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2026/10/01

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  • リアホイール18インチ化 (4)

    ホイールサイズ J17×2.15タイヤサイズ 4.60-17 ホイールサイズ J18×2.15タイヤサイズ 4.…

  • リアホイール18インチ化 (3)

    タイヤはさんざん迷った挙句、IRCのGP-610にした。GP-410やGP-22、ミシュランのアナーキーワイルドなども候補に挙がった。GP-22には何の不満もなく、自分の乗り方に合ったタイヤだったが、せっかく18インチにして選択肢を増やしたのだから違うタイヤを履きたい。林道や不整地も走りたいのでGP-22よりもオフ寄りの610にした。

  • リアホイール18インチ化 (2)

    ホイールを組む前にハブのベアリングを打ち込んでおく。高速ベアリング用のグリースをてんこ盛りにした。反…

  • リアホイール18インチ化 (1)

    梅雨の時期のうちに、以前からやりたいと思っていたことを実行。 KLのリアホイールは17インチでタイヤの選択肢が少ないし、見た目もなんか短足でかっこ悪いので、インチアップに挑戦。 リムは他車種の物を流用し、ハブは何年か前に入手していたホイールから外すことにする。ネックになるのはスポークの長さ。これは現物のリムとハブを合わせて割り出すしかない。…

  • バッテリーケース

    13年前に中古で購入してすぐに12V化したKLだが、メインハーネスを新調すると5年使ったバッテリーの弱りが気になり、新品バッテリーを注文すると、今度は簡易的に作ったペラペラのバッテリーケースが気になり始めた。

  • メインハーネス

    先日、デイトナのヘッドライトリレーの長いコードを処理していた時に、くたびれて硬化した配線が気になり、メインハーネスとフロントハーネスを引き直そうと思い立った。いずれ更新しなければならないかもと思い、サンプルとして10年ほど前に中古のメインハーネスをオークションで入手していた。 約45年前のシンプルな設計のオフ車とはいえ、絶縁テー…

  • 今季初の林道へ

    Z1-Rさんのモンキーを見せてもらいに河川敷に。 4Lタンクのモンキーの形が一番バランスがとれていると思う。いろいろ手が入っていても、ノーマ…

  • エンジン始動

    シリンダーやヘッドのオイルってどれくらいで落ちるのだろう。「1週間もすれば落ちてしまう」とか「半年でも油膜は残る」とか「油膜は残っていても潤滑しない」とか…。様々な記事やコメントが見られる。 昨年11月に冬眠に入ったKLだが、このところの陽気に「そろそろ起こしてあげようか」という気持ちになった。3か月の冬眠とはいえ、一応プラグホー…

  • ドライブスプロケット・ロックワッシャー

    ドライブスプロケットの緩みが再発した。規定トルク(78N.m)で締めても緩んでくる。何度か再使用して歪んだロックワッシャーを疑ってみる。いっそナットとワッシャーを新品に取り換えとようと思ったが、案の定、廃版。 他車の部品流用も考え色々検索したけれども、M16  ピッチ1.5のナットを使う車両なんてなかなか見つからなかった。 ナ…

  • ヤレ感

    30年前のバイクを手に入れてから早くも12年が経った。まだまだ元気に走るケロケロ号だが、昨日、信号などで停止する際、車輪が止まる直前にカタカタと音がする。先日はスピードメーターが動かないことがあり、ケーブルを交換した。その取り付けの不具合かなと思ったが、帰ってから確認すると、フロントスプロケットのナットが緩んでいる。ナットの脱落…

  • フロートバルブ

    以前から燃料コックを閉め忘れると、キャブのオーバーフローチューブから燃料がチビリチビリと滴っていた。アマゾンで適合する格安ニードルを取り寄せては交換してきたが、うまくいかなかった。 パーツリストを見ると、純正品はニードルとバルブがセットになっている。ちょっとの隙間も許されない場所だから当然か。少々値は張るが純正品を発注。

  • スロー系

    以前からプラグの煤けが気になっていた。走っている感じ、何も不具合はないのだが…。 現在ついているパイロットジェットは、10年ほど前にキャブを移植した際に使用したキースターの燃調キットに入っていた49番。同じキットに入っていた小さい番手は42.5と40番。なぜ45番が入っていなかったのかは不明。もともとは42.5番が標準らしいが、それではエン…

  • 今季初…林道へ…のはずが

    タイヤをGP-21 22に交換してからまだダートを走っていないので、蔵王成沢から古竜湖へつなぐ林道へ入ろうと思ったが、「伐採中 進入禁止」の看板が…。 仕方なく近くの舗装路を上った。

  • ニュータイヤ

    約10年間履いたGP110は泥道や湿った落ち葉では結構滑って怖かった。 でも街乗りではロードノイズも小さく快適なタイヤだった。 だいぶゴムが硬化したので新調することに。 GP110は製造中止らしく、IRCで近い性格のタイヤを選んでGP-21/22にした。

  • リアウィンカー

    ケロケロ号のリアウィンカーは、2013年の購入当初は250TRの物がついていた。 フロントと同様に大きく厚みのあるデザインが欲しくても、純正はすでに絶版。 2016年、ようやく海外オークションでリプロ品を見つけることができた。 しかし、やたら張り出しが大きく、狭いガレージでは不都合。

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