早速120km程実走してみましたが……… かなりイイ‼︎ 過去一でイイ‼︎ 愛用していたSLRは80km越えると痺れてくるのでほぼ立ち漕ぎ。でもこの熱成形サドルは大丈夫だった。 このサドルは表面が滑らないタイプ
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MTB歴30年のおじさんの新たな挑戦。ロードバイク始めてみました。ロードツーリングから整備記録や改造などなどの奮闘記です。よろしくお願いします。
早速120km程実走してみましたが……… かなりイイ‼︎ 過去一でイイ‼︎ 愛用していたSLRは80km越えると痺れてくるのでほぼ立ち漕ぎ。でもこの熱成形サドルは大丈夫だった。 このサドルは表面が滑らないタイプ
自分のお尻に合うサドルを探して何個サドルを購入しただろう……… 考え事していてふと思いついた事それは…「サドルはクッションよりもベースの形状が合わないとダメ」 穴があるとか、凹んでるよりもベースの形で
アルミ→クロモリと乗り継いでついにカーボンフレームに手を出す事に。 メーカーは台湾のGUSTO。 初代がジャイアント(台湾)で2台目はMASI(イタリア)で、また台湾になりました。 フレームの精度につい
本日の気温13度。約30kmで500mのライド。 ウェアは上がおたふくインナー + workmanのウォームジャージ。 下はおたふくインナータイツ + 春夏用タイツ。 シューズカバーはシューズの
全てのクロモリに言える事ではないけれど、クロモリフレームには衝撃吸収性が良いですね。 個人的に思うのは安くて軽すぎないフレームの方がパイプのしなりは多いと思う。(重いフレームはパイプは厚みがある分硬
単独ライドでの評価確認の為、ゆるポタで様々なシチュエーションを試してみました。 レバーはダウンチューブからコラムマウントに変更してます。 当然だけど、こっちの方が近い分操作はしやすいですね。上ハン持
最近ダブルレバーが人気のようですが、検索して見ると良いことばかり書いてあります。 良いことばかりじゃなくて悪いこともあるのでそこら辺を書いておこうかと。 まず変速するには片手ハンドルする
stiレバー使用に見切りをつけるためにダブルレバーの運用についてテストしてみる。 今回購入したのはヤフオクでサンレースのダブルレバー2800円也。 28.6φ用なのでコラムにつけるかトップチューブに付ける予定
SORAのコンポに105のshadowリヤメカをつけています。一応使えるけど100％は使えません笑 11速はギヤ板の総幅が広い分シフター側も広い範囲で動かす必要があるのかな。 ロー側に合わせるとハイ側が入らない。ハ
色々調べてみると… 1、ダブルレバー 2、コマンドシフター 3、ウイングシフター 4、中華stiレバーの4択になった。 1のダブルレバーは最近人気らしいのでちょっと検索すると良い事書いた記事が沢山出
ロードバイクを始めて2年ちょっと…とうとうstiレバーが壊れたかも。 思い起こせば伊川湖の帰りにトンネルでコケたり、川のような林道で側溝に落ちたり、焼津港で手放し運転しててコケたり………立ちゴケは案外少なく
やっと念願のロードバイク追い抜きの瞬間が来ました！ 前方に二人のロードバイク発見！ ペース的には自分の方が少しだけ速い様子……… 10mほどに追いついたので息を整えるためにしばし休憩ライドw 車が来
1台目のジャイアントcontendはディスクブレーキ。2台目のMASIはリムブレーキ。一方長年MTBではディスクブレーキを愛用しています。 久しぶりのリムブレーキでのダウンヒルで感じた事を書いておく事にする。 デ
バーテープって一回で上手く巻けないんだよね。 ショップの売れ残りとかの古いバーテープだと裏の両面テープが簡単に剥がせたけど、新品のバーテープではそうは行きません。 なので今回は思い切って両面テープ
言うのはのは本当なんだけど それがなぜか「軽量なので」と言うのは理論的に間違ってませんが……… そもそも外径が小さくなれば加速良くなるって知らない人多いのかな？ 逆に太くなると 「高速
ストラバの自己ベスト更新する度に思う……… トップの倍以上掛かってるじゃん涙 結局上位の人って極少数のトップアスリートだろうね。 学生の時からずっと運動部で強靭な肉体を持ち、 ライバル同士で
ストラバの自己ベスト更新する度に思う……… トップの倍以上掛かってるじゃん涙 結局上位の人って極少数のトップアスリートだろうね。 学生の時からずっと運動部で強靭な肉体を持ち、 ライバル同士で
ロードバイク乗り始めてから使ったドロップハンドルは4本。実際に使うポジションも決まってきたので改めてどこをポイントにするか整理しておきます。 先ず絶対に外せないのは幅。400mm、420mmを交互に使って
いやはや、考えて見るとよくわかんないですね。 何が正解なのかが。 抜く方の立場では、実際車が全く来ない時にセンターライン近くまで寄って抜かした事はあります。 車が普通に通る時は、後続の車に手を振って
さて今朝はやっと肩の痛みが引いてきたのでロードバイクで峠を越えて隣町へ周回してきました。 アリエクで買ったジャージもちょうど来たので早速お試しライド。 パッド厚目なので今度ロングで乗って見
ポタリングする時は風向きでルート決めてます。もちろん帰りが追い風になるようなルートで。 でもいつの間にか行きに追い風になってて 「今日は絶好調！」ってかなり遠くまで行ってしまいます。 でもUターン
ロード始めてからまだローディーを抜かした事ありません笑 いや確か一回だけ高草山登ってる時に年配のローディーを抜かした事があった………(全然偉くない) そんな感じでいつも前方にロードバイクを見つけ
ロードバイクのハンドル高は低い程カッコいい。だからサドルも出来るだけ上げて見よう………と思い何度もトライしては挫折の繰り返し。 サドルは膝が伸びないギリギリのところから数ミリずつ下げ〜の、ハンドルは
昨日朝7時頃ヒルクラムしてたら熱中症になりそうでした。 さてロードバイク始めて2年目ですが、自分はロードバイクに乗ってるとすれ違うローディーに挨拶するかしないか迷います。 どんな挨拶が良いの
塗装が完了したので近場を軽くポタポタと……… このバイクはアルミのジャイアントcontendとは全然違いますね。 しなやかでついニンマリしてしまいます笑 このフレームかなり柔らかく感じます。BBを踏むとわ
フレームの塗装は専らブラック一辺倒なので、今回は新しい事に挑戦してみた。 ラップ塗装と呼ばれる手法。下塗りブラックの上にシルバーで模様を付けるのがポイント。 仕上げはクリヤーブルーとかクリヤーレッ
自転車のフレームの再塗装は何度もやったけど、剥離剤を使うのはこのクソ暑い時期は絶対にやりたくない！ なので今回はカッターで削ぎ落とすだけの「カッター剥離」で作業。この状態まで3時間ほどで出来た。
2台目のロードバイクが決定した。 散々考えて挙句、中古のボロ車を買ってレストアする事に決定。 だってそもそもお金も無いしロードバイクの事全然知らないから。 先ずは色んなバイク乗って経験つんでかないと
いつものヒルクライ入り口に着きました。 さぁ今日は登るのかい？登らないのかい？ 脳みそがオーバーヒートしそうなのでやめときます。 ロードバイク始めて3シーズン目。やっぱり平坦路はつまら
ジャイアントcontendにはソラのコンポが付いてます。 ちょっと前にペダリングについて色々調べている時に気になって仕方ない事がありました。 『クランクを短くすると楽に速く走れる』って(ちょっと違うか！
以前知り合いから頂いたフレームが戻ってきたので記録しておきます。 丹下プレステージで組まれたMTB フレーム重量約2.2kg。今で言うクロカンとオールマウンテンの中間ジャンルでしょうか。 ブレーキ台
以前知り合いから頂いたフレームが戻ってきたので記録しておきます。 丹下プレステージで組まれたMTB フレーム重量約2.2kg。今で言うクロカンとオールマウンテンの中間ジャンルでしょうか。 ブレーキ台
MTBで乗ってたクロモリ製フレームは結構ありました。 ブリーザー、フリーエージェントリモ、クロニックGEO、オオタケ、クロニックSKチーム、トランジション PBJ………素材に違いがあり、クロモリと呼べない物もあり
ロードバイクのダウンヒル時のハンドルから来る衝撃が辛くて堪りません。 結果から書きますがフラットバー化はアリです！ 特にアスファルトの陥没した穴とかハマると手首に激痛が走ります。MTBじゃないから
giant contendはコンポがソラの9速です。クランクのみ105(11s)をゲットしたのでクランクだけを交換してみました。 購入する前にネットで検索しまくりましたが使えると言う意見は1割にも満たない感じでしたよ。
グッドイヤーのイーグルスポーツ28cに履き替えています。空気圧は4bar。路面の衝撃も少なく、グリップも悪く無いし気に入っています。体重約60kgで見ると4bar前後なので前4bar、後4.2barに設定。 過去に使ったタイ
ロードバイクに乗り始めて約1年………しかしながら5月からはほぼMTBばかり乗っています。 それはMTBゲレンデがオープンしたのもあるし怪我が治った事もありますが、一番の理由は暑さゆえにロードバイクに乗れないと言
ハンドル、サドル、ステムあたりデスかね....たまに沼にはまります。 そんな時は純正に戻して、気にしないで乗れば良いのですが、バラカンだとそうも行かない(汗 パーツ交換し過ぎると向かう方向すらわか
ロードバイクに32c comfy 700x32c レビュー (追記)
28cのIRCジェッティが穴あきそうなので、一本だけ購入する予定でしたが手に入りません💦 仕方ないのでパナレーサーコンフィでちょっと太い32cを買ってみました。 28cジェッティと32cコンフィの比較 下側の真
中華ロードステム購入大損レビュー 80mmx -20° (追記)
マズイですねーこれは💦某中華サイトで購入したステムが問題発生。今回はその事について書いて置きます。 購入した商品はロードバイク用のアルミ製ステム80mmx−20°です。早速取り付けて見ると………ハン
ソロライドで履くパンツを色々試していますが、今のところこのworkmanの activeパンツが一番です。 サイズはSとMを試着。Sだとややコンプレッション利いた感じでしたが、Mならスリムフィットで動きやすかったので
検索しても変な画像しか出ないですw どう向けたら正解ですかね？ パッドの大きさがアレだから大きい人ははみ出るので大事な事でしょう。 ボクは↑向きのややステルス気味スタートですが、途中休憩で確認す
ワークマン move activeウォームジャージ 辛口レビュー
昨日購入したワークマンのサイクルジャージをお試しにサイクリングして来ました。 外気温約10度スタート。標高600mの山まで往復で約50km程のルートを2時間半。ジャージの中に一枚速乾性の長袖Tシャツを着て登
ディスクブレーキは油圧の方が確実ですがメカニカルディスクブレーキでもセッティング次第でかなり良く利きます。 ロードバイクの場合もMTBと同じようにメカニカルのメリットはあります。 捨ててしまうのは自由
ロードバイク乗る様になって、休憩の取り方が変わったのでその事について書いて見る。 以前MTBでは登りは押し＆担ぎが多くて、30分〜1時間位頑張れるだけ頑張ってから5分〜10分程休憩とってました。もちろん停車
ロードバイク初心者脱出奔走中の私ですが、一応サイクルジャージとビブショーツを持っております。 それは一回着たら「この空気抵抗に少なさは利用しないと絶対に損‼️」と確信したからです。 でも仲間と走る時
ロードバイク初心者脱出奔走中の私ですが、一応サイクルジャージとビブショーツを持っております。 それは一回着たら「この空気抵抗に少なさは利用しないと絶対に損‼️」と確信したからです。 でも仲間と走る時
完全なるMTB派だった頃良く思っていた事です。 ロードバイクはリハビリ用にしか考えてませんでしたが、徐々にロードバイクの魅力がわかってきました。 楽に(比較的)遠くへ行けるって事が一番ですかね。
ロードバイクで走ってると車に幅寄せされたりクラクション鳴らされることがたまにあります。 車に乗ってる人から見れば「自転車は邪魔だから歩道でも走ってろ！」って感じなんです。 車乗る人が全部そうではな
今日は気温8度、風が強かったので地元の低山で軽くトレーニング。 山に張り付いた農道を走って来ましたよ。寒かったのでワークマンのサイクルジャケット着て。 でも登りは暑くて堪らなかったので途中で脱ぎ
今回は軽量パーツについて ボクなりに経験してきた事例に基づき、何故軽量パーツがダメなのかを書いてみます。 1.コンポ類について 軽量化し過ぎで強度が低い。 (最低限プラスαしかない場合も) 高い
ジャイアントのエントリーロードバイクを購入してから75日目です。 もちろん買って良かったんですが、何処がどう良かったのか書いて置きます。 1、コンポがソラで良かった。 ソラは2x9sでその上のティア
そう、まさに落車しましたよ。ロードバイクで落車。 トンネル内で歩道の段差に寄り過ぎてコケましたw ローターがひん曲がったので、六角レンチ2本で何とか修正してました（汗 MTBでは乗る度に数
バーテープって難しいようでも慣れれば簡単ですよね。でも……… ここの最後の処理どうしてますか？ バーテープ巻く度に思うんですが、この最後のテープがどうしても綺麗に巻けないです💦 たまにビニールテ
当方あまり甘い物好きではないので正直言って、 チョコレートや羊羹は補給食に持ちたくない。 なので色々なグミを見つけては試している所ですが とうとう見つけました。 これは超ウマイです。
当方あまり甘い物好きではないので正直言って、 チョコレートや羊羹は補給食に持ちたくない。 なので色々なグミを見つけては試している所ですが とうとう見つけました。 これは超ウマイです。
ジャイアントって言うと馬鹿にする人多い。 でもボクは大好きですね、ずっと前から。 トマックも好きだし オカッピも好きだなのでw でもやってしまいました。 ロゴをブラックに………一応ステルス
それはナゼか？ 謎だw MTBもロードも約6時間程乗るんですが、夜体重計に乗ると違いが出るんですよね。 ボクが考えた理由は 1.ロードは間食するから太る 2.MTBは休憩で食べない
今回はタイラップの切り方について書こうと思います。 仕事で良くタイラップを無造作にカットした機械をメンテナンスしている最中に怪我する事があります。何も考えないで切るとこう言う感じでカットするでしょう
だいぶ寒くなりましたね、先日購入しておいた冬用のサイクルウェアが届いたので書いておこうと思います。 今回もいつものアリエクスプレスで購入です。ポチってから13日目で到着でした。ジャージとジレも一緒に購
そろそろ足の爪先が凍るシーズンです。 出来るだけお金を掛けない主義ですので今回も安い物をイイ感じに使ってみました。 ワークマンのネオプレーンソックスをサイクルシューズに被せます。 もちろんク
補給食のこと調べてたら見つけたアイデア。 コレすごく良いです。 ネオプレーン製ドリンク用カバーを固定しだけ。 片手手放しの時間がかなり減るので安心して補給出来ました‼️ お菓子摘まみながらのポタに
11月14日、静岡県の朝は約10℃位です。サイクルウェアの迷いどころですよね。 思いきってワークマンのサイクルジャージでサイクリングに出掛けました。 川根温泉スタートで山に向かって舗装路をどんどん登っ
ジャイアント contendはオールロードと言うカテゴリーのバイクです。 オールマウンテンは前から良く知ってましたが、オールロードってイマイチぴんと来ないかな……… 『全ての山』と『全ての道』と翻訳すればイメ
グラベルタイヤCHAOYANG flying diamond 38cインプレ
とうとう念願のグラベルタイヤが来ましたよ！ FLYING DIAMOND◆CHAOYANG 700x38c です。 タイヤのブロックが柔らかいのでグリップは期待できそうです。 試しに土手走ってきましたが音も静かで凸凹のショッ
AliExpressでまたレーパン購入したのでレビューを書こうと思います。 今回購入したのは春用の長袖ジャージ&ロングビブショーツ。そのパッドが新しいタイプの物なので比較してみます。 何たってsuper Gelです
この前買ったトップチューブバッグは失敗だった………ダンシングすると膝に当たってウザい事この上無し💦 今日は100均で使えそうな小物入れを2点購入してきました。 これはスマホと財布と車のキー用に使い
今日は微妙な天気予報だったけどサイクリング強行しました。 ビアンキのGNさんに引っ張って貰って梅が島まで！ 丁度紅葉が始まって良い感じに混んでましたね。 昼食は月見茶屋でヤマメ定食。こ
グラベルロードってドロッパーシートポストが要らないんですかね？ シートポストがD断面だと対応しているシートポストが無いんですよね……… 今後はシートチューブが◯断面のグラベルロードが増えそうだからD断面
今日は午後から地元の山へトレーニング。 ジャイアント contendだとMTBでひいこら登ってたのがウソみたいにスイスイ登れます。 ロードの車体にMTBの駆動系で武装したこれぞグラベルバイクとでも言う
Amazonで購入したサイクルコンピューターXOSSのGを暫く使用した後で、 初めてiPadに繋いでみた時の事を書きます。 まずはXOSSのアプリをダウンロードして、アプリを開いて……… サイコンのスイッチを入れて
ジャイアント のトライアルコンプです。 一応トライアル用ですが、ジオメトリー的には色々な用途に使える万能バイクです。 トライアル用ではありますがボクはダニエルはできません。山の中でダニエル使うのは
やっと入手しましたrithey evomax comp グラベルバーです。 これは420mmの幅。リーチとドロップは気にならなかったのでなるべく近い物を選んでみました。 上がリッチーで下がジャイアント 純正。
アスファルト舗装路のヒビ割れ何とかして～‼️もう💦 約3週間このジャイアント contendに乗ってみて良いと思った事を書きます。 1、スピードが出て気持ちいい‼️ そりゃもう最高ですw 2
giant contendのメカニカルディスクブレーキはパッド両押しのキャリパーです。 今まで色々なメカニカルディスクブレーキ使ってきた中でも結構良いと思います。 この前インナーワイヤーを交換した際にプチチュー
サイクルウェアって有名メーカーのは結構高いので、よくAliExpressで買ってます。 そして今回はロード用のレーパンのレビューを書く事にします。 サイクルパンツのインナーパッドは2種類あるけどどう違うのか？
今日はワークマンのムーブアクティブ.ウォームジャージのレビューを書きます。 ボクが今日着て60km程サイクリングしてみた感想ですが、20℃前後でガシガシ走るにはちょっと暑かったです。 500m程の峠越
ロードバイクに飽きた訳ではありませんが、MTBで山の中を走って来ました。 山サイの師匠のお誘いで千葉のMさんと、神奈川のKさんと4人で、山梨県の某山へ遊びに行きました。 MTBで山の中走るのはロードバイク
「自転車って担ぐ物じゃないよ」って言われた事があります。 そうです！ ワタシは変態なんですw 明日は久しぶりのMTBライド‼️ 8月にMTBゲレンデで肋骨折ってから初なのでビビってます。 きっと恒例
以前トライアルごっこしてた時にバイクトライアル界のエリートで大活躍していたイタリアのブルモッティさんの動画みてて発見しました。 バーテープは『スパカズ』だ‼️ しかも巻き方がステム側からだよ‼️
ロードバイクに乗り始めてまだ2週間…ロードバイク特有のこのドロップハンドルがですね……… なんかヘンだから変えたい‼️ とりあえずジャイアント純正のハンドルの寸法を確認しておきますね。 ハンドル幅
ロードバイクに乗り始めてまだ2週間…ロードバイク特有のこのドロップハンドルがですね……… なんかヘンだから変えたい‼️ とりあえずジャイアント純正のハンドルの寸法を確認しておきますね。 ハンドル幅
毎回この作業する度にハンドル落としてワイヤーがひっくり返ったり、ステムのボルト落として砂利がついたりのストレスがありました。ステムの交換はポジションが決まるまで何回もやるので確実に快適に出来る方法を探
結果から言うと………100kmには届きませんでした。ラスト脚が攣って諦めたので81.7kmでした💦 昨日早飯食って正午スタート。蓮華寺池を通って矢稲葉インター、蔵田、グラススキー場、島田の山の家を経てあ
最近アスファルトの性能が良くなっているようで水捌けが良かったり、昔に比べて熱くならないような(気がする)けれど、車で走っていても路面の振動が多いと思う。 新しいアスファルトは問題無いけど、古くなってく
ウェイクは簡単にロードバイクを積む事ができます。 カタログでは助手席を畳んで………別売り専用フックを取り付けて……… とありますが、そんなの無くても1台ならこの方法で簡単に詰めるんです。 助手席
先週ビンディングペダルデビューしました。案の定立ちゴケ………寸前を5回近くしました汗 ハメ難い理由は最初から判ってましたよ、あの角度ですね シューズ面が下側なんですよね！ コレを見ないで、シ
ステム長って沼にハマると厄介ですよね。ロードバイクの場合はMTBと違ってシビアな感じですね。 最近気になっている事があります。 「幅が狭くて遠くて低いハンドルに体重乗せるのが不安💦」 「立ち漕ぎ
コンタドールさんってロードレーサーのダンシングがカッコいいですね！ 他の人とはちょっと違いますね。でも上の動画見てたら似たような走り方している人がいましたよ。1人だけ。2:10辺りにコンタドールのちょっ
今日はGNさんとまたまた雨の中ツーリングに行ってきました。 今日の舞台は掛川市の粟ケ岳と言う山。山の南斜面に『茶』の文字があるやまです。上の画像の2人の間に見えるでしょう。実際どれ位大きいのか興
メカニカルディスクブレーキが嫌いな人って、ちょっとしか使ってない人が多いと思います。 「引きが重い」「利かない」が主な理由でしょう。 自分はMTBで長い間メカニカルディスクブレーキを使って来てる
シビアですね〜！ 正直、MTBは5mm変えてもあまりわからないんです。(鈍感なので) 購入してからステムの高さを5mmづつ下げて行って、現在15mm下がってますが……… 首が痛いです！汗 サドルの方
シビアですね〜！ 正直、MTBは5mm変えてもあまりわからないんです。(鈍感なので) 購入してからステムの高さを5mmづつ下げて行って、現在15mm下がってますが……… 首が痛いです！汗 サドルの方
エントリーロードのcontendのタイヤが32cだったのでツーリング用に細いタイヤを探していました。一度は路面の抵抗が少ない高価なタイヤも検討しましたが、タイヤの寿命が意外に短いの知ってIRCのジェッティー700x28c
contendにMTB用の27.5x2.3 のホイールを付けてみました。 タイヤの外径で揃える場合は700x32c＝27.5x2.35だったので、丁度手持ちのホイールで試してみましょうか。 結果はダメでしたね。 ハブ
先週のツーリングは実は雨のツーリングになってました。 出発前からポタポタ降り始め、ゴールする頃には普通に「今日は雨だね」ってくらい普通に降ってました。 そしてその後BBを分解した際に水が溢れる様
今日はcontendで峠越えしてきました。 自宅を出てから玉露の里の前を通り緩い坂をハイペースで頑張ります。 途中道が荒れてる所もあるので気をつけて走ります。 もう路肩の斜めのトコしか走れないで
この前ジャイアントのエントリーロードcontend を1年落ちの中古で手に入れました。 一通り整備してツーリングもしてきたので、更に整備箇所を掘り下げて行く事にします。 今回はバイクスタンドに載せて変速
この前のツーリング中に、チェーンがかなり暴れてフレームに当たっていました。 帰宅してからチェックしてみると この有り様です。 まだギヤ選定に慣れない為か、クランク側インナーxカセット側ハイギ
今日は朝からロードバイクのメンテナンスしています。主に駆動系のパーツに狙いを絞って、お金をかけずに出来るだけロスを失くす努力して見ました。 先ずはチェーン周りの確認から。 バイクをスタンドに固定して
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早速120km程実走してみましたが……… かなりイイ‼︎ 過去一でイイ‼︎ 愛用していたSLRは80km越えると痺れてくるのでほぼ立ち漕ぎ。でもこの熱成形サドルは大丈夫だった。 このサドルは表面が滑らないタイプ
自分のお尻に合うサドルを探して何個サドルを購入しただろう……… 考え事していてふと思いついた事それは…「サドルはクッションよりもベースの形状が合わないとダメ」 穴があるとか、凹んでるよりもベースの形で
アルミ→クロモリと乗り継いでついにカーボンフレームに手を出す事に。 メーカーは台湾のGUSTO。 初代がジャイアント(台湾)で2台目はMASI(イタリア)で、また台湾になりました。 フレームの精度につい
本日の気温13度。約30kmで500mのライド。 ウェアは上がおたふくインナー + workmanのウォームジャージ。 下はおたふくインナータイツ + 春夏用タイツ。 シューズカバーはシューズの
全てのクロモリに言える事ではないけれど、クロモリフレームには衝撃吸収性が良いですね。 個人的に思うのは安くて軽すぎないフレームの方がパイプのしなりは多いと思う。(重いフレームはパイプは厚みがある分硬
単独ライドでの評価確認の為、ゆるポタで様々なシチュエーションを試してみました。 レバーはダウンチューブからコラムマウントに変更してます。 当然だけど、こっちの方が近い分操作はしやすいですね。上ハン持
最近ダブルレバーが人気のようですが、検索して見ると良いことばかり書いてあります。 良いことばかりじゃなくて悪いこともあるのでそこら辺を書いておこうかと。 まず変速するには片手ハンドルする
stiレバー使用に見切りをつけるためにダブルレバーの運用についてテストしてみる。 今回購入したのはヤフオクでサンレースのダブルレバー2800円也。 28.6φ用なのでコラムにつけるかトップチューブに付ける予定
SORAのコンポに105のshadowリヤメカをつけています。一応使えるけど100％は使えません笑 11速はギヤ板の総幅が広い分シフター側も広い範囲で動かす必要があるのかな。 ロー側に合わせるとハイ側が入らない。ハ
色々調べてみると… 1、ダブルレバー 2、コマンドシフター 3、ウイングシフター 4、中華stiレバーの4択になった。 1のダブルレバーは最近人気らしいのでちょっと検索すると良い事書いた記事が沢山出
ロードバイクを始めて2年ちょっと…とうとうstiレバーが壊れたかも。 思い起こせば伊川湖の帰りにトンネルでコケたり、川のような林道で側溝に落ちたり、焼津港で手放し運転しててコケたり………立ちゴケは案外少なく
やっと念願のロードバイク追い抜きの瞬間が来ました！ 前方に二人のロードバイク発見！ ペース的には自分の方が少しだけ速い様子……… 10mほどに追いついたので息を整えるためにしばし休憩ライドw 車が来
1台目のジャイアントcontendはディスクブレーキ。2台目のMASIはリムブレーキ。一方長年MTBではディスクブレーキを愛用しています。 久しぶりのリムブレーキでのダウンヒルで感じた事を書いておく事にする。 デ
バーテープって一回で上手く巻けないんだよね。 ショップの売れ残りとかの古いバーテープだと裏の両面テープが簡単に剥がせたけど、新品のバーテープではそうは行きません。 なので今回は思い切って両面テープ
言うのはのは本当なんだけど それがなぜか「軽量なので」と言うのは理論的に間違ってませんが……… そもそも外径が小さくなれば加速良くなるって知らない人多いのかな？ 逆に太くなると 「高速
ストラバの自己ベスト更新する度に思う……… トップの倍以上掛かってるじゃん涙 結局上位の人って極少数のトップアスリートだろうね。 学生の時からずっと運動部で強靭な肉体を持ち、 ライバル同士で
ストラバの自己ベスト更新する度に思う……… トップの倍以上掛かってるじゃん涙 結局上位の人って極少数のトップアスリートだろうね。 学生の時からずっと運動部で強靭な肉体を持ち、 ライバル同士で
ロードバイク乗り始めてから使ったドロップハンドルは4本。実際に使うポジションも決まってきたので改めてどこをポイントにするか整理しておきます。 先ず絶対に外せないのは幅。400mm、420mmを交互に使って
いやはや、考えて見るとよくわかんないですね。 何が正解なのかが。 抜く方の立場では、実際車が全く来ない時にセンターライン近くまで寄って抜かした事はあります。 車が普通に通る時は、後続の車に手を振って
さて今朝はやっと肩の痛みが引いてきたのでロードバイクで峠を越えて隣町へ周回してきました。 アリエクで買ったジャージもちょうど来たので早速お試しライド。 パッド厚目なので今度ロングで乗って見
ジャイアントcontendにはソラのコンポが付いてます。 ちょっと前にペダリングについて色々調べている時に気になって仕方ない事がありました。 『クランクを短くすると楽に速く走れる』って(ちょっと違うか！
以前知り合いから頂いたフレームが戻ってきたので記録しておきます。 丹下プレステージで組まれたMTB フレーム重量約2.2kg。今で言うクロカンとオールマウンテンの中間ジャンルでしょうか。 ブレーキ台
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MTBで乗ってたクロモリ製フレームは結構ありました。 ブリーザー、フリーエージェントリモ、クロニックGEO、オオタケ、クロニックSKチーム、トランジション PBJ………素材に違いがあり、クロモリと呼べない物もあり
ロードバイクのダウンヒル時のハンドルから来る衝撃が辛くて堪りません。 結果から書きますがフラットバー化はアリです！ 特にアスファルトの陥没した穴とかハマると手首に激痛が走ります。MTBじゃないから
