セロー250のプラグ交換方法

今回はバッテリーに続き、プラグ交換です。新車で購入してから間もなく3年が経過します。走行距離は12,000Kmちょっとです。プラグ交換時期は確か5,000Kmだったかと思いますのでかなり引っ張り過ぎました。 今回使用したプラグはNGKの普通のプラグです。↓ ブログ的にはイリジウムプラグとかでも良かったんですが、迷った結果、普通の安いタイプに落ち着きました。正直、レースやハードな使い方をしているわけではないので、体感的に違いがあるのだろうか？という疑問があったので普通にしました。 ■作業に必要な工具類・プラグレンチ（車載工具でOK）・交換用プラグ（単気筒なので1本でOK）・ヤスリ（自分は使いませ

セロー250のバッテリー交換

新車で購入してから間もなく3年が経過しようとしています。最近、バッテリーが弱ってきたなーと思ったのでそろそろ交換しようと思いました。 セローの型式は2BK-DG31Jです。 今回交換に購入したバッテリーはコチラの充電器セットのバッテリーです。↓ 純正とは型番が違いますが互換品と記載があったので安価なコチラをチョイス。（非純正品を推奨はしておりません。同一のバッテリーを使用する場合、各自自己責任でお願いいたします） クルマ用のバッテリー充電器は持っていたのですが、バイク用は持っていなかったので欲しかったんですよね。充電器込みで4000円代ならお買い得と思いこちらにしました。 セロー250（2BK

ツーリングセローにハンドルカバーを装着してみた

ツーリングセローには元々ブッシュガードが付いているのでハンドルカバーを付けにくい構造になっています。で、ブッシュガード全体を覆うような大きいハンドルカバーもありそうですが、本当に装着が出来るのか？不安です。そして、コストも高そうです。そこで私は、実験的に安いハンドルカバーを購入し、ブッシュガードを止めるバーエンドのビスのところに穴を開けて使う方法を試してみました。 今回購入した安価なハンドルカバーはコチラ↓ またまた安物買いの何とやらにならなきゃいいのですが、購入して届いた商品を見ると、なかなか丈夫そうで良さそうです。実際に装着してみたのがコチラ↓5分足らずで装着が完了しました。 1000円ち

ツーリングセローにホットグリップを装着してみた！

先日、Amazonでホットグリップを購入しました。価格はなんと850円位でした。袋から出すとこんな感じです。 ホットグリップ左右からケーブルが出ていて一つのUSBソケットに繋がっています。スイッチや温度調整は無し。そしてグリップに巻き付ける用のゴム製のチューブとビニールテープが同梱されていました。 Amazonの販売ページの写真とは少々違うものが届きました。ユーザーレビューの写真と同じでしたね。まあ値段が値段なんで良しとしましょう。 電熱線の入った本体の裏側はこんな感じです。少しだけビニールテープも入ってました。 恐らくこのスポンジっぽい素材の面をグリップ側に巻き付けるのだと思います。そう言え

昔高かったのに今安く買える憧れのバイク3選

昔、人気があって中古でも価格が高騰したバイクってありましたよね。でもそんな人気も一時的なもので今では安く入手出来るようなバイクがありますので紹介したいと思います。 1位：TW 2000年に放送されたTVドラマ「ビューティフルライフ」の主役キムタクの愛車で有名なTW200です。このドラマがきっかけでTWが一躍大スターとなり、当時は街に出れば必ず出会えるバイクという位、あちこちで見かけました。スカチューンやロンスイ等のカスタムも流行りましたよね。 参考価格帯：現在、10万円台から入手可能 2位：ZZR1100／CBR1100XX 90年台前半～00年台前半にかけて人気だったツアラー系。これらの大型

久々にセローのチェーンメンテナンス

チェーンメンテは前々回のオイル交換時以来。最後にチェーンメンテしたのが約3,500～4,000㎞程前という事になります。ちょっとサボり過ぎたかも。 で、チェーンの状態はと言うと、、、。 酷使した結果、結構酷い状態でした。赤錆が少し浮いてますね。 メンテ前の準備 先ずはジャッキアップをする前にフロントブレーキを掛けた状態にします。荷台用のゴムバンドで固定しました。グルグルに縛り上げます。 次にジャッキアップです。先日、180円で購入したオンボロのパンタジャッキで上げてみます。ですが、一つ問題が発生。高さが足りませんでした。パンタがこれ以上上がらないところでリアが浮きません。 なので、ジャッキの下

バイクのセルフメンテでパーツの組み合わせ順が分からなくなった場合

セルフメンテナンスに挑戦したものの、似たような部品がバラバラっと落ちてしまい、どのような順で取り付ければ良いか分からなくなってしまった。コレ、セルフメンテでよくあるトラブルですよね。 そんな時に、慌てて勘に頼って組み立てるよりも、もっと確実な方法がありますので良かったら参考にして下さい。 パーツリストで組み合わせ順をチェック 各メーカーのバイクの「車種名 パーツリスト」又は「メーカー名 パーツリスト」でググってみて下さい。そこから更に年式や型番、車種名で対象車種のパーツリストにたどり着ければ、パーツの組み合わせ順が分かるような設計図のような画像を見る事が出来ます。 転載禁止の為、ここでお見せ出

クルマ用のジャッキでバイクのメンテを。。。

本当はバイク用のジャッキが欲しかったんですが、そこまでの頻度でメンテはしないのでクルマの車載工具のジャッキでメンテをしようと思います。 自分のクルマのジャッキは何かあった時の応急用として普段はあまり使いたくありません。理由は最近の車載工具のジャッキは昔と比べ品質が落ちており、壊れやすいのだそうです。 なので、自分のクルマ用以外でジャッキが欲しいので調達しようと考えました。出来ればバイクを浮かす用に1つとタイヤのビードブレーカー代わりに1つ、合計2個欲しいところです。 車載工具のジャッキはスクラップ屋さんで調達 利用頻度が少ないモノなのでなるべく安く済ませたいと思い、車のスクラップ屋さんに行って

トリップメーターが無いバイクに便利なグッズ

オドメーターはあるけどトリップメーターが無い。最近のバイクには標準装備されている場合が多いですが、以前私が乗っていたモンキー（50㏄）にはそんな便利な機能はついてませんでした。 トリップメーターが無いバイクの対策は？ トリップメーターが無いと意外と不便で、例えばオイル交換時期やガソリンの次回給油の目安時期を失念してしまう場合があります。中には中華性のデジタル多機能メーターに付け替える方もいらっしゃるようですが、意外と大変なんですよね。 車種ごとに新設な説明書が付いてない汎用品だとカプラーのどれとどれを繋げれば良いのか？分からず結局断念。。。なんて事にもなりかねません。 また、メーター交換すると

セローの時計が狂った時の対処法

バイクに付いている時計は狂いやすいですよね。恐らく屋外だと寒暖差が激しいのでクォーツの誤差が生じやすいのではないでしょうか。今回、2年半乗った状態で約15分程進んでしまいましたので修正する事にしました。 セロー（2018年式）メーター内の時計の修正方法 先ずはキーをONにした状態で、セレクトボタンをリセットボタンの2つを同時押しします。すると時計が点滅します。最初は時間の方です。もし時間の方を修正したい場合、リセットボタンを押すと1時間ずつ増えていきます。 分の方を修正したい場合、セレクトボタンを押します。すると、分の方が点滅しますので、この状態でリセットボタンを押して合わせて下さい。 ボタン

ツーリングセローで志賀草津道路ツーリングレポート

先日、ツーリングセローで志賀草津道路までプチツーリングに行ってきました。往復450㎞位だったかと思います。セローはやっぱり山が似合いますね。 志賀草津道路とは、、、 長野県と群馬県の県境を結ぶ国道292号線です。この国道は日本で最も標高の高い国道で、冬季期間中は閉鎖されます。GW前～10月末辺りまでは解放となりますが、途中の白根山の噴火警戒レベルが上がると夏でも通行止めとなってしまいます。 最も高いところではスカイツリー3本分よりも高いんですよね。天空の回廊と言っても過言ではありません。2000mを超える過酷なツーリング。その時の様子を動画にしてみました。ちょっと遊びでVtuberっぽいテイス

ツーリングセローにスマホホルダーを装着！

先日、セローにUSB電源供給ユニットをインストールしました。折角なのでスマホホルダーを新調しました。実は以前使用していたスマホホルダーは3点ホルダー式で、上部のホールドが無い状態でした。これだと急ブレーキですっぽ抜けるんですよね。 お陰で以前、急停車時にスマホが宙を舞いました。ガラスが割れて、修理代が。。。 そういう訳で、もし上部のホールドが無いスマホホルダーを使っている方がいらしたら、早目の交換をオススメします。自分のようにスマホがすっ飛んでガラス交換となると、かなり高く付きます。自転車とかなら大丈夫かもしれませんが、、。 以前使用していたスマホホルダーはコチラ↓ 今回購入したスマホホルダー

セローにUSB電源ソケットを追加

バイクを購入したら先ずこれをやる人が多いのではないでしょうか。今更ですが、USB電源をDIYで付けました。今回使用したUSB電源はコチラの商品です。LEADのUSB充電ソケットIMMER（アイマ―）シリーズの商品です。防滴カバーが付いているのでバイクでも安心です。 ブルーLEDがかなり活かしてます。 購入したパッケージ内にはこのようなパーツ類が同梱されていました。↓先ず、開けてみての感想は写真で見ても分かるかと思いますが、ケーブルカバーや端子カバー等、しっかりしたものを使っていたので好印象でした。 ケーブルが束ねてあるので見えませんがヒューズも付いてました。 バイク用ソケットタイプUSB電源の

セロー250の4回目オイル交換！

今回も自分でやりました。オイル交換も4回目となると、かなり慣れたので手際もよくなってきました。前回はフィルター交換をしなかったハズなので、今回はオイルフィルターも交換しました。（1回目、2回目がフィルター交換して、3回目はオイルのみ） 今回使用したパーツはキタコにしました。↓こちらです。 中身は？ってなりますよね。実はブログ用の写真を撮り忘れてしまい、既に取り付けてしまったのです。（ナンテコッタ）という訳で、パッケージの写真のみとなっちゃいました。すみません。 こちらの商品の良かった点は何と言ってもOリングやドレンボルトワッシャーが揃っている点です。細々したものを適合表と照らし合わせてチェック

セローでロンツー！ケツ痛対策は？

セローで長距離を走行するとお尻が痛くなる？ 以前、似たような記事を書いた気もしますが、気ままに思った事をどんどん書いていきたいと思います。最近、埼玉と千葉の往復をする機会が多いです（遊びではありません）。 大した距離ではありませんが、下道ノンストップで約80km（1.5時間～2時間程度）です。ちょっとケツが痛くなります。途中、小休憩を挟めば大した事はありませんが、もう少し改善出来たら更に理想のバイクに近づきそうです。 ロンツー対策にはツーリングシート（ハイシート） ネットで色々調べてみるとやはり、Y’sギア製のツーリングシートがド定番のようです。しかし、値段が約25000円程度。。。うーん、費

ツーリングセロー10,000Km突破記念レビュー

ツーリングセロー、10,000Km走行レビュー。購入してから約2年半が経過したところで10,000Kmを突破したのでここまでのレビューを書きたいと思います。利用用途としては主に街乗りです。千葉と埼玉の往復（約200㎞）を月に1～2回使用しております。

寒いから近場でラーツーやってみた

先日、家から30分程度の沼のほとりでラーツーをやりました。 ラーツーとはあれです。クッカーとバーナーを持って行って、ツーリング先でインスタントラーメンやカップ麺を作って食べるのです。本当は峠とか行きたかったのですが、寒いので近場にしました。（ヘタレ）   ラーツー最高！ 今回自分が行ったのは埼玉県のとある沼の近くの休憩所です。平日だったので誰もいませんでした。寂しいモンです。で、作ったのは、、、定番ですが「サッポロ一番塩ラーメン！！！」ド安定ですな。これはいつ食べても美味いです。   今回ラーツーに使った道具を紹介   使ったのは先日Amazonで購入したバーナー

セローオイル交換3回目！

今日は3回目のオイル交換 今回使うオイルはヤマルブにG1を少々ブレンドしたものにしました。特にこだわりや意味はありません。余っていたオイルを使い切りたかっただけ。メインはヤマルブです。 さて、3回目ともなると手際も良くなってきました。エンジンを温めながら、取り敢えずツーセロなんでアンダーガードを外すところですかね。 だいぶ汚れてますな。続いて、ドレンボルト外し。 今回も廃油処理パックを使用した。 オイルがダラダラ流れてる間に、アンダーガードの裏側を拭いたり、チェーンルブを注油したり、次入れる新しいオイルの準備をしました。この待ち時間は有効に使いましょう。 消耗品については、前回フィルター交換し

千葉、日帰り房総ツーリング！

日帰りで房総ツーリング 今日は久しぶりにツーリングに行ってきた。千葉の仲間と毎年夏は飲みに行ったりするのだが、今年はコロナという事もあり、飲み会はダメ。 でもツーリングであれば、基本、走っている時は1人だし、メット被るし、昼飯時や目的地に着いた時に、マスクやソーシャルディスタンスを取って細心の注意を払おう！という事で実行しました。 千葉市若葉区11時頃に出発！   バイクで千葉フォルニアに！ 最初の目的地は千葉フォルニア！袖ヶ浦海浜公園の近くにあるヤシの木が沢山ある直線道路。なんでもインスタ映えするとかで、辺りにはカメラを持った若者が沢山来てました。 まあ、こんな感じのところです。

セロー250ファイナルエディション登場！そして生産終了間近か？

セローファイナルエディション発売 マウンテントレールという新たなジャンルを確立したバイク「セロー250」が2020年1/15からファイナルエディションとして発売されます。このファイナルエディションの生産が終わると新車で購入出来なくなると思うと寂しいものです。 以下、webオートバイ記事 https://www.google.co.jp/amp/s/www.autoby.jp/_amp/_ct/17323250 名車セローはコアなファンも多く一部の方にとっては残念なニュースとなったのではないかと思います。私自身もとても残念です。 今後、ヤマハさんはセローではなく、別の形で似たようなバイクを出して

バイクとスクーターを比較。どっちがいい？

バイク（ミッション付）とスクーターを比較 今回はバイクとスクーターのメリット、デメリットを比較してみようと思います。どちらにするか？悩んでる方の参考になれば幸いです。 実は自分もセロー を購入する前は最後まで悩んだのはPCX150でした。 バイクvsスクーター、それぞれ、良い点や悪い点、得意不得意がありますので解説していきます。   バイク（ミッション付）のメリット 操る楽しさがある。自分で思い通りにコントロールする事が出来ます。スクーターも自分で操る訳ですが、ギアを自分でチョイスする事でその時その時の状況に合わせて使い分けが出来るのです。この点がスクーターとの一番の違いです。 メン

あおり運転撲滅に向けて、、、

連日の「あおり運転」に関する報道が止まらない！ 最近、よくニュースで煽り運転に関する報道が後を絶ちません。あれだけ報道されているのに何故まだやるのか？僕には全く理解不能です。実際、自分もモンキーに乗っている時、幹線道路で何度か高級車に執拗に煽られ恐怖を感じた経験があります。一体、何の恨みがあるんだろうか。。。良くわかりません。 撲滅に向けてついに政府が動き出す そんな中、ようやく自民党が「あおり運転」について、厳罰化を視野に対応策を検討する方針を固めた模様です。現状の法整備や新法施行を予定しているとの事。27日から党交通安全対策特別委員会で議論し、早ければ秋の臨時国会で法整備を目指すそうです。