今使ってるAIROH Twist2.0赤はオフロード用で黒がストリート用軽くてカッコよくて気に入っていますが、セロンコ仕様のビンテージセローにはちょっと似合わなくて…なのでAmazonでイケオジ風のヘルメットを物色しておりましたが…ついに見つけてしまいました。ネオライダー
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関西の田舎でオフロードバイクと狩猟を楽しんでいます。
【バイク】ハンターカブ・GASGAS EC250 【銃】レミントンM870・FXストリームライン 【Youtube】https://youtube.com/user/fox37i01 【インスタグラム】https://www.instagram.com/kazu_fox37/
4年ぶりくらいですかね？地元のローカルレースの エンデューロごっこに参加してきました。オフロードバイクに乗り始めた頃から参加していたので、思い出深いレースですね。下は7年前に初心者クラスにセローで出た時ですね。 ツーリストを履いていたので、ヌタヌタのMXコ
【ハンターカブ】DRC オフロードステップ 取り付け&レビュー おまけでケースカバーの塗装
ハンターカブ用のオフロードステップだと最強の、DRCのステップペグを購入しました。他メーカーだとタケガワ製もありますが、泥のセルフクリーニング機能が無さそうで、泥つまりがエグそうです。正直オフロードじゃ使えないシロモノに見えますね。オフロード走るならDRCの
11/15日半日だけ休んで早朝はコール猟、その後はくくり罠罠を4つ仕掛けて来ました。#もちろん車で行きました(笑)この時期しか鹿の習性を利用したコール猟は効果が無いので、日の出に合わせて気合入れて早起きしましたが、なんの反応もありませんでしたわ(笑)気持ちを切り替え
友達から山やってから牡蠣パやるよ〜と声がかかったので遊びに行ってきました。鹿の角拾ってご機嫌な私今回は久しぶりにバツイチ仲間のnoda氏が参加仕事の部署が変わって忙しくて病んでるらしい。とりま生きてて良かったわ…そんな感じで今日はユルユル走って早めに切り上げ
GASGAS EC・KTM EXC・ハスク TE ミッションオイル交換の頻度など考察
GASGAS EC250のミッションオイル交換を久しぶりに実施しました！3〜4ヶ月、12回くらい乗りましたねぇ…使用用途は山10回、レース2回ですかね。乗りすぎ？2stEDレーサーのミッションオイルの交換頻度ってよくわからないですよね…私だけ？(笑)今回の動画は使い終わったオイル
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今使ってるAIROH Twist2.0赤はオフロード用で黒がストリート用軽くてカッコよくて気に入っていますが、セロンコ仕様のビンテージセローにはちょっと似合わなくて…なのでAmazonでイケオジ風のヘルメットを物色しておりましたが…ついに見つけてしまいました。ネオライダー
2024年1月10日に発表された新型ハイエース。8型と呼ばれるモデルです。私は1月12日に契約をしましたが、トヨタの不正認証の事件で納車延期に…しかしながらついに納車日が確定しました！！長いのでブログでは割愛しますが、動画では詳しく話しています。
雨の日に走ると窓ガラスが汚く過ぎて前が見えんw最初は油膜やウロコのせいだと思っていました。確かに効果はあったけど根本的な解決には至らず…まだ視界は悪いです。あれ？そういやワイパー1回も交換してなくない？まさかコイツのせいでは…w調べると2年に一回交換した方が
ポリスポーツから新発売された樹脂製の折れないレバーを購入しました。GASGAS・ハスク系 KTM系 YZ系購入した経緯ですが、前回取り付けたzetaのアントラーハンドガード…こちらが前回の林道ツーリングでの転倒一発で破損しましたw アップデートされて期待していました
今まで履いてたGAERNEのジーリアクトとGX-1がくたびれて来たので買い替えました。最近販売されたダートフリークのDFGブランドのブーツです。僕はダートバイクプラス神戸にて購入しましたが、なんと店頭販売価格26000円！！国内で買えるブーツの中では安すぎますね。以前は海
アリエクで購入した偽アントラーガードが逝きました。ガード部は強いんですが、ネジを締め付けると中の真鍮の具が飛び出してくるまさかの壊れ方…ハンダゴテで埋め込んでみましたが、数回使うとまた飛び出す。これはアカン。ただこういった不具合の場合、全額返金されるのが
それなりに長い事オフロードバイクに乗っていますが、様々なブランドのゴーグルを使ってきました。SWANS、FOX、100%、ドラゴン、SPY…etcどのゴーグルも不満があって買い替えましたが、ここ2年くらいずっと使っているゴーグルがあります。BOLLFOという謎ブランドのチャイナゴ
今期も無事終わりました。今期のリザルトですが…猟期はじめに銃で鹿1頭先々週から2週間だけやった罠の結果ですが鹿 4頭狐 2匹アナグマ 1匹アライグマ 1匹小物も多いですが、見回りの時間なども考慮してもタイムパフォーマンスは良かったのではないかと思います。年々罠やる
運転席・助手席の乗り心地はそんなに悪くないN-VANですが、セカンドシートが軽トラより乗り心地が悪くて最悪です。狭い上にリクライニングしなくて、膝も全力で当たっています。今回はリアシートのベースを加工してリクライニング出来るようにしていきます！まぁチャイルドシ
色々と言われているN-VANの助手席ですが、個人的にはそんなに乗り心地は悪くはないと思います。ただ…一つ気になる点があります。シート前方に行くに従って斜めってるんですブレーキを軽くかけても、助手席に乗せた物が吹っ飛んで行きます。強いブレーキだと人もズルズル前に
もうすぐハイエースと入れ替えで妻のRISEを手放します。妻もN-VANに乗る機会が増えると思うので、文句を言われないように快適化をやっていきます。その第一弾ですが、シートカバーの交換です。今まではサッと外して洗えるエプロンタイプを使っていました。狩猟やオフロードバ
今更ですが罠猟開始しました。単純に忙しがったのと重い腰が上がらなかったのが理由です。今年はもうやらんでいいや〜と思っていたのですが、今期の猟果が猟期初めに鉄砲で一つ捕獲しただけでした。それ以降はグループ猟にはたまに参加していましたが、一人で行く機会も無く
兵庫県のオフローダーが大好きだったクロスアップが閉店して悲しみの最中…なんと跡地にダートバイクプラスがやってきました先日オープニングセールをやっており、全品15%オフですよ！ヤバイ！僕もなんとか最終日に間に合いました。ダートフリークの直営店なので、とにかく
バイク用の冬用グローブがボロかったので捨てたのですが、雪山ツーリング案件が… それがこの前回の積雪冬山ツーリングですヒートテックの手袋が良いとの噂を聞き、急いでユニクロに行ってきました。ヒートテック ライナーファンクショングローブ1500円なのですが、値下げ
色々とカスタムして楽しんでいるセロー225ですが、チェーンが10年モノなのを失念していました。キンクや錆が大量に散見されます（笑）カスタムの前に交換しろよ…って感じですよね今回の動画ですブログでも少し話を今回準備したチェーンとスプロケットチェーンは割と新作
先週の話ですが、KOMC�毎年恒例の積雪林道ツーリングに行ってきました。去年の様子去年は名人のD605のTTRが足を引っ張り、千ヶ峰林道の難所はすべて押し…雪の深い黒川新田林道に至っては入口から300mしか進めずみんなで撤退(笑)僕も去年はハンターカブだったので、黒川の完
油面を測るつもりはありませんが、ただただカッコイイので、PWK28用のクリアのフロートチャンバー購入しました。1500円です（笑）取り付けは、横からキャブ傾けてフロートチャンバーを交換するだけです。オーバーフローの棒があるので脱着時はちょっと角度を付けないとハマ
現在セロー225に付いているステップ。だいぶんヘタれて来ました。溶接でワイドしていたのですが、まだ小さくて物足りなさを感じていました。そこで現状で購入できる物を調べました。DRC オフロードステップオーソドックスなステップでワイド化のみ。シンプルで仕上げも綺麗
クラッチが熱を持つと、刻一刻とワイヤーの遊びが変わるセロー…この時はやばかった…ワンタッチでワイヤー調整が出来る、クラッチホルダーのYZ化をやりました。基本的にポン付けですが、YZホルダーにはミラーホルダーが無いので、クランプの内側だけデイトナの製品を使いま
N-VANですが、エンジンをかけた状態ではスマートキーではロックできません。物理キーをスマートキーから取り出して、直接鍵を掛ける必要があります。これが面倒くさくてコチラを購入しました分岐用のハーネスこのデバイスを装着すると、エンジンをかけたまま外側から普通に
N-VANにAmazonで人気一位のワイヤレス充電機能付きのスマホホルダーを取り付けました！購入の経緯以前使っていた物も紹介します。ビードソニックのN-VAN専用品。フィッティングは良好だがカチカチ手で締め込む旧態然な商品でした。しかも値段も高い。買ったらダメなやつス
前回の続きです。乗り出しの為にメンテナンスを開始して、キャブの調子が悪いのを確認しました。とりあえずキャブを外しますか。車体に繋がってるホースを全て外して、チョークワイヤーとアクセルワイヤーを外します。キャブをエアクリーナー側に押し付けながらズラすとキャ
前回友人から買い戻したセロー225weまずはエンジンがかかるかチェックします。タンクが少し錆錆びていたので、タンクの錆落としを実施しました。それに使うのはコレサンポール2リットルをタンクに注いで、あとはお湯を入れて半日放置。これで内部はピカピカになりました(^o
ハンターカブを手放して、次期公道マシーンですがコイツになりました。そうセロー225we250ccになる前の最終モデルで、乾燥重量108kgのバリバリの山マシンです。山やレースはGASGASがあるので、セローは普通にツーリングや軽めのトレッキング、キャンツーなど汎用的に乗ろうと
今使っているチェストプレートはFOXのレースフレームルーストです。ちとお高いですが、軽量でフィッティングも最高。穴だらけで涼しい。気に入ってますが、ツーリング時の防御力が少し不安です。アクティブセーフティなチェストプロテクターです。そこでACERBISの新製品 LIN
ハンターカブが嫌になった訳ではないのですが、他に乗りたいバイクが出てきたので入れ替えます。手元に残して置きたい気持ちもあるのですが、ガレージが狭いのとミニマリスト気質なので、乗らないバイクはすぐ処分してしまいたくなります(T_T)ハンターカブでこのブログを読ん
先週の木曜日にド平日ですが、ハンターカブでフラット林道ツーリングに行ってきました。平日がお休みの、某バーガーショップのマスターに「木曜に山やりませんか？」とお誘いするとフラット林道ツーに行くとの事です。なんと某用品店のカリスマ美女店員も来るとの事「オレも
購入してあまり出番の無かったDango Designの顎マウントを使って、林道で撮影してきました。林道走行でのレビューですいつも遊んでるYZ125コンビとのCGC奈良トラに向けての練習でしたが、二人共かなり乗れています。これは入賞間違いなしですな あ、僕は出ませんがブログで
ここ2年ほど、Qrio LockをNURO光のキャンペーンで貰えたので使っていましたが、マジでイライラしてたのでSwitchBotに変更しました。Qrio LockとSwitchBotって何？って感じだと思いますが、簡単に言うと自宅用のスマートキーです。まずこのQrio Lockオートロック、アプリ経由
ハンターカブのハンドルバッグを更新しました今までは汎用品のハンドルブレースを取り付けて、そこにダンプポーチをぶら下げていました。容量も多く、フタが無いので出し入れも超ラクで、使い勝手は100点満点だったのですが見た目がね…重いと言うか鈍臭いというか…ハンタ
Googleアドセンスの自動広告掲載�をしていましたしていましたが、仕様変更などが前にあったようです。ライブドアブログは軽快なサイトのはずですが、読み込みも遅く、広告が変な所に入ってて、大変見にくいブログになっていました。調整して改善していきたいと思います。
今期は特に出猟機会が少なく、罠も2週間程度、銃猟も片手で数える程度でした。忍び猟はスカ、グループ猟でもよく外しました(笑)まぁこんな年もありますよね。細く長く続けて行けたらと思います。リザルトは鹿が5頭、猪が1頭、鴨が数羽って感じです。前年は猪が特に多かったの
曲がっては直し、曲がっては直しを繰り返してクチャクチャになってたブレーキペダルを交換しました。ペダルの先っちょが上向いてたので、シッティングでステップに土踏まずで乗った時にフットブレーキにつま先が当たりっぱなしになってて超不快でした。純正品でも良かったの
先々週の土曜日の話です。 ガス缶の買い出しを頼まれたので、わざわざ1時間かかるホムセンまで買い出し…と言う名のプチツーしてきました。そんで今回行きたかった場所はここ加古川に新しく出来きた二郎系インスパイアなお店最速ルートで行くのも退屈なので、普段通らない
前回ステムとリア周りのグリスアップを行ったついでの作業です。以前注文して届いているのを忘れていたホイールベアリングの保護キャップを取り付けました。防水防塵する事により、ホイールベアリングを長持ちさせる的なパーツです。リア側は普通にキャップを上からハメる
GASGAS EC250を購入して2年経過そろそろステムとスイングアームのグリスアップをやらなきゃ…月2〜3回の山遊びと年に3回程のレース用途で、走行距離700km走行時間は90時間。走行後は毎回ケルヒャーで洗車といった内容です。納車時にSPさんに盛々グリスアップをお願いしていま
以前N-VANに貼り付けたスモークフィルム…外側から見ると真っ黒でかっこいいのですが、夜間に内側から見ると絶望的な暗さで外がほとんど見えません(笑)これでは危ないので、運転に支障がでる助手席の後ろ側とリアの2ヶ所の張替えを行います。透過率15%程度の物が欲しかった
nicecncのミッドウエストマウンテンぽいライトレバーですがテストした結果、僕には合わないのでヤフオクで売る事にしました(笑)この真っ赤に燃えるレッドカラーアルマイト…少数民族のGASGAS乗りにしか刺さらないカラーです。。売れる確率アップの為にアルマイトを剥離させ
この山は3年ぶりくらいになりますかね？ お誘いあって林道ツーリングしてきました。今回はGASGAS EC250もリニューアルして初の走行です。絶対に外装を傷つけたくはない所存しかしこの日のコンディションは朝から天気が悪くシトシトと降っていました。天気も悪いし、気持ちよ
nicecncのレバーが33%軽くなるウルトラライトレバーの取り付けを行いました。ほんまかいな…(笑)おそらくこの製品、ミッドウェストマウンテンのパチ…ジェネリック製品に思います。本家はクラッチレバーだけで15000円。nice製は2つで7500円でした…w お金持ちの人は本物
