宗谷本線の324レです。 急行礼文です。 C55がスルスルと走って行く様子がよい感じです。 急行宗谷です。（ちょっと短い？） キハ22です。 321レです。 C5787（模型は97号機で代用）です。1972年に福知山から苗穂、1973年に旭川に転属し、1975年に廃車になりまし...
国鉄型気動車を中心に走らせているＮゲージローカル線レイアウトです。目新しい事はあまりありませんが、雰囲気だけでも楽しんでもらえれば幸いです。
ネットで素晴らしいレイアウト風景の中に佇む会津バスキハ40カラーの姿を見つけました。今月発売されたばかりという事でさっそく仕入れて来ました。 調べてみると、バスコレ第26弾にオリジナルカラーの会津バスがありました。行き先が桧枝岐・尾瀬沼山峠となっています。30年位前に車で桧枝岐...
0．4mm丸棒で縦樋取り付けです。 乗降デッキ上部ベンチレーターについては、左はKATO80系電車用に交換し、右は撤去タイプにしました。 屋根上タイフォンカバーは実物とは少し形が違うものの、通常のベンチレーターの前面を平たく削り、トミックスキハ40用のタイフォンから切り出した蓋...
気分はすっかり会津中川駅になっています。背景の丘を作り始めました。 黒いボール紙を丘の形に切り抜きます。 だいたいこんなもんでしょうか。 手前側の山の端はもう少しギザギザを細かく直して、それっぽい感じに木を描いてゆきました。 水性タミヤカラーを使いました。 少し良い感じになりました。
また工作が少し進みました。 レールと枕木を塗装します。タミヤの1mm幅マスキングテープをレール上面に貼りました。 テープがずれない様に軽く手で押さえつけておきます。 MRカラーのレッドブラウンをフレキシブルレールに吹き付け、その後、周囲を筆塗り、更にその周りはタミヤカラーのレッ...
キユニ28が国鉄一般色のままその後も長く廃車されずに活躍していたら、国鉄一般色5両編成だった2014年の熊野花火大会臨時列車にも当然増結されていただろうなぁ、という、ちょっと無理がある設定です。 特急型や急行型以外の国鉄気動車の魅力は、塗色や各種車体が入り混じっているところです...
路盤にレールを止めようと思いましたが、スパイクをどこにしまったか分からなくなり、そのまましばらく中断していました。見つかったので作業再開です。 15cm～20cm間隔で枕木にピンバイスで0．6mmの穴をあけて、スパイクで止めました。 9mm厚の角材をホームのベースにしようと思い...
やすり掛けですが、焦らずに慎重にやる事にしました。 前後の乗降ドアの間は製品のHゴム塗装を生かすため、マスキングして作業します。
キユニ26国鉄一般色です。 塗り替え用に中古で仕入れてあったのですが、TNカプラーが線ばね式だったので、おそらく初回ロットだと思います。塗装剥離にはプラ用シンナーとIPA両方を使用しましたが、車体にダメージはありませんでした。 今回はクリーム4号を先に塗りました。その方がマスキン...
先日、KATOのE127系旧製品のスカートを改良型に交換した際、行き先表示器周りの形態がおかしい事に気付いてしまったのですが、その後間もなく、Z04-9464クハ700-1000盛岡色運転台に交換するブログ記事が掲載されていたので、さっそく真似てみる事にしました。 旧製品の運転...
キユニ28のTNカプラー化は、手持の古いTNカプラーを切り詰めて床下のトイレ・洗面所流し管と干渉しない様にし、セメダインXG（＊現在はバージョンUPしてXG777）で床板にそのまま接着しましたが、どうもカプラー高さが低すぎる様です。 その為、他車と連結するとKATOのサスペンシ...
キユニ28国鉄一般色完成です。 ボディーは修正吹きと面相筆でのタッチアップを行い、レタリングを済ませた後に半光沢クリアを吹いておきました。ジャンパー線はホースのみツヤ消し黒で塗り、ホース受けは成形色のままです。 塗り分けがおかしかった後部妻板は手直ししておきました。 屋根上の排...
KATOの6168キユニ28を一般色に塗り替える事にしました。待てばそのうち”6168－2”とかが出るのでしょうが、趣味の塗装作業です。 塗装剥離は危険そうなので、朱色5号の上から朱色4号を吹き付けます。 上が製品の朱色5号、下が朱色4号です。 慎重にマスキングをします。前面オデ...
113系スカ色4両編成が3本揃ったので、電化線をレールクリーニングしてから運転しました。子供の頃、いわゆる東海型電車115系や165系の大目玉はあまり好みでなかったのですが、恰好良いシールドビームの115系300番台が登場してから好きになりました。 113系、115系共に、短編...
TNカプラー0336を入手してきたので、1500番台整備再開しました。プリズムの上にそのまま貼った行き先シールはやはりいまひとつなので、約0．5mm程削って奥まらせてからシールを貼りました。 純正の印刷プリズム（左）に比べても、やはり少し影がかかる位の方がよい感じです。 トイレ...
スカート交換していい感じですが、前面窓上部に目が行ってしまうE127系旧製品です。 2015年3月に引退したN101編成と並べてみました。旧製品は走らせると結構モーター音が大きいのですが、スロットレスモーターに変わった更新車はきっとスムーズに走るのでしょう。 E127系100番...
ネットを見ていたら、6月に発売されたKATO E127系更新車の改良スカートがASSYパーツで販売されているとの事なので、旧製品のスカートと交換する為に仕入れてきました。 旧製品がそれほど変だった訳ではないので、交換しなくても良いかな、とも思いましたが、比べてみると高さが結構違...
踏切警報機と遮断機を修理しました。 カメラを落として警報機と遮断機を破損してしまいました。信号機も時々引っ掛けて破損していますが、この辺りは消耗品なので、新しいものを買ってこようかと思っていました。 周辺の埃を掃除機できれいにした際に警報機もうっかり吸い込んでしまいましたが、そ...
キハ22、キハ40、キハ56と共に、北海道向けに欠かせない国鉄型気動車キハ12です。 中古のキハ11一般色と首都圏色を用意してありましたが、ドア足元の窓埋めやトイレ窓の改造が結構厄介そうなので、なかなか億劫でしばらくそのまま置いてありました。数日前からネットで画像検索し、素晴ら...
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宗谷本線の324レです。 急行礼文です。 C55がスルスルと走って行く様子がよい感じです。 急行宗谷です。（ちょっと短い？） キハ22です。 321レです。 C5787（模型は97号機で代用）です。1972年に福知山から苗穂、1973年に旭川に転属し、1975年に廃車になりまし...
宗谷本線で活躍したC5547です。大型回転式火の粉止めが付き、スノープロウを取り外していた夏姿が好みなので、D51標準型先台車を利用してそれを再現してみました。 ちなみに冬場は回転式火の粉止めのお皿（防煙板）を取り外していた様ですが、画像検索でお皿付きクルクルパーとスノープロウ...
適当な長さに貨車を連結して試運転スタートです。 たまにポイント等で先輪が脱線する事がありますが、毎回ではありません。 概ね順調です。 編成全体を撮ったつもりですが、写真は中央付近の貨車にピントが合っています。 何周か走らせて試運転終了です。
夏姿にしようとD51標準型先台車に交換したD51320ですが、よく見たらフロントデッキのステップが無くなっています。もしかしてパーツを無くしたかと思いましたが、元々スノープロウと一体成型になっていました。 工夫してステップを取り付けるという無駄な努力で泥沼に嵌る事を避けて、先台車...
D51320、KATOの北海道型のお手軽加工です。 まずナンバー選定からです。付属ナンバーのうち、397は煙室扉ハンドルがスリーポインテッドスター型なのでアウト、467はキャブが密封型でないので除外すると、形態が合っているのは320か710のいずれかになります。 散々迷った挙句...
JRになってから磐越西線電化区間ではセメント貨車とコンテナ貨車を併結した貨物列車が見られました。 広田までのセメント車と会津若松までのコンテナ車だった様です。 1993年にED77が撤退した後はED75重連の牽引で、1996年3月に会津若松駅の貨物取扱が廃止されるまで走っていま...
ED77からED75に置き換えられた磐越西線重連貨物列車です。 大越から広田・塩川に送られていたセメント列車は1998年11月まで運転されていたそうです。 先頭のED75 131はM-13モーター搭載ですが、2両目のED75 1033はM-9モーター動力です。 但し、ED75 ...
ED75 700番台の動力を生かすのに丁度良い、ED75 1000後期型のボディーとナンバーのバラ部品を入手しました。 しかし1000番台のスカートに付いている電話回線用のジャンパー線受けがありません。 床下の機器類もおそらく違うのではないかという気がしてきました。動力パーツの有...
2004年10月に起きた新潟中越地震で信越本線、上越線が不通となり、2004年11月から2005年3月まで磐越西線で運転された迂回紙輸送列車です。 隅田川-焼島間で運転され、下りの黒磯から会津若松までの間はED75が牽引しました。 20年前の事ですが、今もネット上でたくさんの貴重...
中古ショップでトミックスワム380000が1両ずつポリ袋に詰められ、1個￥500で山盛りになって販売されていました。元々青いワム8は1両だけ在籍していたのですが、10両編成が組める様に追加で9両購入しました。お店の方が車番の違うものを選んでくれました。 ブレーキてこ用のステップ...
ED75 131 トミックス7140です。 ED75 702同様にダイキャストブロック上部と運転台パーツ側面を黒のマーカーで塗っておきました。 1967年三菱電機・三菱重工製です。2005年に廃車されました。 2175付属インレタを使って側面にJRマークを貼っておきます。 参考...
軸重制限のあった磐越西線ですが軌道強化によってED75が入線出来る様になり、専用のED77は1993年までに引退しました。 50系客車列車が撤退する1995年12月まではED75が牽引する事になります。 貴重な画像をいろいろ拝見させていただいていますが、遠目にはED77とED75...
結構古いトミックス2175 ED75 700番台前期型です。 好調な動力性能からレールクリーニングカー牽引に活躍していますが、いつも出しっぱなしで埃だらけになっていたので、清掃・整備する事にしました。 ところがよく見ると片側のヘッドライト周りが潰れていました．．．。いつからこう...
セメントターミナルのタキ1900単品を1両増備しました。貨車用黒文字インレタも残り僅かになりましたが、下一桁を改番しタキ112391しておきました。 7両編成よりも8両編成の方がバランスが良い感じです。
トミックスの50系客車を更新修繕しました。JRタイプの4両です。 トミックスの少し大きめなナンバー（写真下）は以前は気にならなかったのですが、最近はやはりデカいなぁ、と思う様になったので、トレジャータウンのインレタ（上）を使って入れ直しました。 車両のウェザリング具合によって半...
磐越西線を経由して沼垂から西会津の日本石油会津油槽所に向けて走っていた石油輸送列車です。黒いタンク貨車に1両、緑のタンク貨車が混じっているところが良い感じです。（編成全体の両数が少し足りない感じですが。） 1998年9月30日に廃止されたそうです。 参考にさせていただいたブログ...
磐越西線で2007年3月まで走っていたセメント貨物列車です。糸魚川や青海からのタキを連ねて真夜中に新潟貨物ターミナルを出発し、上り列車が会津盆地に着くのは早朝でした。前方に塩川行きグリーンのセメントターミナル車と後方に広田行き黒い住友セメント車を連結していました。 たまに広田行...
改番したボディーはつや消しクリアを吹き付け、台車はガイアマルチプライマー、つや消し黒、錆色、つや消しクリア仕上にしました。 セメント積み貨車を超リアルにウェザリングされている記事をみかけますが、技術不足なので無理をせずに車体裏に錆色をうっすら吹き付けるだけにしました。 無加工が...
トミックスから発売されたタキ1900セメントターミナルですが、セットの10両は多いなと思って単品で7両購入しました。車番はそのままでも良いかなと思いましたが、やはり納得いかなくて改番する事にしました。そんな事をするなら10両セットを購入して3両を売却した方が手っ取り早かったかも...
八高線キハ110系3両編成は以前は結構走っていた筈ですが、近年は利用客減少の為か、あまり見かけなくなりました。 そして2025年3月のダイヤ改正ではHB-E220導入に備えてすべての列車が2両編成になります。 その際、朝混雑する群馬藤岡ｰ高崎間の救済用に新たに1往復、列車が増発...
最近発売されたマイクロエース19m級完成動力ユニットTR29を入手して、キハ07 200番台4両セットのうちのT車1両を北海道仕様に仕立てる事にしました。 動力ユニットのシートパーツはばらして青15号に塗ります。ところでネット上で調べてみると、名寄208、遠軽209、深川区21...
三江線は1975年8月31日に三江北線の浜原から三江南線の口羽までの区間が完成し、全通しました。 しかしながら当初は信号関係の工事が未完成で、口羽駅構内の線路が旧南線と繋がっておらず、全線直通運転が開始されたのは1978年3月30日だったそうです。 北線の江津－浜原間では浜田区...
キハ40 1712 タイフォン撤去タイプです。レボリューションファクトリーの旭川インレタに収録された車番から今でも現役の1735にしようと思ったのですが、転写をミスってしまい1712にしました。元キハ40 241で、1982年5月の新製配置から2022年5月の廃車まで40年...
2023年9月9日に旭川ｰ網走間、翌10日に網走-旭川間に運転された”急行 上川駅開駅100周年記念号”です。 4両編成での運転はなかなか壮観だったのだろうと思います。 2025年3月まで最後の活躍を続けるのかと思っていた首都圏色の1749と1758ですが、2024年6月30...
ネットで”キハ40 根室本線”を検索すると、自然の中を走るキハ40の素晴らしい写真や映像の数々を拝見する事が出来ます。写真のキャプションは全くデタラメですが、雰囲気をお楽しみ下さい。 金山-東鹿越 残念ながら富良野-新得間（うち東鹿越-新得間は代行バス）は2024年3月に廃止に...
先日、トンネル入り口を手前に移設したのですが、あまりにやっつけ仕事だったので、手直ししました。 元々あったトンネルポータルを手前に移設します。 トンネル上に木を植える事にしました。 出来上がりました。が、元々列車がよく見える様に地形を変更したのに、トンネル上の木が視界を遮って背...
少し前にキハ40 1700番台 1784を整備しましたが、純正インレタの車番が少し大きいのが気になるので、社外品のインレタを入手して整備し直しました。同時に700番台も整備します。 キハ40 823 苗穂配置車用インレタを使用し、700番台は823にしました。最初は実物に乗った...
こちらも滝川駅で見かけた事があったのでコレクションに加えました。架線注意札と検査表記インレタを貼り、半光沢クリア仕上げにしてあります。 北の40（ヨンマル）リクエストキャンペーンで選出された宗谷本線キハ400復刻色です。キャンペーン応募には2019年12月から2020年3月まで...
6月にトミックスから発売されたキハ40 1700形ディーゼルカー（首都圏色タイフォン撤去車）セットです。実車を見た事があるので、ついつい散財してしまいました。 ポイントは3・4位前面助手席窓下の検査表記です。画像検索すると1749は形式・自重・換算表記と検査表記が上下に表示され...
先日入線したキハ07を直線塗りでウインドヘッダー上に朱色の帯があるタイプに塗装変更しました。 最初は金太郎塗りの先頭部分だけ重ね塗りしてみました。 手抜きして先頭部分だけマスキングして調色した朱色を吹き付けましたが、色合いが思った以上に違い、元の塗分け線が残り、マスキングもきれい...
画面上部、左右に走る線路の手前にある家屋と樹木を撤去して、列車がよく見える様に地形変更しました。今では考えられませんが、その昔は鉄道写真撮影の為に線路際の雑草を刈り取ったりする猛者もいたと聞きます。あくまで模型レイアウトですが、なんとなくその類のものです。 発泡スチロールのベー...
C56プッシュプル運転です。 この様な重連が見られたのは、信濃川上駅から野辺山駅までの補機を方向転換する転車台が信濃川上駅にも野辺山駅にもなく、途中の集荷所までの運転があった為らしいのですが、やはり本務機は正向きの方が運転し易かったのでしょうか。 保冷車のレ12000を数両連ね...
小海線は東京から比較的近かったせいもあり、1950年代からの記録が比較的残っています。断片的ながら数回に亘って、少しずつ昔の風景を再現してみます。 1950年代、小海－小淵沢間は機関車牽引の客車列車が1日3往復のみでしたが、それと別に貨物列車に客車を連結して客扱いを行っていたそ...
C56は背向運転用に重連用アーノルドカプラーを取り付けましたが、あまり格好良くありません。 そこで古い製品であまり出番のないワフ35000の片側カプラーをナックルタイプに交換してC56バック運転専用控車にしました。 出所の分からない手持ちパーツを使いました。僅かしか首を振りませ...
KATOのコキ5500通風コンテナ積載車です。 手前の1両は軽くウェザリング＆つや消しクリア仕上げ、奥の1両は製品のままです。コンテナはレッドブラウンと埃色を軽く吹いています。
トミックス9410 キロハ25（初期急行色・バス窓）をキハ26 300番台として落成しました。 グリーン帯やドア横の1等表記をどうやって消そうかと思っていましたが、それらはユーザーがインレタを入れる仕様だったので杞憂でした。インレタにはキハ26 301～305番のナンバーも収録...
以前から在籍していた1両に3両追加しました。KATOの積荷付き中古製品は2012年と2016年に発売され、今ではプレミアム価格でないと手に入りませんが、トミックス中古品はリーズナブルな価格で売られている場合が多い様です。1両ずつ雰囲気が異なる様にレッドブラウンやブラウン（錆色）...
中古 C56小海線を増備しました。 購入時、ナンバープレートはC56159でナックルカプラーが付いていましたが、C56150に改番して、アーノルドカプラーに交換しています。 ところで中込区のC56は煙室扉上部の手すりが小型のコの字型1個になっていて、KATO製品ではちゃんとそれが...
キハ40 1700番台 T車です。 インレタに収録されている車番から、以前、千歳駅に停車中の石勝線追分行きを見かけた事がある1784にしました。 水タンクカバーは1766用に購入したトレジャータウンTTP148Dを使用しました。 以前撮った実物写真を見ると、カバーは僅かに山型断...
整備続行です。こちら側は幌に滑り止めの黒を入れました。屋根上のホイッスルと信号炎管は朱色4号に塗ってから取り付け、”架線注意”インレタも貼ります。 架線注意インレタは字が細かく、老眼鏡をかけてもよく見えません。上下逆にならない様に写真を撮って確認しました。（こちらは上下逆様です...
