今から10年前---東鷲宮～栗橋 水沢踏切と佐貫～牛久 銅像山踏切---

厳密に言うと、今から10年と2日前です。まずは東鷲宮～栗橋水沢踏切で撮影した画像から。EF651080EF641010EF510-503カシオペア211系グリーン車付485系日光EF510-510北斗星ここまでが水沢踏切で撮影した画像です。ここで、銅像山踏切へ移動。651系ひたちEF510-501安中貨物2010年12月29日に撮影した画像をアップしてみました。EF651080はEF652080になっています。EF641010は原色に先祖返りしています。カシオペアも北斗星もEF510が牽引する事はもうないでしょう。北斗星は、客車自体が廃車になってしまいました。グリーン車付の211系がここを通過する事はないでしょう。485系「日光」も見る事ができません。651系「ひたち」も見る事ができません。安中貨物は残っていま...今から10年前---東鷲宮～栗橋水沢踏切と佐貫～牛久銅像山踏切---

E235系1000番台 横須賀線 総合車両製作所新津事業所

2020年5月13日総合車両製作所新津事業所横須賀線E235系1000番台RX10M3たまには、トピカルな話題を。昨日、総合車両製作所新津事業所偵察した感じでは、横須賀線E235系1000番台は完成してます。4両が外に出ていましたので、これは付属編成ですかね？E235系1000番台横須賀線総合車両製作所新津事業所

今から14年前---EF641032ばんえつ物語送り込み回送---

2006年5月14日さつき野～荻川EF641032+ばんえつ物語編成+C57180(逆)EOS20D今からちょうど14年前の画像です。この頃の12系ばんえつ物語編成は、まだ初期塗装でしたし、EF641032は、双頭連結器改造前のカマでした。また、この頃のEF641032は、クリーム色の警戒色が妙に白っぽくて、一部の鉄からは、｢どさきいろ｣とか言われていました。新潟駅高架後、ばんえつ物語号は新津発になってしまったので、新津～新潟の送り込み回送はなくなってしました。今から14年前---EF641032ばんえつ物語送り込み回送---

今から14年前---EF6442浪漫@しなの鉄道---

2006年5月13日しなの鉄道EF6442浪漫EOS20D今からちょうど14年前の画像です。浪漫は、時々、第三セクターのしなの鉄道に入線してまして、カマは、長野のEF64が牽引していました。早朝で、かつ、天気悪かったので、50mm単焦点レンズで撮影しました。EF6442も浪漫も、翌年に廃車されてしまいました。今から14年前---EF6442浪漫@しなの鉄道---

今から13年前---EF8196北斗星1号@ヒガハス---

2007年5月12日ヒガハスEF8196北斗星1号EOS30D今からちょうど13年前の画像です。この頃の北斗星は、まだ、2往復体制でしたので、日が長くなると、ヒガハスで撮影する事ができました。北斗星は、2008年ダイヤ改正で1往復となってしまいました。また、EF8196も廃車となってしまいました。今から13年前---EF8196北斗星1号@ヒガハス---

EF641001牽引の新津工臨

2013年5月8日上越線EF641001+チキ今日、EF641001牽引の新津工臨走ったようですね。画像は、今から約7年前のものです。大体、GW後に新津工臨って走りますよねぇ(^^)この頃のEF641001は、まだ茶色に白帯の時代でした。天気は快晴で赤城山もクッキリ見えました！EF641001牽引の新津工臨

今から11年前---原色時代のEF641052あけぼの---

2009年5月10日東北本線EF641052あけぼのEOS40D今から11年前の画像です。当時、EF64-0番台が来るか、EF64-1000番台が来るかはわからないですが、取り敢えず、朝練しに来ました。EF641052が、まだ、原色時代でした。今から11年前---原色時代のEF641052あけぼの---

今から11年前---八高線訓練 DD51897+旧客+DD51888---

2009年5月9日八高線丹荘～群馬藤岡DD51897+旧客+DD51888EOS40D今からちょうど11年前の画像です。最近でも時々運転されるDD51PPの八高線訓練です。DD51897は銀さしされておらず、高崎では一番地味なカマでしたので何気に好きなカマでした。残念ながら、この画像に写っているDD51897、DD51888は2019年度に廃車となってしまいました。今から11年前---八高線訓練DD51897+旧客+DD51888---

今から11年前---初狩ホキ工臨 EF6436+ホキ---

2009年5月8日中央東線大月～初狩EF6436＋ホキEOS40D今からちょうど11年前の画像です。実は、つい最近まで初狩ホキ工臨なくなった事知らなかったのです(^-^;この頃は、月数回運転されていました。しかも、今では考えられないのですが、同業者は殆どいなくて、通過直前到着しても誰もいない感じでした。EF6437、EF6438が長岡に転属したので、この頃の初狩工臨は原色率100%でした！！その後、初狩ホキ工臨がなくなってしまっただけではなく、EF6436も廃車となってしまい、もうこのようなジーンを撮影する事はできなくなってしまいました。出来れば、EF64-1000番台の初狩ホキ工臨も撮影したかったです。今から11年前---初狩ホキ工臨EF6436+ホキ---

今から14年前---大糸線マヤ検 DE10PP---

2006年5月7日南小谷駅DE101598+マヤ34-2007+DE101029EOS20D今からちょうど14年前の画像です。キヤ141が落成したので、JR西日本のマヤ34も引退が近い頃でした。この画像に写ってるDE101598もマヤ34-2007もDE101029も廃車になってしまったし、大糸線からも115系は引退しています。115系をよく見ると、行先が「辰野」になっています。この頃は、南小谷発辰野行なんていう列車があったんですね！！今から14年前---大糸線マヤ検DE10PP---

今から13年前---新潟車両センター一般公開(485系北越 583系きたぐに クモヤ143-51)---

2007年5月6日新潟車両センター左から、485系北越583系きたぐにクモヤ143-51今からちょうど13年前の画像です。13年前の2007年もGW最終日が5月6日でした。メインのイベントは、確かクハ181-45のさよなら展示会だった記憶があります。その画像もありますが、それは、いずれまた(^-^;485系北越も583系きたぐにも北陸新幹線開業のタイミングでなくなってしまいましたが、クモヤ143-51は今でも健在です。今から13年前---新潟車両センター一般公開(485系北越583系きたぐにクモヤ143-51)---

今から10年前---EF8179カシオペア@ワシクリ---

2010年5月5日ワシクリEF8179カシオペアEOS7D今からちょうど10年前の画像です。GW中ですが、母の看護をしていたため、近場で趣味活動していました。今は、新型コロナウイルスのせいで趣味活動も制限されていますが・・・この年の6月25日より、カシオペアの牽引機がEF510になるとの事で、この頃は、地元でEF81牽引のカシオペアを撮影していました。そう言えば、その昔、確か昭和50年頃、ワシクリのこのアングルでEF57やEF58を撮影しました。その頃は、東鷲宮駅がなかったので久喜～栗橋でした。今から10年前---EF8179カシオペア@ワシクリ---

今から13年前---北陸とあけぼのの並び@長岡---

2007年5月4日長岡駅EF641053北陸EF81137あけぼのEOS30D今からちょうど13年前の画像です。この頃は、深夜の長岡で北陸とあけぼのの並びが撮影出来ました。上越線のブルトレ健在だった頃が懐かしいです。2009年3月ダイヤ改正で、長岡～上野間のあけぼの牽引機がEF64に変更されたで、このような並びが撮れなくなってしまいました。その後、EF641053は高崎に転属、EF81137は廃車されてしまいました。今から13年前---北陸とあけぼのの並び@長岡---

今から10年前---EF8192カシオペア---

2010年5月3日白岡～新白岡EF8192カシオペアEOS7D今からちょうど10年前の画像です。前日同様、遠出できない状況でしたので、県内で趣味活動していました。新型コロナウィルスの影響で県を超えての移動は自粛となっている今とさほと変わらない？撮影から数年前に設置さてれしまった柵とauの基地局によって、とても撮影しずらくなってしまいました。今から10年前---EF8192カシオペア---

今から10年前---星ガマ時代のEF8181安中貨物@オカポン---

2010年5月2日オカポンEF8181安中貨物EOS7D今からちょうど10年前の画像です。前日の夜、母が突然入院したため、GWにも関わらず県内で趣味活動していました。GW中でしたので、残念ながらタキのみでトキは連結されていませんでした。菜の花(？)のような黄色い花が咲いていました。今ではローピン・お召仕様のカマですが、この頃は北斗星運用もありましたので、まだ、赤い色の星ガマでした。JR東日本版EF510デビューにより、田端81は大量淘汰が決まっていたので、コツコツと撮影していた頃でした。今から10年前---星ガマ時代のEF8181安中貨物@オカポン---

今から10年前---爽やかな風の中 久留里線キハ30他---

2010年5月1日久留里線EOS7D今からちょうど10年前の画像です。早朝の列車で田植えは終わっているものの、水鏡になっていました。2010年5月1日久留里線EOS7D久留里線色の4連です。春の爽やかな風が房総にも吹いていました。今、思い返すと、民主党不況初期の頃でしたね。今から10年前---爽やかな風の中久留里線キハ30他---

今から1年前---令和元年初日 春なのに♬---

令和元年5月1日秩父鉄道C58363EOS7DⅡ去年の今頃は、令和という新時代に期待を込めていた頃でした。翻ってみると、平成元年は、バブル景気真っ盛りで、とても景気がいい時代でした。株価上昇・地価上昇、高級ブランドや高額商品、億単位の土地・建物・マンションが次々に売買されていた時代でした。誰もが努力次第でお金持ちになれだ時代でした。令和元年もアベノミクスで、平成元年程ではないですがそこそこ好景気でした。しかしながら、今は新型コロナウィルスの影響で、リーマンショックを超えると言われる程の不景気に見舞われそうです。一寸先は闇と言いますが、去年の今頃、このような状況を予測できた人はいましたでしょうか？今の状況、昭和の曲ですが、柏原芳恵の『春なのに』が聞こえてきそうです♪今から1年前---令和元年初日春なのに♬---

今から10年前その2---久留里線キハ30国鉄色---

2010年4月30日久留里線キハ303連EOS7D今からちょうど10年前の画像です。根府川～早川(石橋)でEF65(PF)+ホキ撮影後、東京湾アクアライン経由で久留里線へ転戦しました。この頃の久留里線には、キハ30の国鉄色が復活してました。この日は、1日いい天気でしたので、エロ光っぽく撮影する事が出来ました。今から10年前その2---久留里線キハ30国鉄色---

今から10年前その1---EF65(PF)+ホキ 真鶴訓練---

2010年4月30日根府川～早川EF65(PF)+ホキEOS7DⅡ今からちょうど10年前の画像です。この頃は、EF65(PF)+ホキで盛んにハンドル訓練していました。今から10年前その1---EF65(PF)+ホキ真鶴訓練---

今から10年前---EF510-501+24系 黒磯訓練---

2010年4月29日ヒガハスEF510-501+24系黒磯訓練EOS7DⅡ今からちょうど10年前の画像です。前年末に落成したEF510-501ですが、本運転前に訓練運転していました。早いもので、あれから10年経ったんですねぇ・・・このカマ、その後、JR貨物に売却され、今では日本海縦貫線で活躍しています。今から10年前---EF510-501+24系黒磯訓練---