北陸新幹線運行体系

JR東日本、JR西日本両社から北陸新幹線の運行体系が公表された。・東京～金沢速達型・東京～金沢各停型・東京～長野区間型・富山～金沢シャトルこの発表に対して新潟県からは批判的コメントが出ているようだが、冷静に見れば誰もが想定した形だろう。長野以西の全駅に対して「各停型」が毎時1本運行されれば、輸送力としては十分のはずだ。加えて、本来の目的である首都圏と北陸主要都市を最短時間で結ぶ速達型が、日中を除いて1～2時間に1本運行されるようなイメージか。そうすると、発表されている現在の長野新幹線の運行レベルと合致する。加えて東京～長野間のJR東日本管内区間列車を、各停ベースで毎時1～2本程度運転されれば、富山・金沢方面の列車を長野以東で速達に振り向けられ、東京対長野と、東京対北陸を分離することができる。問題となってくるのは...北陸新幹線運行体系