SN総合車両所です。「その1」から長々と記事が続いていますが、岡山で国鉄型電車を撮影していたお話の続きを今回も取り上げようと思います。前回の記事はこちら！今回からは山陽本線の撮影地として手軽かつ有名な、庭瀬駅で撮影をしてみることにしました。まずやってきたの
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Nゲージの整備を中心に鉄道趣味を楽しむ人のブログ。広島地区の車両を中心にNゲージを収集・製作・整備している。撮影・旅行の記事も発信あり。
SN総合車両所です。最近秋田総合車両センターのキハ58-75が車籍を抹消されたということで多少注目されていますが、今回は同系最後の定期運用車である、JR西日本 富山運転センターのキハ58の模型が暫く前に入線していましたのでご紹介します。キハ58系は急行形ディーゼルカ
SN総合車両所です。つい最近、別の目的で模型店に立ち寄ったところ、Nゲージのコンテナ陳列コーナーを通りかかりました。コンテナ車はコンテナ車増備時に少しずつ買って以降しばらく買っていませんでしたが、ふと違和感を覚える商品がありました。それはTOMIXの18Dコンテナ
SN総合車両所です。JR西日本管内各地で未だ現役のキハ40系ですが、そのバリエーションは豊富です。広島・山口地区にはキハ47形では初期車や中期車、エアサス車、ロングシート化改造車などが存在し、多くのバリエーションが楽しめます。一方キハ40形の方ですが、こちら
SN総合車両所です。今回がクモヤ145に搭載した機材の最後の紹介となります。今回紹介するのは、異なるカプラー間で連結を可能にするカプラーアダプターです。実車でも自動連結器と密着連結器をアダプターを介して連結することがありますが、今回は双頭連結器を持たないクモヤ
SN総合車両所です。前回に引き続き、製造したクモヤ145に盛り込んだ機能・機材について紹介していきます。前回の記事はこちら！今回はこの車両の目玉とも言える機能、夜間・トンネル内救援時に使う照明機能をご紹介します。 クモヤ145に搭載した機材の中で一番大型なもので
SN総合車両所です。前回は製造したクモヤ145-1102に搭載した救援機構をあっさりと紹介しました。今回はその紹介の第一弾として、可変抵抗を活用した救援操作の一例をご紹介しようと思います。 前回の記事はこちら！可変抵抗は車両自体の発進電圧の調整でも使いますが、列車
SN総合車両所です。前回、当車両所で完成したクモヤ145-1102を取り上げました。外観はこれまで製造した同系と大差ありませんが、今回の車両は救援機材を搭載しています。以降数回に分けて、搭載した機材とその使用法についてご紹介しようと思います。前回の記事はこちら！こ
SN総合車両所です。当車両所には国鉄広島の車両が在籍していますが、 広島運転所の主として欠かすことが出来ない、クモヤ145をまだ所有していませんでした。そのものが一度グリーンマックスから製品化されているのですが入手出来ずそのままになっていた形です。以前、吹田総
SN総合車両所です。JR各社で引退が進むキハ40系ですが、JR西日本管内では継承車のうちキハ48系数両以外全車が現役で走っています。新型気動車に置き換えられている線区もありますが、まだまだ現役といった所です。JR西日本のキハ40系は全車更新工事施工済みですが、各
SN総合車両所です。当車両所では最近製造したクモヤ145形電車にグリーンマックスのコアレスモーター動力ユニットを使用しています。滑らかな走行がとても気に入ったのですが、発進電圧が低く常点灯が出来ないのが難点でしたが、今回はそれを解決する加工をご紹介します。参考
SN総合車両所です。先の3連休は全国的に大雪となり大きな影響が出ましたね。鉄道関連でも各線が運休しましたが、一方でJR西日本金沢総合運転所富山支所のDE15が複数稼働するというニュースもあり、DE15が未だ本領発揮出来る状態であることに安堵したりもしました。北陸や東
SN総合車両所です。当車両所では在籍車両に定期的な検査を施工することで車両の動力ユニットやライト類がきちんと機能するようにしています。今回は当車両所に所属する14-700系サロンカーなにわ7両が重要部検査で当車両所に入場してきました。重要部検査ですので本来は車輪
SN総合車両所です。最近寒さが厳しいですね。普段雪が降らない所で降ったり、普段よりも多い記録的な積雪となったりしていますね。当車両所では雪で塗装作業が出来ないことを逆手に取り、在庫車両を整備することが出来ましたのでその様子をご紹介します。今回落成したのは115
SN総合車両所です。この一年、C57-1、D51-200にかわりDLやまぐち号の牽引を務めるDD51-1043ですが、実は特徴がある機関車です。今回はデッキ手すりの部分に注目してみます。DD51はデッキ手すりの形態を大きく2分することが出来ます。これが前期タイプの手すりです。写真はDD
SN総合車両所です。ついに首都圏に2度目の緊急事態宣言が発出されました。東京では連日感染者が2000人を超えるなど感染爆発一直線、全国的にも感染者が増えている傾向があり、感染対策をよりいっそう踏み込んで行わなければなりませんね。本日お届けするのは当車両所で
SN総合車両所です。 今回は当車両所で行っている車両改造で使用する部品についての話題です。暫く前、中古で安値で転がっていたグリーンマックス製のこのパーツを確保していました。エコノミーキットで使用する国電用前面パーツセットです。今となってはだいぶ古めかしい製
SN総合車両所です。撮り鉄の方々の中には毎年年末年始に「撮り納め」「撮り初め」をされる方も多くいらっしゃいます。新年1発目の写真やその年の最後の撮影となるといつも以上に気合いが入り、良い写真を撮影したい物ですよね。私も例に漏れず、新年早々走ったあの客レを撮影
SN総合車両所です。当車両所では昨年から115系広セキO-02編成を製作していました。本当は2020年中に完成させたかったのですが、年明けの完成となりました。今回は完成までの仕上げの作業についてご紹介します。前回までに大方組み立てていましたが、パーツの取り付けや
SN総合車両所です。新年あけましておめでとうございます。今年もSN総合車両所のブログをどうぞよろしくお願いします。 昨年から続くコロナ禍でこの正月もいつもの年とは違った形で過ごされている人も多いかと思います。ワクチンや変異ウイルスなどコロナ禍が今後どうなるか
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SN総合車両所です。「その1」から長々と記事が続いていますが、岡山で国鉄型電車を撮影していたお話の続きを今回も取り上げようと思います。前回の記事はこちら！今回からは山陽本線の撮影地として手軽かつ有名な、庭瀬駅で撮影をしてみることにしました。まずやってきたの
SN総合車両所です。引退が迫る113系や381系の撮影のため、岡山駅に滞在していた話をご紹介していました。前回の記事はこちら！「その1」から長々と岡山駅で撮影を続けてきましたが、岡山駅での撮影はこの「その3」が最後となります。残りの撮影内容についてご紹介し
SN総合車両所です。前回の記事より、岡山地区で活躍する国鉄型電車の撮影についてご紹介していました。最初の記事はこちら！今回はその続きのご紹介です。引き続き岡山駅で撮影を進めていきます。1番乗り場にはA-10編成が先頭の7両編成が入線してきました。かつてクハ115-
SN総合車両所です。国鉄型車両が多数見られることで知られている岡山地区でも新型227系の導入が進み、次第にその牙城が崩れつつあります。新型車の導入は利便性や安全性を考えればとても喜ばしいことではありますが、一方で117系や113系のように、今まで当たり前だ
SN総合車両所です。当車両所では少数ながら、関門海峡を超える貨物列車で使用するEF81型電気機関車が在籍しています。紹介記事はこちら！しかし、関門海峡を超える貨物列車に使用される機関車はこれだけではありません。銀釜ことEF81−303や現在活躍中のEH500など、所有して
SN総合車両所です。2024年3月14日、明日の北陸新幹線敦賀延伸開業を控え、長年大動脈として役割を果たしてきた特急街道、北陸本線がついに終焉の時を迎えます。全国に新幹線網が行き届き、在来線の特急街道と言える路線は往年に比べ減ってしまいましたが、北陸本線は
SN総合車両所です。令和になって6年目にもなり、古の懐かしい列車たちもすっかり過去のものになってしまいつつあります。そんな列車たちの一つに、寝台特急「富士・はやぶさ」号があります。国鉄時代に20系客車で始まった「ブルートレイン」の中で、代表的な2列車である
SN総合車両所です。当車両所には様々な車両が在籍しており、電車に関しては殆どでボディマウントTNカプラー化が完了しています。しかし最近になり配管付きTNカプラーが登場し、国鉄型電車に関しては随時アップデートを行なっています。今回は115系広ヒロL-06編成の全般検査入
SN総合車両所です。当車両所ではこれまで中国・関西地方を中心に様々な車両を製造してきましたが、今回は当車両所初となる東北地方の車両となります。今回導入したのは、TOMIX 93581 JR EH500形電気機関車（3号機）です。通常販売品ではなくテックステーション限定品となって
SN総合車両所です。新年になって少し経ちましたが、まだまだ2023年の内容をご紹介していきます。117系電車は新快速用として国鉄時代から長らく活躍してきた電車ですが、ついに岡山地区を最後に一般定期運用が終了となったのはまだ記憶に新しい出来事でしょう。定期運用終了後
SN総合車両所です。当車両所ではTOMIXから発売された221系近郊型電車の入線整備を進めています。入線時の記事はこちら！今回221系を一気に34両導入することになったのは、網干車と奈良車を揃えるためでした。今回はまず網干車から手をつけましたので、そちらをご紹介し
SN総合車両所です。模型の記事を挟み少し間が空いていましたが、以前から「極めようEF65-1001 撮影会」参加のための上京時のことをご紹介していました。せっかくの上京なので極力効率よく様々な車両を撮影することを目標に行動しましたが、今回がその最後の内容となります。
SN総合車両所です当車両所では以前TOMIXから発売されたTOMIX 98813 JR 201系通勤電車(JR西日本30N更新車・ウグイス)セットの入線整備をしていましたが、遅々として進まず年を跨いでの作業となっています。前回の記事はこちら！今回は細部標記の貼り付け作業を行なっていきま
SN総合車両所です。今回も前回に続き、「極めようEF65-1001 撮影会」の為の上京について、ついでに撮影した内容をご紹介します。 前回は新川崎で撮影をしていましたが、ターゲットとなる列車を撮影し終わりましたので、次の場所に向かいます。向かったのは・・・田端機関
SN総合車両所です。当車両所では以前、特急「はまかぜ」用のキハ181系を導入していました。当時の記事はこちら！最初の編成を導入した時には「これで十分」と思っていたのですが、ある日某動画サイトで、10連の団体臨時列車の走行動画を見てしまい、予備編成を導入すること
SN総合車両所です。以前当ブログにて、「極めようEF65-1001 撮影会」 の様子についてご紹介しましたが、今回はそれに参加するために上京した際の他の収穫についてご紹介します。撮影会についてはこちら！上京当日の午後はある程度時間がありましたので、EF65・EF66現役機
SN総合車両所です。前回の記事では2023年12月3日に参加した「極めようEF65−1001号機 撮影会」の内容をご紹介していました。今回はその撮影会で同時に撮影した、EF65−1001以外の車両・物についてご紹介します。EF65−1001の横には各種機関車・貨車の台車が展示されていま
SN総合車両所です。昨日よりEF65を2両使用した撮影イベント「極めようEF65-2101号機&EF65-2127号機撮影イベント」が隅田川貨物ターミナルにて開催されています。このイベントも含めJR貨物の機関車を使用したイベントはJR各社に少し遅れて2023年に入ってから始まりました。当
SN総合車両所です。当車両所では主に2010年代の広島地区の車両を中心に集めていますが、1990年代のものについても若干数在籍があり、気が向いたタイミングで収集しています。昨年入線した115系についてはこちら！ それでは本題に入ります。今回導入したのは、TO
SN総合車両所です。各地で廃車が進む国鉄型車両のうち、最近まで比較的多くの車両が現役だった形式の一つとして、115系近郊型電車が挙げられます。現在はしなの鉄道や岡山、山口地区が代表的な運用地域として知られていますが、数年前までは高崎車両センターに多数の11
SN総合車両所です。当車両所では以前Nゲージの線路電圧を測定する車両を開発し、車両製造部では一般向け販売も行っています。開発時の記事はこちら！この電気検測車が予想に反し評判が良く、知人様の中にも欲しがる方が何人かおられることがわかりました。その方々向けに検
SN総合車両所です。ついに最後の営業運転を終えたキハ183系一般車ですが、昨年秋に最後の乗車を果たした時のことをご紹介していました。前回の記事はこちら！「オホーツク」「大雪」を札幌・旭川⇔遠軽で乗車し、贅沢ながら普通車、グリーン車、前面展望の全てを1日で味わい
SN総合車両所です。ちょうど今日もキハ183系のラストラン列車が走りますが、現地はどんな感じなのでしょうか？遠く離れている私は窺い知ることもできないので、以前の記事の続きで乗り納め旅行の様子についてご紹介していこうと思います。前回の記事はこちら！遠軽駅で待っ
SN総合車両所です。しばらく開いてしまいましたが、北海道のキハ183系に乗車しに行った時の記録を振り返っているところでした。前回の記事はこちら！今回はメインのキハ183系に乗車後、到着した遠軽駅について見ていきましょう。遠軽駅は石北本線の中間・紋別郡遠軽町に位置
SN総合車両所です。当車両所では車両を製造したり在籍車の部品交換を行ったりするため、数多くの部品を在庫しています。カテゴリーは様々ですが、将来交換するための消耗部品や改造に使うパーツ類を始め、外観上多くの車両に共通の部品や、改造・交換時に取り外した不要とも
SN総合車両所です。前々回、前回に続き、ダイヤ改正で定期運用を失ったキハ183系に乗車した時のことについてご紹介しようと思います。前回の記事はこちら！乗車したのは札幌発最初のオホーツク1号網走行きです。網走まで完走したかったのですが途中で観光をしようと考えたの
SN総合車両所です。ダイヤ改正で定期運用を失ったJR北海道のキハ183系ですが、昨年9月に撮影・乗車しに行った際の様子についてご紹介していたところでした。前回の記事はこちら！旅程2日目は朝から札幌駅に陣取り、様々な車両を撮影しました。最初はキハ40×3の旭川行き普通
SN総合車両所です。SN総合車両所の頒布用車両製造部門である「SN総合車両所 車両製造部」のページに、新製品の製品情報・出荷情報を掲載しました。以下のURLをクリックされるか、当ブログ中の「参加中のブログ」欄からアクセス頂けます。 出荷・発売情報：1件製品情報：1件
SN総合車両所です。今日は年に一度のダイヤ改正、今回は全国各地で名車が第一線を退く1日となりそうですが、その一つにキハ183系特急型気動車があります。この形式について語り始めると大変なことになるので（笑）省略しますが、JR北海道の黎明期に北海道各地を結ぶ大事な役
SN総合車両所です。これまで当車両所ではかつて広島で活躍した国鉄型車両を多数製作してきました。特に115系では初期車、後期車、更新車といったざっくりとしたカテゴリーでは飽きたらず、先頭車化改造車や113系からの改造編入車、簡易シールドビーム化改造車などさまざまな
SN総合車両所です。国鉄分割民営化から36年が経ち、国鉄型車両そのものが少なくなっている中で、JR西日本では比較的最近まで103系がしぶとく活躍を続けていました。阪和線、大阪環状線、奈良線などでまとまって活躍していた車両たちがいなくなった今も、播但線や加古川線、そ
SN総合車両所です。最近当車両所ではEF64-1001が完成するなど、JR東日本の車両を少しずつ増やしているところですが、機関車ばかりでなく牽引相手も作らねばと思い、新たにホキ800を入手しました。最近整備したJR東日本の機関車についてはこちら！発売から時間が経ってしま
SN総合車両所です。2022年12月、この時期としては珍しく山口では大雪に見舞われ、山間部のみならず平野部でも雪景色となりました。普段雪に慣れていない人が大半なので夏タイヤで走行して渋滞になったり、凍結路面に悪戦苦闘する人が後をたたなかったり…一般生活では何かと
SN総合車両所です。当車両所ではこの2年の間に広島・山口地区のキハ40系を何両も制作してきました。しかし当車両所の在籍車はキハ40・47が多く、キハ47が12両（瀬戸内マリンビュー・みすゞ潮彩の4両を含む）、キハ40が4両となっていました。しかし山陽のキハ40系といえば、あ
SN総合車両所です。SN総合車両所の頒布用車両製造部門である「SN総合車両所 車両製造部」のページに、新製品の製品情報・出荷情報と在庫品情報を掲載しました。以下のURLをクリックされるか、当ブログ中の「参加中のブログ」欄からアクセス頂けます。 出荷・発売情報：1件
SN総合車両所です。当車両所では主に西日本の車両を積極的に増備してきましたが、少しずつ東日本の車両も増備しています。特に高崎で活躍する国鉄型機関車には強い憧れがあり、良い出物に出会ったタイミングで増やしてきました。そんな訳で当車両所には既にEF60-19、EF64-37
SN総合車両所です。前回から少し時間が空いてしまいましたが、下関総合車両所の撮影ツアーについてご紹介しているところでした。前回の記事はこちら！車両撮影の時間が終わると、工場を経由して最初に集合した建物に戻りました。その経路でさまざまなものを見ることができた
SN総合車両所です。当車両所は現在、第1工場と第2工場の2工場体制で操業していますが、どちらの工場にも留置・試運転線を常設しており、車両の製造・検査後の試運転に使用しています。今回第2工場で使用するポイントレールの通電が悪くなっていたため分解整備を行いました。
SN総合車両所です。当車両所では少しずつ関西地区の車両を製造していますが、その一環…といいますか、ふとキハ181系「はまかぜ」が懐かしくなったのもあって、TOMIXの製品を導入しましたのでご紹介します。 KATOの新しい製品があるにも関わらず古いTOMIX製品を今更買ったの
SN総合車両所です。昨年11月上旬にあった下関総合車両所の撮影ツアーについて前回からご紹介していました。今回はメインと言ってもいい、屋外展示車両の撮影を取り上げます。前回の記事はこちら！227系A-01編成がいた建屋を抜けると、車両が解体・留置されるひらけたエリア
