これまでの愛車でも悩んでいましたPanTom2ndです。私はプラドに乗り始める前に2台の車に乗ってきました。車種でいうとTOYOTA アルテッツァMAZDA アクセラスポーツです。 スポーティセダン5ドアハッチバック そしてSUV とそれ
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GPX製LEGEND150FIというバイクに乗っています。普通二輪の免許を取得して数ヶ月。バイクに乗る中での気づきや、LEGEND150FIの公式HPには乗っていない情報を発信しています。筋トレに関する情報もあわせて発信中！
【PRADO150】運転するたびに触れるハンドルの劣化対策に。ハンドルカバーを買いました【ランドクルーザープラド】
これまでの愛車でも悩んでいましたPanTom2ndです。私はプラドに乗り始める前に2台の車に乗ってきました。車種でいうとTOYOTA アルテッツァMAZDA アクセラスポーツです。 スポーティセダン5ドアハッチバック そしてSUV とそれ
【自動車税・重量税】1.6L5ドアハッチバックからプラド150に乗り換えた時の年間の維持費の差は○万円！1年間の維持費総額は○十万円！【保険料】
プラドに乗り換えてまず驚いたことはガソリン代が高くついたことでした。さらに自動車税や重量税などの費用や保険料の変化にも驚かされました。今回はそれぞれの差額を出し、年額でどれほどの違いがあるのかを調べました。
【PRADO150】愛車に綺麗に乗るために！傷・汚れ対策商品を11個紹介します！【レビュー】
PRADO150 マッドブラックエディションが納車されて半月ほどが経ちました。走行距離は500キロを超えました。念願かなって購入した車なので、ずっと大切に乗りたいものですが、何度も乗っていると少しずつ汚れたり傷がついたりしていくものです。いずれやってくる傷や汚れですが、それらからできるだけ愛車を守るための商品を購入しましたので、そのうちの11点を紹介したいと思います。プラド専用品も汎用品もありますので、参考にしていただけると嬉しいです。
【workman】まるでティンバーランド？1900円のコストパフォーマンス最高の防寒靴！
寒さも本格的になってきて、バイクに乗るときには防寒ウェアが必須な季節になりました。今回は防寒靴の紹介です。一見すると有名メーカーのブーツに見えそうなデザインですがワークマンで購入しました。お値段はなんと1,900円！自信を持って紹介できる靴です。
【LEGEND150FI】夢のセパハン化！作業行程と注意点についてお話しします。作業後には紅葉ツーリングをしてきました！【GPX】
カフェーレーサーといえばセパレートハンドル。これまでずっと憧れてきたセパハン化を行いましたので、その作業行程と注意点についてまとめました。作業後には試走も兼ねて紅葉を見にツーリングをしてきました。
【プラドTX-L】新車契約！7人乗りSUVの比較や実際にかかった金額についてお話しします！【マットブラックエディション】
TOYOTAランドクルーザープラドTX-Lマットブラックエディションを中古車で契約しました。同系統の7人乗りSUVとの比較の上でどうしてプラドを選んだのか、新車と中古車の価格比較をした上で、実際にかかった費用についてお話しします。
グリップを交換してから1年足らずで劣化がひどく、新しいものに交換をしました。古いものと新しいものの違いをご覧ください。
【LEGEND150FI】納車されて1年＆4500km到達！1年間で○万円の節約ができました。【GPX】
LEGEND150FIに乗り始めて1年。4500kmに到達しました。この機会に当初の目的であった交通費の節約はどれほどできたのかを計算してみました。
【LEGEND150FI】レビュー・インプレッション記事一覧【バイク用品】
これまでに書いてきたGPX LEGEND150FIとバイク用品に関するレビュー・インプレッション記事をまとめました。
防寒着や空調服などバイクウェアに関する記事を一覧にまとめました。
これまで取り組んできたメンテナンスをまとめた記事を作成しました。
GPX LEGEND150FIのこれまでのカスタムに関する記事をまとめました。
【LEGEND150FI】見た目スッキリ！フロントウインカー交換！【GPX】
テールランプの交換に伴ってテールウインカーの交換は作業済み。そうなると気になるのはフロントウインカーでした。統一感を出すために作業を試みましたが、予想外の展開が待っていました。
【LEGEND150FI】リアフェンダーのショート化！テールランプやウインカーの購入・配線確認や汎用リアフェンダーのの塗装・加工を行いました！
間延びして見えたGPX LEGEND150FIのテールランプ。今回は汎用ショートフェンダーを購入し取り付けることにしました。完成までにはテールランプやウインカーの購入、汎用品の塗装と穴の加工など多くの過程がありました。同じように汎用品への交換を考えている方の参考に！
【劣化対策③】錆対策！エキパイにサーモバンテージを巻きました。
エキパイの錆対策にサーモバンテージを巻きました。 この記事では作業行程の紹介、GPX商品を購入できる通販サイトの紹介、実際の作業の報告を行いました。トラブルもありましたが、納得の出来です。
GPX感をなくしたいということで、エンジンカバーの塗装を行いました。パーツの塗装というと難易度が高いように思われますが実際に行ってみるとそれほど難しくなく、大満足の結果となりました！
【GPX感を無くす！①】フロントフォークのエンブレムプレートを外しました！
GPXのロゴが主張が激しい。もっとシンプルなバイクにしたい。ということでGPXやLEGEND150FI「らしさ」がどこから生まれるのかを確認しました。そして最も目立つもののひとつであるフロントフォークのエンブレムプレートを取り外しました。
【劣化対策②】グリップのベタつきを中性洗剤で洗いました。【実践報告】
風雨にさらされたことによるグリップのベタつきを解消するために、ネットでよく挙げられている「中性洗剤で磨く」という方法を行ってみました。調べてみると方法の提案はされていますが、その効果を示されているものは見かけなかったので、その先駆けとして実践報告をします。果たしてベタつきは改善されたのでしょうか？
【錆】風雨にさらされてLEGEND150FIが傷みました。【ゴムのベタつき】
保管場所や保管方法が変わったことから風雨にさらされることが多くなったLEGEND150FI。1ヶ月ほどでこれまでにはなかった問題を抱えることになりました。
夏対策としての空調服購入。今回は実際に空調服を着てバイクに乗ってきたのでその報告をしたいと思います。全体的に満足でした。
暑さ対策と虫対策のために空調服を購入しました。 今回は、届いた商品を実際に見ていきたいと思います。今のところは満足です。
暑さ対策と虫対策のために長袖の空調服を購入したいと思います。今回はその準備段階として購入する商品を検討しました。
【自分磨き】歯列矯正をしようと考えています。【インビザライン】【ワイヤー式】
自分磨きの一環として、小さい頃から気になっていた歯科矯正をしたいと考えています。今回は歯医者さんから提示されたワイヤー式とインビザラインの2つの手法について考えました。
【LEGEND150FI】ショック…。立ちゴケしました。【GPX】
初めての立ちゴケ。ショックを隠しきれませんが、前を向いて被害状況の確認と修復作業を行いました。
バイク用のマットを購入しました。ある程度の重量があり、ズレないもの。かつバイクを安定して保管できるものを探しました。
【中間報告】自分の手で愛車をメンテナンスしたい⑤【LEGEND150FI】
メンテナンスの中間報告をします。 これまで取り組んだオイル交換、プラグ交換、空気圧調整、ケーブルへの注油、クラッチ遊び調整の結果報告をしています。
【インプレッション】3000km突破！最近のLEGEN150FIの話をしましょう！【振り返り】
LEGEND150FIを購入し半年以上経ちました。 総走行距離も3000kmを超えたので、最近思うことについてまとめました。
【クラッチワイヤー注油】自分の手で愛車をメンテナンスしたい④【LEGEND150FI】
愛車を自分の手でメンテナンスしたい。 ということで今回はクラッチワイヤーへの注油を行いました。
【LEGEND150FI】クラッチペダルの固さを改善したい⑧【GPX】
クラッチペダルの固さを改善したい。 これまで色々取り組んできましたが、完全な解決には至っていません。 今回はクラッチレバーの遊び調整を行うことで、改善の糸口を探りました。
エンブレムにラバースプレーを塗ってかっこよくしたい。 前回の失敗を踏まえて、塗装をする際のコツをまとめました。
【タイヤ空気圧調整】自分の手で愛車をメンテナンスしたい③【LEGEND150FI】
自分でできるメンテナンス。 今回は空気圧の調整を行いました。明らかに乗り心地に変化がありました。
体重70キロ、体脂肪率13％未満を目指した体重管理記事です。 私と同じヒョロガリさんの取り組みの参考になればと思い、TANITA、Body Plannnerの体組計を使用して記録をしています。
体重70キロ、体脂肪率13％未満を目指した体重管理記事です。 私と同じヒョロガリさんの取り組みの参考になればと思い、TANITA、Body Plannnerの体組計を使用して記録をしています。
【プラグ交換】自分の手で愛車をメンテナンスしたい②【LEGEND150FI】
自分でできるバイクのメンテナンス。 今回はプラグ交換を行いました。エンジンのかかりや走行性能が良くなった気がする…？
エンブレムにラバースプレーを塗ってかっこよくしたい。 今回はその第1回目です。とりあえず商品を購入し、塗ってみました。
体重70キロ、体脂肪率13％未満を目指した体重管理記事です。 私と同じヒョロガリさんの取り組みの参考になればと思い、TANITA、Body Plannnerの体組計を使用して記録をしています。
【LEGEND150FI】愛車をメンテナンスしたい①【GPX】
もっと愛車を大事にしたい。 ということで自分の手でできるメンテナンスを6つ取り上げてみました。
体重70キロ、体脂肪率13％未満を目指した体重管理記事です。 私と同じヒョロガリさんの取り組みの参考になればと思い、TANITA、Body Plannnerの体組計を使用して記録をしています。
【カフェレーサー】純正シートを交換したい③【LEGEND150FI】
純正シートを交換してカフェレーサー化したい。 今回はLEGEND150FIに合う汎用シートを探しました。
【LEGEND150FI】クラッチペダルの固さを改善したい⑦【GPX】
クラッチペダルの固さを改善したい。 これまで色々取り組んできましたが、完全な解決には至っていません。 今回はその原因を再考しました。
【LEGEND150FI】純正シートを交換したい②【GPX】
純正シートを交換したい。 カフェレーサー化の一環としてシートの交換を考えています。今回はLEGEND150FIのシートの規格を調べました。
体重70キロ、体脂肪率13％未満を目指した体重管理記事です。 私と同じヒョロガリさんの取り組みの参考になればと思い、TANITA、Body Plannnerの体組計を使用して記録をしています。
【オイル交換】クラッチペダルの固さを改善したい⑥【LEGEND150FI】
クラッチペダルの固さ改善記事の第6弾。 今回はこれまでの3つの取り組みの結果の報告をしたいと思います。クラッチペダルの固さは改善されたのでしょうか。
体重70キロ、体脂肪率13％未満を目指した体重管理記事です。 私と同じヒョロガリさんの取り組みの参考になればと思い、TANITA、Body Plannnerの体組計を使用して記録をしています。
【オイル交換】クラッチペダルの固さを改善したい⑤【LEGEND150FI】
クラッチペダルの固さ改善記事の第4弾。 今回はクラッチペダルへの注油を行ったインプレッションと、オイル交換を行ったのでその詳細をまとめています。
【オイル交換】クラッチペダルの固さを改善したい④【LEGEND150FI】
クラッチペダルの固さ改善記事の第4弾。 今回はクラッチペダルへの注油とオイル交換という2つの対策のための購入商品を紹介しました。
【LEGEND150FI】純正シートを交換したい①【GPX】
バイクのシートを交換したい。 その第1回目の記事です。今回はシート交換の2種類の方法についてまとめました。
【LEGEND150FI】リアフェンダーをショート化したい③【GPX】
GPX LEGEND150FIのリアフェンダー交換記事の第3回目です。 今回は企画が合いそうな車種のピックアップと購入予定商品の選別を行いました。
体重70キロ、体脂肪率13％未満を目指した体重管理記事です。 私と同じヒョロガリさんの取り組みの参考になればと思い、TANITA、Body Plannnerの体組計を使用して記録をしています。
【LEGEND150FI】クラッチペダルの固さを改善したい②【GPX】
クラッチペダルの固さを改善するための方法その3。 今回は現状の報告とオイル交換に際してLEGEND150FIの構造に目を向けました。
【LEGEND150FI】リアフェンダーをショート化したい②【GPX】
GPX LEGEND150FIのリアフェンダー交換記事の第2回目です。 今回はLEGEND150FIに装備されているリアフェンダーの規格を確認しました。
【LEGEND150FI】クラッチペダルの固さを改善したい②【GPX】
クラッチペダルの固さを改善するための方法。 今回はクラッチレバーの遊び調整と、エンジンオイルの交換の方法についてまとめました。
【LEGEND150FI】クラッチペダルの固さを改善したい①【GPX】
私の愛車LEGEND150FIのクラッチペダルが固いです。 自分自身で状態を改善するにはどのようなことができるのかを調べました。 今回は3つの方法について調べました。
はじめにPanTom2ndです。このブログはLEGEND150FIとヒョロガリなわたしというタイトルで運営しています。メインは愛車のバイクGPX LEGEND150FIに関する情報を発信しているのですがサブコンテンツとしてトレーニングに関す
かなりバイクが汚れていたので洗車をしました。 綺麗になったところで大撮影会の開始です。ライダーの世界ではよく見られる光景ですよね。
体重70キロ、体脂肪率13％未満を目指した体重管理記事です。 私と同じヒョロガリさんの取り組みの参考になればと思い、TANITA、Body Plannnerの体組計を使用して記録をしています。
【GB350S】LEGEND150FI をHONDAのバイクと比べてみました。【REBEL250】
HONDAのGB350SとREBEL250に試乗に行ってきました。 他社のバイクに乗るからこそ見えてくるLEGEND150FIの良さや悪いについてまとめました。 圧倒的に劣る部分もありましたが、負けない良さもありました。
初めての入院…LEGEND150FIのエンジンがかかりません。
私の愛車GPX LEGEND150FIのエンジンがかからなくなりました。 今回はその状況や原因、バイク屋さんからの話をまとめています。 原因はなんだったのでしょうか。
最近購入したおすすめのスキンケア用品を紹介します。 今回はシャンプー・トリートメント・ヘアオイル、洗顔、フェイスパックを紹介したいと思います。
体重70キロ、体脂肪率13％未満を目指した体重管理記事です。 私と同じヒョロガリさんの取り組みの参考になればと思い、TANITA、Body Plannnerの体組計を使用して記録をしています。
【LEGEND150FI】クラッチレバーをごっそり変えたい⑤【GPX】
クラッチレバーが遠いので、クラッチホルダーごと交換することにしました。 今回は実際に走行する中で気づいたことをまとめました。
【LEGEND150FI】クラッチレバーをごそっと変えたい④【GPX】
クラッチレバーが遠いので、クラッチホルダーごと交換することにしました。 今回は購入した商品の紹介と取り付け作業についてまとめました。
【LEGEND150FI】クラッチレバーをごっそり変えたい③【GPX】
私の愛車GPX LEGEND150FIのクラッチレバーはハンドルから遠く、握りづらさがあります。 その状態を改善するためにクラッチホルダーごとの交換について考察しました。 今回は実際に購入する商品を探しました。
【LEGEND150FI】クラッチレバーをごっそり変えたい②【GPX】
GPX LEFGEND150FIのクラッチレバーをホルダーごと交換したいと考えています。 そのためにどういった商品であれば取り付けが可能なのかを考察しました。
【LEGEND150FI】クラッチレバーをごっそり変えたい【GPX】
なんとかクラッチレバーを握りやすくしたいと思い、クラッチホルダーごと交換することを思いつきました。 実際、そういうことは可能なのか？その可能性を考察しました。
【映画レビュー】『日日是好日（にちにちこれこうじつ）』【趣味人に響く】
映画「日日是好日」とその原作エッセイのレビュー記事を書きました。 自身の生き方の支えとなるもの、来るべき将来の不安。30代に入り数年経った私にとって感じ入るものが多くありました。
【商品レビュー】車体から電源を取らない防寒対策！グリップヒーターと伝熱グローブどっちがいいか？【考察】
本日グリップヒーターを使用しました。その上でグリップヒーターと伝熱グローブのどちらが私の使用環境で優れているのかを考察しました。 果たして結果は…？
【Kaedear】USB式のグリップヒーターが届きました！【KDR -GH2-5】
防寒対策のひとつとして新たに購入したグリップヒーター。 今回はその紹介と取り付け記事です。選んだのはKaedear社製のKDR ~GH2-5という商品。商品選びのポイントについても触れています。
【ハンドル交換】大満足！LEGEND150FIのハンドルを交換しました！【コンドルハンドル】
以前から計画していたハンドル交換。やっと取り組むことができました。 結果は大満足。取り組んで正解だと思います。 純正ハンドルからの変化やLEGEND150FIのハンドルを交換する際のポイントをまとめています。
いよいよ明日バイクのハンドル交換を行います。 これまで多忙な日が続き、楽しみと言える楽しみがなく過ごしてきました。今回は人生を豊かにする「待ち遠しさ」について思うことを書いていきたいと思います。
【考察】バイクから電源を取らなくてもグリップヒーター使えるんじゃね？【バイク用品】
伝熱グローブの防寒性には不満はないですが、インナーグローブのためどうしても操作性の悪さが気になってしまいます。そのためグリップヒーターを使用する方法はないのか考えてみると、可能ではないかと思われるものを思いつきました。
毎日毎日時間に追われて、疲弊しまっていませんか。 自分自身の意志で何かに取り組む時間は非常に大切で、精神衛生上欠かせないものです。 そんな「自分時間」を生み出すプロセスを一緒に取り組んでみませんか？
【LEGEND150FI】ハンドル交換のための商品が揃いました。【コンドルハンドル】
カスタムのための購入予定商品の記事を書きました。 今回はそれを実行に移し、商品を購入したのでその紹介をしたいと思います。
【ボディメイク】腹筋をしてもウエストは細くなりません！【ダイエット】
ウエストを細くしたい。そう思って腹筋をする。太ももを細くしたい。そう思ってスクワットをする。 そう思ってトレーニングをする方も多いですが、それだけで各部位が細くなるというのは間違いです。
【インプレッション】正直にお話します。LEGEND150FI6つの良い所と5つの物足りない所。【レビュー】
総走行距離も1500キロを超えましたので、改めてLEGEND150FIの使用レビューを書きました。乗り始めた頃とは印象が変わった部分もあります。バイクの購入を検討している方には参考にしていただけると幸いです。
【バッテリー式】伝熱グローブを新調しようかな。それともグリップヒーターか。【車体給電】
バッテリー式の伝熱グローブを使っているのですが、いくつか問題があります。そのため他にいい商品はないのか検討してみました。
LEGEND150FIにヘッドライトグリルは付くのか？仕様を確認しました。
簡単にヘッドライトグリルをつけたいと言ったものの、タイ国生まれのLEGEND150FIに日本のバイクに向けた汎用品は付くのか？ 安易に購入しては銭失いになりかねません。そこでLEGEND150FIの仕様を確認しておくことにしました。
家事を手伝う夫なんて褒めるものではありません。 家事分担はする必要はありません。 私の夫婦の在り方についての考えをまとめました。
妻がジムに通い始めました。 それぞれの趣味を夫婦で共有できるのは素晴らしいことです。 女性目線でのジムの印象と、夫婦のあり方についても話をしています。
【LEGEND150FI】見た目の変化は！？タンデムバーを外しました！
LEGEND150FIのタンデムシートを外しました！ それによって見た目はどのように変化したでしょうか。 比較的簡単な作業ではありますが、作業を通してバイク乗りとして少し成長したように思います。
【LEGEND150FI】見た目の変化は！？タンデムシートを外しました！
LEGEND150FIのタンデムシートを外しました！ それによって見た目はどのように変化したでしょうか。 比較的簡単な作業ではありますが、作業を通してバイク乗りとして少し成長したように思います。
【LEGEND150FI】大改造！カフェレーサー化計画！？【カスタム】
憧れのカフェレーサー使用。 ほぼ純正のLEGEND150FIのどこを変えればカフェレーサー風になるのか。 そもそもカフェレーサーの定義とは？カスタムのための考察を行いました。
今回はジム初心者が注意すべき2つのことについてまとめています。 私自身、ジムに通い始めて3ヶ月。その中での気づきを実体験を混じえて記しました。
【ハンドル交換】購入予定品をまとめました！【LEGEND150FI】
LEGEND150FIのハンドル交換をしたいと考えています。 専用品が無い中で、汎用品を調べながら購入する商品をまとめました！
筋トレは筋肉を傷つけることによって大きくなります。 その過程で固まっていた筋肉をほぐすこともできます。今回はトレーニングのもつ整体と同等の効果についてまとめていきたいと思います。
【バイク】【トレーニング】この5つに取り組もう！2022年の抱負！【資産運用】
LEGEND150FI、筋トレ、資産運用における2022年の抱負を綴りました。 「LEGEND150FIとヒョロガリなわたし」というブログタイトルに恥じない活動をしていきますので、本年もよろしくお願いします！
【バイク】【筋トレ】種を蒔いた1年。2021年の振り返り！【資産運用】
大晦日ということで2021年の振り返り。 今年はバイク、筋トレ、資産運用など近年稀に見る変化のある1年だったなぁ。
【キーホルダー】バイクアクセサリーの隠れた役割とは…？【ステッカー】
バイク用品の中には実用的なものでないものも多くあります。 そうしたものには意味がないのかというとそうではないと思います。キーホルダーやステッカーなどのアクセサリーの隠れた役割とは？
【GPX】愛車を6カ所カスタムしたい！〜第2弾〜【LEGEND150FI】
LEGEND150FIは情報の少ないバイクです。そのため専用カスタムパーツもありません。その中で、少しずつでも見た目をカスタムしていきたいと思います。今回はその第2弾。6箇所したいところを考えてみました。
精神衛生上、効果のあるものとして挙げられる筋トレと瞑想。 これらは両方行うことで相乗効果があるとされます。今回は筋トレと瞑想のメカニズムとおすすめの瞑想について紹介します。
年齢を重ねるに伴って、外見の衰えも感じるようになりました。 何もしなければそのスピードは加速するばかり。理想の自分になるために使用しているケア用品を紹介します。
【バイクウェア】ワークマンに負けない！バイクに使えるお洒落な作業着メーカー4選【ワークウェア】
お洒落な作業着といえばワークマン。 それだけだと思っていませんか。世の中にはワークマンに負けないワークウェアブランドがたくさんあります。今回はそのうちの4つを紹介します。
【省スペース】初心者向け！宅トレおすすめグッズ7選！【マンション住まい】
自宅でトレーニングをするのって案外難しいですよね。 より効果的に、より負荷をかけることができるグッズを紹介します。 またマンション住まいの方向けの商品も紹介しています。
【増量】朝食を食べたのにすぐお腹が空きませんか？ベストな朝食はこれだ！【ボディメイク】
朝ちゃんとご飯を食べたのに、11時ごろにはお腹が空く…。 こういったことはありませんか？ その原因と何を食べればお腹が空くことなく過ごせるのかを考えました！
【脱ガリガリ】増量のために取り組む2つのこと【ボディメイク】
ガリガリは嫌だ。でも増量できない。 長年の悩みを解決するために2つのことに取り組みます。 一緒に脱ガリガリしましょう。
【モトブログ】初めてのアレを経験！ツーリングの楽しみがわかってきました！【クラッチ調整】
クラッチ調整を行った後、ブレーキとクラッチの走行感を確認するためにツーリングに行きました。 目的地は海。その道中で初めての体験をしました。 次なる目標も見つかり、楽しいツーリングとなりました。
【リフレクター】GPX Legend150FIに汎用品カスタムパーツは取り付けできるのか…？【クラッチレバー】【ブレーキレバー】
GPX Legend150FIカスタム第2弾。 今回はリフレクタースリム化とクラッチ（ブレーキ）レバーの交換に挑戦しました。 汎用品の適合車種一覧には乗ってない車種への取り付け…果たしてうまくいくのでしょうか。
【GPX】謎のエンスト問題に触れます【Legend150FI】※2021.12.9追記
GPXのバイクを検索してみるとたまに見かけるエンスト問題。それは私にも起こっています。しばらくLegend150FIに乗ってみてどういう状況でエンストが起こりやすいのかをまとめてみました。
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これまでの愛車でも悩んでいましたPanTom2ndです。私はプラドに乗り始める前に2台の車に乗ってきました。車種でいうとTOYOTA アルテッツァMAZDA アクセラスポーツです。 スポーティセダン5ドアハッチバック そしてSUV とそれ
プラドに乗り換えてまず驚いたことはガソリン代が高くついたことでした。さらに自動車税や重量税などの費用や保険料の変化にも驚かされました。今回はそれぞれの差額を出し、年額でどれほどの違いがあるのかを調べました。
PRADO150 マッドブラックエディションが納車されて半月ほどが経ちました。走行距離は500キロを超えました。念願かなって購入した車なので、ずっと大切に乗りたいものですが、何度も乗っていると少しずつ汚れたり傷がついたりしていくものです。いずれやってくる傷や汚れですが、それらからできるだけ愛車を守るための商品を購入しましたので、そのうちの11点を紹介したいと思います。プラド専用品も汎用品もありますので、参考にしていただけると嬉しいです。
寒さも本格的になってきて、バイクに乗るときには防寒ウェアが必須な季節になりました。今回は防寒靴の紹介です。一見すると有名メーカーのブーツに見えそうなデザインですがワークマンで購入しました。お値段はなんと1,900円！自信を持って紹介できる靴です。
カフェーレーサーといえばセパレートハンドル。これまでずっと憧れてきたセパハン化を行いましたので、その作業行程と注意点についてまとめました。作業後には試走も兼ねて紅葉を見にツーリングをしてきました。
TOYOTAランドクルーザープラドTX-Lマットブラックエディションを中古車で契約しました。同系統の7人乗りSUVとの比較の上でどうしてプラドを選んだのか、新車と中古車の価格比較をした上で、実際にかかった費用についてお話しします。
グリップを交換してから1年足らずで劣化がひどく、新しいものに交換をしました。古いものと新しいものの違いをご覧ください。
LEGEND150FIに乗り始めて1年。4500kmに到達しました。この機会に当初の目的であった交通費の節約はどれほどできたのかを計算してみました。
これまでに書いてきたGPX LEGEND150FIとバイク用品に関するレビュー・インプレッション記事をまとめました。
防寒着や空調服などバイクウェアに関する記事を一覧にまとめました。
これまで取り組んできたメンテナンスをまとめた記事を作成しました。
GPX LEGEND150FIのこれまでのカスタムに関する記事をまとめました。
テールランプの交換に伴ってテールウインカーの交換は作業済み。そうなると気になるのはフロントウインカーでした。統一感を出すために作業を試みましたが、予想外の展開が待っていました。
間延びして見えたGPX LEGEND150FIのテールランプ。今回は汎用ショートフェンダーを購入し取り付けることにしました。完成までにはテールランプやウインカーの購入、汎用品の塗装と穴の加工など多くの過程がありました。同じように汎用品への交換を考えている方の参考に！
エキパイの錆対策にサーモバンテージを巻きました。 この記事では作業行程の紹介、GPX商品を購入できる通販サイトの紹介、実際の作業の報告を行いました。トラブルもありましたが、納得の出来です。
GPX感をなくしたいということで、エンジンカバーの塗装を行いました。パーツの塗装というと難易度が高いように思われますが実際に行ってみるとそれほど難しくなく、大満足の結果となりました！
GPXのロゴが主張が激しい。もっとシンプルなバイクにしたい。ということでGPXやLEGEND150FI「らしさ」がどこから生まれるのかを確認しました。そして最も目立つもののひとつであるフロントフォークのエンブレムプレートを取り外しました。
風雨にさらされたことによるグリップのベタつきを解消するために、ネットでよく挙げられている「中性洗剤で磨く」という方法を行ってみました。調べてみると方法の提案はされていますが、その効果を示されているものは見かけなかったので、その先駆けとして実践報告をします。果たしてベタつきは改善されたのでしょうか？
保管場所や保管方法が変わったことから風雨にさらされることが多くなったLEGEND150FI。1ヶ月ほどでこれまでにはなかった問題を抱えることになりました。
夏対策としての空調服購入。今回は実際に空調服を着てバイクに乗ってきたのでその報告をしたいと思います。全体的に満足でした。
これまでの愛車でも悩んでいましたPanTom2ndです。私はプラドに乗り始める前に2台の車に乗ってきました。車種でいうとTOYOTA アルテッツァMAZDA アクセラスポーツです。 スポーティセダン5ドアハッチバック そしてSUV とそれ
プラドに乗り換えてまず驚いたことはガソリン代が高くついたことでした。さらに自動車税や重量税などの費用や保険料の変化にも驚かされました。今回はそれぞれの差額を出し、年額でどれほどの違いがあるのかを調べました。
PRADO150 マッドブラックエディションが納車されて半月ほどが経ちました。走行距離は500キロを超えました。念願かなって購入した車なので、ずっと大切に乗りたいものですが、何度も乗っていると少しずつ汚れたり傷がついたりしていくものです。いずれやってくる傷や汚れですが、それらからできるだけ愛車を守るための商品を購入しましたので、そのうちの11点を紹介したいと思います。プラド専用品も汎用品もありますので、参考にしていただけると嬉しいです。
寒さも本格的になってきて、バイクに乗るときには防寒ウェアが必須な季節になりました。今回は防寒靴の紹介です。一見すると有名メーカーのブーツに見えそうなデザインですがワークマンで購入しました。お値段はなんと1,900円！自信を持って紹介できる靴です。
カフェーレーサーといえばセパレートハンドル。これまでずっと憧れてきたセパハン化を行いましたので、その作業行程と注意点についてまとめました。作業後には試走も兼ねて紅葉を見にツーリングをしてきました。
TOYOTAランドクルーザープラドTX-Lマットブラックエディションを中古車で契約しました。同系統の7人乗りSUVとの比較の上でどうしてプラドを選んだのか、新車と中古車の価格比較をした上で、実際にかかった費用についてお話しします。
グリップを交換してから1年足らずで劣化がひどく、新しいものに交換をしました。古いものと新しいものの違いをご覧ください。
LEGEND150FIに乗り始めて1年。4500kmに到達しました。この機会に当初の目的であった交通費の節約はどれほどできたのかを計算してみました。
