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社畜ゲートウェイ
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京成・京急を中心に取り上げる阪急ファンのブログです。日本一遅い速報を届けます。
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ブログ村参加:2020/07/18

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neko_britanniaさんの新着記事

1件〜30件

  • 【野球】左右病とは?

    左右病とは、投手の利き腕に対して、左右反対の打者を起用する監督のこと。また、それを皮肉にした表現。

  • 【野球】ジエンゴとは

    ジエンゴとは、投手が自分で打って点を取ること。

  • ムエンゴとは

    ムエンゴとは、特定の投手が登板した時に打線が全く点を取ってくれず、勝ち星が増えないこと。

  • 【野球】ささやかなお願いとは?

    ささやかなお願いとは、近鉄バファローズに所属していた中村紀洋氏が球団に要求したとされるコピペのこと。

  • 【野球】メークドラマとは

    プロ野球で読売ジャイアンツ(巨人)が、ペナントレースで大逆転して優勝すること。 メークドラマとは メークドラマの派生 限界ライン 関連リンク // メークドラマとは プロ野球のペナントレースで、首位とのゲーム差が絶望的に広がっている状態から、逆転優勝することがあります。それを巨人が成し遂げることを、かつてはメークドラマと言いました。 1995年、当時の読売ジャイアンツ監督だった長嶋茂雄氏が作った言葉です。選手と奮起させるとも、対外的に逆転の意思を表明するとも言われていますが、1995年のペナントレースは、読売ジャイアンツは2位に終わっており、逆転できませんでした。 メークドラマが達成されたのは…

  • 京急1000形の銀千が全面塗装される可能性は?

    京急1000形の6次車以降、ステンレス車両を採用しており、京急600形から続いた、赤と窓周りのアイボリーというデザインが変更されました。1000形の6次車から14次車までは、鉄道ファンから「銀千」と呼ばれていますが、この銀千が全面塗装される可能性はあるのでしょうか?

  • 【京急】ドレミファインバーターの運用、京急が公式発表

    既にご存知の方もいらっしゃると思いますが、京急のドレミファインバーターの運用について、京急が運用を公式発表しています。

  • 実は生き残る!?京成3400形の去就(2021年移動等円滑化取組計画書から考える)

    2021年6月30日に京成電鉄の移動等円滑化取組計画書がリリースされました。鉄道ファン的にその中で注目するのは車両の導入です。2021年度以降、3100形を5編成導入ということですが、この3100形導入予定に伴い、3400形の置き換えがスムースに…というわけでもなさそうです。

  • ギリギリ生き残っている新幹線の公衆電話

    2021年6月30日に終了した、新幹線の公衆電話サービス。公衆電話の撤去は6月7日から順次開始されており、SNS上でも、公衆電話が撤去された跡を掲載する方がいらっしゃいました。 寂しい気もしますが、携帯電話が普及して以降、街中から電話ボックスが淘汰されていることから、むしろよくここまで残ってたのが驚きです。

  • 西武百貨店は西武鉄道の百貨店ではない- 鉄道4サイトコラボ企画『JOINT!』

    来てしまいましたね、ここに… この度、縁あって、鉄道趣味サイトのコラボ企画「JOINT!」に参加させて頂くことになりました。 参加ブログはこちら! 鉄道プレスさん(超大手の鉄道ブログさん。色んなニュースやコラムが中心) Odapediaさん(小田急に全身全霊を注いでる。小田急小田急&小田急) 社畜ゲートウェイ(○○砲ありがたや😽) Style -Train Graphics-さん(車内だけでなく、鉄道全般詳しい。デザインセンスが凄い。) 参加する各ブログが、同じテーマで記事を書いて、リレー形式でつなげようというこの企画。今回のテーマは「雑学」です。 さて、鉄道プレスさんからの告知があった時に、…

  • 阪急の有料特急導入の話はどこへ行った?

    2021年2月17日に、朝日新聞デジタルで、「阪急電鉄、初の有料特急を検討 リモートワーク対応も」という記事がリリースされました。ただし、初動で朝日新聞だけが報道しただけです。 その後、音沙汰ナシの状態でしたが、2020年度の阪急阪神ホールディングスの決算関連の資料に、ほんの少しだけ記述がありました。

  • ドレミファインバータを録音するのにオススメの区間

    日本最後のドレミファインバータである、京急1000形1033編成が、2021年の夏に車両更新が行われます。1033編成自体は走り続けますが、シーメンスGTO-VVVFインバータが取り外され、新しいVVVFインバータに取り換えられるため、もう、日本ではドレミファインバータが聴けなくなります。 さて、「最後のドレミファインバータを録音したい」という方が多いと思いますので、どこで録音するのがベストなのか、おすすめの区間を紹介したいと思います。

  • 四直に4000番台が割り当てられる可能性はあるのか?

    四直(京急・京成・都営浅草線・北総鉄道)と千葉ニュータウン鉄道で使用されている形式番号は、直通各社局で重複しない様に割り当てられています。 新京成電鉄を含めて、各社局とも4桁の割り当てられた数字をやりくりしています(京急は枯渇していますが)。さて、そんな四直の形式番号のうち、未使用の番号があります。4000番台です。

  • 京急1000形1500番台が登場する可能性は?

    東洋電機製造の技術報告書(技報)の143号で言及されている、京急1500形の置き換え。順当にいけば、置き換え対象は普通鋼車両グループと考えられます。となると、1500番台に空き番が発生するわけですが、空き番になった1500番台を使って、1000形が製造される可能性も考えられます。

  • 京成だけど京成じゃない京成のSR車両

    ソシャゲのガチャは射幸性を煽るような仕組みになっており、レアキャラを引く確率が非常に低く設定されています。なので、ソシャゲに課金して、翌月の代金がとんでもないことになってるということもあるみたいです。 ところで、京成3500形にも出現率が非常に低い…とまでは行きませんが、SR車両というのが存在します。

  • 西武9000系の埋められた戸袋窓

    昔の車両には戸袋窓が備わっている車両が珍しくはありませんでした。戸袋窓は、車外からの日光を取り入れ、車内を明るくするという役割を担っていました。しかし、車内照明の変化、主にLED照明を取り入れたことにより、一部例外を除いて、戸袋窓が備わっている車両が新造されなくなっています。また、戸袋窓を有していた車両は、改造工事によって、戸袋窓の構造を撤去しています。 西武9000系も登場時には戸袋窓がありましたが、戸袋窓の構造を撤去せず、窓部分を埋めるという選択をしました。

  • 京成3400形がリバイバルカラーになる可能性は?

    京成3400形は引退までカウントダウンの状態ですが、未だに1993年登場時のカラーリングです。京成は引退が近づいた車両をリバイバルカラーで再登場させるのですが、3400形は塗装されるのか、ちょっとだけ考えてみました。

  • 東武30000系を地上に追いやった東武50000系50050型

    かぼちゃ電車と呼ばれる東武50000系。50000系は50000型・50050型・50070型・50090型のバリエーションがあり、伊勢崎線・東上線の主力車両として日々の営業に就いているほか、東上線の座席指定サービスであるTJライナーを担うなど、現在の東武には欠かせない存在になっています。 さて、今回見ていくのは、50050型と30000系。50000系の話から始まっているのに、唐突に30000系が出て来る理由は、とある事情から、東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線への直通用車両である東武30000系を、結果的に追いやることになってしまったからです。

  • 京急1500形の後継車両はいったいどれ?

    京急1500形の後継車両は、「600形!」と考える方が多いのではないでしょうか。ですが、そう簡単にはいかないのが京急。1500形の特徴と、600形以降の特徴を比べてみると、後継車両に該当しそうな形式が見えてきます。

  • スカイライナーの10両編成化はどこに行った!?

    在来線日本最速の160km/hを誇る、京成の2代目AE形・スカイライナー。スピードだけでなく、その外観からも「実質、新幹線」や「もう新幹線でいいよ」とまで言われています。 さて、そんなスカイライナーですが、実は10両編成化を想定しています。しかも、2代目AE形ではなく、初代AE形からです。

  • JR東日本が幕張新駅の駅名を募集

    2023年春に開業が予定されている、京葉線の新駅の募集がスタートします。

  • 白い悪魔、ミニスカを卒業

    少し前の話ですが、交通局の白い悪魔で有名(?)な都営浅草線5300形のミニスカートを卒業…もとい、ミニスカ編成が廃車回送されました。若いアイドルが歳を取ったからミニスカをやめる…というわけではありません。

  • 何故、京急600形が登場してしまったのか

    京急1500形は現在の京急車両の基礎となった形式です。乗降ドアは京急3扉車で初の両開きドアを採用し、ワンハンドルマスコン、1987年製造車からはアルミ車体、1700番台からVVVFの採用など、一気に京急車両の近代化を推し進めました。 が、しかし、1993年に製造は打ち切られ、1994年からは、今では京急お馴染みバルーンフェイスの600形が登場します。しかし、600形の機器類はほぼ1500形。どうして1500形の製造を打ち切り、600形を登場させたのでしょうか。

  • DH今村とは

    野球には指名打者制度というものがあり、野球の試合で、投手が打席に立つ代わりに、守備にはつかない打者が打席に立ちます。プロ野球ではパ・リーグで、メジャーリーグ(MLB)ではアメリカン・リーグ(ア・リーグ)が指名打者制度を採用しています。 この指名打者ですが、2011年5月20日のオリックス・バファローズvs広島東洋カープの試合で、ちょっとした事件が起こりました。

  • 戦前の京成が手を出していた衝撃の副業

    鉄道会社の副業と言えば、百貨店経営や住宅開発、バスやタクシー、昭和の戦前戦後では鉄道会社がプロ野球球団を持ったり、物流や庶民のスーパーマーケット等、様々な副業に手を出しています。 当サイトで何度も取り上げている京成ですが、オリエンタルランドが副業として有名ですね。そんな京成、戦前には今では考えられないような衝撃的な副業に手を出していました。

  • 京阪3000系とスカイライナーの意外な共通点

    2代目京阪3000系と2代目AE形スカイライナー。2つの車両に直接的なつながりはありませんが、ともにちょっとした共通点があります。地域も客層も全く異なりますが、両方の車両に乗車した経験がある方は、どことなく親近感が出て来ると思います。今日はそんな2つの車両のお話です。

  • 鉄道会社がプロ野球チームを手放した理由が色々とヤバい

    かつて、プロ野球チームの親会社が鉄道会社であることは珍しくありませんでした。しかし、2021年現在、プロ野球チームの親会社が鉄道会社なのは、阪神タイガースと埼玉西武ライオンズの2球団のみ。 経営都合によってプロ野球チームを手放すこともあれば、その他の理由もあります。今回は、どうして鉄道会社がプロ野球チームを手放したのかを一緒に見て行きましょう。

  • 京急1000形、遂に21次車に突入!1890番台製造は既定路線?

    京浜急行電鉄が2021年度の設備投資計画を発表しました。これにより、遂に1000形が21次車まで到達することになりますが、1890番台の増備は既定路線だったのではと考えられます。車番にハイフンを付けて、車番枯渇問題を解決したことから今年度の増備は推測できなくもないですが、少し視点を変えて考えて見ると、表面上の話だけでは終わらないような増備と見受けられます。

  • 小田急3000形と京成3000形、似てる?似てない?

    小田急・京成で最大勢力を誇る両3000形は、通勤車両の顔と呼べる存在です。(偶然)車番が同じだったり、日車ブロック工法で大量に製造されたり、洗練されたシンプルなデザインだったり、なんだか生き別れの兄弟みたいな感じがする人も多いのではないでしょうか。 沿線も経営戦略も異なる小田急と京成ですが、その中で何かと共通点のある小田急3000形と京成3000形。今回は、その二つの車両の似ているところ・違うところをピックアップしてみました。

  • 西武9000系、早すぎた機器更新の理由

    西武9000系は1993年から製造された、西武最後の黄色い電車です。西武ライオンズのイメージカラーであるライオンズブルーを纏った西武6000系が登場した翌年に、新2000系の見た目で登場した9000系ですが、登場後10年の2003年に機器更新が行われています。経済的な理由で登場した9000形は、経済的な理由で機器更新を行うことになったのです。

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