一代目のヘルメットはその役割を終えて帰国のタイの国際空港でゴミ箱に。理由はジャストサイズだと思ったのにガバガバだったから。この辺りが通販で買うしかない田舎民の弱点だ。随分安くなってんな。これが比較対象だったのだけど学生時代の警備のバイトで帽子のサ
一代目のヘルメットはその役割を終えて帰国のタイの国際空港でゴミ箱に。理由はジャストサイズだと思ったのにガバガバだったから。この辺りが通販で買うしかない田舎民の弱点だ。随分安くなってんな。これが比較対象だったのだけど学生時代の警備のバイトで帽子のサ
自転車世界旅行一次遠征 トラブルその2（盗難、紛失など）後半
前回の続き1 盗難（動画カメラ、モバイルバッテリー、充電器、各種ケーブル、カメラの予備バッテリー、日本のsimが入った予備スマホ、電動ポンプ、現金1万円、クレジットカード2枚、免許証） オーストラリアビクトリア州の田舎町（トララルゴン）にて発生2 紛失 スマホ
一次遠征前から使っていた反射板。使おうと思えばまだまだ使えるけれども、別にこだわりはないので新しくした。アルミ板に穴を開けただけだと風になびくなどの力が加わり、穴が拡大してきてちぎれそうになる。2023年に半年、2024年秋から1年使ってこの状態。限界だなと思
redshiftのサスペンションステムを使っている。中空のステムの中に十字に仕切ったスペースがあり、そこにゴム（エラストマー）を入れて衝撃を吸収する仕組み。非常に単純で、普通のステムの10倍の価値があるのか疑問だったが、評判がいいし、購入時点で他に安価な類似商
自転車世界旅行一次遠征 トラブルその2（盗難、紛失など）前半
重要なのは体調の方なので先にそちらの一覧を書いたが、一般的にトラブルと言えばこちら。書くのが遅くなったのは自分のあほさ加減に呆れると同時にこんなアホなことを全世界に発信していいものかどうかということ。余計なことを書いて補償が取り消されないよな？という恐れ
あくまでも東（南）アジアとオセアニアだけでの感想なので、今後ほかの地域を回って変わるかもしれないという前提でのお話～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～長期的には懐が物価に耐えられるかという問題のような印象だ。これから整理してみよう。同じよ
手持ちのリアキャリア一覧（パイプ径、荷台の幅、重さ、値段）ミノウラ MT8000 10mm 143mm 1.2kg 7907円roswheel 10mm（アルミ） 125mm 780g 4840円（廃版）日東キャンピー リア 10mm 140mm 19360円（廃版）Tubus Cosmo 10mm 120mm 810g 25792円Tubus Gra
怪我101 打撲による手首痛（捻挫）ニュージーランド 2025/01 約1週間で回復世界一の坂ボールドウィンストリートにチャレンジして転倒。体のあちこちをぶつけて打撲したが、長引いたのが手首痛。強い痛みは1週間で直ったがその後もしばらく手首が痛む時があった。102
思い出せるものを書き出してみた。病気001 ウィルス性の風邪1 台湾 2024/11 1週間で回復002 体調不良 オーストラリア（多分）弱毒化したコロナ 2025/03 体調回復まで1か月。完調までさらに1か月。003 ウィルス性の風邪2 インドネシア 2025/06 1週間で回復0
手持ちのフロントキャリア一覧サーリーナイスラックフロント 11mm 24750円Tubus Tara 10mm 21800円Tubus Grand Expedetion Front 12mm 33000円（ディスクトラッカー取付不可）日東キャンピーフロント 本体8mm 枠10mm 25500円（ディスクトラッカー取付不可）ブラ
自分でも変わった方だと思うけれど、アウトドアで圧力鍋を使うのが好きで。美味しく米が炊けるので。少しでも軽量化したくてクッカーをいろいろ試してみたのは準備段階のブログに書いた。その結果として一次遠征で使ったユニフレームのライスクッカーミニ。美味しく炊
自分では考えたこともなかったのだけど、正月に会った知人からそう思われているんだなと思う瞬間があって書こうと思った。ここを読んでいる人はそれなりに自転車旅行を経験している人が多いだろうからそうではないのがわかると思うけれども、自転車旅行は金がかかる。それ
あまり詳しく書いているブログを見ていないので記載する。昨年、ニュージーランドで年末年始を迎えるにあたり、大晦日を含めて3日分ぐらいの水と食料は持って行った方がいいんじゃないかと合計15kg近く買ったものの、自転車に積んだらかつてないほど重くて死ぬかと思った。
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。新年一発目はクレジットカードについて元々金融業界の人間ですが、クレジットについてはあまり詳しくなくて。今回持って行ったクレジットについての説明メインで使っていたのは楽天VISAカード楽天銀
今年最後の与太話しばらく機材関係を中心とした退屈な記事が続くけれども、実際行ってみた人の記録として残す。実際に機材トラブルで旅を中断した人は少なく、そういう意味では大事なのはそこではないという考えもよくわかるけれども、あれこれつまらないことを考えるのは
2代目フロントバッグ Lamore 防水 ダッフルバッグ30L
オーストリッチ商品を愛用している私であるが、別にオーストリッチの社員でもなければ親族が勤務しているわけでもない。それよりいいものがあれば他を使いますよ。というわけで、一次遠征（オセアニア、東（南）アジア）でF-702はその役目を終えることとなった。壊れたの
サーリーのナイスラックフロントの評価で見かけるのは「しなる」（剛性不足）という評価実際に乗ってみて、確かに左右にしなるのは事実だと思う。ただ、使っているパイプは（ラックとしては）アホみたいに太いし、その分重い。ラック本体がしなっているのではなくて、取
自転車世界一周向けのホイール 26インチ（HE）36Hのリム 2025年末の状況
絶滅危惧種だった26インチ36Hのリム国内ではほぼ手に入らなかったわけだが、帰ってきて検索したら買える種類が増えている。個人的に長期海外ツーリングのホイールやタイヤと、E-Bikeのそれは求める方向性がほとんど一緒だと思っていて、E-Bike用の用途として36Hが復権して
これまで色分けされているという理由だけでSK11のヘックスセットを使っていた。工具にそんなにこだわりはなかったので。不満もなかった。ただ、今回の旅行中、急いで作業していると六角頭ボルトの内側がなめそうになる瞬間が何度かあった。クランクの固定ボルトや、ブレー
ボルトが折れたりはしなかったものの、ボルト関係では以下の二つのトラブルが発生1 チェーンリングのボルト脱落2 リアキャリアのボルトとナットの脱落。チェーンリングのボルトとナットは特殊形状なので対策できないとしても、キャリアのボルトとナットは汎用品なの
フロントサイドバッグ KONNIX リアパニアバッグ40.5
一次遠征を踏まえてこれまで書いてこなかったフロントサイドバッグについてリアのオーストリッチ特大に関しては記載したが、フロントサイドで使っているバッグについては書かなかった。理由の一つは絶版品だから誰の参考にもならないと思って。バッグを探していた当時、
今回の旅行でXTのフロントハブのシャフトと一体化している方の玉押しがダメになったので交換する。こういうスモールパーツをどうやって買うのか昔は知らなかったなと思い出したので解説知ってる人には何をいまさらという内容なので飛ばして欲しい。シマノのホームページ
海外自転車旅 自転車トラブル及びパーツ交換 一次遠征まとめ その2
注意すべき事故的に発生した以下の11種類のトラブルをこの記事では個別に説明する。1 パンク2 タイヤのビードのゴムがはがれてバースト3 タイヤの変形4 タイヤの初期不良5 FDのワイヤーちぎれ6 ガイドプーリーの崩壊によるリアディレイラー交換7 チェ
海外自転車旅 自転車トラブル及びパーツ交換 一次遠征まとめ その1
うぉぉ。記事が長すぎるので2分割にしようとして編集操作を誤って前半半分が消えてしまった。作業のバックアップもしていなかったので書き直し。しかも記事を書く前に途中で作成したエクセルファイルも保存してなかった。死にそうだぜぇ（涙）一次遠征におけるトラブル
2025年9月中国から2025年12月帰国まで、中国、ベトナム北部、ラオス、タイ横断、約7000kmの間の自転車機材関係のトラブルと補修1 パンク6回 中国1回、ベトナム1回、タイ4回。タイでの4回の内2回は野宿先で前後輪ともに凶悪な植物にブスブスにやられたため前後で2回分を
タイ2横断 19日目(最終日)スワンナプーム国際空港から羽田
最終日の朝。6時にセットしている目覚ましで起きる。フライトは11時45分。チェックインスタートは3時間前の8時45分。9時半までチェックインすればという余裕があるフライト時刻。箱は畳んで折っていくか、組み立ててそのまま運ぶかだが、折れば箱の強度もそれだけ落ちる
今日は予備日。準備すべきことは全部終わってるし何しようかな？そういえばメガネがここ数か月ガバガバで。下を向けば落ちるほど。眼鏡のフレームと耳にかけるフレームの間に何かを挟めば狭まるんじゃね？と思い、何が適当か考えた末、手持ちのタイラップを切って瞬間接
タイ2横断 17日目バンコクドンムアン空港からスワンナプーム国際空港の近く
あんまりいい宿だったので紹介Liaw Base House1669/3 Saranakhom 20 Alley, Si Kan, Don Mueang, Bangkok 10210 タイ1泊500バーツぐらいでタイ全体からすれば安くは無いのだがバンコク周辺ではドミトリーを除けばこれぐらいが最安クラス。場所的に奥まったところにあり、
タイ2横断 16日目シンブリーからバンコクドンムアン空港の近く
80km先のアユタヤで刻んで行こうと思ったが、1度泊まった町でもう見たいものもないし、それよりもう少し先に進んだバンコクのハズレにあるデカスロンで買い物をしたい。前回靴を買った場所だ。あれからちょうど4ヶ月。靴の交換時期だ。日本に帰ると倍以上するので二次遠
南の方はあまり夏冬の日照差が少ないと思っていたがタイでも日に日に朝は遅くなり、朝6時過ぎに起きるもまだ暗い。まあ冬だしな。ニュージーランドは初秋でこんな感じだったことを思えばまだ早いので名残惜しい激安カオマンガイ屋に食べに行く。一杯30バーツ。必ず2杯食
最近熱心にやっているこの問題多分ほとんどの人が興味ないだろう(笑しかし自転車の乗り心地は1日の多くを自転車の上で過ごす我らにとって重要な課題だ。高校生になる時に買ってもらったロードマンが最初に乗ったまともな自転車多分アルミではなく鉄のハンドルに布テー
最近多い与太話共産主義的な『同志』という言葉を使ったけどもほかに適当な言葉が見つからなかった。気がついたら結構な歳になってしまっているが、ジジイになっても基本的にはヘタレのままで。誰もしたことがないまっさらなことを先陣切ってすることは基本的にあまりしな
朝起きて窓の外を見ると眺めの良さそうな山の上の寺が見えるな。行ってみようか。ベランダに物干散らかっているが部屋は広くソファーまである。筋トレやストレッチに使えるさて寺に出発。途中の自転車屋でチューブを補充品揃えは良いけどカセットは10s以上し
ベトナム1 滞在日数 10日、走行距離 530km(積算距離 18904km)、為替レート 100,000ドン＝ 600円(2025/9)ベトナム2 滞在日数 11日、走行距離 623km(積算距離 24773km)、為替レート 100,000ドン＝600円(2025/11)20泊中、野宿0泊、宿21泊、キャンプ場0泊。季節的な問題
おはようございます。薬のお陰で寝られはしたけど基本的には何も改善してなくてこれで大丈夫なのか不安だが、先に進もう。今日は70km先の小さな町までなので朝はゆっくり準備をする。タイに限らずデポジット(保証金)が必要な宿があるが、チェックアウト時にこちらから言わ
毎度の与太話何言ってんだオメーというタイトルだけど、歯が痛み始めてから、歯周病菌に餌をやらないために、それまでガブガブ飲んでいたコーラを止めて水だけを飲んでいる。物凄く疲れるんですよ。漕いでいる最中ではなく朝起きた時に。単純にエネルギー足りてないん
タイ2横断 11日目キーリーマートからカムペーンペット(観光)
残り500kmを切っているのにフライトは8日先。急いで進んでもバンコクでやることもないので刻んでゆっくり進む。今日の行先は昨日行くはずだったカムペーンペット。道路から見ると宿に見えないんだよな。ガソスタの向かいでコンビニあるしなかなか便利な宿でした。今日
タイ2横断 10日目スコータイからキーリーマート(スコータイ観光)
街の郊外の空き地の奥で快適に寝られた訳だが、昨日のパンクはなんだったんだろう？朝起きてテントを畳むがテントのボトムに穴が空いている様子はない。撤収して荷物を載せてガソスタまで推し歩く。たった150mぐらいの距離だがペシャンコのタイヤがギュムギュム言いながら
これで問題ないと言うつもりは無く、1年2ヶ月走った経験談として参考程度に聞いて欲しい。まず、現在持っている薬の一覧解熱鎮痛剤正露丸虫刺されクリーム抗ヒスタミン薬ステロイド剤ワセリン以上の6つ。パラセタモール一番飲んでるのは解熱鎮痛剤のパラセタモ
タイ2横断 10日目ピサヌロークの手前からスコータイ(ピサヌローク観光)
予報は雨だが今日は行ける気がする。雨が降ってきたら25km先のピサヌロークで泊まっても良いわけだし。2晩お世話になりました。ピサヌロークまでの短い間に道教と思われる社がいくつか。道路の反対側に劉備関羽張飛の社が。関帝廟はよく見るけど3人まとめては初めて
メーホーンソーン回廊とはチェンマイから北回りでメーホーンソーンに向かい、そのままミャンマーとの国境沿いを南下してメーソートからタークまでの約700kmのルートのことを言う。今作った。タイの主要道路をアチコチ走ると他に面白いルートは無いものかと色々探したく
ガソスタの食堂で寝た訳だがやはり夜中にトラックの音などで何度か起きてしまい、そのおかげで朝は早く起きられず。物音で起きると食堂スタッフが出勤している。朝6時だよ。はええよ😭慌ててバタバタと荷物を片付け店の外に自転車を運ぶこんな所でしたという記録昨
今日は朝から雨。前回の雨停滞は中国の南寧での事だから、かれこれ3週間ぶりか？降らない分にはありがたいのだけども。晴れっぱなしでいい3週間だったな。時間があったので帰りのチケットを手配した。予約の仕方は人それぞれだろうけど、スカイスキャナーのような
夜明け前に目が覚める。ガソスタの明かりがついたから。それと同時に併設のスーパーも開店した。朝5時から誰も来ねえよ。なんでこんなに勤勉なんだ？今日は峠を超えるまで70km以上補給が無さそう。昨日のうちに食料は買い込んだが、せっかく店が空いているのでアルファ
タイを横断するとなると中央の国立公園エリアを横切る形になり、峠を越えなければならない。というかそれが目的。今日はようやくその麓まで。朝6時には出社して準備を始める食堂のおばちゃん達。この辺はもうちょっと社会主義国を見習った方が良いよ？と書こうとしたが、
地名言われても分からねえよ！という方が多いと思うので地図をば青線が夏に走ったルート黄色は考えていたがつまらなそうで止めたルート赤線が現在のルートピンクが予定ルートとなっている。世界史でアユタヤ朝とスコータイ朝と言うの習った記憶があるのだがア
今日も特に見所はなく。ただ西にいくらか進んだだけ。タイにしては珍しく100mも上がったか？ほんのちょっと登るだけで景色はぐっと良くなるんだけど。今日の道はバイパスらしく町が出てこない。喉が渇いてやばいと思ったところで店があって助かった。この辺がラオスと
この辺りは70ｰ80km間隔でしか宿があるような町がない。急ぐ旅でもないので刻んでいくというか150kmとか追い詰められていない限り走りたくない。宿の前がコンビニで。セブンイレブンで売っているこの果糖フルーツ緑茶とココナッツミルクの相性がいい。また飲めると思ってな
さて、今日はメコン川沿いに100km南下する日。晴れて気持ちがいい。タイって何食ってたんだっけな？と考えながら走っていたら屋台が集中しているエリアにセブンイレブン発見。駐車場に停めて鳥の炭火焼きとコンビニの200円ガパオライスとタイコーラを。懐かしいな。こん
2日で275km2000mアップはさすがに走り過ぎ。筋肉も痛いしやる気も出ない。今日はメコン川対岸のナコンパノムの町まで。船で行ければ目の前なのに、国境の橋はここから20km北上した所にある。のんびり10時に出発。お世話になりました。おかげで浮いた400円で朝食を食べ
カーテンの隙間から入る光で目が覚める。もやっとした光なのは早朝だからと思っていたが、明るくなってこないので外を見ると濃い霧だ。山を超えてきて晴天になるかと思ったけどもそうでもないんだな。今日は最低でも90kmは走らないと次の町は出てこない。補給食として重
急に出国したものだからまとめ系記事が追いつかない。とりあえず食事。ベトナムといえばCHE(チェー)。冷製のデザートだ。多分でんぷん系のもちもちデザートは冷やすと食感が悪くなる。そのため食べる時に氷を入れて冷やすのだが、具だくさんかき氷だと勘違いして氷をオカ
ベトナム2縦断 11日目(最終日) ビンからラオスのラクサオ
夜明け前に目が覚める。昨日の夜に見た予報が気になる。明日から雨が降り始める。ハノイに戻るしかないのか。。。戻るなら早い方がいいのか。。。同じ道を戻りたくねえな。戻るぐらいならラオスに抜けたらどうなん？帰るならバンコクからになるのか。距離は？最短1000k
9日目はホテルの部屋で筋トレしては昼寝して過ごした。10日目の今日はさすがにゴロゴロしてるのにも飽きてきて、20kmほど戻ることにはなるが、この辺りでいちばん有名なクアローのビーチに行くことにした。シーズンオフのリゾート地でホテル代も安かったし、人がいなかった
無理だ1週間ほど雨待ちしたけど、この先の中部は2週間も2日の間を置いてずっと雨どうすっかな
最近多めの装備関係の記事。一次遠征最終盤で時間があるのでまとめておく。自分用メモだけど、誰かの参考になるよう当たり前のことも羅列する。パンク修理キット1番起きるトラブルなのでパッチは廃チューブで代用できる。大事なのはゴムのりの方だが、これもどこの国で
2025の台風は完全にベトナム殺しに来てね？マレーシア沖の熱帯低気圧が台風になりそうなんだってさ。進路がベトナム中部に向かってるんだけども😱27号と28号が重なりそうなんだが、台風って重なるとどうなんの？スカイラブハリケーンなの？🥹27号はのたのたと全然
ホテルの朝食を7時半に食べに行ったら、タブレットの時間表示が間違っていて実際は8時半で提供は8時半までですと断られた。遅れたのは俺のせいだがホテルの朝食って9時までちゃうの？6時半から8時半は、早すぎだろ😭はー。サイトをみたら四つ星ホテルで安く泊まれて超ラッ
急いで先に進んでもしょうがないのだけど走りたくて出発してもうた。葛藤の末に出発したので出発は10時過ぎ今日も晴れてめっちゃ気持ちがいい。汗をかくほど暑くもなく空気が乾いてるからシャツも濡れない。緩い追い風。最高のサイクリング日和。ベトナムの景色は美し
タンホア到着翌日前日もそんなに走ってないし体力は余っているが、先に進んだとて洪水被害の中部に行って雨に降られるだけ。街のド中心の宿の割に値段もそう高くはなく何より部屋は6階なのだが、昨日の昼から窓を開けっぱなしで室温が23ｰ24度の1度の範囲でビタッと安定。そ
中国滞在日数 68日、走行距離 5150km(積算距離 24150km)、為替レート1元＝22円(2025/11) 、68泊中、野宿4泊、宿64泊、キャンプ場0泊。(100→100)9月中旬から11月下旬にかけての走行。野宿しやすい環境の国だったが、一方で雨が多く、宿がこれまでのどの国より安く質が高
何月だと思ってんだよ😭3日前の記事今の状況今後の予報今日は追い風だーなんて130kmも南下して来ちゃったよ。黙ってタンホアで待ってりゃ良かったな。12月に台風か。しばらくビンで足止めだな。つか中部は既にライフはゼロっぽいが、ここから台風とか大丈夫な
中国の自転車旅行と聞いてイメージするのは、監視国家で警察に時々呼び止められ理不尽な尋問を受けて拘束されたり、反日国民によって嫌がらせを受けたり、過酷な砂漠の中で人々に助けられて進んだり、少数民族の村で歓待を受けたり。ぜーんぜん。安価に殿様旅行ができる普
今日は休息日。60km先のタンホアまでで終わるつもり。ゆっくり準備をして9時に出発。しようとしたら後輪がグニャッと。まあ心当たりはあったんだ。昨日タイヤ交換をした時に空気圧が一定以上から上がらなくなったから。ポンプの問題かな？それともタイヤ？と思ったので。携
北京空港で食べた牛鍋？日本でいう牛丼は韓国資本が蔓延っている。800円した。今から思うと割高だが、空港の食事で1000円切って食べられて嬉しかった。長春に着いて最初に目に入ったのが自助快餐(＝セルフビュッフェ)の店。15元(300円)で食べ放題とは。想像より遥かに安い
久々の与太話を世界一周を目指して自転車旅をしている人は思いのほか多くてブログ他でその経験を見させてもらうことが出来る訳ですが、それが情報としてマイナスと感じる人もいるようで、言ってることは分からなくは無いのですが事前情報無しで感動を得たいのであればスマ
ホステルと書いてるが普通に個室だったよ？ベトナムのホテルは1階が駐車場になっていることが多い。スクーターがメインの移動手段だった名残だろう。自転車旅にはありがたい。出発してすぐに朝食。フォーと、中国でいう油条。鉄板の組み合わせ。ハノイの中心部までは
昨日の疲れが抜けないが、今日は基本下りなので行けるところまで行こう。一晩お世話になりました。街を抜ける前に朝食を食べる。40000ドン。240円ぐらい。ベトナム料理は見た目が綺麗だな。さあ出発。建物がちょっとヨーロッパ風なのがわかるかな？今日も晴れて
中国最終日(68日目) 崇左市からベトナム2縦断初日 ランソン
今日は国境手前の町まで。そこで一泊して翌朝余裕をもって国境を越えたい。朝7時に起きる。出発は8時その前にホテルの前の食堂で朝食。八宝粥と小籠包。1番好きな朝食。もう食べられないと思っていたので嬉しい。8時過ぎてるのに夜明け直後みたいな。やっぱ時差設けた
ツーリストでもアメリカンバルブ派はそんなに多くないのはリムがフレンチバルブ対応のものが多いからだろうか？(8.5mm鉄鋼ドリルでバルブホールを拡大すればすぐアメリカン用になるのだが)アメリカンは細いリムに使えないので、ロードバイクがフレンチ主流なのは当たり前と
今日から10日連続で晴れ予報一昨日の雨で気温がガクンと下がったが今日からまた上がっていくだろうそれでも朝はちょっと寒いので上だけカッパを来て走り出す今日は途中に町らしい町が見当たらない。食堂はあるとは思うがあるうちに食べておきたい。粉は出てくるのが早
ただのエアマットですが、このポンプバッグというのが優秀で。ただのペラペラのスタッフバッグの底にマットに連結するアダプターのようなものが付いているだけエアマットに連結してポンプ(袋)に空気を入れて絞ってマットに空気を送るだけこれだけの話なのだが、ポ
『扶綏』これでふすいと読むのか。勉強なるわ。南寧では腰の療養と雨停滞のために積極的に何もしなかった。繁華街と大学の近くだった為に美味しくて安い店が多く、また種類も豊富で食べるのには全く困らないどころか、食事の為だけに延泊したいほど。この魚のスープが美
12.4インチもある巨大なタブレットパソコンの代わりとはいえ、買う前から明らかにサイズが大きすぎると思ったのだが、購入したのは充電速度が120Wとバカっ速だったから。タブレットはバッテリー大きいし。高性能で動画編集まである程度こなせるパワーがあるものの、俺の
今日も晴れで90km先の南寧に向かう。間に町がほとんどなく、山中の道をアップダウンするだけで景色も変化がなく。途中食堂に寄ったり、路上販売からミカンを買ったりしてるのだが、なんだかもう日常で写真も取らず。ゆっくり走ったから南寧に着いたのは14時頃。ハン
ダンロップは日本の老舗テント屋で古くからツーリングライダーや本格登山家に人気のブランドだ。軽量の山用テントはプロモンテという別ブランドで販売している。昨今のウルトラライトブームから伝統的なテントは次々に販売終了しており、このテントも2024年をもって廃盤に
現在、中国走行終盤で一時遠征も残すところあと僅か。ここらで持ち物を整理しておきたい。用途ごとにまとめるのは分類するのが面倒なので、バック毎にまとめる。個別に注記が必要なものはカテゴリー使用道具にページを作りここからリンクを貼る事とする。～～～～～～～
この辺りは町の数が少ないので今日も90km先の賓陽県まで脱出の道を間違えてとんでもない田舎道をガタガタ走る。1時間近く田舎道を走ってようやく国道に復帰。この日は昨日までと変わらず晴れの日にゆるいアップダウンを繰り返しただけ。サイクリング的には最高だがブ
町の間隔に合わせて進む。今日の目的地は90km先の来賓市今日も晴れ。ゆっくりなので9時頃出発。もうカッパは必要ないどころか、下は短パン、上は長袖で走り始めるが2時間もしないうちにTシャツになる。これぐらいの気温でずっと走りたい。景色ものんびりしていて交通量
中国はこれだけ東西に長いのにロシアやアメリカと違って時間は北京標準時のみ。なので西に来て本来なら時差が1時間ほどあるのだが時間は変わらない。その結果、季節的な要因もあり、夜明けが7時前になった。曇りか雨が多くて薄らぼんやり明るくなる日が多かったが珍しく朝
おはようございますホテルの最上階のテラスからの眺め。隣の廃ビルが少し邪魔だけど凄くね？朝食のカップ麺食べながら世界遺産を満喫いい宿でした。さて、昨日に引き続き今日も桂林の景色の中をサイクリング！なお、昨日のルート青線の辺りからいかにも桂林っぽく
夜明け前に腹が減って目が覚める。6時前だが何か店やってねえかなと外に出たら粉屋(米麺屋)が開いている。入ってみたら。おぉ。狗肉粉とな。食ってみるか。小骨が多くて食べにくい。が、そんなに癖もない。今まで食った中ではツキノワグマに近い。中国では狗肉は精がつく
今日も予報は雨。だが雨が降っていないなら先に進む。チワン自治区めっちゃウダツ(屋根の防火壁)が上がってるんですけども？こんなにうだつが上がってるの中国でもここだけだぞ？朝食の粉(米粉麺)。今気づいたが、ベトナムのBUNて、中国の粉(ブン＝米粉)から来てるの
地域タグ：中国
小雨が降り続く中、マッサージ屋に出かけて痛い目にあったのは前の記事の通り。周囲に食堂が多く米の豆腐やら羊の脳みそやら初物にチャレンジしてみるものの、3泊目ともなれば飽きてきて。米で作ったら豆腐じゃねえだろうと思うけどほんのり大豆の味もしたので米粉とブレ
地域タグ：中国
中国の町は自治体の指定があるのか、同業の店が集中してある事が多い。バイク屋ならバイク屋ばかり、左官屋なら左官屋ばかり、同様に安宿があるエリアは安宿ばかりという事が多く、今いるエリアはそういう場所だ。もちろん全ての店が宿ということはなくて、ここは宿以外で
地域タグ：中国
無事に一晩過ごせたのはいいけども、近くを線路が走っていて貨物列車が通る度に警笛を何度も鳴らすのなんなん？この辺踏切ないんか？最後のを聞いたのは12時近くで熟睡できたのはそれからだった。久々の野宿だったが、宿より気楽で良いな。明るくなるのが7時頃になった。
地域タグ：中国
無事に一晩過ごせたのはいいけども、近くを線路が走っていて貨物列車が通る度に警笛を何度も鳴らすのなんなん？この辺踏切ないんか？最後のを聞いたのは12時近くで熟睡できたのはそれからだった。久々の野宿だったが、宿より気楽で良いな。明るくなるのが7時頃になった。
地域タグ：中国
4泊お世話になりました。山に雲がなかったら行こうと思っていたが、霧の中。写真では見えないけど通りの奥にでかい山が隠れている。モヤモヤの中ヒルクライムしても爽快感ゼロだろうから今回は断念。去年の今頃は韓国を走っていたが、そう言えば、韓国も毎日深い霧だ
地域タグ：中国
雨が続いて4連泊。まる3日ほどゴロゴロしていた。2週間ぐらい前から地味に腰が痛くて治らずにいたのでちょうど良かった。宿は基本Trip.comで予約している。飛び込みだと料金が高い宿が多いから。この宿も飛び込みだと138元(2760円)だが、予約サイトからだと65元(1300円)
地域タグ：中国
音曲で死者を弔う描写は中国の歴史小説などに出てくる場面ですが、今もその風習が残るようで。古典的な楽器を使う所もあれば、動画のように機材を使って再生する場合もあります。いずれにしても日本とは大きく異なる。
日本でラーメンは料理の種類ですが、中国では麺の種類。このように手延べ麺を拉麺と言います。他には削る刀削麺や、伸ばして切る板麺(これが多くの日本のラーメン屋の麺)などがあります。手延べ麺は表面がツルツルしているのが特徴。職人が手打ちしてるところのは美味し
2025年12月まで設定されていたビザなし滞在期間(15日→30日)が、2026年末まで延長になりました。[北京 3日 ロイター] - 中国外務省は3日、日本を含む45カ国に適用する短期滞在ビザ（入国査証）の免除措置を来年末まで延長すると発表した。またこの措置の対象に10日
お世話になりました。今日もパラついてるなあ。なんとか50km先の町までもってくれ。中学校で南はコメ文化だと習ったが、全然だな。お粥を食べたいが無いので麺と小籠包。見慣れた風景だが記録しないと記憶も風化するので記録。土曜日だから市がでている。売ってい
旅の途中ではあるが、機材についての記事を。サイドバッグにこの特大を検討されている方およびオーストリッチ関係者の方の目に留まることを期待する。オーストリッチ特大と言うのはこのサイド(パニア)バッグの正式な商品名容量の大きさから海外ツーリングに出かける人の
今日は小雨の合間の曇り予報の日窓の外はモヤッてるし、道路は濡れている。ホテルの居心地が良いのでこのままいることも考えたが、予約サイトで確認すると3割も値上がっていて。大した金額ではないが先に進めと言われているような気がしたので進むことにした。その前に朝
今日はビザランの日。高速鉄道に乗って帰ってくるだけ。朝7時の便なので夜明け前にホテルを出る。2回目ともなれば迷うこともなく乗車し、香港に到着見慣れてなんの感慨もない。2時間程、駅で帰りの高速鉄道を待ち、さあ緊張の再入国審査拍子抜けするほど普通に終わ
ビザランの為の高速鉄道の切符は雨が降る予定の木曜日を予約。今日長沙まで行けば1日余裕を持って行ける。今日は久しぶりに晴れた。写真は薄ぼんやりしてるけど道中は相変わらずのアップダウンだが常徳あたりからやたらと増えたこの和成天下の真っ黄色な看板企業グ
常徳市のハズレから街中を通過して次の益陽市までは約100km。昨日の疲れから今日は楽したい。幸い75km辺りのところに宿がある。そこまで走ろう。ゆっくりと9時に出て、しばらく常徳市内を走る。普段は汚い個人経営の食堂に好んで入るが、麺屋しか見当たらず、朝は粥と肉
中には入れてくれなかったけど、ギリ雨には当たらない場所に置かせてくれてありがとう。さて来た道帰りますか。今日は晴れた。昨日走った道だがまるで違う道のように美しい。来る時には気が付かなかった像。コンクリート造りっぽいが、こういう型枠があんのかな？🤔
お世話になりました。綺麗で快適でしたがトイレだけは洋式にした方がいいと思います。今にも降ってきそうな空案の定5分もしないうちに降り始める。たった20kmなので急ぐ綺麗な場所多いなあ。晴れの日に走りたかった。無事に武陵源の街に到着。濡れて寒い。温
一代目のヘルメットはその役割を終えて帰国のタイの国際空港でゴミ箱に。理由はジャストサイズだと思ったのにガバガバだったから。この辺りが通販で買うしかない田舎民の弱点だ。随分安くなってんな。これが比較対象だったのだけど学生時代の警備のバイトで帽子のサ
前回の続き1 盗難（動画カメラ、モバイルバッテリー、充電器、各種ケーブル、カメラの予備バッテリー、日本のsimが入った予備スマホ、電動ポンプ、現金1万円、クレジットカード2枚、免許証） オーストラリアビクトリア州の田舎町（トララルゴン）にて発生2 紛失 スマホ
一次遠征前から使っていた反射板。使おうと思えばまだまだ使えるけれども、別にこだわりはないので新しくした。アルミ板に穴を開けただけだと風になびくなどの力が加わり、穴が拡大してきてちぎれそうになる。2023年に半年、2024年秋から1年使ってこの状態。限界だなと思
redshiftのサスペンションステムを使っている。中空のステムの中に十字に仕切ったスペースがあり、そこにゴム（エラストマー）を入れて衝撃を吸収する仕組み。非常に単純で、普通のステムの10倍の価値があるのか疑問だったが、評判がいいし、購入時点で他に安価な類似商
重要なのは体調の方なので先にそちらの一覧を書いたが、一般的にトラブルと言えばこちら。書くのが遅くなったのは自分のあほさ加減に呆れると同時にこんなアホなことを全世界に発信していいものかどうかということ。余計なことを書いて補償が取り消されないよな？という恐れ
あくまでも東（南）アジアとオセアニアだけでの感想なので、今後ほかの地域を回って変わるかもしれないという前提でのお話～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～長期的には懐が物価に耐えられるかという問題のような印象だ。これから整理してみよう。同じよ
手持ちのリアキャリア一覧（パイプ径、荷台の幅、重さ、値段）ミノウラ MT8000 10mm 143mm 1.2kg 7907円roswheel 10mm（アルミ） 125mm 780g 4840円（廃版）日東キャンピー リア 10mm 140mm 19360円（廃版）Tubus Cosmo 10mm 120mm 810g 25792円Tubus Gra
怪我101 打撲による手首痛（捻挫）ニュージーランド 2025/01 約1週間で回復世界一の坂ボールドウィンストリートにチャレンジして転倒。体のあちこちをぶつけて打撲したが、長引いたのが手首痛。強い痛みは1週間で直ったがその後もしばらく手首が痛む時があった。102
思い出せるものを書き出してみた。病気001 ウィルス性の風邪1 台湾 2024/11 1週間で回復002 体調不良 オーストラリア（多分）弱毒化したコロナ 2025/03 体調回復まで1か月。完調までさらに1か月。003 ウィルス性の風邪2 インドネシア 2025/06 1週間で回復0
手持ちのフロントキャリア一覧サーリーナイスラックフロント 11mm 24750円Tubus Tara 10mm 21800円Tubus Grand Expedetion Front 12mm 33000円（ディスクトラッカー取付不可）日東キャンピーフロント 本体8mm 枠10mm 25500円（ディスクトラッカー取付不可）ブラ
自分でも変わった方だと思うけれど、アウトドアで圧力鍋を使うのが好きで。美味しく米が炊けるので。少しでも軽量化したくてクッカーをいろいろ試してみたのは準備段階のブログに書いた。その結果として一次遠征で使ったユニフレームのライスクッカーミニ。美味しく炊
自分では考えたこともなかったのだけど、正月に会った知人からそう思われているんだなと思う瞬間があって書こうと思った。ここを読んでいる人はそれなりに自転車旅行を経験している人が多いだろうからそうではないのがわかると思うけれども、自転車旅行は金がかかる。それ
あまり詳しく書いているブログを見ていないので記載する。昨年、ニュージーランドで年末年始を迎えるにあたり、大晦日を含めて3日分ぐらいの水と食料は持って行った方がいいんじゃないかと合計15kg近く買ったものの、自転車に積んだらかつてないほど重くて死ぬかと思った。
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。新年一発目はクレジットカードについて元々金融業界の人間ですが、クレジットについてはあまり詳しくなくて。今回持って行ったクレジットについての説明メインで使っていたのは楽天VISAカード楽天銀
今年最後の与太話しばらく機材関係を中心とした退屈な記事が続くけれども、実際行ってみた人の記録として残す。実際に機材トラブルで旅を中断した人は少なく、そういう意味では大事なのはそこではないという考えもよくわかるけれども、あれこれつまらないことを考えるのは
オーストリッチ商品を愛用している私であるが、別にオーストリッチの社員でもなければ親族が勤務しているわけでもない。それよりいいものがあれば他を使いますよ。というわけで、一次遠征（オセアニア、東（南）アジア）でF-702はその役目を終えることとなった。壊れたの
サーリーのナイスラックフロントの評価で見かけるのは「しなる」（剛性不足）という評価実際に乗ってみて、確かに左右にしなるのは事実だと思う。ただ、使っているパイプは（ラックとしては）アホみたいに太いし、その分重い。ラック本体がしなっているのではなくて、取
絶滅危惧種だった26インチ36Hのリム国内ではほぼ手に入らなかったわけだが、帰ってきて検索したら買える種類が増えている。個人的に長期海外ツーリングのホイールやタイヤと、E-Bikeのそれは求める方向性がほとんど一緒だと思っていて、E-Bike用の用途として36Hが復権して
これまで色分けされているという理由だけでSK11のヘックスセットを使っていた。工具にそんなにこだわりはなかったので。不満もなかった。ただ、今回の旅行中、急いで作業していると六角頭ボルトの内側がなめそうになる瞬間が何度かあった。クランクの固定ボルトや、ブレー
ボルトが折れたりはしなかったものの、ボルト関係では以下の二つのトラブルが発生1 チェーンリングのボルト脱落2 リアキャリアのボルトとナットの脱落。チェーンリングのボルトとナットは特殊形状なので対策できないとしても、キャリアのボルトとナットは汎用品なの
路側帯は狭い。日本と同じかそれ以上。よって安全性はドライバーのマナーに依存する。多くのドライバーは優良だが、クラクション鳴らしまくりの輩にも遭遇した。台湾韓国よりも危険を感じる。特に他の国と違うのが牽引車が多い事。一般人はボートやキャンピングトレーラ
ニュージーランドに限ったことでは無いが、スポーツとしてのMTBの主力が27.5や29、グラベルに移行した今、26インチの上等なタイヤは売っていない。昔から乗っている人に向けて販売しているがそれは日本で言うママチャリ用途としてでありブロックタイヤなどの本格的ダート仕様
雨雲レーダーを見る限り昼過ぎ以降は雨雲は無いが、午前中は弱い雨雲がかかっている。とはいえ現状降ってない。こういうのにも慣れた。現状降ってなくて回復基調ならとりあえず出る。2時間走ったところで雨雲に追いつかれる。ちょうどビーチに入る道があり、適当な場所を
ワイコウアイティって入力したらY高って出てきたぞ。Googleに横浜高校ファンでもいるのか。さてダニーデンで天国も地獄も味わってもうこの街に用事は無い。いや、出るのはマックで充電してからだ。という訳で今日も朝マック。昨日のおじいさん今日も来てるな。邪魔しちゃ
雨雲レーダーで午後から強い雨が降るという日。朝は雲ひとつない快晴。旅は順調だがパンツの残りがあと2枚。パンツと靴下は匂いがするので使用済みはジップロックに入れているのだが、先日ゴアでコインランドリーを回す時に出し忘れた。。。小物なのでどこか水場があれば
今日も朝から快晴。急いだところで今日の目的地は20km先のダニーデン。ゆっくり準備して8時半頃に出発国道1号線を進めば直ぐのはずだが、どうもこの区間は自動車専用らしい。Google先生の指示に従って進むもどこに連れていくんだよ？住宅街で明らかに15%超えてるような坂を
今日は朝から晴れ。目的地はダニーデンだが大きな町にヘトヘトで到着して野宿場所を探すより手前の小さな街で泊まって朝にダニーデンに到着した方がゆっくり観光できると考え、今日は手前のモルギールまで。それでも距離は100km近くあるため朝から走るぞそう思って撤収して
天気予報によれば終日雨だが、朝から雨は降っていない。どうもGoogleの天気予報は当てにならんとニュージランドの雨雲レーダーサイトを発見。見ると昼以降は雨雲はない。昼まで様子を見て、晴れてきたので出発メインの通りのコーナーがひとつあるだけの日高町のようなゴ
最初にまとめると、雨に降られズブ濡れになりながら何とかリカバーした日そのため道中の写真はあまりない出発して数分後に小雨が降ってきた。野宿場所から5km地点で既に雨宿りだ。この時点でインバーカーギルの町に戻る判断ができていればあんなにズブ濡れになることも無
今日は最南端の街インバーカーギルまで行く日。目的は無い。ウシュアイア(実は最南端では無い)やアフリカ最南端を目指す人は多いけどオセアニア最南端を目指さないのはなぜなんだぜ？本当の最南端はインバーカーギルの南の町から船で渡った先(スチュアート島)だからかね。
今日は元日。1日のんびりするつもり。天気もどよっと曇りだし。バイクの林さんはミルフォードサウンドまで行くという。見送ったあと、テントでダラダラするのにも飽きて、ポジションの見直しと、ニュージーランドに来てから変速の調子がイマイチなので調整を繰り返す。ポジ
今日は渓谷の山のおかげでテント内に日差しが入らずゆっくり眠れた。昨日の残りご飯に水を足して加熱し水分がある程度飛んだら蓋してむらすとホカホカご飯が復活。ガスも水も使うけどやっぱ米はいいな。準備が出来て8時に出発。明暗差が大きくて綺麗に撮れないが今日も朝か
クイーンズタウンのホームセンターで、探すとあったCB缶4本730円全体的には物価はめちゃ高だが、局地的には格安のものがあるのがニュージー。ガス缶だけは台湾と変わらん。すぐ近くにOD缶も450gとジャンボサイズで約1000円軽くて場所を取らないのが良ければOD缶、倍
買うものも買ったし、右膝も良くなった。もうクイーンズタウンには用事は無いな。あ。もしかして今日は30日か？大晦日と元日は店空いてないかもな。水と食糧は3日分必要だと思った方がいいな。買ってから出よう。とりあえず水。空港のバイクステーションのすぐそばに飲料水
夜中の雨音で目が覚める。チャリにリアバックつけたままなんだよ！寝起きでガチ降りの中猛ダッシュでバッグを外しに行きテントの前室に突っ込む。ずぶ濡れでテントに戻って数分。雨は上がった🤬予報じゃ降水確率20%で降ってもパラつく程度かなと思っていたんだが。この雨
小屋が壁に覆われているので前日のように朝日で目がやられることなく、8時までぐっすり眠れた。朝は早い方だが、時差(台湾より5時間早い)と暗くなるのが22時過ぎという特殊な環境で今は少しでも目が覚めるのが遅いと助かる。撤収してパラダイスに向かう。ここまでの道も十
強烈な光で7時に目が覚めた。テント内の温度も急上昇する中でゆっくり寝ていられない。外に出たらマウンテンバイクの2人がテントを張った広場の脇を通り過ぎていく。人気のコースなのかテントをたたみ終えるまでに5ｰ6人のMTB乗りに挨拶した。未舗装路がほとんど無い日本でMTB
ニュージーランド1日目台北からニュージーランドへはキャセイパシフィック航空を使った。10年前に使った時はCAを始めスタッフの対応の悪い航空会社の印象だったが、今回はその点が別の会社のように改善されていた。サービスそのものは前から悪くなかったし、対応が良くなり
台湾滞在日数 43日、走行距離 2300km(積算距離 3811km)、為替レート1台湾ドル＝5円(2024/11ｰ12月) 、43泊中、空港泊2泊、野宿12泊、宿29泊、キャンプ場泊0。116→114出入国について過去2回の台湾旅行では日本のパスポートを持っていれば入国審査は顔パスみたいな感じだっ
