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さて、しばらく記事にしていなかったのですがやっと書けますW プランにいつの間にか追加された「no more tuning」 意味的にはこの上ないtuningという意味でこのネーミングにさせていただきました standard planやpro planとどう違うのかをこの記事では書いていきたいと思います まずstandardに関してですがメーカーさんの行う内容とほぼ同じだと思ってもらっていいと思います 純正のケミカルを用いて分解、洗浄、オイル、グリスアップを行います 本当に基本となるオーバーホール作業です 続いてはProfessional planですがこちらのプランになるだけでかなり内容は変わります 分解、洗浄は勿論のこと洗浄には金属、樹脂全て別のその素材にあった洗浄液を使用させて頂きよりフラットな表面状態まで持っていきます 「そこまでする必要ある？」とよく聞かれますがそれがプロです 量販店に売っている安価なパーツクリーナーを直接吹きかけて洗浄すると金属などはかなり冷たくなり冷却されてしまいます 金属はとても温度差に弱いです、眼に見えない変形などを起こす可能性がある 可能性という言葉を
皆さん毎度ありがとうございます この記事を読んでいらっしゃるということはrekoune planをご検討されていることだと思います ではまず、rekouneとはどんなオイルなのかをご説明していきましょう それぞれ粘度違いの6種類、あなた好みの使い心地が得られるリールメンテナンスオイルです。試行錯誤し、一つ一つのオイルに時間をかけ、ようやく完成したRekoune oil。上質なオイルを使用し、すぐれた潤滑性、耐久性、耐摩耗性、防錆性を獲得。数滴で全体に浸透し、同時に強固な被膜がうまれ、長くもちこたえてくれるオイルです。オイル特有の臭いもなく快適にメンテナンスができ、もし手についても荒れることもありません。リールの保護、飛距離アップ、巻きごこちなど、rekoune oilをぜひ体感してみてください。 ※rekouneオフィシャルサイトより引用 まず一つに品質 rekouneオイルを取り扱うにあたってメーカーのオーナー様とお話しさせて頂いたところ 「他には負けません」の一言 私自身もオイルの事を全て解っているわけではありませんがとにかく自信があるとの事 「成分分析かけてもらっても構いません！
久しぶりのブログ更新 近年コロナの影響で様々な物資の供給や工場の稼働停止により物価が上がってきております 釣具やオイル、グリスなどのケミカルなど全てにおいて値上げが始まりました 皆様にご愛顧頂いているので最後まで悩みました、苦渋の決断ではありますが、当店でも誠に勝手ながらメンテナンスの基本料金を上げざるを得ない状況となりました その為のサイトの価格表記や内容、新プランなど一部変更しましたのでお時間ある方は一度目を通して頂けると幸いです ご理解とご協力の程宜しくお願い致します 価格改定の内容はこちら それともう一つ 新年度を迎えるに当たって新たなご提案を二つほどご用意しました ①二ライコートX ガラスコーティング 沖縄のガラスコーティング剤のメーカー株式会社ニライカナイさんから発売されている二ライコートX 車のコーティング剤としても有名ですが、然るべきはそのコーティング力 メタルボディに塗装という点ではリールも車と同じであり、水に接する頻度は車よりも多い訳で・・・もういうまでもありませんよね 大切なリールをいつまでもという当社のコンセプト通りの商品でした 若干使用感の出たリールも艶を取
久しぶりのブログ更新 近年コロナの影響で様々な物資の供給や工場の稼働停止により物価が上がってきております 釣具やオイル、グリスなどのケミカルなど全てにおいて値上げが始まりました 皆様にご愛顧頂いているので最後まで悩みました、苦渋の決断ではありますが、当店でも誠に勝手ながらメンテナンスの基本料金を上げざるを得ない状況となりました その為のサイトの価格表記や内容、新プランなど一部変更しましたのでお時間ある方は一度目を通して頂けると幸いです ご理解とご協力の程宜しくお願い致します 価格改定の内容はこちら それともう一つ 新年度を迎えるに当たって新たなご提案を二つほどご用意しました ①二ライコートX ガラスコーティング 沖縄のガラスコーティング剤のメーカー株式会社ニライカナイさんから発売されている二ライコートX 車のコーティング剤としても有名ですが、然るべきはそのコーティング力 メタルボディに塗装という点ではリールも車と同じであり、水に接する頻度は車よりも多い訳で・・・もういうまでもありませんよね 大切なリールをいつまでもという当社のコンセプト通りの商品でした 若干使用感の出たリールも艶を取
お久しぶりの投稿です。 BLOGの方サボりすぎて書くことありすぎて何から書けばよいのか迷ってしまいますW オーダー数キャパオーバーに付き、2021年4月よりメンテナンスのオーダーを一時的にストップさせていただいておりましたが、2021年6月1日よりオーダーを再開いたしました。ご協力ありがとうございまし そのオーダーについてですが、今後オーダーはすべてECサイトの方から受付をさ せていただくことに致しました。 ECサイト、FB、インスタ、Eメール、電話と多方面より受け付けておりましたが、件数があまりにも多いため窓口を一本化させていただきますことをご了承ください。 ※SNS等でも告知致します。 オーダー数が尋常ではないため、複数箇所から受け付けると色々と時間がかかってしまうのでECサイトからの受付のみとさせていただくことを決めました。 ご理解とご協力のほどよろしくお願い致します。 それともう一つご報告ですが、予てよりやりたかったyoutubeチャンネルの方を釣り仲間と共に開設致しました。チャンネル名『そるとさんのとなり』 せっかくなので少し説明でも・・・ 今回始めたこのチャンネルはいろいろ
お久しぶりの投稿です。 BLOGの方サボりすぎて書くことありすぎて何から書けばよいのか迷ってしまいますW オーダー数キャパオーバーに付き、2021年4月よりメンテナンスのオーダーを一時的にストップさせていただいておりましたが、2021年6月1日よりオーダーを再開いたしました。ご協力ありがとうございまし そのオーダーについてですが、今後オーダーはすべてECサイトの方から受付をさ せていただくことに致しました。 ECサイト、FB、インスタ、Eメール、電話と多方面より受け付けておりましたが、件数があまりにも多いため窓口を一本化させていただきますことをご了承ください。 ※SNS等でも告知致します。 オーダー数が尋常ではないため、複数箇所から受け付けると色々と時間がかかってしまうのでECサイトからの受付のみとさせていただくことを決めました。 ご理解とご協力のほどよろしくお願い致します。 それともう一つご報告ですが、予てよりやりたかったyoutubeチャンネルの方を釣り仲間と共に開設致しました。チャンネル名『そるとさんのとなり』 せっかくなので少し説明でも・・・ 今回始めたこのチャンネルはいろいろ
お世話になります、t's reel maintenance factoryでございます。 この度お客様より指摘を受けましてサブスクプランの金額のご説明を今一度しっかりと書こうと思います。 サブスプリクションプランのブログ こちらのブログでは5000番以下のリールの場合、三台登録制で年間4台までPROプランで施工が¥18,000税抜と表記しておりますがあくまでこの金額はプラン設立時のサービス価格であり現在はこちらの金額では受けておりません。 通常金額のへ戻っている告知もせずに表記していた事を訂正してお詫びいたします。 大変申し訳ありませんでした。 ここからはサブスクプランの通常料金の計算方法をご説明したいと思います。 最低料金¥21,000税抜の場合 5000番以下のリール3台登録で¥7,000×3台＝¥21,000税抜のところ 年間4台施工、つまりはまるっと一台分お得！ では、番手の違う3台の場合 4000番プロプラン ¥7,000税抜 8000番プロプラン ¥8,500税抜 12000番プロプラン ¥10,000税抜 の三台でプランを組むとします。 単純に3台の料金を足した金額
お世話になります、t's reel maintenance factoryでございます。 この度お客様より指摘を受けましてサブスクプランの金額のご説明を今一度しっかりと書こうと思います。 サブスプリクションプランのブログ こちらのブログでは5000番以下のリールの場合、三台登録制で年間4台までPROプランで施工が¥18,000税抜と表記しておりますがあくまでこの金額はプラン設立時のサービス価格であり現在はこちらの金額では受けておりません。 通常金額のへ戻っている告知もせずに表記していた事を訂正してお詫びいたします。 大変申し訳ありませんでした。 ここからはサブスクプランの通常料金の計算方法をご説明したいと思います。 最低料金¥21,
たまにはブログも書きます。 さて追加したもう一つのプランニングですが。 GLITCH TUNINNG PLAN 「非常識な潤滑油」でお馴染みのグリッチオイル 今ラインナップされているオイルは全て当店揃えております。 グリッチオイルのメリットですが、こちらも皮膜性能はお墨付き さらに言えば使いたい用途が明確な所・・・ 6種ものラインナップがここに性能が違い「ここをこうしたい」と言うピンポイントな 使用が可能な所、潤滑性能に特化した物、防水、防錆に特化した物、その両方 痒いところに手が届くとはまさにこの事。 ではそんなグリッチオイルを使ったプランの内容を説明していきましょう。 基本的にはこちらもプロフェッショナルプランと同じ内容の施工です が、大きな違いはお客様のニーズに合わせてチューニング出来ると言うところです。 例えば、「ショアからの釣りが多いので潤滑、回転性能重視で施工してほしい」 「オフショアの船釣りが多いので防水、防錆性能重視で施工したい」など お客様のご要望を施工前に聞き、それに合わせた施工をいたします。 上記の写真のようにリールや使用用途でオイルを使い分けています。 オイルの
たまにはブログも書きます。 さて追加したもう一つのプランニングですが。 GLITCH TUNINNG PLAN 「非常識な潤滑油」でお馴染みのグリッチオイル 今ラインナップされているオイルは全て当店揃えております。 グリッチオイルのメリットですが、こちらも皮膜性能はお墨付き さらに言えば使いたい用途が明確な所・・・ 6種ものラインナップがここに性能が違い「ここをこうしたい」と言うピンポイントな 使用が可能な所、潤滑性能に特化した物、防水、防錆に特化した物、その両方 痒いところに手が届くとはまさにこの事。 ではそんなグリッチオイルを使ったプランの内容を説明していきましょう。 基本的にはこちらもプロフェッショナルプランと同じ内容の施工で
皆様、おはようございます。 websiteを少々更新いたしまして・・・ 新たなプランも追加させて頂いたのでこちらで少し プランの内容でもご説明しようかと思います。 当店では新たにチューニング用オイルを2種類追加いたしました。 南部エンヂニアリング NSオイル GLITCH OIL こちらの二種を導入。 どちらも最近はSNSでも話題のリール用オイル この2社のオイルを使ったプランを今回追加させて頂きました。 今日はまず一つ目 南部エンヂニアリング NSオイルを使用したプランを皆さんにご紹介 こちらのNSオイル、ウリはなんと言っても皮膜性能 オイルだもの皮膜性能は当たり前では？？ そうです、当たり前なのですが、その中でも群を抜いて皮膜性能が高い！ 新品のベアリングに塗布して良くなるのは当たり前、どんなオイルでも 効果が出ます。大事なのは調子の悪いベアリングを如何に良い状態まで 回復出来るか・・・その復原力（言葉間違ってたらすいません） ガリガリ、シャリシャリの状態のベアリングに対し塗布してもある程度の 回転性能を復帰してくれる即効性も兼ね備えており、しっかりと下処理をすることで さらに良き
皆様、おはようございます。 websiteを少々更新いたしまして・・・ 新たなプランも追加させて頂いたのでこちらで少し プランの内容でもご説明しようかと思います。 当店では新たにチューニング用オイルを2種類追加いたしました。 南部エンヂニアリング NSオイル GLITCH OIL こちらの二種を導入。 どちらも最近はSNSでも話題のリール用オイル この2社のオイルを使ったプランを今回追加させて頂きました。 今日はまず一つ目 南部エンヂニアリング NSオイルを使用したプランを皆さんにご紹介 こちらのNSオイル、ウリはなんと言っても皮膜性能 オイルだもの皮膜性能は当たり前では？？ そうです、当たり前なのですが、その中でも群を抜いて皮膜性
コロナの次は自然災害、去年に引き続き大雨で九州方面が大変な事になっていますね… 自然災害はどうすることもできないので本当に恐ろしいです。 皆さまも『明日は我が身』と日頃からの備えを出来る限りしていた方が良いかも指されませんね。 一刻も早い復旧を願います。 さて今日のお題ですが。 良くこんな質問をされます。 最初に選ぶべきリールは？SHIMANO？DAIWA？番手は？ベイト？スピニング？ 今回は特に北海道でショアからの釣りの場合を想定して書いて行きたいと思います。 まず考えるべきは釣りたい魚種。 最初は周りの友達や知人のやっている釣りに合わせて始める方がほとんどでしょう、ショアジギングやロック、エギングなどなど… まずはスピニングか？ベイトか？ 僕はスピニングをお勧めします。 まず狙える魚種が多い事、幅広く使えて汎用性が高い、番手によっては使い回しも効く。 様々な観点から僕はスピニングをお勧めします。 ベイトリールを否定しているわけではありませんよ！ベイトリールにはベイトリールのメリットも沢山あります。 ただ比較対象として見たときに初心者が扱う道具として問題点が二つ。 ベイトリールは慣れ
コロナの次は自然災害、去年に引き続き大雨で九州方面が大変な事になっていますね… 自然災害はどうすることもできないので本当に恐ろしいです。 皆さまも『明日は我が身』と日頃からの備えを出来る限りしていた方が良いかも指されませんね。 一刻も早い復旧を願います。 さて今日のお題ですが。 良くこんな質問をされます。 最初に選ぶべきリールは？SHIMANO？DAIWA？番手は？ベイト？スピニング？ 今回は特に北海道でショアからの釣りの場合を想定して書いて行きたいと思います。 まず考えるべきは釣りたい魚種。 最初は周りの友達や知人のやっている釣りに合わせて始める方がほとんどでしょう、ショアジギングやロック、エギングなどなど… まずはスピニングか？
皆さままたまたお久しぶりです。 サボっていた訳では御座いません。 リールメンテナンスの方、大変多くのオーダーを頂いています。誠にありがとう御座います。 さて今日の記事ですが、最近僕がブログをサボって見てもらえてないので『料金はどんな感じなんですか？』と言う質問が多々御座います。 てな訳で料金表ではないですが、今一度料金の詳しい内容を書いて行きたいと思います。 コース別の作業内容と料金 オーバーホール各3コースのコース別作業内容と金額の一覧です。出来る限り最後までお読み下さい。 ※オーバーホールはお持ちのリールを出来る限りベストな状態にするアフターメンテナンスです。 新品もしくは新品と同性能になる訳ではありませんのであらかじめご了承下さい。 スタンダードプラン 技術料 ¥5000（税抜） このコースが基本となります。お客様のリールを全分解し、組み立て調整を行い、スプール、ハンドル、ストッパー、回転枠、本体内部を洗浄、グリスアップ 、パーツ交換を行います（パーツ交換はお客様の同意をいただいた上で行います。主にドラグワッシャー、ベアリング、ギアなどの消耗品の交換）※パーツ代金は別途頂きます（
皆さままたまたお久しぶりです。 サボっていた訳では御座いません。 リールメンテナンスの方、大変多くのオーダーを頂いています。誠にありがとう御座います。 さて今日の記事ですが、最近僕がブログをサボって見てもらえてないので『料金はどんな感じなんですか？』と言う質問が多々御座います。 てな訳で料金表ではないですが、今一度料金の詳しい内容を書いて行きたいと思います。 コース別の作業内容と料金 オーバーホール各3コースのコース別作業内容と金額の一覧です。出来る限り最後までお読み下さい。 ※オーバーホールはお持ちのリールを出来る限りベストな状態にするアフターメンテナンスです。 新品もしくは新品と同性能になる訳ではありませんのであらかじめご了承下
皆様、blogからはお久しぶりです。 自粛期間とは言え、黙って何もしない訳では無かったここ1ヶ月… 今後の仕事の段取りやらリールメンテやら やる事は常に山積みです。 そんな中まずはご報告❗️ とうとう出来ました❗️オリジナルT シャツ❗️ ブランド名は《ANGLERGANG》 anglerと言う単語は皆様もご存知釣り人。 gangは… こちらwのニュアンスも含みますが、それとは別にスラング（欧米で使われている俗語）で信頼できる仲間、イケてる集団と言う意味を持ちます。 そんな意味も含みで気に入って頂けると幸いです。 初回分はsold out まだまだ注文受け付けておりますのでもし興味のある方はこちらからでも、SNSからでもご連絡頂けれ
皆様おはようございます('ω')ノ 自粛生活に飽き飽きしてきた今日この頃 どうお過ごしでしょうか？ ありがたいことに連日お問い合わせと依頼が続いております。 誠にありがとうございます。 今回の内容は… 先日お客様から要望のあった自宅で出来るセルフメンテナンスについて 書いていこうと思います。 今回は当社のメンテナンスに出していただいた方々のリールを どう維持していけばいいかを書いていきます。 何故当社でメンテしたものに限定したかといいますと 特に何もしなくていいからです 何もしなくてもいいという言い方には少し語弊があるので そこを詳しく書いていきます。 まず皆さんから良く聞かれる釣行後のお手入れについて 近年はネットやyoutubeなどあらゆる情報が PCを叩けばいくらでも出てくる時代です しかしそれらの情報も決して皆が同じ内容を書いたり 動画投稿をしてるわけではありません。 リールに関しても釣行後はバケツの水でジャブジャブ洗え！ とか、ドラグノブさえガッチリ締めればシャワーをかけて丸洗い その後はハンドルぐるぐる回せば水キレるから大丈夫だ！ なんて記事や動画見たことある方いっぱいいら
皆様おはようございます('ω')ノ 自粛生活に飽き飽きしてきた今日この頃 どうお過ごしでしょうか？ ありがたいことに連日お問い合わせと依頼が続いております。 誠にありがとうございます。 今回の内容は… 先日お客様から要望のあった自宅で出来るセルフメンテナンスについて 書いていこうと思います。 今回は当社のメンテナンスに出していただいた方々のリールを どう維持していけばいいかを書いていきます。 何故当社でメンテしたものに限定したかといいますと 特に何もしなくていいからです 何もしなくてもいいという言い方には少し語弊があるので そこを詳しく書いていきます。 まず皆さんから良く聞かれる釣行後のお手入れについて 近年はネットやyoutube
タイトルに特に意味はありませんが思った事や最近のこと書いてみます まずはメンテナンスですが おかげさまで未だに途切れることもなく台数が入り続けております 皆様、ありがとうございます 今日のメンテナンスは【13ステラSW】です！ こちらのリールも当社のメンテナンス実績三本の指に入る 台数をこなしている機種ですね！ お客様曰く 若干のシャリ感とゴロ感が気になるとのこと まずは開けてみましょう！ 開けてみると中は砂砂利だらけ この砂利がベアリングにでも入ったなら… と思うと恐ろしいですね ギアボックス内はどうでしょうか？ ちょいと大きな画像で やはりワックスみたいに固まってますね これではグリースの意味がありません メインのドライブギアもこの通り ほぼ接地面のグリースは無くなっている状態です この状態で使い続けるとギアの摩耗スピードが 加速してしまう原因になり得ます てなわけで… 入念な洗浄を行ったのち丁寧にグリスアップした部品を 組付けていき当たりの調性をしていきます はい！出来上がり！ 変なゴロシャリ感は無くなりいい感じに！ やっぱステラはこうでなくっちゃ！ 今回は交換部品もなく、お客様
タイトルに特に意味はありませんが思った事や最近のこと書いてみます まずはメンテナンスですが おかげさまで未だに途切れることもなく台数が入り続けております 皆様、ありがとうございます 今日のメンテナンスは【13ステラSW】です！ こちらのリールも当社のメンテナンス実績三本の指に入る 台数をこなしている機種ですね！ お客様曰く 若干のシャリ感とゴロ感が気になるとのこと まずは開けてみましょう！ 開けてみると中は砂砂利だらけ この砂利がベアリングにでも入ったなら… と思うと恐ろしいですね ギアボックス内はどうでしょうか？ ちょいと大きな画像で やはりワックスみたいに固まってますね これではグリースの意味がありません メインのドライブギアも
さて、今夜は当社が一番皆様にお勧めしたいサービスを ご紹介していきます まず本題に入る前に… リールメンテナンスの重要性 について僕なりの意見をまず書いてみますね オーバーホールとメンテナンスの違い オーバーホール これはもうリールの調子があまり良くないものをお預かりして 分解清掃を行い不具合を解消したり消耗した部品を 交換したりする作業です メンテナンス リールが故障や不具合を起こさないように良い状態を 維持するための作業をメンテナンスといいます 僕が皆さんに推奨するのは下のメンテナンスです リールを触るようになって最初に思った事は 『車に似ている』 高いものから安いものまでピンキリ リールとは言え少なからずギアを搭載しているメカ 外装パーツなどを変えて楽しめるカスタム メーカー、機種によって色<特色>がある 車とリンクするところが沢山ありますね 勘のいい方はもう僕の言いたいことが分かるのでは？ リールも車同様の扱いをしてあげましょうと言うことです 車は洗わないと錆びます リールも洗わないと錆びます 車はオイル交換をしないとどうなりますか？ リールはグリスやオイルを注油しないとどうな
さて、今夜は当社が一番皆様にお勧めしたいサービスを ご紹介していきます まず本題に入る前に… リールメンテナンスの重要性 について僕なりの意見をまず書いてみますね オーバーホールとメンテナンスの違い オーバーホール これはもうリールの調子があまり良くないものをお預かりして 分解清掃を行い不具合を解消したり消耗した部品を 交換したりする作業です メンテナンス リールが故障や不具合を起こさないように良い状態を 維持するための作業をメンテナンスといいます 僕が皆さんに推奨するのは下のメンテナンスです リールを触るようになって最初に思った事は 『車に似ている』 高いものから安いものまでピンキリ リールとは言え少なからずギアを搭載しているメカ
連日のblog投稿ご観覧していただき誠にありがとうございます！ さて、三日目の今日ですが【PROFESSIONAL PLAN】 のご紹介 このプランに関してはハイエンドモデルをお使いの方にお勧めしております 本日はこちらのリールで解説 SHIMANO 14STELLA 14年発売のハイエンドモデル とても人気が高く、某オークションサイトでは状態にもよりますが未だに￥40000 前後で取引される代物 当社でオーバーホールを行った台数もこの14STELLAがダントツで一番です！ まずはこちらも分解して行きましょう 何度もしつこくお見せするようですが大概はこんな感じです グリスが片寄っていたり、余計にギトギトだったり よく見るとゴミなんかも付着している時もあります。 本体だけでもこの量のベアリングを搭載している14STELLA 今回のリールはお客様の使い方がとても丁寧なのでベアリングに 不具合はありませんでした ギアシャフト類も完全にバラシて洗浄 余計な汚れを落としていきます…丁寧に丁寧に… ボディもドライブギアもメインシャフトも 丁寧に洗浄完了です 其のあとは先日も説明したボックス内部の防
連日のblog投稿ご観覧していただき誠にありがとうございます！ さて、三日目の今日ですが【PROFESSIONAL PLAN】 のご紹介 このプランに関してはハイエンドモデルをお使いの方にお勧めしております 本日はこちらのリールで解説 SHIMANO 14STELLA 14年発売のハイエンドモデル とても人気が高く、某オークションサイトでは状態にもよりますが未だに￥40000 前後で取引される代物 当社でオーバーホールを行った台数もこの14STELLAがダントツで一番です！ まずはこちらも分解して行きましょう 何度もしつこくお見せするようですが大概はこんな感じです グリスが片寄っていたり、余計にギトギトだったり よく見るとゴミなんか
二日目の今日は【STANDARD PLAN】のご紹介 こちらのプランですが当社が打ち出す基本プラン！！ 基本といっても色々業者によって内容は違うと思うので 作業内容を事細かく書いていきたいと思います。 今回はこちらの15ツインパワーを見本として使わせていただきます 当社にもよく依頼の来る機種の一つです 皆さんよく鮭釣りに使われていますね！ まずは分解作業 まずは全解体 各部分の部品たちを正常に機能しているか検品し、不具合のある箇所をチェック していきます。 ローラークラッチなど細部まで確認作業を怠ることはしません こちらがギアボックス内部の分解時の写真 グリスが変色して固着している部分が見られますね 余計な場所にまでギトギトになっていますね これらも全て分解します 全ての駆動部品を丁寧に洗浄していきます ベアリング類に関しては完全な脱脂は行いません（状況に応じて) シマノさんの純正ベアリングに関しては物凄く高性能です 完全に脱脂してしまうと逆に不具合を起こしてしまう恐れがあるので 自分で分解清掃される方はお気をつけください。 ボディ内部も要洗浄していきます 上の写真のボディパーツに若干
二日目の今日は【STANDARD PLAN】のご紹介 こちらのプランですが当社が打ち出す基本プラン！！ 基本といっても色々業者によって内容は違うと思うので 作業内容を事細かく書いていきたいと思います。 今回はこちらの15ツインパワーを見本として使わせていただきます 当社にもよく依頼の来る機種の一つです 皆さんよく鮭釣りに使われていますね！ まずは分解作業 まずは全解体 各部分の部品たちを正常に機能しているか検品し、不具合のある箇所をチェック していきます。 ローラークラッチなど細部まで確認作業を怠ることはしません こちらがギアボックス内部の分解時の写真 グリスが変色して固着している部分が見られますね 余計な場所にまでギトギトになって
サイト開設初日からたくさんのご観覧をいただき 誠にありがとうございます！ 本日より各種メンテナンスプランの説明をこちらのブログで ご紹介していけたらと思っております。 お題にも書きました[start up tune] こちらのプランですが 買ったばかりのリールつまりは新品のリールに対して施工を 行うプランであります！ 何故新品のリールをわざわざ開けてグリスやオイルをさすの？ よく聞かれますが、それは今までに新品のリールを幾度となく開けてきて 一つ言えることは、初めから十分なグリスアップをされているリールを私は 見たことがありません。 こちら先ほどのストラディク未使用品【私物】を分解した写真です。 こちらがギアボックス内の写真です こちらがドライブギアの写真、こちらを見てお気づきかとは思いますが ほとんどグリスは塗ら去っておりません。 もちろんメーカー出荷時にはちゃんとグリスアップされていたかもしれませんが 釣り具屋さんやネットショップなどで在庫として置かれている期間で内部の グリスの状態は刻一刻変化していきます この状態で皆さんのお手元に届きそれをそのまま使ってしまうとどうなるか 少な
サイト開設初日からたくさんのご観覧をいただき 誠にありがとうございます！ 本日より各種メンテナンスプランの説明をこちらのブログで ご紹介していけたらと思っております。 お題にも書きました[start up tune] こちらのプランですが 買ったばかりのリールつまりは新品のリールに対して施工を 行うプランであります！ 何故新品のリールをわざわざ開けてグリスやオイルをさすの？ よく聞かれますが、それは今までに新品のリールを幾度となく開けてきて 一つ言えることは、初めから十分なグリスアップをされているリールを私は 見たことがありません。 こちら先ほどのストラディク未使用品【私物】を分解した写真です。 こちらがギアボックス内の写真です こ
知ってる方も知らない方も初めまして。 北海道札幌を拠点に知己密着型リールメンテナンス業を営む T.R.M.Fと申します。 メーカーのメンテナンスの内容に納得がいかず、自分自身で リールを開けたことをきっかけに始めたリールメンテナンス 今では勉強を重ね大概の事例には対応できるようになりました とは言えまだまだ修行のみではございますが、周りの仲間や知人に 恵まれた事もあり今回公式サイトも構築し、しっかりと今まで以上の クオリティでお客様とお付き合いしていく所存でございます 全国、特に道内のanglerに愛され、ご愛顧頂けるリールメンテナンス業者 を目指し日々精進していきたいと思いますので 何卒よろしくお願い申し上げます。 簡単ではござい
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