あえて『密』を作る。機関庫エリアのレール配置。建屋の延長加工と土に埋もれた留置線の美学？

お久しぶりです。前回の投稿から少し間が空きましたが、その間、機関庫エリアのレール配置と施工を進めていました。私のレイアウトには、一貫した大きなテーマがあります。・列車を優雅に走らせること・そのためにレールの密度を上げすぎないこと基本はこのゆったりとした空間を大切にしているのですが、今回の機関庫エリアに関してはあえて「ツメツメ」に配置し、全体の雰囲気にメリハリを付けるという狙いを持たせました。ゆった...

GM近鉄12200系・22000系の塗り替えとウェザリング・室内塗装

レイアウト製作を少し休止し、今回は車両工作を行いました。グリーンマックス（GM）の近鉄12200系と22000系を購入したのですが、12200系の青色が気に入らず、塗り替えることにしました。また、当鉄道の車両には基本的にすべてウェザリングを施す予定でいます。今回は、両編成の塗り替え・ディテールアップ・ウェザリングの工程と、完成状態をご紹介します。まずは車体の塗装です。近鉄特急の青とオレンジの塗り分けですが、今回は...

メイン駅・ヤードの線路設置と配線完了。 トミックスポイントの導通不良対策と縦列留置の工夫

メイン駅とヤード（車庫）の線路敷設、そして一番の難所である配線作業が「おおよそ」完了しました。これでようやく、待避線を使って複数の列車を行き違いさせたり、ヤードから出庫させたりといった「鉄道模型らしい運転」ができるようになりました。これまでは単線をグルグル回るだけでしたが、複数の編成が並ぶといっきにレイアウトに命が吹き込まれた気がします。配置図はこんな感じです。下からヤード1、2、3と配置しました。...

【レイアウト構想】京阪沿線をイメージした配置プランと、複線間隔のこだわり

レイアウトの配置プランが固まりました。テーマはずばり、自分の最寄りでもある**「京阪沿線」**です。 なんとなく京阪のイメージが漂う、「どこかで見たことがありそうな風景」を目指した構成にしました。 （言い換えれば、当たり障りのない無難な構成とも言えますが、やはり馴染みのある風景が一番落ち着きます）まずは、作成した配置図をご覧ください。メイン駅から時計回りに、各セクションのこだわりをご紹介します。1. メイ...

15年ぶりの鉄道模型復帰。そして固定式レイアウト製作へ

初めまして。 最近、15年ぶりに鉄道模型の世界に出戻りしました。18歳の時までは、GM（グリーンマックス）のエコノミーキットの製作に明け暮れる日々でした。 しかし、その辺りで他の趣味ができたり仕事が忙しくなったりでプッツリと辞めてしまい、持っていた模型は全て売り払ってしまいました。最近ふとしたことから「鉄道模型やってたな～」と懐かしく思う出来事があり、「また少しだけ走らせてみるか」とTOMIXの基本セットと、...