スタッドレスタイヤから、ノーマルタイヤに戻した際、初めて空気圧異常の警告が出ました。この警告が出た際の対応と、タイヤ交換後の空気圧警告リセットの手順を書いています。
30代子持ち、BMW118dからX1_18dへ乗り換えました。BMWに乗り始め、5年が経過しましたが、やっぱりBMW良い車です。
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スタッドレスタイヤから、ノーマルタイヤに戻した際、初めて空気圧異常の警告が出ました。この警告が出た際の対応と、タイヤ交換後の空気圧警告リセットの手順を書いています。
F20では必要なかった、ワイパーを立てる前の予備操作ですが、X1に乗りそのままでは立たなくなりました。BMWのワイパーの立て方を書いています。
冬が近づくと、だんだんとスタッドレスタイヤへの交換日を一にしようか悩むのですが、気温ベースで7℃以下が目安の様です。
BMW純正のルーフボックスをX1新車購入時に合わせて購入し、装着しました。見た目もかっこよく、満足感は非常に高いものが有ります。
先日、以前より気になっていたベルランゴの7人モデル、ベルランゴロングへ試乗してきました。この車、3列目のシートが取り外し可能で、取り外せば、広大なフラット空間が出現し、車中泊も余裕でこなせます。
先日、以前より気になっていたベルランゴの7人モデル、ベルランゴロングへ試乗してきました。この車、3列目のシートが取り外し可能で、取り外せば、広大なフラット空間が出現し、車中泊も余裕でこなせます。
BMWのディーゼルモデルを2台、計6年程度乗り継いできました。ふと気になったのですが、エンジンが暖まるまで何km走ればいいのだろうと言う疑問。X1は水温計を表示できるので、ここから読み取れる適切な走行距離を考えてみました。
BMW_X1の1年点検の代車として、2シリーズグランクーペを1日乗り回してみました。乗り心地も心地よい硬さで、決して悪くないですし、貴重なコンパクト実用クーペではないかと思います。
今回、5年強使用したヨコハマRV02からRV03へタイヤを交換しました。交換してすぐに分かるくらい乗り心地も良くなり、とても満足感の高いタイヤだと思います。
BMW_F20の1シリーズ118dから、F48のX1_18dへ乗り換えて、10か月が経過し、走行距離も10,000kmの大台を突破しました。この間、コロナ禍の影響も有、遠出をあまりしていない関係で、走行距離中の、一般道と高速の走行距離の関係
トランクの下へ足をかざし、トランクの開け閉めが出来る、トランク・リッド・スマート・オープナー機能。正直あまり使用する場面はないですが、あると便利な機能だと思います。BMW_X1にはこの機能が標準装備されています。
オデッセイを車検に出した際の代車として、N-WGNを代車としてお借りしました。数日間乗ってみた感想などについて書いています。
オデッセイに乗り始めて9年が経過し、先日4回目の車検をディーラーで受けてきました。車検の費用って結構気になりますよね。9年目のディーラー車検について書いています。
スタッドレスタイヤを代表するブリジストンのVRXシリーズ。装着してすでに6シーズン目に入りますが、硬度の面から見るとそろそろ寿命を迎えた様です。
ネットで購入したスタッドレスタイヤのホイルセットをセルフ交換してみました。
私が子供の頃に比べれば、雪が降る機会は減った様に感じていましたが、最近は寒波の威力も凄まじく、温暖な地域の平地でも雪が降る機会が増えて来た様に感じます。私が住んでいる地域でも、最近では、雪が積もる事も、時折見られます。以前所有していたF20
BMWのSAVエントリーモデルであるX1に乗り換えて、早8ヶ月が経過しました。この間良い部分もたくさん見えてきましたが、同様に、少し残念な部分も見え始めました。この少しだけ残念だと感じた部分について書いています。
X1に乗り換え半年以上が経過しました。色んなシチュエーションで乗りましたが、この新車装着のトランザは良いタイヤではないかと思います。
先日ランドローバーのディーラーの方と話をする機会に恵まれ、色々話をしているうちに、ディフェンダーの試乗を進めて頂きました。乗り心地も良く、とても個性の光る車ですね。
先日ランドローバーのディーラーの方と話をする機会に恵まれ、色々話をしているうちに、ディフェンダーの試乗を進めて頂きました。乗り心地も良く、とても個性の光る車ですね。
BMW_X1の1年点検の代車として、2シリーズグランクーペを1日乗り回してみました。乗り心地も心地よい硬さで、決して悪くないですし、貴重なコンパクト実用クーペではないかと思います。
今回、5年強使用したヨコハマRV02からRV03へタイヤを交換しました。交換してすぐに分かるくらい乗り心地も良くなり、とても満足感の高いタイヤだと思います。
BMW_F20の1シリーズ118dから、F48のX1_18dへ乗り換えて、10か月が経過し、走行距離も10,000kmの大台を突破しました。この間、コロナ禍の影響も有、遠出をあまりしていない関係で、走行距離中の、一般道と高速の走行距離の関係
トランクの下へ足をかざし、トランクの開け閉めが出来る、トランク・リッド・スマート・オープナー機能。正直あまり使用する場面はないですが、あると便利な機能だと思います。BMW_X1にはこの機能が標準装備されています。
オデッセイを車検に出した際の代車として、N-WGNを代車としてお借りしました。数日間乗ってみた感想などについて書いています。
オデッセイに乗り始めて9年が経過し、先日4回目の車検をディーラーで受けてきました。車検の費用って結構気になりますよね。9年目のディーラー車検について書いています。
スタッドレスタイヤを代表するブリジストンのVRXシリーズ。装着してすでに6シーズン目に入りますが、硬度の面から見るとそろそろ寿命を迎えた様です。
ネットで購入したスタッドレスタイヤのホイルセットをセルフ交換してみました。
私が子供の頃に比べれば、雪が降る機会は減った様に感じていましたが、最近は寒波の威力も凄まじく、温暖な地域の平地でも雪が降る機会が増えて来た様に感じます。私が住んでいる地域でも、最近では、雪が積もる事も、時折見られます。以前所有していたF20
BMWのSAVエントリーモデルであるX1に乗り換えて、早8ヶ月が経過しました。この間良い部分もたくさん見えてきましたが、同様に、少し残念な部分も見え始めました。この少しだけ残念だと感じた部分について書いています。
X1に乗り換え半年以上が経過しました。色んなシチュエーションで乗りましたが、この新車装着のトランザは良いタイヤではないかと思います。
先日ランドローバーのディーラーの方と話をする機会に恵まれ、色々話をしているうちに、ディフェンダーの試乗を進めて頂きました。乗り心地も良く、とても個性の光る車ですね。
先日ランドローバーのディーラーの方と話をする機会に恵まれ、色々話をしているうちに、ディフェンダーの試乗を進めて頂きました。乗り心地も良く、とても個性の光る車ですね。
BMWと言えばやはりFRでないとと考える方もいると思います。FRモデルとFFモデルの両方を所有して感じた、違いについて書いています。