今回は、ミニバイクレースの初心者を対象にレースやサーキットを走行する時に必要な装備品についてポイントを5つお話します。 初めてサーキット走行でヘルメットやレーシングスーツなど装備品の選び方が分からない方に分かりやすく解説しています。 初心者だけでなくレース経験にも参考になる内容です。

40代、50代を対象にミニバイクレースで勝つための5つの方法を紹介したいと思います。 なるべくバイクに乗る技術よりも、出るレースを選んで表彰台や入賞が狙える方法を紹介しています。 20代や30代でバイクレースをはじめたい方も参考になると思います。

ミニバイクレースとは、排気量が125cc以下の原付のレースのことです。ミニバイクレースを全く知らない方が、原付のレース？と聞くとショボいとかダサいとか思うかもしれません。しかし、ミニバイクレースは、やってみるとバカにできないくらい面白くて奥

原付の寿命はメンテナンス次第では20年以上乗ることもできます。部品があれば交換することで新品同様になるので、部品が手に入る期間は乗ることができます。しかし、原付を部品交換で20年以上乗り続けるには、メンテナンスのための工具や技術が必要です。

今回は原付とバイクのアイドリング調整について解説しています。 アイドリングとは何か？アイドリング調整のやり方と適切なアイドリング回転数。そして、アイドリングで止まってしまう場合の原因と対策まで、アイドリング調整について詳しく解説しています。

今回は原付のバッテリーについて、バッテリー上がりの症状、寿命、交換方法、充電方法をかんたんにまとめてみました。 原付だけではなく、車のバッテリーにも当てはまるのでバッテリーについて知識を深めたい方はぜひ最後までご覧ください。

今回は原付・バイクのエンジンのかけ方を紹介します。 紹介する内容は、スクーターのセルとキックのエンジンのかけ方。 ミッション車のセルとキックのかけ方。 最後に、ミッション車の押しがけでのエンジンのかけ方とエンジンがかかりにくい時の裏技を紹介します。

乗らなくなって長期間、放置した原付やバイクのエンジンがかからない時にかける方法を5つ紹介します。 ほとんどの場合、今回紹介する5つの方法でエンジンがかかる可能性が高いです。 復活できるかどうか見極めるためにも、紹介する方法を試してみてください。

今回はNSR50の前期電装と後期電装の違いを説明します。 前期電装はアナログCDIで後期電装はデジタルCDIになります。 CDI以外の部品は何が違うのか？ アナログとデジタルCDIの違いとNSR50の電装は前期と後期どっちがいいのか？

原付2種が維持費、燃費など移動手段として最強な理由をポイント加算して表にまとめて解説してみました。 原付は普通自動車の免許で乗ることができるのに、なぜ原付2種なのか？ この記事を見ることで原付2種に乗りたくなると思います。

車のタイヤ交換を手組みをしました。 バランス調整はできませんが、自分でタイヤ交換できたら、ネット通販で買った激安タイヤも気軽に交換することができます。 手組のタイヤ交換のコツや必要な工具も紹介しています。 手組によるタイヤ交換をやってみたい方はぜひ最後までご覧ください。

NSR50とNS-1の違いと最初に乗るならどっちがいいのかを解説します。 NSR50とNS-1の違いについては、車体の違いとエンジンの違いをそれぞれ紹介し、乗るならどちらがいいのかについては、NS R50とNS-1それぞれ解説しています。

今回は原付、スクーターが3万円台で買えるかどうかをお話します。また、原付を出来るだけ安く買える買い方と、中古の原付スクーターのチェックポイント、おすすめのスクーターを紹介しています。気になる方はぜひ最後までご覧ください。原付スクーターは3万

今回はバイク、原付（スクーター）の空気圧について解説しています。 適正な空気圧はいくつなのか？ おすすめの空気圧の点検頻度と、タイヤの空気を入れすぎた場合どうなるのか？ そして、おすすめの空気入れなどを紹介しています

原付のオイル交換の頻度や交換時期について解説しています。 アドレスV125のメーカー指定のオイル交換頻度と実際に交換している頻度を紹介します。 また、交換頻度をメーカー指定よりも短くしている理由もお話しています。

今回は2ストと4ストのエンジンの見分け方について解説です。 この方法でバイクだけではなくて、発電機やスクーターについても2ストか4ストかを見分けることができます。 音だけではなく確実に見分ける方法を紹介しています。

今回は2ストと4ストはどっちが速いのか？。 一般的には2ストは4ストよりも速いと言われています。なぜ2ストは4ストよりも速いのか？フル改造のミニバイクレースでは4ストと2ストどちらが速いのか？ 2ストの魅力とは？ついてもお話しています。

アルミも加工できる剛性が高い中華CNCを導入したので組み立てを行いたいと思います。 中華CNC1310には組み立て手順書、説明書が入っていません。 組み立て手順や使用するボルトを写真を交えて紹介しています。

今回は自分がカートコースの練習で使っているNSR50のSP車両を紹介します。 基本的にはエンジンはチャンバー以外ノーマルです。 NSR50のレーサーはどんな部品を使っているのか？ カウルやチャンバー、エンジンの仕様からサスペンションまで紹介します。

NSR50のシリンダーの前期と後期の違いを説明します。 NSR50の前期と後期の見分け方と前期シリンダーの使い道も紹介します。 前期シリンダーは使えないと思っている方はぜひ最後までご覧ください。