗橋(通称：ワシクリ)いろいろな撮影ポイントがあるみたいですが、佐間陸橋からの眺めを再現したいと思います。900×300mmのサイズ余り物のスタイロフォームにグーグルマップを見ながらカーブを描くようにコルク道床を貼り付け。レールはKATOのフレキを使用。固定する際は、歪なカーブにならないように注意です。カーブにつ...

2022/08/04 18:23

架線集電しないパンタグラフ

前回の続きE257-500増結編成のパンタグラフ加工が終わりました。パン下げ状態を保持できるように、カギもちゃんとありますヨ。ふらっと寄ったヨドバシの塗料売り場で、パンタに合うイエローは無いか眺めてたら…これだっ！というわけで、舟体とホーン、釣合棒の塗装にMr.カラーの「RLM04イエロー」を使用してみました。写真だとほぼ台枠と同じイエローですが、実物は若干黒よりですが問題なしです。碍子を塗装するの忘れてましたぁ...

2022/07/25 19:12

KATO E257-500 パンタ改良中

E233でリニューアルしたパンタを参考に、E257-500のパンタを改良します。とりあえず今まで加工していなかった増結編成のパンタを加工。若干渋い動きでしたが、ある程度動かして馴染みました。E257独特の黄色の塗装を施して完成となります。増結用なので架線集電には対応していません。ただトロリーに追従するだけです。基本編成(右)のパンタと並べてみます。ヒンジの違いが分かるかと思います。アームの長さも変わっているので、今...

2022/07/17 09:12

KATO E233-3000 架線集電対応パンタのリニューアル

改良箇所は上枠と下枠の接合部、つまりヒンジです。こちらは今までの工法で作製したパンタグラフ。ヒンジは0.8×0.2mmの洋白帯板を左右で挟んだものです。そしてこちらが改良したパンタです。0.8×0.2mmと0.5×0.2mmの洋白帯板を使用。見栄えも良くなった。各枠もサイズ変更上枠10mm下枠7.5mm実物のヒンジ(205系)改良したヒンジ円形パイプ(PS33Dなど)のシングルアームはこの形のヒンジなので、今後作製するパンタグラフはこの形に。四...

2022/03/12 15:16

自作蛍光灯の色温度

「ライト関連」に関するページです。自作蛍光灯の色温度 のページ

2021/11/11 21:01

Nゲージにおける架線の高さ

「架線集電」に関するページです。Nゲージにおける架線の高さ のページ

2021/10/10 19:07

KATO E2311000 架線集電化

「[K] E231 1000 東海道」に関するページです。KATO E2311000 架線集電化 のページ

2021/03/07 10:03

直流電化区間を再現

「直流モジュール」に関するページです。直流電化区間を再現 のページ

2020/12/08 09:47

255系 パンタ架線集電化

「[K] 255」に関するページです。255系 パンタ架線集電化 のページ

2020/11/24 19:42

E257-500 パンタ架線集電加工

「[K]E257 500」に関するページです。E257-500 パンタ架線集電加工 のページ

2020/10/24 12:44

舟体 2ホーン(PS33他)

「メモ」に関するページです。舟体 2ホーン(PS33他) のページ

2020/10/21 18:05

舟体 2ホーン

「メモ」に関するページです。舟体 2ホーン のページ

2020/10/20 21:07

KATO EF510-510のパンタグラフを自作してみた

「[K] EF510 510 」に関するページです。KATO EF510-510のパンタグラフを自作してみた のページ

2018/04/18 21:04

コントローラーの改良

「架線集電」に関するページです。コントローラーの改良 のページ

2017/04/16 22:01

パンタグラフ自動昇降の可能性

「架線集電」に関するページです。パンタグラフ自動昇降の可能性 のページ

2017/01/30 12:55

青函トンネルモジュールに架線を取り付けた

「青函トンネル入り口」に関するページです。青函トンネルモジュールに架線を取り付けた のページ

2016/10/10 20:21

H5系新幹線を架線集電化

「[T] H5系」に関するページです。H5系新幹線を架線集電化 のページ

2016/09/18 19:10