大阪→東京 ～東海道新幹線を使わない14時間半の旅～

先日、出身地の大阪から現住地の東京に戻ってきました。 普段は東海道新幹線、のぞみ号に乗るのですが、何度も乗るうちに東海道新幹線に飽きてきたので、東海道新幹線を一切使わず、色々寄り道しながら、以前から乗ってみたいと思っていた列車たちに乗って東京へと向かうことにしました。今回はそのときの様子を紹介しようと思います。 サンダーバード9号 大阪8:42→11:14金沢 金沢駅にて まずはサンダーバードに乗車し金沢に向かいます。このサンダーバード9号の停車駅は新大阪、京都、福井、そして終点の金沢ととても少なくなっています。停まる駅だけ見ると、北陸新幹線全線開業時の最速達列車の停車駅かと見間違うほどの飛ば…

新宿→大阪 カ行乗り継ぎの旅

先日、現住地の東京から、出身地の大阪へ帰省しました。 東京〜大阪間の移動は多くの方が東海道新幹線を使うと思いますし、私も以前まではそうしていました。しかし、何度も東海道新幹線で東京〜新大阪間を移動しているうちに次第に飽きてきて、今回はいつもと違うルートで帰省したいな、と思うようになりました。 と、いうことで、少し(？)遠回りをしながら、のぞみなら2時間半ほどで帰省できるのに、あえて10時間ほどかけてプチ旅行しながら帰省した時のことを書こうと思います。 せっかくなら何か縛りでも、と思い、カ行(読みは「かぎょう」であり、「りきこう」ではありません。念のため)が名前に入る列車に乗り、かつカ行が名前に…

HOKKAIDO LOVE!6日間周遊パス旅行記5日目（最終日）～おおぞらは釧路発なら自由席の方がよさげ～

www.zanghi-tetsudo.com www.zanghi-tetsudo.com www.zanghi-tetsudo.com www.zanghi-tetsudo.com ↑これらの記事の続きです。 この日はただ帰るだけです。4日目の記事の最後にも書きましたが、ラブパス自体はもう1日使えるものの、予定があったためこの日に帰らなければならなかったのです。女満別から飛んでもいいのですが、釧網本線に乗ってみたかったので、網走→釧路→南千歳→新千歳と乗り継ぐことにしました。 列車出発まで 列車の出発時刻まで時間があったので、歩いて網走海岸の方に向かいました。駅から離れているもののバスで行け…

HOKKAIDO LOVE!6日間周遊パス旅行記4日目～特急大雪でかぶりつき～

www.zanghi-tetsudo.com www.zanghi-tetsudo.com www.zanghi-tetsudo.com ↑これらの記事の続きです。 4日目は留萌に行った後、特急大雪（たいせつ）にて網走まで行きました。 カムイ8号 旭川718→736深川 まずは特急カムイにて留萌本線の起点、深川に向かいます。自由席に乗りましたが、車内はガラガラでした。20分ほどで深川に到着。 深川759→855留萌 深川で留萌行きの普通列車に乗り換えます。車内は座席はほとんど埋まるけれども立ち客がでるほどではないという混雑度でした。しかもほとんどが観光客（≒鉄道ファン）のようでした。特筆すべき…

HOKKAIDO LOVE!6日間周遊パス旅行記3日目～神秘的な青い池と花よりメロンの二本立て～

www.zanghi-tetsudo.com www.zanghi-tetsudo.com ↑これらの記事の続きです。 3日目は美瑛、富良野方面に行きました。この日はこの旅で唯一、特急に乗らなかった日です。 旭川843→916美瑛 まずは旭川から美瑛へ向かいます。座席はある程度埋まっていましたが、立ち客がでるほどではない、というような混雑度の中、緑の多い景色を両手に旭川からおよそ30分で美瑛に到着します。 美瑛926→946白金青い池入口 美瑛からはバスに乗り換えて青い池へ向かいます。駅前にもバス停がありますが、青い池に向かうバスが出るのはそこではなく、ほんの少し離れた大きな道沿いにあるバス停…

HOKKAIDO LOVE!6日間周遊パス旅行記2日目～極寒の宗谷岬～

www.zanghi-tetsudo.com ↑この記事の続きです。 2日目は4年ぶりに稚内を訪れることにしました。以前稚内に行った時にやり残したこと、稚内駅の到達証明書の購入と宗谷岬訪問を回収しに行きます。 以前訪れた時の旅行記はこちら↓ www.zanghi-tetsudo.com 宗谷 札幌730→1240稚内 2日目のスタートは札幌。まずはキハ261系0番台、特急宗谷で稚内に向かいます。乗車時間5時間を超えるロングラン特急です。 他の特急は北斗〇号のように特急名の後に〇号という表記が入るのですが、宗谷は上下1本ずつしかないためか〇号の表記はありません。 特急宗谷は利用者の多い札幌～旭川…

HOKKAIDO LOVE!6日間周遊パス旅行記1日目～キハ281系に乗りまくる～

6月11日～15日までHOKKAIDO LOVE!6日間周遊パスを使って旅行してきたので、その時のことを書こうと思います。 前置き このHOKKAIDO LOVE!6日間周遊パスは6日間、12000円でJR北海道の列車が特急も含めて乗り放題になるという破格のフリー切符です。青春18切符が特急利用不可で5回分12050円、ということを考えると、そのおトクさがより伝わるかと思います。なぜこんなに安いのかというと北海道からの補助金を受けて発売されているからなんですね。それゆえ発売枚数に限度があり、この記事を書いている前日にあと3～4週で売り切れるというような記事を見かけました。また、この切符は利用開…

みんなの九州きっぷ（北部版）利用の九州旅行記2日目

www.zanghi-tetsudo.com ↑この記事の続きです。 ゆふいんの森1号 博多924→1137由布院 この日はまず特急ゆふいんの森にて由布院に向かいます。一度ゆふいんの森に乗ってみたかったんですよね。ゆふいんの森にはキハ71形ゆふいんの森Ⅰ世（4両）ととキハ72形ゆふいんの森Ⅲ世（5両）があるのですが、1号はキハ72形でした。席は先頭1号車の中ほどのD席（進行方向右側）です。由布院方面行は慈恩の滝、豊後森機関庫が見える右側席がおすすめです。また、私の席からだと前面展望はなかなか見づらかったです。 途中、原田（こう書いて「はるだ」と読みます）でしたかね、或る列車を追い抜いたんですが…

みんなの九州きっぷ（北部版）利用の九州旅行記1日目

みなさん、お久しぶりです。2か月ぶりぐらいですかね。 さて、つい先日みんなの九州きっぷ（北部版）を使って九州旅行に行ってきたので、その時のことを書こうと思います。 みんなの九州きっぷとは？ まずは軽くみんなの九州きっぷの説明をします。JR九州から発売されているフリー切符で、連続する土日祝日の2日間、JR九州の新幹線、特急も含め乗り放題になるという切符です。指定席にも2日間で合計6回まで利用できます。また、JR九州内乗り放題なので、JR西日本管内の山陽新幹線小倉～博多間は利用できないので注意が必要です。値段は全九州版がおとな15000円（こども2000円）、北部九州版がおとな8000円（こども1…

博多→宮島→広島 途中で「ある列車」に遭遇！（或る列車とは言ってない）

www.zanghi-tetsudo.com この記事の続きです。この日は博多から宮島に寄ったあと広島に向かいました。 元々この記事は書くつもりはなかったのですが、途中で「ある列車」に遭遇したので書くことにしました。 博多8:51→10:01小倉 博多→小倉の移動は新幹線が主なようですが、青春18切符利用の私は小倉まで1時間強をかけて快速で移動します。博多から離れること、ラッシュも終わりかけであること、からか車内は2人掛けクロスシートの1人分は空いており、座ろうと思えば全員座れるけど、立っている人もいる、くらいの混雑度でした。それ以外特に書くことはなかったです。 小倉10:11→10:25下関…

長崎観光記

www.zanghi-tetsudo.com www.zanghi-tetsudo.com 時系列的には上2つの記事の間です。 さくらとかもめで鹿児島中央から長崎に移動し、そこから長崎を観光しました。 駅から出口を出て、市電乗り場に向かいます。 この日は市電の1日乗車券（600円）を利用しました。長崎市電は、1日乗車券のほかに、24時間乗車券（700円）なるものもあるのですが、私はその日しか使う予定がなかったため、1日乗車券の方にしました。例えば、昼過ぎに長崎に着いて、その日と翌日の午前中両方市電を利用したい場合は24時間乗車券を利用すれば良いと思います。ちなみに普通に乗ると、大人1人140円…

日本最西端の駅、たびら平戸口駅訪問記

www.zanghi-tetsudo.com www.zanghi-tetsudo.com www.zanghi-tetsudo.com 日本最○端の駅、私が最後に訪れたのはたびら平戸口駅です。 始まりは長崎駅、まずは区間快速シーサイドライナーで佐世保に向かいます。 シーサイドライナーに乗り、発車を待っていると…横を博多発の白いかもめが駆け抜けていきました。下の記事にも書きましたが、私は885系2次車が大好きなんです。 www.zanghi-tetsudo.com 885系には1次車と2次車があり、パッと見ではライトの大きさが見分けるポイントです。先頭部が通過する際、目を凝らしてライトの大きさ…

九州新幹線さくら＆白いかもめ乗車記

こちらの記事の続きです。↓ www.zanghi-tetsudo.com 前日に日本最南端の鉄道駅、鹿児島県の西大山を訪れた私はこの日、日本最西端の鉄道駅、たびら平戸口がある長崎県に向けて移動しました。この旅行では青春18切符を使っており、この日も青春18切符と、肥薩おれんじ鉄道の1日乗車券（1500円）を利用して、鹿児島中央→川内→八代→鳥栖→長崎と向かう予定でした。 しかし、この日の朝、起床後すぐに猛烈に「特急かもめに乗りたい！」という欲望が湧いて、抑えきれなくなりました。抑えきれない欲望は、他人に迷惑をかけるなら抑える必要があると思いますが、私が鹿児島中央から長崎への移動方法を18切符と…

日本最南端の駅、西大山駅訪問記＆指宿砂風呂体験記＆長崎鼻観光記

www.zanghi-tetsudo.com タイトルが長くなってしまいました。1記事に詰め込み過ぎましたかね。 東根室に行ってからおよそ半年後、つい先日、日本最南端の鉄道駅、西大山駅と薩摩半島最南端、長崎鼻（こんな名前ですが、鹿児島にあります。大分にもあるらしいです）に行ってきたので、その時のことを書こうと思います。 鹿児島中央→指宿 始まりは鹿児島中央駅。まずは砂むし温泉に入るために、鹿児島中央7:51→8:59指宿 と指宿に向かいます。ちょうど通学の時間帯ということもあり、混むかなと思っていましたが、鹿児島中央に向かうのではなく、鹿児島中央から出ていく列車であったためか、そこそこ高校生は…

日本最東端の駅、東根室駅通過記

www.zanghi-tetsudo.com 稚内駅の次に行った日本最○端の駅は東根室駅です。稚内駅を訪れた3年後、昨年の夏に行ってきました。稚内駅を訪問記としたのに、東根室駅を通過記としたのは、東根室駅を通ったもののホームに降り立ったわけではないため、訪問とは少し違うかな〜と思ったからです。 また、根室駅から本土最東端の納沙布岬の方にも行ったので、そのときのことも書こうと思います。 このときは北海道＆東日本パスという切符を利用しました。この切符は普通列車（快速含む）しか乗れない点は青春18切符と一緒なのですが、いくつか違う点があるのでまとめておきます。（情報は2022年3月のもの） 細かい違…

日本最北端の駅、稚内駅訪問記

少し自慢（？）かもしれませんが、私は日本最○端の駅、と呼ばれる鉄道の駅をすべて訪れたことがあります。（東根室は通過ですけど…、あとゆいレールは鉄道とみなしていない派です） と、いうことでそれらの駅への旅行記を訪れた順に書こうと思います。 最初に行ったのは稚内駅です。 もう4年ほど前になりますかね、夏に青春18切符を使って旭川駅から稚内駅まで行きました。 昼過ぎの名寄行でまずは名寄駅に向かい、そこで稚内行きに乗り換えました。 さて、宗谷本線といえば、秘境駅が多い路線として有名です。そのことは知っていたのですが、実際見る宗谷本線の駅たちは私の想像なんかはるかに超えていました。それより前に三江線（2…

近トク1・2・3利用の700系レールスター、500系乗車記

何か急に旅行記を書きたくなったので、2月の終わりに700系レールスターと500系に乗りに行ったときのことを書こうと思います。"机上の"鉄道旅行というブログ名ですが、ちゃんとリアルで行ってきました。空想旅行記も面白そうですけどね。 今回使ったのは、新幹線近トク1・2・3という切符です。山陽新幹線の1〜3駅の短区間をオトクに乗れる割引切符ですが、いくつか制約があるんですね。 まず1つ目は、e5489とみどりの券売機限定販売ということです。駅の窓口とかはでは買えません。まあ、正直これはそんな大した制約ではないですかね。 2つ目は、利用する1ヶ月前〜前日まで買えるということです。そう、前日までです。当…

1964年の青春18切符いろいろ調査

時刻表復刻版1964年10月号↓を使って、主要駅発で青春18切符の限界到達点や、日本縦断ができるかを調査しました。しかし、当時青函トンネル、瀬戸大橋が開業前で鉄道のみの移動に限界があったため、代替手段として青函連絡船や宇高連絡船を利用している箇所があります。 (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a; b[a]=b[a] function(){arguments.currentScript=c.currentScript c.scripts[c.scripts.length-2];(b[a].q=b[a].q []).pus…

以前存在した夜行普通列車とは？すべて紹介

どうも！今回のテーマは夜行普通列車です。 まずは夜行列車の歴史を。 日本で夜行列車が登場したのは日本全国の鉄道網が一通り完成した明治時代中期のことでした。その後太平洋戦争が激化したことにより1944年に全廃されましたが、終戦後に復活し、その後も数を増やして高度経済成長の最中であり、東海道新幹線開業頃の1963〜1964年頃にはその数はピークとなりました。しかし、新幹線、夜行バス、航空機の台頭により数を減らしていき、現在定期運行される夜行列車はサンライズ出雲・瀬戸（東京〜出雲市・高松、一部列車は琴平まで）のみとなっています。 今回はそんな夜行列車の中でも時刻表復刻版1964年10月号↓に掲載され…

1964年に青春18切符で日本縦断に挑戦！西大山→稚内編

今回は前回の記事↓とは逆、青春18切符で西大山→稚内と進んでみます。今回も青森→函館は特例として青函連絡船を用いることとします。また、前回の記事を読んでいない方向けですが、現在青春18切符で日本縦断は、肥薩線の不通と接続悪化のため不可能となっています。2021年3月のダイヤ改正前まではできたんですけどね。 www.zanghi-tetsudo.com では、見ていきましょう。 西大山→稚内 ・1日目 西大山6:56→7:05山川7:13→8:32西鹿児島 ここで一旦止めます。前回と同様、熊本経由で行くか、大分経由で行くかの選択があるからです。 順に見ていきましょう。ちなみに、西鹿児島へ南下する…